2016款改款天籟輪轂改裝圖片

❶ 16款改款日產天籟2.0XL舒適版有底盤裝甲嗎

16款改款日產天籟2.0XL舒適版沒有底盤裝甲。

汽車底盤裝甲的學名是汽車底盤防撞防銹隔音，一種高科技的粘附性橡膠瀝青塗層。它具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴塗在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速乾燥後形成一層牢固的彈性保護層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護車主的行車安全。

底盤裝甲的重要性

1、防腐蝕

底盤在整輛車中，是最容易沾上泥土和污水，這些物質經過環境的催化，就會對車輛的底盤進行一定的腐蝕。而做了底盤裝甲之後，給底盤上了一層保護，這些泥土和污水自然不能與底盤直接接觸，即使一時忘記清洗，也不會導致外界的這些泥土和污水對底盤進行侵蝕。

2、防石擊

很多時候，路上都會有一些小砂石，相信很多人都遇到過，前車濺起的小石頭砸向自己的車輛的前擋玻璃時，很大可能就會出現裂痕，所以不要小看路上的這些小砂石危害性。而底盤相比前擋風玻璃更加容易與路上這些小砂石接觸到。而做了底盤裝甲之後，厚度為2~4mm具有彈性的樹脂保護層便可以對底盤起到很好的保護。

3、隔音降噪

底盤隔音很多車在本身就有做，但是很多時候，實際使用中並不理想，由底盤傳來的噪音也會比較大，而如今的底盤裝甲不單單只是保護底盤，對降噪也起到一定的作用。

4、減緩托底沖擊

有時候去到野外路段或者一些比較坑窪的路段，沒有看準的話，車輛可能會出現底盤與地面親密接觸的情況，也是俗稱的托底。這種情況對底盤是很傷的，而做了底盤裝甲的話，其彈性塗層能對親密接觸的時候起到一定的緩沖，也減少了很多地面對底盤的沖擊。

❷ 日產天籟輪轂改裝圖片，天籟輪轂改裝多大合適

❸ 堪稱換代的中期改款，試駕「准八代」天籟！

日系品牌的三大中型車里，兵哥個人最喜歡的其實是日產天籟，原因很簡單，天籟這款車的亮點是最多的，而且產品個性鮮明。首先從動力方面來看，天籟在三款車中最強，而舒適性方面的話，日產大沙發也是有口皆碑的，並且NVH的表現也是同級車型中最優秀的，這里說的同級車型甚至還包括豪華品牌。這也就是為什麼兵哥對天籟情有獨鍾的原因了，要動力有動力，要舒適有舒適，要配置有配置，妥妥的優等生。

當然，七代天籟從2018年上市至今，已經到了需要中期改款的時候。8月31日，隨著全新天籟在東風日產襄陽工廠生產車間駛下生產線，也說明這款車正式以全新的形象攻打市場了。那麼作為中期改款的天籟，都有哪些升級調整？

天籟是東風日產的旗艦車型，也是品牌銷量擔當，所以廠家對該車中期改款注入了不少心血。全新車型變化確實不小，廠家甚至宣稱新車的產品進化堪比換代升級，這是款「准八代」的產品。不得不說，從外觀上看，確實是這樣的。

首先是前臉，新車承襲日產標志性V-Motion設計概念，以全新設計語言重塑高級感外觀。進氣格柵採用多橫條鍍鉻設計，並且格柵兩端熏黑飾板上也採用了短飾條裝飾，形成展翼式的設計。不得不說，全新天籟的前臉比現款車型更加精緻、大氣、穩重，並且多了幾分豪華感。

大燈方面，全新天籟也做了全新的升級，迴旋鏢式的前大燈內嵌了全新設計的三段式LED組合，並且流水式LED轉向燈也採用了厚壁結構，擁有500mm燈帶長度，看上去更剔透、更立體。

而尾燈的設計上，更是天翻地覆的改變。老實說，現款的天籟尾燈確實差強人意，而全新車型的尾燈採用了全新3D懸浮造型，內含56顆立體點陣式LED燈，點亮後的細節非常豐富。同時，Altima標識由現款右下角移至兩側尾燈組中央，也是目前很多車型流行的設計。最後，排氣的設計也從現款的隱藏式設計調整為雙邊雙出的布局，豪華感一下子提升了好幾個檔次。

由於是中期改款車型，側面並沒有太明顯的調整，新車依然保留了雙腰線設計，拉長了視覺效果。值得一提的是，全新天籟採用了同級別車型少有的懸浮式車頂設計，並且增加了19英寸多輻條輪轂式樣，大氣了不少，豪華氛圍烘托出來了。老實說，全新天籟真的比現款車型精緻太多了。

