新蒙迪歐發動機改裝車

1. 福特蒙迪歐致勝2.3時尚型可否改裝渦輪增壓

市面上直列或者V型發動機都是可以改裝渦輪的，致勝當然也可以，不過福特改渦輪油耗升的不是一點點，請謹慎。

2. 福特新蒙迪歐2015款 能改氣嗎

您好，當然可以的，不過這種車建議還是多花點錢買套原裝的蒙迪歐氙氣大燈總成裝上，這是最安全效果最好的，就是貴點

3. 老款的福特蒙迪歐2．0發動機和變速箱可以改裝成2．5的動機和變速箱嗎

可以是可以，沒太大必要，動力提升不太明顯，油耗提升是非常的多

而且老的V6車型，問題多，維修保養也不方便

如果比較強調動力提升，可以考慮移植豐本田車系的發動機，即省油，動力又好，還很耐用

4. 13款新蒙迪歐豪華版，如何提升該車的高速性能裝尾翼後擾流板

高速性能指的是什麼。如果是指高速操控性，可以加裝前唇、尾翼等擾流空氣套件，增加車輛的高速下壓力。如果是指高速動力，可以改裝更大的渦輪增壓器和整套進排氣系統。

5. 福特蒙迪歐的車子怎麼樣

作為福特旗下的經典中級車，首款國產蒙迪歐於2004年由長安福特引入國內生產。當時蒙迪歐走的是精幹穩健的路線，主要競爭對手鎖定帕薩特和雅閣。三年後的2007年，隨著蒙迪歐在海外市場的更新，長安福特也推出了蒙迪歐的換代車型，並命名為 蒙迪歐致勝 。更換後改變了「好好先生」的形象，沖擊力和運動感明顯增強。當時在國內中級車市場，已經出現了各大品牌互相競爭的局面。福特希望藉助致勝運動造型吸引更多年輕消費者。

2013年，長安福特推出了最新的蒙迪歐。新蒙迪歐不僅延續了致勝的運動路線，在造型上也達到了巔峰，採用了家族式的「馬丁臉」造型。這一代蒙迪歐一經上市就在市場上熱銷，甚至一車難求。隨著時間的推移，很多蒙迪歐的更新換代，二手市場的成交量也在上升。今天我們就來分析一下這款性價比很高的經典中級車。

1:空寬敞的座位很舒服。

相信任何一個坐過蒙迪歐的人都會對其寬敞的內部空間空印象深刻。從第一代國產車型開始，蒙迪歐就在軸距上保持了對大部分對手的優勢。10年前，當國內市場還在定義軸距2700mm的b級車時，第一代國產蒙迪歐的軸距就已經達到了2754mm，當一批對手向軸距2800mm邁進時，蒙迪歐從奪冠之初就開始採用軸距2850mm的車身。同級車型的超長軸距不僅賦予了蒙迪歐修長的車身線條，還帶來了充裕的駕乘空空間。無論是坐在前排還是後排，腿還是頭，蒙迪歐的車處處表現出一種「寬敞」。對於一般家庭用戶來說，寬敞的空房間不會讓全家人的外出充滿疲憊感。對於商務用戶來說，寬敞的空房間可以為自己的臉增添一些光彩。

日產天籟的座椅舒適性一直被視為中級車的標桿，所以蒙迪歐可能是最能挑戰天籟的，尤其是致勝一代。雖然蒙迪歐的座椅和天籟差不多，表面軟，底子硬，但是蒙迪歐的軟層比較薄，質感和天籟的「大沙發」不一樣。反而更包裹運動，體現在前後排座椅上。雖然很多人把福特的蒙迪歐歸類為美系車，但實際上蒙迪歐的設計大多是由福特的歐洲部門負責，歐洲人對運動性和操控性的偏好無法容忍天籟式的完全舒適取向。對於年輕車主來說，蒙迪歐舒適的運動風格座椅可能更受歡迎。

優點:底盤堅固，安全。

不得不承認福特的底盤調校是歐式緊湊和美式厚重的結合。無論是福克斯還是蒙迪歐的底盤，給人的第一印象都是非常扎實穩定。蒙迪歐的底盤無論是高速巡航，還是穿越顛簸路面，都給人足夠的支撐和信心。而強調運動風格的蒙迪歐致勝和新蒙迪歐的離地間隙並不是特別高。在鄉村公路上開車時，你應該稍微小心一點，以防觸底。

