奧德賽寬體改裝圖片欣賞

Ⅰ 改裝本田奧德賽3G ，不甘平凡的極致

基於浪漫主義理念設計研發的奧德賽，擁有不錯的銷量，作為一款MPV車型，它既有時尚的外形設計也有非常實用的功能設計，這造就了它在商務車領域的地位，但今天我們看到的這輛奧德賽並非是我們平日里見到的那樣，到底它有哪些變化呢？趕快來看看吧。

【改裝清單】車輪LanvecLS119x10.519x12.5輪胎AcceleraPHI225/35ZR19285/30ZR19底盤Airlux懸架AirPride管理定製（外傾角-腳趾-臂）制動前BBKAPRacing6活塞-380mm後APRacing4活塞-355mm性能Wiretucked發動機線束K20TypeR頭罩VTEC可變氣門Skunk2Pro系列進氣Skunk2燃油導軌定製進氣濾清器Sinergy鋁散熱器K-Tuned（皮帶輪-皮帶盒）定製集管和排氣管外觀Xirallic橙金色漆定製（前後保險杠-擋泥板-側裙-鴨尾-前鏟-側分離器-後擴散器-後擾流板-尾燈室內MBtech的全面翻新內飾23寸液晶顯示器3分頻前置揚聲器2分頻後置揚聲器2個12寸低音炮4聲道電源

Ⅱ 奧德賽改裝18寸輪轂

‍你好，可以的，但是扁平比要降，要保持輪胎的直徑是一樣的，謝謝

Ⅲ 本田奧德賽內飾升級 豪華航空座椅改裝案例詳細清單

本田奧德賽作為MPV車型在商務車領域一直有著舉足輕重的地位，頗具現代浪漫主義特徵的外形，非常實用的功能設計，優秀的動力性能與操控性能，都讓它受到了廣大消費者的青睞。

這款經過精心打造的本田奧德賽，從內到外都有一個飛躍式的改變：

首先內飾整車採用藍白搭配，儀表台包覆帝王藍，方向盤桃木+真皮包覆，主副駕中間有了扶手冰箱的加持，讓駕駛座不再單調，並多功能適用:無線充電，杯托，USB充電口，冰箱，讓你在夏季的旅途隨時可以喝上冷飲。

聲明：本文為"上海管鑫汽車內飾改裝廠"提供玩車之家發布，材質真實性及內容觀點僅代表商家，不代表玩車之家立場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 廣汽本田奧德賽改裝後的圖片

奧德賽擁有其出色的MPV外觀和出色的操控性能。所以吸引了很多改裝愛好者來改裝汽車。以下是修改後的圖片。奧德賽長×寬×高(mm):4810×1802×1570。奧德賽的前臉採用了本田FCX概念車的風格，略微下垂的六邊形進氣格柵與混動車型Insight相似，鍍鉻材質提升了整體的檔次感。大燈和老款差不多，但是更有壓迫感，視覺沖擊力明顯比老款強。此外，車身線條也採用了全新的風格詮釋奧德賽運動，尾部扎實飽滿，稜角分明的尾燈起到了畫龍點睛的作用。輪圈風格與第八代雅閣相似，五輻式的造型，星形的結構，線條有力的鋼條，對奧德賽來說有著獨特的魅力。4810mm的車身尺寸並不短，加上奧德賽中1570mm的高度，扁平細長的側面輪廓非常不錯。

Ⅳ 奧德賽rb1能不能裝19寸輪轂

【太平洋汽車網】奧德賽rb1能裝19寸輪轂，奧德賽的車身尺寸長是4845毫米，寬是1802毫米，高是1697毫米。

碳纖維車身是國內改裝愛好者都十分酷愛的汽車外觀。近日北京汽車改裝愛好者就將的奧德賽改裝成了碳纖維車身。此次的奧德賽碳纖維車身改裝用的是貼膜的方法。利用貼膜的方式進行車身碳纖維改裝是需要汽車改裝技師擁有足夠的耐心。因為要將每一個轉角位的車膜推平貼好。這量奧德賽除了碳纖維車身的改裝，還將車燈漆成了紅色。

為了配合非常酷的碳纖維車身，所以奧德賽碳纖維車身改裝還加裝了19寸的大輪轂，並且降低了車身高度以增加全車的運動氣息。

AUX就是音頻輸入介面，可以從包括MP3在內的電子聲頻設備輸出音頻（介面一般的3.5mm標注耳機插孔），目的是接入車載音響系統來聽這些設備內的音樂。車載aux線彩色音頻線手機連汽車音響線汽車AUX插口非常好用，尤其是自駕游，可以連接任何電子設備播放影音車載aux線彩色音頻線手機連汽車音響線車載AUX線可以銜接任何挪動端設備並播放音樂或許電影，十分適用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅵ 奧德賽換套鈴，換個心情，17寸小腳ENKEI輕量化輪轂分享

