911電動尾翼改裝圖片

A. 這尾翼是911 992 GT3外觀套件雛形豐評2月18日之家車市重點新聞

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寫在開頭：本文所有內容均轉自汽車之家車市資訊新聞，僅對汽車之家全天車市重點新聞進行梳理及匯總。

豐評新聞目錄：

一：992GT3外觀套件雛形？加入固定式擾流板保時捷發布911新套件

二：中國瓦罐迷們即將到來的狂歡！8月上市曝新款奧迪A4Avant國內諜照

三：比性能更性能全新福克斯RS或將搭載插電混動系統

看點一：992GT3外觀套件雛形？加入固定式擾流板保時捷發布911新套件

日前，保時捷正式發布了基於全新911車型的外觀升級套件，分別為SportDesignPackage（運動設計套件）和Aerokit（空氣動力套件）。這兩個套件均應用於現款保時捷911，其中SportDesignPackage將針對新車的外觀升級，而Aerokit則是在前者的基礎上加入了固定式的擾流板。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 保時捷911混動版最新諜照 最快將於年內亮相

易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了保時捷911混動版最新諜照，該車可能會在2022年底到2023年之間亮相，上市銷售時間可能也會在2023年，新車將會搭載傳統油電混合動力系統，系統總功率或達700馬力。

根據易車App「熱度榜」顯示的數據，保時捷911在售價80萬以上的豪華品牌中熱度排名第18位。如需更多數據，請到易車App查看。

C. 911改裝尾翼能上路嗎

911改裝尾翼是能上路的。這款車是比較時尚和拉風的，車主為了講究個性，後期加裝尾翼是可以的，根據交通法規附件十五第 4 條第 1 項規定，車身空力套件(包含汽車裙部、擾流板、尾翼)不用到車管所辦理變更登記，但在變更改裝時需符合下列規范：套件不得突出車身兩側及前、後方影響行車安全。 不得有銳利邊角。 不得阻礙駕駛人的視線。

911汽車介紹

保時捷911是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產的跑車，由費迪南德亞歷山大保時捷所設計的作品，從1963年誕生以來，共經歷了七代車型，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時捷乃至於整個德國整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中後置引擎跑車的代表作之一。

D. 保時捷911 GT3 RS主動尾翼專利曝光 提升高速駕駛穩定性

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了保時捷911 GT3 RS主動尾翼專利圖，該車或將於2022年中亮相，隨後可能會在2023年初上市銷售，4.0升水平對置6缸自然吸氣發動機功率可能會達到550馬力。

因此，保時捷911 GT3 RS無疑會擁有更加強悍的動力，雖然將會繼續以用4.0升水平對置6缸自然吸氣發動機為核心，但是經過進一步優化升級後，預計動力表現會更加出色，有望達到550馬力。

E. 看幾十年獨具匠心 品911經典傳奇

保時捷就是911，911就是保時捷。這句話一點也沒有錯，縱觀保時捷豐富的產品線，從718這種轎跑到Cayman、卡宴這種SUV再到Panamera這種跨界旅行車，它們身上都映射著911的影子。沒錯，就是保時捷911上最經典的元素——標致的「青蛙眼」大燈。

第八代911Carrera車型上依舊搭載了上一代的3.0T渦輪增壓水平對置發動機，只不過在調教上更加激進，峰值扭矩的輸出平台更加後移，這就意味著加速的後半程動力會更加充沛，匹配上全新的8速PDK雙離合變速箱，換擋速度更快，動力輸出響應迅速。這套動力組合能擁有最大385匹馬力，峰值扭矩450牛·米的數據。

結語

時間是一位偉大的藝術家，在我們身上雕刻出歲月的痕跡，而我面對各代911的時候，不禁感慨，保時捷設計師已經化身為真正的藝術家，他們把過去和未來完美的融合在一起，把控時間賦予911的藝術氣息，讓我們看到911的時候，感受到的是未來，回味的卻是永恆的經典。

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F. 911出彎推頭尾翼沒用其實它並沒我們想的那麼完美！

在之前，我們用大量的文章介紹了保時捷911這款車型，無論是談歷史的聊情懷的還是講技術的，基本上都是對911的褒獎。

當然，縱使它有著這兩個問題，但911也依然是911，在其餘方面，至少目前看起來911的表現還是堪稱完美的。尤其是它每一/半代車型相較於之前的進步，確實會讓人為之震驚並且沉迷於其中。

