吉利自由艦底盤改裝圖片欣賞

⑴ 自由艦車底盤周邊銹透了怎麼處理，能做底盤裝甲嗎

你好，可以的，建議自己從淘寶上買底盤裝甲，就行了。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑵ 自由艦汽車車門下的橫梁側裙維修需要多少錢

大概200吧

側裙指車體兩側安裝的裙板，功效也是等同於氣壩，用來減少車體兩側的氣流進入車底。有一定的擾流作用，在一定條件下可以明顯降低空氣阻力。

側裙就是車身擾流套件的一部分,美觀是其次的.安裝得合適的話可以減少車輛行駛中產生的逆向氣流。
高速時就好像地面吸著底盤一樣，很大程度的增加操作穩定性，要配合著前後擾流裙邊用，改裝必備。
擾流，使汽車高速運行時產生的風阻流暢的從車底劃過，不會造成車輛行駛時產生飄移。
一些高檔車比如寶馬車系有高速行車主動修正線路的功能，就是你在高速上開車，如果一直保持前行很穩定的方向，電腦會記錄下來，如果因氣流造成的行車方向偏移，電腦會自動修正方向的。

⑶ 吉利自由艦

先說說自由艦的優點:
一. 從整車來講,底盤、發動機、變速箱這三大件的品質還是有一定保障的，其維護簡單、方便、維護成本也較低。同千里馬懸掛相同，此車較偏向舒適型，但和千里馬相比懸掛調校偏硬些。二.自由艦是民族品牌，價格低廉、配置很高、外型時尚，有較高的性價比，這一點是大家公認的。
自由艦的缺點，要說得很多。先要說明的是我本人不是對此車有偏見，相反我還是蠻喜歡它的，不過俗話說得好愛之深恨之切。
一 1.3L自由艦發動機變速箱與吉利美日（優利歐）相同，但自由艦比它們自重多了近一百二十公斤，而變速箱速比並沒有變化，動力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q這款發動機高速才能發揮出最大扭矩，更讓這車的動力打了折扣。特別是1-3擋低速狀態下動力有些不足。這時候駕駛者自然會加大油門，促使ECU控制噴油嘴多給氣缸供油，造成車輛油耗增大。這就是所謂的小馬拉大車廢油的原因。很多自由艦車主在城市路況下使用此車都認為自由艦油耗特高，這一點恰恰能作出解釋。城市工況下一般都是低速檔，而且發動機轉速也較低，越是低速換檔越廢油。如果大家不信的話，我建議大家把車子弄到高速上跑，只要時速保持在110KM/h以下，油耗絕對不會超過6.5L／100KM。其實解決問題的辦法也很簡單：在車子低速狀態下換檔實際控制在3000轉左右，並且輕輕的給油門發力（發動機轉速低越不能多踩油門），這樣既解決了動力問題，也降低了油耗。二 車自冷啟動發動機怠速聲音較大，主要是噴油嘴發出的。其實這也不算是缺點，要和羚羊車相比它的聲音還算小的
三 空調效果不是很好，而且開空調後低速行駛動力有很大影響
四 油表指示不準確，轉速表讀數難以准確
五 1.3L自由艦的變速箱需要較大的換檔力度，不過習慣就好了
六 底盤低，再加上自由艦把排氣管消音器都設計在發動機下，這樣車輛頭部離地距離更近了，而且還不好給發動機裝護板。如果行駛在坑窪路面或者走下稍微高一些的台階，就很容易損壞排氣管甚至是發動機。我覺得這是自由艦最應該改進的問題，或許自由艦的開發者就把這車定位於城市用途吧！
七 發動機轉速超過3000轉／分，噪音就很大了。這種噪音於同級車相比有過之而無不及。
八 以上的缺點個人認為並不是不可以接受的，對與吉利自由艦這款低價高配置的國產車來說，我認為大家最關注的就是它的品質問題。有些自由艦車量出現了些小問題，車主總是抱怨零部件質量差。我不完全贊同他們的說法，我認為很多都是吉利公司的裝配質量問題，只有很少易損件是因為質量問題。目前大多數國產車型質量不穩定最主要的原因還是出在裝配量質量上。就拿吉利自由艦少數車主碰到的油封漏油，ECU工作不穩定這兩點來說，就是出在裝配質量上。當然像前大燈進水自然是屬於零件供貨商的質量問題。對機理自由艦車主遇到的小毛病我進行了總體歸納（肯定不完全）：
1.前大燈有進水情況發生
2.油封有滲油情況發生
3.少數車輛油耗偏高
4.少數車輛ECU工作不穩定5.有些部件易損壞