近期折騰了好多東西，POWERFLEX強化襯套，TEIN enraPro舒適型避震，sawanini底盤杯士，CUSCO防傾桿，還有這套ENKEI輕量化輪圈。關於enkei mat旋壓技術大家可以網路，此套鈴單只承重最大700kg，單只是7.8kg，原廠那套是單只11.3kg，四個輪轂加BLOX鍛造螺母勁減簧下質量14.4kg，這套17寸算enkei偏重的的，因為輕量化的的條幅少，但多條幅有利於降低顛簸帶來的餘震，降低簧下質量有人說是增加舒適性，我覺得有待商榷，實際Tein避震器阻尼不變的情況下，大幅降低降下質量、避震動作更多，過石子沙土路動作更細碎，因為輪轂輕了大家肯定好理解，避震器不費勁了。而且大質量的原車輪轂慣性大，直接把細碎震動幹掉了一部分！所以說，降低簧下質量想恢復回之前的舒適性，可以通過避震器阻尼調節，如果阻尼不可調，則只能去降一點胎壓都有效。簧下質量降低主要是提供更好的操控性，降低剎車負荷，降低避震器負荷，降低油耗，提升路感回饋，提升操控，操控和舒適是對立的。如果兩者均衡那牽一發則動全身，需要慢慢朝著自己喜歡的方式調，而你喜歡的未必別人喜歡。所以改裝要改自己喜歡的，而不是朝著別人喜歡的方向改。
MAT旋壓鑄造，17寸單只7.8kg
安裝過程直接省略，直接看上車效果
扁平比還是55，新款混動都60了，MPV要的啥，帶著家人一起玩耍唄，所以我選擇維持原廠17寸
日本製造，enkei這款屬於槍灰色
BLOX鍛造螺母
四條圈動平衡一致性比原廠好，沒貼多少鐵塊，說明品質還是可以的，只在胎壓監測模塊對角線位置加了10g
55扁平比，小腳確實不霸氣！哎呀呀[偷笑]
四條新PS4，17年就買過四條PS4剛三年出現裂縫了，為了安全一並更換，米其林胎壁偏軟，不算耐磨，但舒適，且抓地力很好。提升剎車距離最關鍵的就是輪胎。
各位，配上去還能看吧[調皮]
後輪
側後
斜前方整體效果
正側方效果
最後附上手縫alcantara方向盤
手感確實好很多，不怕麻煩的可以搞，專業干這個現場縫需要三小時

Ⅶ 丐版奧德賽提車半個月改裝 顏值和實用配置升級

「2019年10月提的奧德賽，提車之後一直改東改西的，目前雖然還有部分細節沒有處理完，但是大工程都結束了，就交個作業，跟大家交流下吧。」

「改的還有電尾全車的門檻護條，檔把裝飾蓋等小東西就不上圖了，目前為止基本都改好了，一些小細節以後慢慢處理。」

本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：387858558

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 從大後超銳志到家用7人車奧德賽，大富玩車的選擇竟然這么跳躍！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 07款奧德賽改側滑門好改嗎

不好改。
1、07款奧德賽改側滑門需要到專業維修店去改裝，自己是無法修改的。
2、07款奧德賽改側滑門改裝需要花三千左右購買材料和手工費，還需要改裝一周，特別費勁，不好改。

Ⅹ 06款奧德賽尾門改08款可以嗎

【太平洋汽車網】06款奧德賽尾門改08款可以，奧德賽的車身尺寸長是4845毫米(mm)，寬是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奧德賽是本田旗下的一款MPV。

一輛08款本田奧德賽商務車，但是商務車用來改裝，而且還是爆改，前大燈採用了四個貓眼燈總成。

車輪採用了超大尺寸的跑車車輪，而且還採用了斜體改裝設計，同時還改裝了寬體，為了就是掩蓋車輪不要露出來，隱約中看見旁邊車門的音箱，這個改裝很想去了解。

內飾採用了全紅色的設計，這種設計也是跑車的一貫的作風，方向盤的標志也是非常的別致，一個t加一個s，這代表著什麼意思，還真是有點搞不懂，除非是本田奧德賽拼音字母縮寫，這個內飾還是比較耐看的，而且也相當驚人。

後排的地方根本就沒有座椅，把原來的座椅拆掉，然後全部改成了音響設備還有一些氛圍燈，這個改裝不難想像，車主是想把這輛車改裝成移動KTV，但是這么奢華的改裝，絕非一般人敢改，但是用一輛老款的奧德賽改裝，這難免有點說不過去。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）