進口三凌歐藍德改裝圖片

A. 8款進口三菱歐藍德輪胎215\70R16改裝235\60R16行嗎輪胎改裝後跟保險理賠有沒有關系

兩款輪胎外徑存在差別，前者外徑尺寸為708，而後者外徑為688MM，裝配後輪胎外徑尺寸比原裝小2CM,速度表顯示偏大2公里左右。 其實如果你改裝升級，乾脆輪胎輪轂一起替換。如現代IX35，低配匹配輪胎為215/70R16，高配的為225/60R17，這才是最佳替換規格。 個人以為，合理，低調的改裝應該不會成為保險公司賠付的依據，我也見過保險公司的朋友適度的改裝輪胎輪轂。

B. 三菱全新歐藍德將於明年下半年首發 更換底盤平台/硬派外觀改動

現款三菱歐藍德（Outlander）在8年前推出，期間經歷兩次改款更新之後，進入換代新車的測試階段。日前，海外媒體報道，全新一代歐藍德將於2020年下半年首發亮相。新車在較早前被曝光過重度偽裝的路試諜照，我們通過渲染圖結合路試諜照進行分析，提前預覽這款新車的外觀。

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C. 技術穩定不代表過時，淺談歐藍德MIVEC

上市多年的歐藍德一直搭載4J系列發動機，有人說很老舊，技術缺乏創新，油耗在當今並不低，毫無科技創新。說的只有一個穩定性可言了。———————————————————下面我來說說個人的一些見地與看法:

下一代的歐藍德可能就是平台化的產物了，拋開民族情結外可能純碎的三菱造車精神與理念與我們越來越遠了，好好珍惜現在擁有的歐藍德吧！就像帕傑羅和EVO一樣漸漸再與我們漸行漸遠了。不要當他成為經典以後你再緬懷。很慶幸能擁有你的日子[愛心]純粹的Mitsubishioutlander

D. 三菱新一代歐藍德，在外觀上的改動都有哪些

三菱汽車在汽車行業享有盛譽，旗下的帕傑羅、帕傑羅勁暢、歐藍德、強炫評價相當高。 但是，在銷量方面比不上其他車。 在汽車外觀發生巨大變化的時代，例如改款後的佳美、雅閣等車型給消費者一種煥然一新的感覺，也有利於銷量。

在動力方面，新型的歐藍德仍然搭載著2.0L和2.4L自然吸氣發動機，變速箱也依然是其動力流暢、燃油經濟的CVT變速箱。 這次從歐藍德的裝修和外觀來看，肯定會得到很多人的認可，備受矚目。 三菱汽車這次做得很漂亮。

E. 歐藍德的越野范，改裝行李框，大氣又方便

改裝的這顏色加上這行李箱太帥氣了[色][色][色][色][色][色]

F. 08款進口三菱歐藍德輪胎215\70R16改裝235\60R16行嗎輪胎改裝後跟保險理賠有沒有關系望知道的朋友賜教

兩款輪胎外徑存在差別，前者外徑尺寸為708，而後者外徑為688MM，裝配後輪胎外徑尺寸比原裝小2CM,速度表顯示偏大2公里左右。
其實如果你改裝升級，乾脆輪胎輪轂一起替換。如現代IX35，低配匹配輪胎為215/70R16，高配的為225/60R17，這才是最佳替換規格。
個人以為，合理，低調的改裝應該不會成為保險公司賠付的依據，我也見過保險公司的朋友適度的改裝輪胎輪轂。

G. 三菱全新歐藍德海外實拍 造型設計非常科幻

近日，我們從海外媒體處獲取了一組三菱歐藍德的路試諜照，新車採用了最新的家族式設計語言，並將提供三種動力形式，部分車型還將搭載四驅系統。

外觀方面，新車採用了最新的家族式設計語言，整體造型應用了非常多的概念車設計元素，前臉部分新車採用了分體式大燈，視覺效果較為科幻。車身側面新車採用了懸浮式車頂的設計，車尾尾燈造型也十分修長。

新車動力將搭載2.4L純燃油版、2.4L混合動力以及2.4L插電式混合動力引擎，其中純燃油版車型將配備CVT變速箱，部分車型還將搭載AWD四驅系統。

總結：三菱全新歐藍德的造型設計確實比較驚艷，但消費者可能需要一定的時間接受，而三種動力形式也會滿足更多人的需求。（作者：高高）

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H. 外觀大改款，還有混動版，2021款三菱歐藍德諜照曝光

近日三菱歐藍德最新車型諜照曝光，新車的外形與漢蘭達十分相似，並預計在明年正式與大家見面。

基於雷諾和日產的CMF平台打造，據悉也會推出插電式混合動力和1.5L自然吸氣發動機兩個版本。實話說三菱近幾年已經被其他品牌壓榨太多，這款全新歐藍德不知道會不會幫助它東山再起。

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I. 熱賣有望大改款三菱歐藍德遭提前揭露，顏值絕了

三菱原廠先前已預告將在2021年初發表大改款第4代歐藍德車系，其確認也會與第3代日產奇駿以共享聯盟的CMF-CD底盤平台打造。而近日外媒Allcarnews進一步捕獲到歐藍德的無偽裝畫面，其整體外觀與2019年日內瓦車展中推出的EngelbergTourer概念車高度相似！

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J. 6座使用，大改款歐藍德絕對是三菱代表作

雖然在10日時網路上公布了毫無偽裝的三菱大改款歐藍德照片，確認外觀與概念車EngelbergTourer十分相似，頗具未來感的設計顯得搶眼。相隔一天後，官方便公布了新一代歐藍德接近剪影的照片，除此之外，還確定新車發表時間將訂於2021年2月。

除了外觀大幅改變之外，內飾應該也會有明顯變革，三菱目前並沒有提供這方面的相關資料。然而當時EngelbergTourer概念車的內飾設計其實已經十分成熟，考量到外觀的高度相似，內飾也可能擁有類似鋪陳。中央大型信息娛樂熒幕，搭配數位儀表，各項操控界面高度數字化，甚至連空調界面都可能從實體改為虛擬。但概念車座位設定采2+2+2共6人座，量產新車是否也會照舊則需等待進一步信息才能確定。

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