保時捷專用改裝車

Ⅰ 保時捷什麼車可以改裝呢

卡宴改裝比較多。還有卡曼我見過一輛換了包圍加高尾翼換了輪轂。帕梅米娜（就那輛轎跑），我見過換輪轂和排氣尾段。，都是小改，畢竟這么好的車，原汁原味才好，又不是三菱爆改也沒事。至於911，那麼經典沒人捨得改吧，boxster敞棚估計也沒人改。樓主如果真想來個改裝的，也不能在國內小改裝廠啊，沒有名氣。保時捷有御用改裝廠，叫RuF，那個簡直太帥。專業定製的都是。去了解下吧。鍾愛保時捷。

Ⅱ TECH ART是專業為保時捷改裝的

en
今天， TECHART 已成為德國保時捷汽車最著名的改裝品牌，其名字非常精確地闡明了公司的宗旨：技術與藝術的完美結合。 TECHART 的 團隊包括經驗豐富的工程師、技師及設計師，開發並生產出了最高技術水平和極具個性化的保時捷改裝車。 TechArt 的客戶群涵蓋了汽車製造業、保時捷中心以及全球成千上萬的保時捷客戶。

en a

Ⅲ ruf的中文名叫什麼

【太平洋汽車網】RUF的中文名為如虎。RUF是保時捷的改裝車廠，它主要的產品就是改裝保時捷。RUF在中國大陸銷售的汽車包括大型豪華車RXL、豪華SUVFreiheit、豪華跑車CTR3以及RT12R等。

公司名稱德國RUF汽車公司總部地點德國Pfaffenhausen成立時間1939年經營范圍改裝保時捷目錄1簡介2發展經歷德國RUF汽車公司簡介編輯RUFlogo德國RUF汽車公司發展經歷編輯與誕生之初即定位於運動車型改裝的AMG不同，RUF起初是作為德國第一輛公共汽車站穩腳跟的。1939年，AloisRuf在德國南方小鎮Pfaffenhausen創立了RUF汽車公司-一個裝潢樸素的小型汽車服務中心。直到今天，RUF依然在那個默默無聞卻意義重大的小鎮上照常營業。

第二次世界大戰幾乎摧毀了整個歐洲，但RUF在惡劣的環境下仍然獲得了緩慢的成長。在戰後如火如荼的重建中，精明的AloisRuf幾經挫折，終於使RUF成為德國公交車的鼻祖。

正當老AloisRuf的事業如日中天之時，他的兒子小AloisRuf開始對"完美跑車"產生了極大的興趣。1960年代，年輕的小Ruf開始在父親的工廠里修理和改裝保時捷。這段特殊的"打工"生涯給予他改裝超級跑車的寶貴經驗，也促使他下定決心要創造一種純粹個性化的完美跑車。

1974年，老AloisRuf去世，小Ruf子承父業。從此，保時捷911系列成為RUF的重點開發項目，這種狀況一直持續到今天。1983年，RUF成功地向世界展示了第一款經典作品。這款被命名為RUFBTR911的新車擁有一台火力十足的3.4升渦輪助速發動機，374馬力的強大動力配上身輕如燕的車身，BTR迅速成為賽車愛好者們的"夢中情人"。

不過BTR的榮耀很快被其後繼者RUFCTR所取代。這款誕生於1987年的超級跑車裝備了更為強勁的469馬力雙渦輪助速發動機。在Nardo賽道，CTR911成為當時世界上最快的城市跑車，最高時速達到342公里。

2004年，RUF在歐洲最大的改裝車盛會EssenMotorShow上展示了他們的最新"玩具"-裝備650馬力/3.8升發動機的"急速至尊"RT12。第二年，RUF在達拉斯開設了銷售服務點，RT12就在出售車型之列。因此，許多人懷疑達拉斯事件當晚的其中一輛神秘跑車就是RT12，因為能在警方雷達測速中顯示為330公里/小時的汽車實在是寥寥無幾。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅳ 操控與視覺加分：保時捷Boxster外觀改裝套件

此次公布的Boxster並未遭受大刀闊斧的加工，只在前後保桿，以及一些小地方施加巧思達到提升操控與視覺加分效果。前擾流板以黑銀兩色突出運動視覺， 車尾加裝Diffuser下飾板，可以快速排出通過車尾氣流，搭配中間雙出的排氣管，頓增殺氣。內飾為客制化改裝，可以依照車主要求來修飾內裝質感，想要與車身同色烤漆，或者加裝熱血的碳纖維飾板，以及要製造高貴質感的木紋飾板，都可以依造車主的要求來修改。 而TECHART專屬的銘牌不可少，方向盤上、排檔桿後方都有TECHART金屬銘牌。