⑷ 09款吉利自由艦低卡爛了該怎麼處理

或許你想問的問題是09款吉利自由艦底盤爛了該怎麼處理？
如果爛的不是太嚴重的話，可以用鐵皮修復一下，如果是側裙位置爛掉了，可以切割後重新配一個側裙，切割重新焊接然後再打磨噴漆，建議切割焊接然後再進行一系列防銹，打磨上膩子，磨平、噴膠和噴漆處理。另外，修補時，要注意查看漏水點，要封堵上才有效。
(4)吉利自由艦底盤改裝圖片欣賞擴展閱讀：
自由艦是吉利全新的頂級產品，吉利控股集團與韓國大宇國際株式會社合作開發的擁有自主知識產權的經濟型標桿車型。自由艦的最大賣點是28項超強安全護衛系統。自由艦於2005年06月28日在全國正式上市。
自由艦是吉利集團與韓國大宇國際株式會社合作研發的一款定位A級車市場的三廂轎車。排量1.6L的自由艦按照變速箱結構分為手動和自動兩款車型。代號ck-1的吉利自由艦手動擋車型，在2005年的3月份在泉城濟南召開了上市發布會，時隔近3個月之後新車陸續到達全國各地經銷商手中。之所以先推手動版本是吉利借相對較低的製造成本來試探市場對它的反饋情況。而搭載吉利自主研發生產的自動變速箱的車型，已經路試了近10萬公里，並且在配置上較手動擋車型也會有相應提升。

⑸ 吉利自由艦的優缺點都有哪些

先說說自由艦的優點:
一. 從整車來講,底盤、發動機、變速箱這三大件的品質還是有一定保障的，其維護簡單、方便、維護成本也較低。同千里馬懸掛相同，此車較偏向舒適型，但和千里馬相比懸掛調校偏硬些。 二.自由艦是民族品牌，價格低廉、配置很高、外型時尚，有較高的性價比，這一點是大家公認的。
自由艦的缺點，要說得很多。先要說明的是我本人不是對此車有偏見，相反我還是蠻喜歡它的，不過俗話說得好愛之深恨之切。
一 1.3L自由艦發動機變速箱與吉利美日（優利歐）相同，但自由艦比它們自重多了近一百二十公斤，而變速箱速比並沒有變化，動力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q這款發動機高速才能發揮出最大扭矩，更讓這車的動力打了折扣。特別是1-3擋低速狀態下動力有些不足。這時候駕駛者自然會加大油門，促使ECU控制噴油嘴多給氣缸供油，造成車輛油耗增大。這就是所謂的小馬拉大車廢油的原因。很多自由艦車主在城市路況下使用此車都認為自由艦油耗特高，這一點恰恰能作出解釋。城市工況下一般都是低速檔，而且發動機轉速也較低，越是低速換檔越廢油。如果大家不信的話，我建議大家把車子弄到高速上跑，只要時速保持在110KM/h以下，油耗絕對不會超過6.5L／100KM。其實解決問題的辦法也很簡單：在車子低速狀態下換檔實際控制在3000轉左右，並且輕輕的給油門發力（發動機轉速低越不能多踩油門），這樣既解決了動力問題，也降低了油耗。 二 車自冷啟動發動機怠速聲音較大，主要是噴油嘴發出的。其實這也不算是缺點，要和羚羊車相比它的聲音還算小的
三 空調效果不是很好，而且開空調後低速行駛動力有很大影響
四 油表指示不準確，轉速表讀數難以准確
五 1.3L自由艦的變速箱需要較大的換檔力度，不過習慣就好了
六 底盤低，再加上自由艦把排氣管消音器都設計在發動機下，這樣車輛頭部離地距離更近了，而且還不好給發動機裝護板。如果行駛在坑窪路面或者走下稍微高一些的台階，就很容易損壞排氣管甚至是發動機。我覺得這是自由艦最應該改進的問題，或許自由艦的開發者就把這車定位於城市用途吧！
七 發動機轉速超過3000轉／分，噪音就很大了。這種噪音於同級車相比有過之而無不及。
八 以上的缺點個人認為並不是不可以接受的，對與吉利自由艦這款低價高配置的國產車來說，我認為大家最關注的就是它的品質問題。有些自由艦車量出現了些小問題，車主總是抱怨零部件質量差。我不完全贊同他們的說法，我認為很多都是吉利公司的裝配質量問題，只有很少易損件是因為質量問題。目前大多數國產車型質量不穩定最主要的原因還是出在裝配量質量上。就拿吉利自由艦少數車主碰到的油封漏油，ECU工作不穩定這兩點來說，就是出在裝配質量上。當然像前大燈進水自然是屬於零件供貨商的質量問題。對機理自由艦車主遇到的小毛病我進行了總體歸納（肯定不完全）：
1.前大燈有進水情況發生
2.油封有滲油情況發生
3.少數車輛油耗偏高
4.少數車輛ECU工作不穩定
5.有些部件易損壞
肯定自由艦車主碰到的問題還不止這些。當然在此要強烈說明的是，這只是少數情況，有很多自由艦車主覺得車子還挺不錯，油耗低什麼毛病還未發生。這些都和駕駛習慣以及愛護保養程度息息相關。當然車輛本身質量和合資車廠商相比還是有一定的差距，返修率相對而言較高。

