馬自達3內飾改裝車

『壹』 2021馬自達3掀背車

這種轉變在步入新款馬自達3掀背車時變得很明顯。優質的材質和優雅的設計讓馬自達3在內飾上有了奧迪的味道，這是一款主流車型所推崇的。2021年，馬自達現在增加了一款250馬力的渦輪增壓發動機，這使3與大眾高爾夫GTI等流行的掀背車處於更公平的競爭環境。但事實上，馬自達希望超越GTI的血統。馬自達表示，其新款turbo3質量上乘，可以從奧迪A3、寶馬2系GranCoupe和賓士A級車中搶走客戶。2021年的馬自達3孵化器值得挖走豪華買家嗎？或者說這些願望是不是有些過於崇高了？我們花了幾天時間進行試駕，一探究竟。

『貳』 次世代馬自達3 昂克賽拉，改裝案例大片來襲，唯美唯你獨尊！

說來與馬自達也是有緣分，一直挺喜歡的直至新款馬三出來，毫不猶豫的購了這款車，在這之前玩了兩年的思域，思域改裝前前後後也是深不見底的花費。對於改裝真的是一種熱愛，提車，逛商城，選配件等等一系列的操作，年輕人嘛，敢愛敢恨，敢做敢想，這不腦子一熱，新馬三魂動紅色給提回來了，真的騷，回頭率超高的，平民價格，用心各各角度去觀看，你會發現超跑的質感，當然這跟你的拍照技術也是很有關系的，其實我是業余的不喜勿噴哈，我還是會虛心接受學習的！好了，話不多，提車作業上圖完成，這一路走來說說馬三自己用車造車情況，好的可收用，不好的提出來我及時改正糾正自己錯誤，方方面面的。

今天分享就到這里咯，希望的小小案例能幫助你找到迷失的方向.................

『叄』 馬自達3經典款改裝

適合、●改裝潛力 馬6下線兩年多來，2.3升的動力被認為是目前國產車中最具改裝潛力的車型之一，在外觀整體的運動性上也能吸引許多買家尤其是眾多女性的青睞，四門三廂的中級轎車在實用性方面也超過了小一號的寶來，因此在下線之初定價與性能和功能的相對持平為馬6贏得了不少市場，相比之下覺得更劃算些。對於改裝迷們來說，許多車主在購買之前就有了做些改裝並且事先購買了輪圈輪胎等配件的打算。 ●動力 原廠輸出 → 更換火花塞、缸線、改進、排氣 可圈點 更換了NGK高性能火花塞、缸線，這也是一般民用車小幅提升性能的老套路。 K&N的高流量進氣風格，效果比預期中好，但是更換之後後期的維護不大方便，基本和 Pipercross的海棉風格輪番使用。 SpeedRacing為M6制定的全段排氣，針對M6低轉速扭力輸出相對較低的通病，使用了積蓄爆發力的回壓尾段，放棄直線加速的直排。但是測試過程中也發現了不少問題，後包圍和尾段排氣筒在突然提高轉速的情況下有互相碰撞的雜音，後來為了解決這個問題重新更換了原廠的運動版後保險杠。 ●包圍 原廠前後保險杠 → TopMix BlackRacing款式全車包圍、原廠尾翼 可圈點 很多行家看到這車的第一眼，都會喜歡上這車的包圍。TopMix BlackRacing款式的M6包圍，不但外形美觀並且在前部的射燈處融入了不少仿碳纖的材質，整體車身在高速行駛時有更小的風阻。車尾方面，原廠為Sedan車型出品的高位尾翼，雖不及鴨尾款式來得配合車體感覺，但較高的高度為高速行車時的尾部提供了足夠的下壓力。 ●輪圈 原裝16英寸五幅輪圈 → TG Racing17英寸亮面輪轂 可圈點 車主從剛開始提到車就打算先從外觀下手作改動，簡單地說是進行了一些基本的改動。17英寸的TG Racing輪圈比原廠的輕一些，樣式也比原來的五幅旋轉式來得更新潮一些，表面金屬鍍鉻的亮面更符合老美的口味。輪圈的直徑擴大之後，一款性價比較高的進口Falken單導向輪胎被選用，寬度從原來205擴到了215，寬扁比也比原來有所降低，達到了45的水平。 ●車燈 原廠大燈 → 加裝Garage Vary M6專用燈眉 可圈點 市面上能看到加燈眉的車子以德系的高爾夫和寶來居多，而M6則極少有燈眉提供。這款Garage Vary的燈眉為這部黑金剛增色不少。 ●內飾 內飾原廠內飾 → 更換MOMO擋把，加裝迎賓踏板、Mazdaspeed貼紙 可圈點車的內飾方面並無太大改動，加裝了幾個迎賓燈和一些小型的Mazdaspeed小貼紙和燈光效果，更換了MOMO換擋把。 ●改裝結果 完成以上改動後我們和原廠相同型號車款進行了對比，發現兩車比較明顯的區別就是中段(50-90km/h)提速明顯反應加快，抓地力也有大幅度的提高，緊急制動時距離有所縮短。機器本身的馬力只有小幅度上升。和大多數改裝車主的心得一樣，改裝之後，整車油耗的漲幅也比較明顯，發動機工作溫度也比以前略有提高。 原車在跑高速的時候車身的平穩性並不是很讓人滿意，雖然作為FF 車，M6的操控性能在同級別車中無疑是很優秀的，但是在高速方面的反應還是不盡如人意，因此選用了TEIN攪牙避震並追加平衡桿和耐高溫剎車片來追求更高的平穩性和操控性能，但是新的避震在提高操控性能同時對駕駛舒適性造成了很大的負面影響。不過魚和熊掌不能兼得，平時在市內使用得還是換避震彈簧來得實在一些，因為市區的路面車輛密度對舒適性的要求等因素 對於攪牙避震來說真的是不太適合，如果一般為了追求外觀效果用彈簧就足夠了。 補充回答： 以上為改裝清單