Ⅳ 復刻70年代經典的保時捷911塗裝，從一隻野兔說起！

今天來聊聊一隻可愛的兔子。如果不說車上這只兔子來自哪裡，可能你也只是覺得它僅僅是一隻普通的可愛兔子而已。其實這是一家生產熱水器的德國公司的徽標，名叫Vaillant威能，這個標志性的綠色則是該公司的主打色。可能你覺得一個熱水器廠家與汽車並沒有多大聯系，但在上個世紀70年代的賽場上，一台塗裝了威能綠的保時捷935K2賽車在德國通用汽車俱樂部所舉辦的紐博格林1000公里耐力賽中取得了第二名的成績，在賽車圈引起了相當大的反響，此外，他們還在比利時的Zolder賽道取得了第一名的成績，風頭一時無兩。而這台車的贊助商，正是Vaillant威能。雖然他們並非保時捷官方廠隊，但在賽道上一點也不弱於他們，這引起了保時捷車隊的注意，同時也贏得了他們的尊重。隨後的賽車比賽上，這個威能綠塗裝也多次在各類比賽中的保時捷車型上使用，它與我們熟知的海灣石油塗裝、Martini塗裝、粉豬塗裝等經典保時捷塗裝齊名，成為了保時捷著名的經典賽車塗裝之一。「Alwaysabunnylengthahead總是領先一隻兔子的距離」就是該品牌在那個時期的Solgan。今天再提及這只兔子，則是和我們分享的這台改裝車有關。這是一台2007年產的911（997），車主以1977年參加比賽的Vaillant塗裝K2為基礎，在他的997身上復刻了保時捷這個經典的威能綠塗裝，以此來表達他對當年這段賽車往事的致敬。其實復刻塗裝並非一件易事，畢竟997世代的911和1979年的K2賽車，無論在車身大小、車身線條等等各方面都有了很大差異，而且，這只兔子也在70年代之後不再使用全彩顏色了。車主和他的改裝團隊從門上的野兔、賽車編號的字體等等逐一開始重新繪制復刻，當然了，他們在一些小細節上也會加入自己的想法，比如為了讓車子更有整體感，側裙部分也採用了金色塗裝。值得一提的是，雖然外觀復刻了賽車樣式，但車主是一位姿態愛好者，為了讓愛車能有優雅的展示，他為這台997改裝了一套AirLift+BCracing組合的氣動避震，配合著前下擾流和側裙，整個車身在視覺上呈現出相當不錯的姿態。除了車身塗裝，其它的細節也是決定復刻能否成功的關鍵，比如輪圈的樣式，必須換成中心圓盤用金色漆塗裝的，經典的BBS輪圈就是一個很好的選擇，而輪圈的中心螺母也要與1979年那台K2一致。當車子完全低趴下來之後，TOYO輪胎和輪圈之間剛好嵌入在翼子板內，看上去十分有味道。除此之外，這台997的尾翼也被改裝成了碳纖維材質製成的尾翼，排氣則來自CHSProcts的產品，排氣尾嘴分布在兩側。

