07寶來改裝圖片

A. 07年的寶來現在一年幾審審車一次多少錢

07年的寶來已滿15年，現在一年兩審，審車一次約400。

私家車10年內僅需上線檢測2次，分別是第6年、第8年。對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗周期執行，即10-15年的，每年檢驗一次，15年以上的，每半年檢驗一次。新規2020年11月20日起實施。

車輛年檢注意事項

1、准備好各項手續，如年檢申請表，要有交通部門蓋章、單位公章或私人簽字及身份證復印件，並要貼上車身底盤，發動機的拓鋼印。此外還要帶上機動車行駛證、車輛保險單。如有違者記錄一定要處理，否則不予受理。可在網上或電話查詢，一旦有記錄到指定地點帶上駕照(記分)、現金(交照片、登報費)，這樣電腦聯網清除記錄後才可以年檢。

2、年檢時間為安檢六年之內每兩年檢一次，六年以後每年檢一次，年檢月份按行駛證上登記的月份為准。上檢測線第一關是尾氣檢測，檢測尾氣是控制發動機廢氣排放，也能檢測出愛車發動機是否「消化不良」，是否是最佳發動機工況，當然也能知道是否省油。

3、其次車身外觀，不要根據自身喜好讓車身太「花哨」，否則外觀通不過。而不必要的改裝，不僅讓你多花錢也通不過年檢。更有「驗明正身」，切勿私自換車殼、換發動機。更不要買「來路不明」的車，否則是「自討苦吃」，甚至追究法律責任。

4、接下來就是安全檢測，前後輪軸重、腳制動、手制動、懸掛、側滑等都是以精確的數據顯示你愛車是否合格，還有燈光，大燈亮度、角度。如某項不合格在規定時間內還可以復檢，當然復檢費可要付的。

5、這一切手續，可能很麻煩。您也可以委託設備、技術、信譽較好的修理廠，幫您把車按年檢標準保養、檢測、調整修理，甚至先上自己的檢測線，然後到車管部門上檢測線，辦好年檢的一切手續，不用您操心。

B. 寶來改裝,需要怎麼改啊!給點建議..謝謝!錢嗎別超過2萬5的!怎麼改效果好

那要看你的要求了,
比如說外觀或者動力
還有操控和內裝飾了

首先我們說外觀
如果你需要非常旋的外表,那你這些錢只夠買個大包圍或換個輪輞什麼的,升級一下自己的輪胎什麼的
如果你要的是動力
那你改動就會更少了也就是改改ECU和增加點動力的輔助裝置,比如高流量進氣冬菇等(不細說了)
操控的話,你這些錢可以上一些頂吧什麼的.還可以改一下避震.
內裝飾你自己可以自己上自己喜歡的了,可以加一些DVD或是改裝音響什麼的
總之,兄弟告訴你一聲,掙錢不容易,開車就是要日常使用的,改來改去的,就算你改成賓士S65AMG 這個級別你沒有什麼用.只是讓你知道這個改裝很費油,而且沒有實際效果.

如果你真的想要拉風的感覺,你就買SUV吧

C. 新寶來後尾燈改裝

樓主下面自己假象的修改圖，感覺更不好看了，象2把刀一樣給人一種突兀感哦。其實你可以把尾燈的介面下面，用一個窄條的木色粘貼，順著節後斜線，貼一條，顯示成一個旗桿，配合後蓋上的2片燈，就像是2面飄揚的紅旗了，這既顯個性，又愛國，你看怎麼樣哦？

D. 老寶來這樣玩最有味道了

看到眼前這台老寶來我只想問，哥，你這是在哪求的靈丹妙葯？完全第二春啊！說他高調，人沒有寶來R誇張的空力套件，沒有炸隧道的排氣聲浪，沒有浮誇的車身彩繪。說他低調嘛，陽光下車漆里的亮片跟拋光的大五輻輪圈能亮瞎你的眼，小巧的車身「有氣無力」地趴在四隻大腳上，不管停在哪都是路人的焦點。很顯然這是一台走HellsFlush路線的寶來，有人說輪圈跟翼子板之間還有那麼大間隙呢，不能算HellsFlush，頂多是Flush。首先絞牙避震降低車身的效果肯定不及氣動避震，其次還是要考慮實際的道路情況和駕駛需求的，因此適度的車身低姿態才是合理的，畢竟車子不是成天放來擺拍用而是天天要開的。改裝常用的寶來R那一套空力套件並沒有出現在這台車身上，低調考慮，車主只是加了一對側裙而已。車漆算是完全出賣了車主骨子裡想要高調的本質，藍色車身已經夠搶眼的了，表面大量的亮片就只能說耀眼了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 型有趣，范有味，老寶來改裝鑒賞，感受它的魅力