大家有沒有發現，在全新天籟的外觀上，兵哥多次用豪華的字眼，確實，新車配得起這兩個字，這也難怪廠家宣傳這是款堪稱換代的中期改款。

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❹ 東風日產新款天籟上市！雙色車身/內飾更豪華，還有專屬套裝

曾經，日系三劍客——雅閣、凱美瑞和天籟實力相當，都是眾多B級車目標消費者的首選車型。但近年來，隨著本田和豐田在技術和口碑上的持續高光，助推了雅閣和凱美瑞在銷量上的大幅增長，導致天籟在銷量上與兩者產生了不小的差距。好在，作為東風日產旗艦的天籟，並沒有泯然眾人，而是通過自己的節奏，慢慢迎頭趕上。根據官方的數據顯示，今年1-9月份，天籟累計銷量實現同比增長14.3%，除了縮小了與頭部競品的差距，也體現出了消費者對天籟的認可度逐漸提升，而為了繼續保持足夠的競爭力，東風日產官方也對天籟進行了升級。

小結：此次天籟的煥新升級，可以說是非常有針對性，特別是內飾部分，過往一直被吐槽過於平庸和低端，而通過此次升級後，或許能讓一部分消費者對天籟的印象有所改觀。此外，部分車型配置的升級，也體現出了官方為了給消費者有個良好的智能駕駛體驗而釋放的誠意。

對於目前的天籟而言，雖然與雅閣和凱美瑞等頭部競品還有不小的差距，但從今年的表現來看，天籟正通過穩扎穩打的方式去逐步贏回消費者的認可，而通過此次升級，天籟的競爭力也得到了進一步增強，性價比更高，這也讓不少消費者有了更好的選擇，同時也讓筆者看到了東風日產和天籟重拾過往榮耀的決心。接下來，讓我們一起期待天籟的市場表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 16款天籟能用19寸輪轂嗎

可以 我就是做改裝的 改裝輪轂輪胎的前提是不能增加原廠輪胎的外徑尺寸，就是輪胎轉一圈的周長 如果改變之後 碼表就不準了！ 根據你原廠的尺寸 最合適的輪胎尺寸是 235/40/19 輪轂的話就要自己選了 去輪轂店選 如果方便的話也可以找我

❻ 天籟16寸換18寸輪轂需要改剎車盤卡鉗嘛

天籟16寸換18寸輪轂需不需要改剎車盤卡鉗要看情況。如果輪轂換大，最好換高性能卡鉗，如果換小，要看卡鉗影不影響輪轂安裝。

不管舒適性和操控性如何都不建議改裝更換，不改變原車輪轂尺寸沒問題！現在年審時全國交警隊對輪胎尺寸的要求非常嚴格，改裝過的不是原車尺寸的都通不過年審，改裝款ET絕對值小。

輪轂安裝注意事項

1、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對後輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時，檢查軸承並更換油封。

2、如聽到輪轂軸承部位發出的雜音，首先，重要的是找到雜音發生的位置。有許多可能產生雜音的運動部件，也可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸。如果確認是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。

❼ 第七代日產天籟改裝絞牙避震 19寸鍛造輪轂提升運動氣息

全新的第七代日產天籟擺脫了以往老氣的沉穩造型，採用了來自V-motion2.0概念車的設計元素讓新天籟年輕不少，不過現在國內改裝的玩家幾乎沒有，如果你是新天籟的車主並且向嘗試下改裝，那麼本期這輛絞牙姿態的新天籟改裝案例就值得參考一下。

本期日產天籟改裝案例鳴謝車主：static_l34

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 天籟16寸輪轂能可以換吉利18寸輪轂嗎

可以更換，但是不能直接更換。建議更換同品牌車型的18寸輪轂。

因為沒有提到具體哪款輪轂，我們找了兩個品牌最常見的兩款輪轂說明一下（日產和吉利，同品牌旗下同尺寸輪轂數據相同），我們來看一下兩款輪轂的數據：

天籟16寸輪轂

尺寸（直徑）：18英寸

中心孔（CBD）：60.1

孔距：5x114.3

寬度（J值）：7.5J

偏距（ET值）：44

改裝建議：

這兩款輪轂的中心孔不一致，如果改裝需要安裝中心圈（變徑圈），這會影響一部分安全性。

ET數值差4，數值不大影響不大。

孔距一樣，沒影響。

建議更換輪胎規格為225/45/R18，更換之後當實際車速為100km/h時，車速表顯示為：101.93km/h。

總結：輪轂不僅是一台車的關鍵部件，並且還和安全息息相關，建議更換同品牌車型的更高規格輪轂，出來直徑不一樣，其他數據一致，安全性有保證。