Ⅵ 改裝版跑車。保時捷911 Hamann的價錢

稅後不可能300萬
太少 我記的應該是630萬 因為S是Hamannde最頂級版本啊
改裝版保時捷911Hamann推全新Stallion
就像一匹阿拉伯種馬屏息寧神緒力一躍一樣。明確而充滿動感的緊綳車身。這就是這款被稱為Stallion的車子所展示給人們的。經過著名的豪華汽車改裝廠Hamann Motorsport的努力，它所帶給我們的已經遠不止一種迷人的新型空氣動力學概念。高效率的動力輸出最大馬力可達630匹，而經手Hamann調校的底盤讓這款Stallion成為地球上最強大最快的跑車之一。
車頂更低——風翼更多
這款個性化保時捷最吸引人的地方莫過於其更低的車頂線條。為了這次精緻的改裝，Hamann將車窗與車側柱的高度降低8厘米。這樣減少的前部表面積就減少了車子受到的空氣阻力進而就減少了油耗，驚喜還不止如此，通過這樣的變化將最大車速也推進了一些。此外Hamann還為Stallion裝備了剪刀式車門使得車門可以對角地打開。這種設計不僅是一種奢侈的設計而且還可以增加車身的穩定性。在Hamann的前後裙之間的擾流器與頂部擾流器一起起到增大路面抓地力的效果。
精湛工程技術下的強大性能
這款Stallion的心臟是一具改良後的發動機，Hamann升級了原來的雙渦輪增壓3.6升水平發動機，最大馬力從480匹升格到630匹，最大馬力發生時機為6300RPM。升級方案包括兩個更大的VNT(可調噴嘴渦輪增壓器)，一個運動的氣流限制器，一個不銹鋼的排氣系統其中包括金屬催化轉換裝置。
這些足以實現預期的目標。這部Hamann Stallion百公里加速用時3.3秒，比同家族車型快了6成即1秒左右。最高時速也更加令人激動。在強大發動機推動以及更優秀的空氣動力學性能幫助下，可以實現359KM/H的極速。
車輪及底盤——實現最佳抓地性能與最美外觀間的平衡
Hamann開發了一套運動的底盤，一套與之相匹配的車輪/輪胎套裝以實現Stallion升級所需的更高抓地性能。新的鋁合金輪轂稱為Edition Race，有黑色的星形漆面，巨大螺栓連接的高拋光邊框裝飾強調了這家位於Laupheim的公司與賽車運動的密切關系。
在鑄造技術的幫助下，新的輪轂更加輕也更好地改善了抓地性能與駕駛性能。前部尺寸為8.5Jx20，輪胎為245/30ZR20，後輪尺寸為12Jx20，輪胎為325/25ZR20。Hamann推薦使用頂級的Type S1 EVO輪胎，這是由其合作夥伴韓泰製造的。
通過Hamann的運動卷簧可以實現將車身降低20毫米從而進一步改善操控。
賽車運動與日常生活的完美結合
在Stallion的內飾中你只能發現世界上最好的材料。Hamann裝飾中皮革不僅只出現座椅及某些覆層上。鋁金屬的換擋桿與踏板讓車內顯得備加尊貴，而且完美地適應了其他碳纖維內飾的風格。在腳墊及頭枕上還有Hamann的LOGO。所有這些裝備都說明這款車實現了在賽車運動與日常生活間的一種完美平衡。

不知道能不能讓你滿意 又不知道你滿意後能不能給我加上幾分啊

Ⅶ 保時捷Taycan改裝有哪些可以備案嗎

一、車身外觀
一般來說，車身外觀的小規模修改是沒有問題的，例如貼紙和拉花，但面積不能超過車身面積的30%。車身最多隻能有兩種顏色，車身的顏色不能變成特殊的顏色，如迷彩色、工程救援專用黃色、消防專用紅色等。

二、車身內飾
車內的改裝比外觀更寬松。可以安裝導航、行車記錄儀、真皮座椅、真皮方向盤和整車隔音裝置。整個內部空間也可以改變顏色。然而，汽車的內部結構是不能改變的，如拆卸座椅和安裝折疊床等。如果被交警發現將受到處罰。

三、動力性能
許多車主夢想改裝他們的汽車，就像「頭文字D」一樣。然而，事實上，這些改裝發動機，增加渦輪增壓器，改裝排氣等，不允許。擅自修改車身性能可能會影響道路上其他車輛的駕駛安全。

四、車輛輪轂
輪轂是明令禁止改裝的，但一點點的貼紙和拉花裝飾基本上是不抓的，只要不是整車更換輪轂的款式、噴漆改色這種，可以放心上路。

Ⅷ 保時捷改裝一般都改裝哪裡

保時捷以個性化選配著稱，改裝范圍最多的就是外觀：包圍，大燈，輪轂，尾管，尾燈，尾翼等。內飾：包括碳纖維組件，加熱方向盤，真皮內飾，羅盤秒錶等！

Ⅸ 當本田車迷玩起了保時捷911，這樣的改裝你愛嗎

和大多數玩家一樣，本來應該可以很容易在這台2006保時捷911?Carrera?S上安裝一套BBS輪轂，但車主並沒有這么做，而是為這台車選擇了一套最不可能出現在這台車上的輪轂作為搭配，Desmond?Regamaster——一款簡單、平坦、輕便的五輻輪轂，自1996年誕生以來，在許多本田車型上經常見到15、16和17寸的版本。最初在俄羅斯進行製造，隨後由一家名為Taneisya的公司轉移到日本，而標志性的輪轂以鍛造6061鋁制Regamaster?Evo?II為主，而這次又增加了更多配件、尺寸，定製更寬的筒身和官方貼紙。

Ⅹ 保時捷Taycan改裝版車型曝光 配備大量碳纖維套件

近日，我們從相關渠道獲取到一組保時捷Taycan改裝車型圖片，該車配備了大量的碳纖維材質套件，其中包括前唇，側裙，後擾流板以及後擴散器，據悉該套件是由挪威改裝廠ZyrusEngineering設計打造。

該套件的海外售價為12900歐元（約合人民幣10萬元）。並且後擾流板可以單獨進行購買，售價為1700歐元（約合人民幣1.3萬元）。並且該套件目前僅在挪威市場銷售，在未來將會進入到國際市場銷售。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。