漢蘭達改裝車照片

A. 漢蘭達可以改檸檬黃霧燈嗎

【太平洋汽車網】漢蘭達可以改檸檬黃霧燈，豐田漢蘭達開啟示寬燈之後，就可以開啟霧燈了，其中，前霧燈是可以單獨開啟的，而後霧燈只能與前霧燈同時開啟，無法單獨開啟，漢蘭達霧燈的作用就是在霧天或者雨天能見度受天氣影響較大的情況下讓其他車輛看見本車，因此霧燈的光源需要有較強的穿透性。

豐田漢蘭達如開啟霧燈，漢蘭達霧燈怎麼打開豐田漢蘭達開啟示寬燈之後，就可以開啟霧燈了。其中，前霧燈是可以單獨開啟的，而後霧燈只能與前霧燈同時開啟，無法單獨開啟。

漢蘭達霧燈的作用就是在霧天或者雨天能見度受天氣影響較大的情況下讓其他車輛看見本車，因此霧燈的光源需要有較強的穿透性。

豐田漢蘭達霧燈維護方法：在市內夜晚無霧行車時，不要使用霧燈，前霧燈無遮光罩，會使車燈光耀眼，影響行車安全。有些駕駛員不但使用前霧燈，就連後霧燈都一起打開。因為後霧燈燈泡功率較大，會給後面的汽車駕駛員形成刺眼光亮，容易造成眼睛疲勞，影響行車安全。

無論是前霧燈或後霧燈，只要是不亮了，那就表明燈泡已經燒毀，必須進行更換。但如果沒有完全壞掉，只是亮度降低，燈光發紅而暗淡，也絕對不能掉以輕心，因為這可能是故障的前兆，而降低了的照明能力也是安全行駛的重大隱患。

亮度降低的原因有幾種，最通常的就是燈具的散光玻璃或反光鏡上積有塵垢，這時需要做的僅僅是用絨布或鏡頭紙將污垢清除干凈即可。另一個原因是蓄電池充電能力下降，電力不足而導致亮度不夠，這樣的話就需要更換新的蓄電池。還有一種可能是線路老化或導線過細，造成電阻增加從而影響供電，這種情況不僅影響燈泡的工作，嚴重的甚至會導致線路過熱而造成火災。

豐田漢蘭達改裝雙邊排氣管，漢蘭達改雙排氣管圖片豐田漢蘭達憑借著優越的性能以及寬大的車身深的人們的喜愛。但是原車因為很多原因的限制，存在了很多的弊端。原車的汽車排氣單出的設計使得汽車整體給人的感覺並不是那麼的大氣。同時也無法將原車的動力性能得到充分的展示。但這也恰恰給車友改裝愛車留下了空間。下面就為大家介紹一款豐田漢蘭達改裝雙邊四齣排氣的案例。

首先需要將原車的汽車排氣管進行拆卸，對汽車底部進行簡單的清理，確保安裝過程的順利進行。同時檢查汽車底部隔熱層，發現破損需要及時進行更換。

安裝准備好的汽車排氣管，同時對介面處進行密封性處理。確保整個排氣系統的性能。

安裝完成後對排氣的聲音進行調試，確保符合心中理想的效果。上路對汽車的整體性能進行檢測。

漢蘭達改裝排氣注意事項：改裝排氣時盡量選擇原裝位設計的汽車排氣管進行改裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

B. 自駕游如何將漢蘭達改造為床車

漢蘭達尺寸比較大，有改裝床車的潛力。我們看看漢蘭達後備箱尺寸:
2015款之後的漢蘭達後備箱寬度有所增加，主要原因就是輪拱尺寸改變造成的。新款輪拱更窄、車內有效寬度增加。例如尾箱最小寬度達到了1.41m，要知道有些雙人床寬度僅1.3-1.5m。因此這個寬度容納兩個人休息還是不成問題的，二排座椅放平後車廂縱深達到2.12m，180cm身高還是沒問題的。因此直接把二排座椅放平，放個墊子就可以成為簡易床車。
但是有一點要注意，漢蘭達二排座椅放平後，整體並不是一個平面，二排座椅與後備箱有一個坡度存在，二排座椅放平後稍高於後備箱平面，雖然不大，睡覺時可能會不太舒服，睡眠環境要求高的可以通過墊子把來找平高度差，而且二排座椅與後備箱有空位，也需要用棉被等物充填上，防止墊子受力下凹。如果只是臨時休息，而背箱又帶有很多物資，這時候就不能侵佔背箱做床了！可以考慮在前排放一個氣墊。
漢蘭達二排橫向寬度在1.5m左右，因此也可以考慮採用充氣墊。充氣墊一分鍾左右就可以充滿氣，前端帶有支腿，可以支撐一個成年人的重量，因此更適合臨時休息。如果夜間睡覺長度略顯不足，1.5米的床墊，大多數是身不開腿的，需要蜷縮睡覺，可能會很累。
加床墊是最簡單的辦法，容易實現，不需要加裝、不需要改裝。但缺點就是後備箱無法放置其他物品，如果物品不多，睡覺時可以把物品拿到主駕駛與副駕駛的座椅上方、地板上，但是物品過多時就沒有多餘的空間放置了。