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G. 保時捷911Carrera和Targa都是可升降尾翼兩者區別只有全景天窗

保時捷911Carrera和Targa的區別為：發動機不同、最大功率不同、最高時速不同

一、發動機不同

1、保時捷911Carrera：後置發動機3.6升6缸。

2、保時捷911Targa：後置發動機3.8升H6缸。

二、最大功率不同

1、保時捷911Carrera：239kW (325 hp) / 6,800rpm。

三、最高時速不同

1、保時捷911Carrera：最高時速285 km/h。

2、保時捷911Targa：最高時速288 km/h。

H. 下一代保時捷911裝著瘋狂大尾翼現身紐北賽道測試

保時捷正在德國NurburgringNordschleife賽道上測試下一代911GT3RS（992），由於它車後有著太顯眼的雙層式大導流尾翼，因此，被發現並拍下了它在綠色地獄上測試的精彩畫面。

如果大屍寸尾翼對您來說張揚了，別擔心，Porsche也會提供標準的GT3，這個GT3就會有較小的尾翼，且車身空氣動力設計也沒那麼激進。無論哪種車型，我們都迫不及待地想看到下一代車型的實車。不過首次亮相應該不會很快，依照目前看來，2020年的年底是不可能了，必需是要等到明年的某個時候了。

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I. 復刻70年代經典的保時捷911塗裝，從一隻野兔說起！

今天來聊聊一隻可愛的兔子。如果不說車上這只兔子來自哪裡，可能你也只是覺得它僅僅是一隻普通的可愛兔子而已。其實這是一家生產熱水器的德國公司的徽標，名叫Vaillant威能，這個標志性的綠色則是該公司的主打色。可能你覺得一個熱水器廠家與汽車並沒有多大聯系，但在上個世紀70年代的賽場上，一台塗裝了威能綠的保時捷935K2賽車在德國通用汽車俱樂部所舉辦的紐博格林1000公里耐力賽中取得了第二名的成績，在賽車圈引起了相當大的反響，此外，他們還在比利時的Zolder賽道取得了第一名的成績，風頭一時無兩。而這台車的贊助商，正是Vaillant威能。雖然他們並非保時捷官方廠隊，但在賽道上一點也不弱於他們，這引起了保時捷車隊的注意，同時也贏得了他們的尊重。隨後的賽車比賽上，這個威能綠塗裝也多次在各類比賽中的保時捷車型上使用，它與我們熟知的海灣石油塗裝、Martini塗裝、粉豬塗裝等經典保時捷塗裝齊名，成為了保時捷著名的經典賽車塗裝之一。「Alwaysabunnylengthahead總是領先一隻兔子的距離」就是該品牌在那個時期的Solgan。今天再提及這只兔子，則是和我們分享的這台改裝車有關。這是一台2007年產的911（997），車主以1977年參加比賽的Vaillant塗裝K2為基礎，在他的997身上復刻了保時捷這個經典的威能綠塗裝，以此來表達他對當年這段賽車往事的致敬。其實復刻塗裝並非一件易事，畢竟997世代的911和1979年的K2賽車，無論在車身大小、車身線條等等各方面都有了很大差異，而且，這只兔子也在70年代之後不再使用全彩顏色了。車主和他的改裝團隊從門上的野兔、賽車編號的字體等等逐一開始重新繪制復刻，當然了，他們在一些小細節上也會加入自己的想法，比如為了讓車子更有整體感，側裙部分也採用了金色塗裝。值得一提的是，雖然外觀復刻了賽車樣式，但車主是一位姿態愛好者，為了讓愛車能有優雅的展示，他為這台997改裝了一套AirLift+BCracing組合的氣動避震，配合著前下擾流和側裙，整個車身在視覺上呈現出相當不錯的姿態。除了車身塗裝，其它的細節也是決定復刻能否成功的關鍵，比如輪圈的樣式，必須換成中心圓盤用金色漆塗裝的，經典的BBS輪圈就是一個很好的選擇，而輪圈的中心螺母也要與1979年那台K2一致。當車子完全低趴下來之後，TOYO輪胎和輪圈之間剛好嵌入在翼子板內，看上去十分有味道。除此之外，這台997的尾翼也被改裝成了碳纖維材質製成的尾翼，排氣則來自CHSProcts的產品，排氣尾嘴分布在兩側。

J. 保時捷992 Turbo S無偽裝亮相，尾部有點小低調

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