『肆』 馬自達3能改裝海馬323的座椅嗎

不能。馬自達3是馬自達汽車旗下的一款轎車，該車輛的座椅底部尺寸是50cm乘以75cm的，而海馬323汽車的座椅底部尺寸是65cm乘以75cm的，要改裝是根本裝不上的。

『伍』 2021款馬自達3怎麼樣呢

馬自達憑借著其高性能的發動機，和帥氣的外觀在國內一直都有著很好的口碑，也得到了很大的反響。2021也是推出了新款馬自達三昂克賽拉，下面呢我們就來慢慢介紹一下這款車到底怎樣呢。

最後我來給大家說一下這一款這有關的選配問題，1.4t版本雖然便宜一點，而且性能之類的操作感都不會太差，但我還是更推薦2.0t版本因為動力實在太足了，加上四缸的排氣，駕駛感極強，如果追求高性能的話就選購2.0t版本，如果還是考慮家用實際，1.4t也是足夠了。在這個價位裡面這款車真的比較好了，而且還挑不出多少毛病。真是一款高性價比轎車。

『陸』 馬自達3昂克賽拉可以改排氣管嗎

作為馬自達御用改裝品牌，產品線與另一個官方高性能品牌Mazdaspeed重新整合，AutoExe專門負責後市場升級，而MAZDASPEED則專注於賽事部件以及相關的後援服務。因此AutoExe是唯一一家可以獲得廠方新車數據及詳細資料的的改裝廠。正所謂近水樓台先得月，Autoexe第一時間拿到馬自達的最新車型來開發改裝產品，可以很准確了解車輛的不足，以獲得准確的補強。

所以全新馬自達3昂克賽拉也不例外，從內飾到外觀，再到動力操控一樣不漏。這次為大家介紹的就是其針對昂克賽拉開發的排氣尾段。該排氣尾段根據兩廂、三廂車型分別開發了兩款產品，並且針對1.5L、2.0L兩款引擎所採用的口徑也有所不同，其中為了保證1.5L車型扭矩輸出問題，排氣管直徑為50.8mm，而2.0L直徑則為60.5mm；這樣的細心設計體現出日本改裝商的細致和用心。

圖：通過小細節可以體現出廠家的用心。

『柒』 12款馬自達3改進了哪些

從外觀造型看，新車變化不大，包括了新的前臉，前大燈，改款後的格柵和輪圈以及圓形霧燈。

不過更重要的是，由於該車配備了車廠最新的Skyactiv引擎，因此採用了全新設計的藍色金屬引擎蓋。在車輛內部，車廠對儀表群進行了改款，內飾進行了升級，座椅表面材質進行了改進。