⑹ 自由艦（自動擋）改裝

改裝首先要從車身剛性開始加強：淘寶上有專用的頂吧和井架，全套也就700元左右（4件套，原裝位，基本自己手工就能安裝）對於車身強度有明顯效果，急轉彎時有明顯改觀。
其次是改裝剎車系統：咱們的自由艦用的剎車系統是前小單活塞制動卡鉗+實心盤，後剎車鼓。可以改裝為換裝尼桑A32剎車鼓+前小4活塞剎車卡鉗+打孔劃線碟，後剎車改碟剎（淘寶有賣，汽車之家吉利自由艦區有人改過）。
之後是減震和輪轂，換裝短加硬彈簧，換裝輪轂和輪胎（建議輪轂用16寸+195的胎，這樣效果好對油耗也沒有太大改變）。
然後是外觀，大包圍+前機器蓋+尾翼（全部樹脂材料，價格便宜），注意購買後先試安裝一下，把所以位置調教好了以後再卸下來噴漆。
最後是動力，你是自動擋，動力就不要大改了，基本動力就行了，換裝全段排氣（芭蕉+前端+中端+尾鼓，尾鼓用M鼓或者回壓鼓），日本電裝銥金火花塞，換裝5芯缸線，進氣濾清器不要改冬菇頭，盡量用原裝位的高流量風格就行了，最主要的是機油用全合成的（我的車用的是金美膚一號）。
車內改裝，把前面連個座椅改裝成賽車用的，方向盤換裝漂移用賽車方向盤（方向盤往外突出，改善駕駛姿勢，絕對舒服），加裝各種環表（一般是機油油壓，機油油溫，進氣壓力，水溫）。
最後說一句：以上是我的1.3自由艦的改裝經歷，不是空想絕對可行（我的車是09年購入的銀白色精緻款）。

⑺ 吉利自由艦的優缺點都有哪些

先說說自由艦的優點: 一. 從整車來講,底盤、發動機、變速箱這三大件的品質還是有一定保障的，其維護簡單、方便、維護成本也較低。同千里馬懸掛相同，此車較偏向舒適型，但和千里馬相比懸掛調校偏硬些。 二.自由艦是民族品牌，價格低廉、配置很高、外型時尚，有較高的性價比，這一點是大家公認的。 自由艦的缺點，要說得很多。先要說明的是我本人不是對此車有偏見，相反我還是蠻喜歡它的，不過俗話說得好愛之深恨之切。 一1.3L自由艦發動機變速箱與吉利美日（優利歐）相同，但自由艦比它們自重多了近一百二十公斤，而變速箱速比並沒有變化，動力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q這款發動機高速才能發揮出最大扭矩，更讓這車的動力打了折扣。特別是1-3擋低速狀態下動力有些不足。這時候駕駛者自然會加大油門，促使ECU控制噴油嘴多給氣缸供油，造成車輛油耗增大。這就是所謂的小馬拉大車廢油的原因。很多自由艦車主在城市路況下使用此車都認為自由艦油耗特高，這一點恰恰能作出解釋。城市工況下一般都是低速檔，而且發動機轉速也較低，越是低速換檔越廢油。如果大家不信的話，我建議大家把車子弄到高速上跑，只要時速保持在110KM/h以下，油耗絕對不會超過6.5L／100KM。其實解決問題的辦法也很簡單：在車子低速狀態下換檔實際控制在3000轉左右，並且輕輕的給油門發力（發動機轉速低越不能多踩油門），這樣既解決了動力問題，也降低了油耗。二 車自冷啟動發動機怠速聲音較大，主要是噴油嘴發出的。其實這也不算是缺點，要和羚羊車相比它的聲音還算小的 三 空調效果不是很好，而且開空調後低速行駛動力有很大影響 四 油表指示不準確，轉速表讀數難以准確 五1.3L自由艦的變速箱需要較大的換檔力度，不過習慣就好了 六 底盤低，再加上自由艦把排氣管消音器都設計在發動機下，這樣車輛頭部離地距離更近了，而且還不好給發動機裝護板。如果行駛在坑窪路面或者走下稍微高一些的台階，就很容易損壞排氣管甚至是發動機。我覺得這是自由艦最應該改進的問題，或許自由艦的開發者就把這車定位於城市用途吧！ 七 發動機轉速超過3000轉／分，噪音就很大了。這種噪音於同級車相比有過之而無不及。 八 以上的缺點個人認為並不是不可以接受的，對與吉利自由艦這款低價高配置的國產車來說，我認為大家最關注的就是它的品質問題。有些自由艦車量出現了些小問題，車主總是抱怨零部件質量差。我不完全贊同他們的說法，我認為很多都是吉利公司的裝配質量問題，只有很少易損件是因為質量問題。目前大多數國產車型質量不穩定最主要的原因還是出在裝配量質量上。就拿吉利自由艦少數車主碰到的油封漏油，ECU工作不穩定這兩點來說，就是出在裝配質量上。當然像前大燈進水自然是屬於零件供貨商的質量問題。對機理自由艦車主遇到的小毛病我進行了總體歸納（肯定不完全）： 1.前大燈有進水情況發生 2.油封有滲油情況發生 3.少數車輛油耗偏高 4.少數車輛ECU工作不穩定5.有些部件易損壞