得益於天生的良好基礎，蒙迪歐的車輛操控性一直不錯。無論是轉向的准確性，還是姿態的控制，都在同級別中排名靠前。只是從致勝一代開始，蒙迪歐的軸距被大幅拉長，舒適性大打折扣，車身對駕駛員操作的反應略顯遲鈍。不過這個問題在最新一代蒙迪歐身上明顯有所改觀。

蒙迪歐由於其堅固的車身結構和高強度的車身面板，在歐美的碰撞測試中表現突出。配置方面，由於年代原因，國產第一代蒙迪歐在安全氣囊數量和ESP的配置上甚至不如一級福克斯。但自從贏了之後，前後排氣簾、ESP等主被動安全設施都和當今主流中級車一樣了。更高的安全性一直是福特新車銷售過程中的宣傳重點。

3.優點:材質配置豐富。

福特的物質水平一直是廣大車主津津樂道的話題。雖然真皮、搪塑等高觸感材料在中級車上大量使用，但已經不再出眾，但蒙迪歐的材質水平和厚度始終比大多數競爭對手高一個檔次。蒙迪歐的車在恰到好處的木紋和金屬裝飾下，依然能營造出豪華的氛圍。對於購買二手車的消費者來說，有誠意的材料不僅是駕駛品質的保證，還可以在很大程度上避免零部件的過早老化，可以在未來節省一筆可觀的保養費用。

雖然比不上韓系車，但福特在中國的配置水平也算是厚道滿滿了。從現在來看，國產第一代蒙迪歐的安全裝備雖然有點落後，但是舒適性配置依然沒有過時。天窗、定速巡航、自動空調節甚至後排液晶屏都出現在配置單上，滿足普通家庭的需求綽綽有餘。自奪冠後，蒙迪歐的配置水平進一步提升，包括無鑰匙進入、藍牙、多功能方向盤、大尺寸液晶儀表、後排出風口和區域溫控等。，甚至比很多20萬左右的新車還要高一點。

優點:保值率低，性價比高。

一個奇怪的現象是，雖然福特的新車銷售一直很火爆，但是福特各種車型的二手車保值率卻很慘淡。與同類車型相比，福特二手車的價格比競爭對手低10%左右，甚至更多。這對購買福特新車的消費者來說不是好消息，但對打算購買二手福特車的人來說卻是好消息。

缺點:動力一般，油耗高。

國產第一代蒙迪歐搭載2.0L直列四缸和2.5L V六缸發動機。由於2.0L車型價格便宜，銷售時間長，V6車型停產早，二手市場上2.0L車型很多。受排量限制，這款2.0L發動機要帶動1.45噸的第一代蒙迪歐已經不容易了，所以動力輸出比較平緩完全可以理解。起步和加速超車過程中頻繁的大油門，使得老款蒙迪歐的油耗表現不是很理想。當然，油耗問題一直是老福特車型最大的弊端。

致勝保留了老款車型上的2.0L發動機，採用了全新的2.3L直列四缸發動機，搭配6速自動變速箱。按理說動力和經濟性都應該上一個台階，但是考慮到加長軸距帶來的近150kg的額外重量，就算是這台2.3L發動機的動力也有些捉襟見肘了。再加上轉速較低，發動機的輸出不夠主動，起步時的大油門在蒙迪歐的勝利中依然是不可避免的，這也註定了獲勝的油耗表現依然會成為硬傷。在市區行駛時，2.3L的致勝油耗約為12L/100km。如果堵車起步空，油耗會攀升到15L/100km的水平。在致勝即將換代之際，長安福特推出了一款搭載2.0T發動機的車型。新發動機和雙離合變速箱的到來，一掃之前動力和經濟性的下滑。但是這款車銷售時間很短，保有量也不大，在二手市場上也沒有2.3L車型那麼普遍。

隨著新蒙迪歐的上市，1.5T和2.0T發動機全面取代了老款自然吸氣發動機，動力向前邁進了一大步。蒙迪歐終於擺脫了「油耗」的惡名。

缺點:做工粗糙，異響較多。

雖然使用的材料可以用性價比來形容，但長安福特「粗糙」的工藝水平幾乎不能令人滿意。雖然已經步入中級車行列，但蒙迪歐車很多部位的接縫都存在巨大的縫隙，無論是外觀還是內飾。往往這些差距都不是很統一，以至於很多自主品牌8萬元左右的新車在做工上都可以秒殺福特。

