汽車空調怎麼改裝提升效果

A. 汽車改裝空調怎麼裝質量更好、壽命更長

缺佛
汽車空調製冷效果不好,首先檢查製冷劑是否足夠,製冷系統的高低壓力是多少,風扇是否正常,蒸發器表面是否干凈,空調控制面板的...3、更換乾燥過濾器,組裝好空調系統,加高壓氮氣檢漏。4、要徹底抽真空,時間不低於20分鍾,再加如配套的冷凍機油,選用英國ICI的

B. 寶駿310能改1.5的空調嗎

不能。
低擋行駛空調是依靠發動機帶動的，發動機轉速低，汽車空調壓縮機轉速也低，製冷效果就會差一些。
改裝汽車空調，很多開小排量車的車主會採取改裝汽車空調的方法來改善空調效果，比如給車輛換一個大水箱，加大空調管路和提高風扇轉速，加大冷凝與加裝噴水裝置等等。這樣改裝汽車空調的確能夠使空調效果更好，但是業內人士建議車主不要隨意做這樣的改裝，因為車輛上的所有裝備是成系統的，設計時各個部件是相匹配的，一旦對其中的一些部件做了更改，就會對其他系統產生影響。通過改裝汽車空調來加大冷卻強度，就會增加發動機的負荷，對車輛駕駛性能（如加速性）等產生影響，還會縮短發動機的壽命。

C. 如何增強汽車空調製冷效果

合理利用內循環提升製冷效率
雖然並不提倡長期使用空調的內循環功能，但如果想達到最快最有效的製冷，內循環絕對不能忽略。內循環的另一個作用是防止不潔空氣進入，若汽車在塵土飛揚的道路上行駛時，內循環可防車外灰塵進入。
選對出風口風向
製冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣會向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋。調節出風口向上效果最好，不要選擇吹風擋的那一擋，因為風擋玻璃的溫度很高，會抵消一大部分製冷效果。
排出車廂熱氣
車窗關閉時，空調系統的效率最高。但汽車若在烈日下停放時間較長，車內很熱時，打開空調後，應打開車窗，待車內熱氣排出後再關閉。這樣空調的製冷速度將大大加快。
選好風速擋位
汽車正常運行中，為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制不應同時長時間置於最低。但是當車速低於25km/h時，應將風速開關置於低速擋位，避免發電量不足和冷氣不足。

D. 如何增強汽車空調製冷效果

合理利用內循環提升製冷效率
雖然並不提倡長期使用空調的內循環功能，但如果想達到最快最有效的製冷，內循環絕對不能忽略。內循環的另一個作用是防止不潔空氣進入，若汽車在塵土飛揚的道路上行駛時，內循環可防車外灰塵進入。
選對出風口風向
製冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣會向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋。調節出風口向上效果最好，不要選擇吹風擋的那一擋，因為風擋玻璃的溫度很高，會抵消一大部分製冷效果。
排出車廂熱氣
車窗關閉時，空調系統的效率最高。但汽車若在烈日下停放時間較長，車內很熱時，打開空調後，應打開車窗，待車內熱氣排出後再關閉。這樣空調的製冷速度將大大加快。
選好風速擋位
汽車正常運行中，為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制不應同時長時間置於最低。但是當車速低於25km/h時，應將風速開關置於低速擋位，避免發電量不足和冷氣不足。

E. 關於汽車空調改裝

那是因為暖風水箱的門關不死才在發動機和暖風水箱之間的進出倆管那加H閥的，因為不加閥的話，開空調時冷氣和熱氣就會同時被吹出來，這樣的話空調當然就不是很涼了，它是不會對發動機有影響的。

F. 如何提高汽車空調製冷效果

一、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

二、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

三、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。

四、空調出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

五、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

六、不要開著空調在車內吸煙。由於車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到「排出」位置，使車廂內煙霧排出車外。

七、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的CO氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。

八、低速行駛時盡量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。

九、先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鍾、發動機得到潤滑後，再打開空調。

G. 夏季如何讓汽車空調製冷效果達到最佳

夏季是汽車空調的高使用期，為了能夠讓汽車空調為車主提供更加舒適的用車環境，靚車會給車主分享汽車空調使用中的五個技巧，幫助車主更加合理的利用汽車空調。
▲內循環提升製冷效率
如果想達到最快最有效的製冷，開啟內循環絕對是最佳的方法，但是並不提倡長期使用空調的內循環功能。
內循環的另一個作用是防止不潔空氣進入，若汽車在塵土飛揚的道路上行駛時，內循環可防車外灰塵進入。
▲暴曬後排出熱氣
車窗關閉時，空調系統的效率最高。但汽車若在烈日下停放時間較長，車內很熱時，打開空調後，應打開車窗，待車內熱氣排出後再關閉。這樣空調的製冷速度將大大加快。
▲根據車速調節風速擋位
汽車正常運行中，為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制不應同時長時間置於最低。但是當車速低於25km/h時，應將風速開關置於低速擋位，避免發電量不足和冷氣不足。
▲選對出風口風向
製冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣會向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋。調節出風口向上效果最好，不要選擇吹風擋的那一擋，因為風擋玻璃的溫度很高，會抵消一大部分製冷效果。
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H. 汽車空調能否改裝

理論上可以。把車用空調的壓縮機換成電動壓縮機。然後再加一個220V或者380V的配電機就可以，其他管路接頭忽略不計，也就10000元左右。