第1種方案是加副電瓶，再加逆變器。這種方案需要一定的動手能力，並且存在一定的改裝風險。 主要是零部件繁多，咯咯噠噠的太麻煩。

第2種方案是最省心的，帶上一套多助戶外電源，無需對艾特進行任何改裝。有220伏600瓦輸出，隨時隨地可做飯。市電、車載、太陽能三種充電方式，邊用邊充還是挺方便的。

床車很實用，也很安全，但漢蘭達要加價，所以不會考慮，國產的H9比漢蘭達不差，。房車其實不是好的選項，太不放便了，我不是車托，只是今年也會換車，說說自己的感覺！

日系技術跟不上時代，肯定好多J日不服，但是現在的技術發展是既要提高動力輸出，也就是加速性能提升，還得要滿足不斷提升的排放要求，兩者是完全矛盾的，但是幾家歡樂幾家愁啊，一對矛盾非要化解，就只有看德系歐系車的先進技術了。

日系的豐田靠老舊的自然吸氣發動機，排量幾十年不變，只在參數紙面上做文章，熱效率從38%一直改寫到48%，估計很快就要突破50%，實際改善不大，然並卵的是實際油耗一點也不見減少，只能靠混合動力來湊數，但是插電混動出來又把日系混動打得滿地找牙，不得豐田已喊比亞迪做師傅了。

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日系發動機落後當然耐用就是為了多賺錢，自主品牌的自吸落後發動機也一樣耐用但是價格便宜。。。

日系底盤技術絕對落後，鬆散的稀里嘩啦，這個沒辦法改的，還不如好一點自主品牌的底盤好。

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日系車的材料能用少點就少點(電瓶線，線束細，油漆薄，內飾粗糙，輪胎窄，車身窄，長度高度短)，但是把座椅造小一點就覺得空間大的把戲不斷的上演

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營銷手段可是厲害，飢渴營銷加價，溫情營銷內飾做點儲物盒子，水魚營銷說優惠少保值好，網路水軍媒體，大吹特吹。

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志大才疏的本田不要L級別稍差，硬著頭皮開發渦輪增壓發動機，頭一個月還在和豐田一唱一和地詆毀渦輪增壓，下個月就羞答答地承認渦輪增壓更省油，變臉比翻書還是快一個量級吧，然後就是萬金油1.5T，這個發動機表現如何恐怕都知道就是機油增多，發動機能出最嚴重毛病還飛舞著，沒有解決方案。

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日系省油宣傳都是偷換概念，小型車雅力士和飛度省油（實際上波羅和遠景也很省油）就偷梁換柱的說雅閣凱美瑞天籟卡羅拉省油，實際測試結果是比德系歐系同級別的要得走，可能只比老美系省點油，和國產油耗一樣多。

這就是落後15年才開始尋找出路，盡管有最強大的水軍隊伍護航，但是已經是滿地找牙了，別看在中國S缺有一些，被騙得不要不要的幫著數錢，但是大多數人還是很聰明的，以至於日系銷量只有一點提升，銷量被大眾甩了幾條街。

前一陣一個沒有國家安全認證機構的25%碰撞PST不及格，親日系日粉日元的自媒體公眾號集體GC了一回，其大肆宣傳痛心疾首聲淚俱下的歇斯底里狀態就像是精日S了親D。這是大眾第一王者地位的疏忽，被一個民間破機構陰了一把，日系提前做好對策。簡單講就是 汽車 前H梁類似"亞"字的結構，日系把亞字得兩點做了強化，做成吸能盒和斜面結構，從視頻看25%碰撞成績好的車型，都是斜面作用發揮將 汽車 車身斜出去了，這樣就不會將巨大沖擊力直接傳導到A柱；而大眾PST新款沒有做亞字兩點斜面強化，或者說因為第一地位而疏忽了這個地方，不小心被日系陰了一把。。。另一方面，前H結構的斜面加強對實際路況下 汽車 撞擊保護真的很有效嗎？恐怕不是那個民間機構撞擊評價結論差距那麼大。更復雜情況下撞擊，大眾表現更是甩日系幾條街，這就是「日系評測從來沒輸過，實際路況從來沒贏過」的原因，說到底是一種"應試教育"，將撞擊點加強或者偏移劃出去，頗有點"四兩撥千斤"的取巧味道。。。估計很快大眾PST也會簡單加強斜面，再測試也是超級優秀。。。但是整體德系車身份堅固耐用安全有口皆碑，把日系按在地上磨擦。