除了感官不適，做工粗糙也讓蒙迪歐的車容易出現異響。但和其他不一樣的是，蒙迪歐的很多異響並不是零件老化變形造成的，而是零件安裝不當、碰撞摩擦造成的。你可以找一個有經驗的師傅把它們拆開重裝就可以解決問題了。這也提示那些想買二手蒙迪歐的消費者，在選擇的時候要小心事故車，因為這些車在維修的過程中可能會出現更多安裝不當的問題，會大大降低以後使用的舒適性。

二手蒙迪歐購買分析

由於新蒙迪歐上市還不到兩年，市面上的二手蒙迪歐還是以07年之前的老款和致勝為主。從價格上來看，老款蒙迪歐的價格已經全部跌破5萬元，大部分2.0L排量的車型都可以賣到3.5萬元以下。2.5L車型因為動力略好，配置更高，使用V6發動機，所以價格相對堅挺。目前市面上的老懞迪歐車型都是2005-2007年注冊的，行駛里程大多在15萬公里以上。

蒙迪歐致勝在三代車型中市場銷售時間最長。更早的一批08年的中獎者，目前市場上的價格在6.5萬-7萬元之間。考慮到中簽車主除了一般家用還有商用需求，今年中簽里程基本都在12萬公里以上，很多都能達到20萬公里。所以選購時要注意取捨。贏在2009-2010年是二手市場的中堅力量。成交價基本在8萬元左右，車輛平均行駛里程8-10萬公里。性價比高，適合準備開3-5年再換車的消費者。11年後，注冊贏家在市場上也更常見。這些車的優點是里程短，一般在5萬公里以下。價格方面，11年後的中標報價都在10萬以上，與10年後的二手車有近2萬的差價。性價比略遜一籌，但對那些在意車輛質量的消費者更有吸引力。

新蒙迪歐也出現在二手車市場，大部分都是2014年的「准新車」，還在原廠質保期。購買這類車的消費者主要看與新車的價格差異。以目前的市場情況來看，新蒙迪歐用了不到兩年，和同配置的新車相比，落地價格可以在3萬甚至略高。可以賣，但是一定要仔細檢查車況，謹防事故車、泡水車、大改裝車。

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@2019

6. 新蒙迪歐2.0t發動機配哪些車

路虎極光、發現神行、林肯MKZ、林肯MKC、福特撼路者、銳界、翼虎、蒙迪歐、捷豹XE、江鈴馭勝S350，都是同款發動機

7. 蒙迪歐致勝能改裝成V8的發動機嗎

既然改裝，無所謂前輪驅動了，要改你直接改成後輪驅動的得了。那運動的更徹底。理論上來說裝下一台V8發動機是沒有問題的，當然車身結構也得重新加固。畢竟V8比V6要重多了。
懸掛
基本上沒太大的問題的，輪圈不建議用太大的，17基本上就足夠使的了。再大重量也就更高，輪圈的重量越高，動力損失就越少。
發動機換了，ECU，進氣，排氣，散熱，變速器等都得隨著一起換。如果你還追求高動力的話，可以加裝增壓裝置。
增壓又分機械增壓和渦輪增壓，工作方式不同，相對來說渦輪增壓來的更直接一些，當然對散熱系統的要求就十分高了。ECU也必須調教的比較線形一些。
然後為了追求更高的水平，偏時點火系統(俗稱無點火系統)WRC中十分常見的東東了，就是排氣管子噼里啪啦放炮還冒火的那中效果，基本上可以消除渦輪增壓系統的延遲現象。
這么好動力，開個200的時候如果不像停不住車，制動系統也別忘了一起改吧，畢竟安全第一。而且坐椅也建議換成桶型，然後6點式安全帶。
基本上你就可以參加一些業余的比賽了。
上述已經是個大工程了，至於國內是否有人能改，我就不太清楚了。但也不是說沒可能，你可以問問改裝與四驅，他們還算比較專業的了。
個人意見，僅供參考。