寶來，曾經是「駕駛者之車」的代名詞。從起售的第一年起，他就以頗高的配置以及相對便宜的價格吸引著不同年齡、不同階層的消費者。不誇張的說，寶來在中國的銷售絕對算是經典案例，以至於十幾年後的今天，如果用一個詞來形容寶來，一定還是「經典」二字。面對超跑、豪車已如家常便飯的時代，如何延續經典，讓它再次成為大眾的焦點呢?我想，用時下流行的HellaFlush改裝來詮釋經典的含義，一定不會有人反對。「百改降為先」，這是玩車人總是掛在嘴邊的一句話。為了配合「恐高」的思想，車主將避震改裝為AirLift基礎版氣動避震，將車身高度由1446mm降低為1300mm;輪轂方面，則借鑒了國外的改裝靈感，搭配了一雙BBSRS款「鞋子」。它採用兩片式鍛造工藝，這也是很多低趴玩家都樂意選用的樣式。鍛造工藝不僅獲得更輕的重量，還可以獲得更高的強度，當然造價也就高出很多。當低矮的車身高度與寬大的翼子板完美的收納下了這雙「大腳」後，基本完美的做到了前齊後卡。配合著25周年紀念款的前唇，前杠與地面幾乎親吻在了一起。寬大的輪轂霸氣側漏，無論你從車頭或車尾欣賞全車時，「大腳」都暴露無遺。由於後輪的寬度達到了10J，所以配合了將近6度的傾角。輪轂的加大自然選用低扁平比輪胎，便於翼子板更好的貼合輪轂邊，這也是HellaFlush改裝風格的最終理念。後輪極致低趴，後輪稍微帶點傾角！車輪外傾角是指車輪在安裝後，其端面向外傾斜，即車輪所處平面和縱向垂直平面間的夾角。輪胎呈現「八」字形張開時稱為負外傾，而呈現「V」字形張開時稱正外傾。完美、誇張的數據，再加上相對親民的價格，令豪車的原廠輪轂，已經在眾多改裝車友中成為了新的時尚選擇。跨界的混搭再融合時下流行的HellaFlush改裝風格，一款如此創意的改裝寶來是否足夠吸引各位的眼球呢?

F. 大眾寶來改裝

操，乾脆買輛evo算了，這破車改都花幾拾萬，沒價值

G. 老寶來改裝輪轂最佳參數

可以改17的輪轂，18都可以。
邁數表沒問題，主要你用的輪胎型號對就行。油耗肯定會增大一些，畢竟輪胎附著力增大了，就是接觸地面的面積增大了。油耗肯定也會增加。但不會增加很多，百公里最多一升油。
大眾寶來豪華版17英寸的雙色鋁合金輪圈是選裝，實際上豪華版（頂配）、舒適版均採用的205/55 R16的輪胎，而最低配的時尚版採用的是195/65 R15的輪胎。寶來是可以改裝17寸輪轂的。
輪轂的改裝屬於較顯眼的改裝，從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。因此很多人誤以為輪轂的升級不僅是為了美觀，奪人眼球。其實除了美觀的因素，輪轂的改裝也可以達到改善散熱及輕量化的目的。一套輪轂美不美，這是各抒己見的話題。但是一套輪轂對駕駛安全的影響，這是輪轂改裝中所需注意的。

H. 大眾寶來尾翼怎麼加裝寶來尾翼改裝圖片欣賞

大眾寶來尾翼安裝建議去改裝店。下圖為寶來改裝的尾部:尾部安裝不當也會增加汽車空空氣阻力導致油耗增加。暴露的尾翼也是駕駛時非常強的雜訊源。此外即使下壓力增加沒有隨著整車性能優化的尾部也可能額外增加輪胎磨損這也影響了汽車的行駛安全性。總之尾巴不是你想裝的你想裝就裝吧！首先你要了解它背後的空空氣動力學原理。其次觀察尾部附近的流場最後做一個CFD模擬。當你完成這些任務時你安裝的尾巴可以發揮最大的效果。

I. 如果買一輛黑色老款寶來改裝一下 看圖 總體下來應該在多少錢左右

要看你改裝用的材料，在什麼店改裝，如果是專業店，車門、包圍，大燈、輪鈴排氣系統、底盤什麼的，加起應該6萬左右，
這款改裝車我在珠海賽場見過，非常玄，很拉風！！！
希望LZ能獲得它。。。
我有是個汽車愛好者，有空多交流！！

J. 老款寶來1.6的（灰色）能改裝嗎最好是經濟實惠型的！

理論上，能！也就是平常說的後驅化改裝，但樓主也要注意了，只是理論，現實中還沒聽說誰把FF後驅化FR，後驅化改裝非常麻煩，說拆了重裝誇張點，但也差不多了。而且，花費巨大，國內一般都是後驅化EVO,STI的，但這2車都是四驅的。真的不好說價錢，我估計改捷達的話，保守點20萬吧。