雅閣婚禮門凱美瑞四車對撞事故，都是日系車內人員死亡，新款凱美瑞雄縣車禍，車內人員無人生還，大眾車是熱成型鋼材，重量輕，成本和屈服強度是日系車數倍。日系車皮薄就是控製成本，再加上油漆薄，低強度鋼材，廉價拼接車門，廉價鐵皮油箱，剎車優先系統都沒有，中低配ESP座椅鋼板胎壓監測都節省了。司機死亡率(美國公路保險協會IIHS)最高車型前四名有三款日系一款韓系，前十五名以日系居多，無一款德系車，只有司機死亡率才是車輛安全唯一客觀標准。

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2019全球第一銷量仍是大眾集團已經好幾年全球第一了，國內大眾絕對領跑，國人畢竟大多數都很聰明和專業，不是幾個精R自媒體忽悠能左右的。。。希望自主品牌盡快趕超！

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大家都生活在國家認證標准下的 社會 中——住房都符合建築標准鋼筋水泥 ；電梯更是國際強制認證標准 ；家裡電線變電箱也有標准；各種家電安全絕緣也有安全標准；醫葯類的標准更多————想說的是 只有國家認證的安全標准才是「真標准」，這種國家認證的標準是很多專家、院校和科研機構共同做的。。。

一些沒有權威認證的試驗，願意相信就相信，願意不相信就不相信，反正很多人是懷疑態度。。。 最簡單都沒有公正，沒有監控，誰知道是否公正？自己說公正就可以嗎？

例如電梯，物業自己監測說合格行嗎？ 電梯廠自己監測說質量很好或者很差行嗎？ 業主委員會用一些測試方法說這個電梯不穩，就不合格要求更換可以嗎？ ————仔細思考就會發現很多問題

認監委（國家權威機構）發布的文件都是公開的，誰都可以查詢。。。 當然不是網路道聽途說那些沒有權威性，誰都能編造一個

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之前日系碰撞慘不忍睹後來增加斜面結構碰撞後車身就轉換了角度甩出去，這樣A柱就安全了，投機取巧！

C. 漢蘭達怎麼改裝好看

汽車之家，論壇上各種改裝作業

D. 漢蘭達現在有哪些改裝件實用的都有哪些

改裝件挺多的，有改包圍、加裝尾翼、替換原車輪轂、加裝排氣管尾喉然後還可以通過加裝汽車平衡桿來增強車身的穩定性，RPA和KF3是國內最好的強化件品牌，你可以去了解了解！

E. 新漢蘭達無損汽車音響如何改裝

開了一段時間之後感覺，漢蘭達整體這台車子該有的差不多都有了，作為一名SUV愛好者，從第一眼就深深喜歡上了SUV與城市路路通吃的「硬漢」，當時買時候就選擇比較差不多的配置，就是期望原車原樣不要改動，總覺得任何一種離開原廠（包括4S店在內）的改裝都比不上原廠的技術、工藝、質量控制與保障，或多或少多少有點風險，這些大家都懂，音響應該差不到哪去？看來真是理解錯了，初聽放點通俗歌曲也還行，但是同樣U盤上的歌曲，聽起來質感就差太多了，放手機藍牙就更差，怎麼辦，改了省不得拆原車部件，不改吧上班路途遠，聽著難以忍受的聲音（這時候就不叫音樂了）實在心情難以描述，難道真沒有那種技術到位手藝不錯的改裝店嗎？我覺得肯定有，只是沒有發現而已，現在這個社會已經讓馬爸爸的網購深深的養成了除了上班和旅行都幾乎宅在家的習慣，什麼都是網上解決，但是我還是有原則的，有些東西真的不可以在網上解決，比如音響，石家莊的音響改裝店太多了，但是真正符合口味的我還真沒找到，我絕不輕易改，如果要改一定是自己認準的，從技術到認真程度，各方面都談的來的。發現奧盛騰純屬偶然，陪一個朋友去4S店買車，朋友說既然來了，順帶在這一塊轉轉，朋友去選導航，我就坐了坐，聽著店裡放的音樂，就莫名被吸引了，那種音樂真的可以用扣人心弦來形容不為過，感覺真是高山流水遇知音。但是我忍住了沖動，因為沖動消費真的會後悔，只是簡單聊了幾句，要了微信，回家再往上查了查關於奧盛騰的改過的車，改過的高端車太多了，我的車改下來簡直輕而易舉。我不圖便宜，因為真的便宜之後都會產生各方面的縮減，只想一步到位的不產生後續麻煩的改裝，我想要的改裝是：沒有暴力的拆卸門板，雜亂的甩線，為了工作而工作的應付，我想找的是一個對音樂的純粹的信仰，為了好聲音而改裝志同道合的朋友而不是為了就是去掙口袋裡的錢而改的，改裝後證明，我選對了，東西上車後，發生質的變化。你可來體驗！好的東西和產品就是可以經過層層檢驗。改裝時，把自己想法告訴技術，給配套音響，他們不是那種什麼也不問就直接推出來說這個套餐適合你巴拉巴拉之類的話，而是有一個真正的交流過後在去給出合理建議的方式，讓人覺得很舒服，絲毫沒有亂七八糟的推薦。