8. 蒙迪歐迎來小改款，換裝大屏、動力提升，新一代車型已在路上！

沒吃過豬肉還沒見過豬跑？
筆者雖然沒買過車的人，但身邊買車的朋友並不少，因此也有所感觸，除了外觀、內飾、動力這些常見的要素，筆者還很傾向於選擇擁有歷史悠久的車型，多次更新迭代可以讓它擁有優秀的調教、更可靠的品質，還有一種新車型不具備的歷史厚重感，以合資品牌B級車為例，筆者就特別鍾意福特蒙迪歐。
蒙迪歐的歷史最早可以追溯到1986年，福特為它投入了60億美元，創下了福特在汽車設計成本投入的新高，當然，福特的復出也得到了回報，第一代蒙迪歐改款車型被評為了年度風雲車型，而第二代蒙迪歐改款車型一舉拿下30餘項國際大獎，還受到了英國王妃的青睞，使其成為英國皇室座駕，而2004年引入中國市場的也是這款車型。
進入中國市場後的蒙迪歐同樣大受歡迎，銷量最好時一度成為同級車型中的佼佼者，月銷量超過13000輛，當時的帕薩特銷量也不過12000多輛。而如今市面上銷售的第四代蒙迪歐雖然銷量不及巔峰時期，但仍然是一款好車，是B級車型絕佳的選擇，最近，蒙迪歐迎來了小改款，新車主要在配置和動力上做文章，在科技感方面進步很大。
阿斯頓·馬丁元素加持，詮釋最優雅B級車
第四代蒙迪歐亮相於2012年的底特律車展，外觀採用了源自阿斯頓·馬丁的設計元素，而全新蒙迪歐同樣採用了這樣的家族式設計語言，經典的馬丁前臉，由大嘴式進氣格柵、鍍鉻進氣格柵以及LED大燈組組成，夠年輕、夠激進，極具辨識度。
全新蒙迪歐車身側面看上去優雅修長，雙腰線設計勾勒出一種美式肌肉感，營造出很好的運動效果，有點轎跑車型的感覺。當然，新車不只是看上去修長，車身尺寸數據顯示它確實處於同級較高的水平，長、寬、高分別為4873、1852、1470mm，軸距為2850mm，而大眾邁騰車長也不過4865mm，這樣的優勢好處在於可以打造出更寬敞的車內空間。
簡潔不簡單，12.8英寸大屏科技感滿滿
全新蒙迪歐內飾與現款車型相比並沒有太大的變化，整體偏向簡潔實用，經典的對稱式設計精緻耐看，不同的是，新車原本8英寸的中控屏升級為了12.8英寸大屏，基本上占據了"T"字形中控台"I"的部分，搭配少量的傳統物理按鍵，科技感滿滿。
12.8英寸大屏上集成了福特最新SYNC+智行信息娛樂系統，系統運用了業界領先的NXP i.MX 8多核車用處理器，同時與網路達成戰略合作，在APP搭載、車載導航等方面具有比其他車機系統更優秀的本土化水平，實用性很強。
除了升級12.8英寸大屏、新增SYNC+智行信息娛樂系統，全新蒙迪歐還配備了HE微米級高效濾芯（帶花粉/PM2.5過濾）以及8安全氣囊，為用戶帶來更健康、更安全的用車體驗。
2.0T+6AT經典組合，全系動力全面提升
很多車型在小改款時通常只會對配置進行調整，頂多再微調外觀、內飾，全新蒙迪歐則顯得與眾不同，除了調整配置，新車還對動力進行了升級。全新蒙迪歐將繼續提供1.5T+6AT和2.0T+6AT兩種動力選擇，其中1.5T車型的最大功率和最大扭矩分別提升了1Ps和3N·m，達到182Ps與243N·m。
2.0T車型最大功率和最大扭矩分別提升了3Ps和4N·m，達到207Ps與354N·m，不過比較遺憾的是，全新蒙迪歐將不提供2.0T功率版車型，即便如此，與同為2.0T車型的邁騰相比，新車也能做到旗鼓相當。
邁騰低功率版車型最大馬力和峰值扭矩分別為186Ps和320N·m，高功率版車型最大馬力也不過220Ps，峰值扭矩350N·m，相比之下全新蒙迪歐顯然更占優勢。全新蒙迪歐之所以能有如此出色的動力表現，那台EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴發動機功不可沒，先進的缸內直噴技術可以讓油氣充分燃燒，爆發出更強的動力，同時具備出色的燃油經濟性。
寫在最後：
筆者之所以特別鍾意蒙迪歐，除了悠久的歷史，外觀、內飾設計也很討喜，經典耐看，全新的大屏很未來、很科技，更重要的還是福特那套先進的動力系統以及出色的操控調教，另外，新車的售價也是可以接受的，廠商指導價為19.28~22.68萬，與現款車型保持不變。值得一提的是，本次上市的只是小改款車型，而新一代車型也已在路上，值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 新蒙迪歐豪華運動可以改19r輪胎嗎

不可以。這款車不同配置的有16英寸17英寸和18英寸輪胎，改裝為19英寸，是改裝輪胎規格，違法交通法。
關於機動車非法改裝的有關規定
一、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。
二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片。

10. 新蒙迪歐2.0t改裝泄壓伐在多少轉能打開

一般是發動機轉速1800轉/分鍾以後啟動。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】