馬自達3美規車型仍將採用現行版引擎，但增加一台Skyactiv-G汽油機，最大功率116千瓦/157馬力，扭矩200牛米，搭配六速手動變速器。搭載該引擎的馬自達3城市/高速路油耗為27/39英里/加侖（百公里油耗約合8.71/6升）。

另外，為了提升操控性，車廠還將懸掛進行了重新調校，車身剛性進行提升並配備了新的電子液壓式助力轉向系統。

2012款馬自達3雖然內外裝變化不大，但新增加的動力系統和全面提升的內部結構使車輛性能和操控性獲得全面提升。

汽車簡介：

Mazda3在日本又稱為「axela」，有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。國產裝配排量主要為1.6升汽油發動機。Mazda3是一款很不錯的運動性轎車，很受年輕人歡迎，特別是愛好汽車改裝的消費者。

從Mazda6開始，馬自達的品牌形象煥然一新，個性、速度和進取精神取代了過去馬自達給人的平庸印象。盡管Mazda3採用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的運動感倒是讓Mazda3的風格自成一家。

『捌』 簡約而不簡單的馬自達3，迎來二次進化！

Hello!我是來自重慶的岩瀨恭子，也是一名不折不扣標準的95年熱愛JDM文化的一份子。不知不覺時間轉眼過了一年已久，我與我的「小藍馬」也已經歷經長達一年已久的磨合，終於今天又一次來到這樣的大舞台上，展示自己的成果與喜悅。話不多說繼續開始分享我與這台「藍馬」最後的故事。

??改裝清單????機艙篇：美規2.3L發動機Mazdaedit特調程序獅特頂吧??內飾篇：富威翻蓋導航Bride賽車座椅+四點式安全帶MomoT-12方向盤（WB底座+D1spec快拆）Razo46g輕量化檔頭Autoexe鋁合金防滑踏板JDM語音系統??外觀篇：雅泛迪N99317寸Teinsaz絞牙避震JBT大四活塞剎車一套BLOX輕量化螺帽AUTOEXE前杠日本PIAAH3霧燈日規MPS尾燈SRT中尾段斜出大炮JDM桃心

『玖』 全身心改裝馬自達3昂克賽拉，還專門到泰國調校到151匹輪上馬力！

改裝是一個持續性的過程。你花費心思、精力來不斷尋找適合的改裝風格，調整改件的協調程度，讓你的車不斷向著你心裡預期的方向變好。直到有一天，你突然發現你的車已經完全成為了你想像中的樣子。或許這就是到了畢業的階段了。

改裝清單?KNIGHTSPORTS?前保杠KNIGHTSPORTS?前擾流STORMDESIGN?側裙A-POWER?後保杠MSSPERFORMANCE?碳纖維引擎蓋碳纖維小鴨尾與其他飾件RECAROSR-7?賽車椅RECAROPRO?RIDE?HERO?兒童座椅DEFI?BF?三儀表DEFISPORTS?DISPLAY?F碳纖維LED競技方向盤碳纖維換擋撥片碳纖維排檔頭碳纖維中控套件PIVOTTHROTTLE?CONTROLLERENKEIRS05RR?18x9J?+35TPIRACING?NUTZ225/40R18YOKOHAMA?ADVANAIRFORCERC1?四支獨立系統AZ?氣泵ENDLESSEC670?卡鉗ENDLESS355mm?剎車盤GOODRIDGEBRAKE?LINESSKYACTIV-G2.0?REMAP151whp?192nm?(輪上數據)碳纖維引擎飾板碳纖維保險絲箱飾蓋AUTOEXE?金屬機油蓋AUTOEXE?金屬油尺柄AUTOEXE?碳纖維進氣套裝KODOSTYLE碳纖維進氣喉D2?36段阻尼軟硬可調避震器ULTRARACING?FRONT?STRUCT?BARULTRARACING?REAR?ANTI?ROLL?BARRES?4-2-1競技頭焦2.2」?全段不銹鋼排氣GP?SPORTSEXAS?EVO?TUNE?尾鼓3?WAYS?音響喇叭?:?DOMINATIONS?CFS4/R50FULLRANGE?/?D』LITE?PRO?TWEETER調音?:?ALPINE?PXA-H800功放?:?GROUND?ZERO?URANIUM?PURE?SQ+SOUNDMAGUS?SC160.4低音?:?12」?GENESIS?SUBWOOFER