原車大屏導航

處理器：好萊塢H6

前門：黃金聲學GS265.2

後門：好萊塢HSL-600

功放：黃金聲學GE1004功放

低音：黃金聲學GE104低音

喇叭後面這個喇叭圈是墊高了喇叭，從而使得喇叭挨近門板保證聲音的不會散落門板裡面。

汽車音響的喇叭發聲時，由於固定喇叭的面板――車門鈑金比較薄弱，鈑金會隨著喇叭的發生產生共振或抖顫，導致車輛音響的聲壓受到損失並引起諧波失真，從而導致整車音響的音質會很差

無損改裝高音喇叭安裝原車位，特地拍下這樣的照片為大家一探究竟。

平時後備箱不會拉很多東西，所以選用了可以活動的低音箱體來放置。

F. 漢蘭達老款改新款前臉用備案嗎

漢蘭達老款改新款前臉需要備案。

直接將機動車量開到車輛管理所或者是公安機關交通管理部門，攜帶機動車行駛證，所有人身份證，機動車登記證書，辦理備案手續，在更換行駛證上面的相片，就可以正常使用了。

更改機動車顏色不超過車身總面積的30%，可以採用貼膜的方式。更換機動車輛的輪轂樣式，但不更換輪轂尺寸。為機動車輛粘貼車輛玻璃膜，改裝車輛的鯊魚天線，或在機動車輛上改裝一些不妨礙駕駛的小零部件，車輛內飾的安全改裝。

不備案是違法的：

不備案屬於一種違法違規的行為，在道路上行駛被交管部門檢查後，不但需要繳納罰款，還需要將所改裝的所有配件拆卸。

在限期內恢復機動車輛外觀樣式，所以想對機動車改裝必須辦理備案手續。

G. 廣汽豐田漢蘭達改裝後的圖片

對於這樣一款粗糙的運動豪車足以讓很多改裝愛好者感到興奮。3.5L豪華版和至尊版搭載了全新設計的十輻19寸鋁合金輪轂造型新穎但其實老款五輻輪轂也很漂亮動力更強。新款漢蘭達的尾燈採用了紅白色調和三級台階的全新組合。後保險杠也採用了全新的配色方案頂部鍍鉻飾條增強質感底部黑色營造出SUV的粗獷感也防止了這一區域漆面經常被劃傷。

H. 09款漢蘭達改13款前臉

這個可以改，但是更換零部件比較多，更換主要的零件有水箱框架，前大燈，前保險杠，前霧燈，中網，發動機蓋，翼子板等，費用大約3-4萬元，不建議改裝

I. 豐田漢蘭達改裝雙邊排氣管，漢蘭達改雙排氣管圖片

J. 改裝漢蘭達尾門電動多少錢

漢蘭達現在只有新漢蘭達的才能改，大概在4000左右吧。

漢蘭達（Highlander）是豐田生產的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。

這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。在2007年7月2日，豐田漢蘭達Highlander以進口方式，正式在中國上市；隨著廣汽豐田第二工廠的建設，漢蘭達國產的信息越來越清晰。

2009年4月12日，廣汽豐田國產漢蘭達正式發布，隨後在2009上海車展上亮相。2012年6月9號，改款漢蘭達全新上市。

特點

豐田Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間，並配備了豪華、舒適的內飾。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。

這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。

Highlander漢蘭達採用輸出動力高達201千瓦的3.5升V6發動機，並配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩順暢的加速性、良好的燃油經濟性，以及美妙的駕駛樂趣。

而且，在高剛性整體式底盤上，四輪驅動系統與新開發的懸掛系統、19英寸的大直徑輪輞匹配得很好，使漢蘭達具有操縱性、駕乘舒適性和越野性能。

以上內容參考：網路——漢蘭達