桑塔納旅行版越野改裝圖片

1. 桑塔納旅行版從來都不輕而易舉，不是所有桑旅都能被稱之為情懷

在國內，玩老車從來都不是件輕而易舉的事情。日益嚴格苛刻的法律法規，這些老傢伙們的未來在我們眼前越來越縹緲。即便如此，一部分可敬的經典車車主依然在堅持苦中作樂，讓那些承載著寶貴回憶的座駕保持光彩。畢竟那台車早已不再是簡單的交通工具，而是一位彼此陪伴的摯友。

改裝也好，原裝也罷，都應該以認真態度對待。一台精緻老車最值得品味的部分便是那些矚目細節，在這些細節中你能發現車主的付出，車主的態度；這種慢慢玩、慢慢改的方式與當今時代的快節奏形成了鮮明反差。你可能好奇車主究竟在她身上投入了多少，但我想這已不再重要；歷經千辛萬苦後的最終效果能令車主滿意，滿足自己對時代的追憶，那種簡簡單單的喜愛即是真。希望那些苛刻的法律法規能來的再晚一些，給這些老當益壯的寶貝們一片自由空間，讓我們能擁有向時代致敬的機會，共勉。

2. 談一談我的愛車桑塔納的用車改裝過程！

從購車到今天已經快6年了，原車的鄧祿普輪胎早已經嚴重裂紋，而且輪胎的噪音真的很大，每次跑高速都能耳鳴很長時間，在貼吧上論壇上和很多新桑塔納技術交流平台里，了解了很多改裝輪胎的知識，也看了很多車友改裝後的效果，最終決定淘一套新朗逸的原車大五幅輪轂，輪胎選擇20555R16的馬牌輪胎，米其林的話就算了，價格真的接受不了！下面就給大家提交改裝輪胎輪轂作業！

因小區門口車位緊張，特意給你買的車位，有人說我的車配不上這個車位，沒辦法，誰讓我是大眾鐵桿粉絲呢！到今年5月份購車整6年，目前行駛54000左右！平常也就是代步，希望在我的細心呵護下，能與你長久陪伴！

3. 中國車壇的活化石桑旅，親手翻新改裝的快樂勝過一切

國內的旅行車一直沒什麼市場，但是恰好有一款例外的車型，從上世紀八十年代就引入國內，至今依然活躍在各地的大街小巷，它就是桑塔納旅行版。
最早因為強大的裝載能力，桑旅成為非常實用的工具車。後來隨著大家購車能力的上升，「三廂」轎車成為主流之選，桑旅逐漸沒落。到現今經過時間沉澱後，桑旅硬朗的線條、方方正正的形象，掀起一股復古潮流，成為大家的寵兒。
車主李先生也是從那個，汽車慢慢普及的年代走過來的人，對中國汽車的「老三樣」，即一汽大眾捷達、上汽大眾桑塔納、東風雪鐵龍富康，情有獨鍾。恰好國內颳起一陣桑旅熱，就在去年8月完成自己的一個心願，喜提桑旅。
「車在外地買下來了，提檔什麼的，需要十天左右才能上牌。這期間我就到處淘配件，本來以為桑塔納配件到處都是，而且還便宜。後來才發現，我真的錯了。」
不過之後那些拆裝工作對李先生來說，問題不大。因為他有一家自己的汽車養護店，所有的實操，基本都是自己動手搞定。日常工作積累的技術和經驗，讓李先生打理起自己的車來，得心應手。
更重要的，是李先生玩車的價值觀：「就喜歡車乾乾凈凈的，然後輕輕點綴，就能讓愛車不一樣，而且還說不出來哪裡不一樣。而且這種素素的改裝風格，不給警察叔叔添麻煩。」
車子從去年9月開始翻新、改裝，差不多今年4月完工。這大半年中，除了噴漆外，其他都是李先生自己動手解決的，省下了一大筆工時費。其中李先生最滿意的部分，就是這個移植的發動機了。
這是一個來自奧迪A6 C5上的1.8T發動機，其實也是款情懷老車了，只不過跟桑普比起來，這顆心臟還算年輕。「拆發動機，大修，安裝，都是我一個人做的，現在想想這個過程都很享受的。」
精心打理後的機艙，鋥光瓦亮。同樣吸引人眼球的，還有這套BBS RS輪轂。復古樣式的輪轂，跟桑旅實在是完美契合。
而趴低車身這一重任，則交給氣動懸掛了。
作為一位手藝人，對自己的愛車自然有一股天生的執著。「漆面有瑕疵，經不起細看，有機會需要再做一遍全車噴漆。這輛車還要不斷地去完善，讓他離我心目中的完美更近一點。」
但是比車更重要的，是陪伴家人。「這是我第一次接觸旅行車，感覺開旅行車讓我懂得生活了。它會讓你的身體和心靈都在路上。讓你更懂得家人和生活的重要。」
「所以改裝倒是不需要了，最需要做的，就是和家人來一場說走就走的旅行。」
從小就會幫忙擦輪轂的女兒
旅行車，「旅行」兩個字就在前面，先有旅行才有車。讓桑旅實現他最根本的意義，是李先生最大的願望。祝願李先生早日整備完車子，和家人踏上旅途。
?車主/ 萌萌噠爸比
攝影/ 丁
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 新桑塔納改裝尾翼圖片

桑塔納新安裝的尾部如圖所示。汽車尾翼的作用是使空空氣阻力在汽車高速行駛時形成向下的壓力盡量抵消升力有效控制氣流的向下壓力相應降低風阻系數增加汽車高速行駛的穩定性；因為尾翼可以降低汽車的空空氣阻力所以安裝尾翼對於高速車來說也有助於節油。同時也使汽車的外觀更加美觀起到一定的裝飾作用。為了有效降低和克服汽車高速行駛時空空氣阻力的影響人們設計使用了汽車尾部其作用是使空空氣對汽車產生第四個作用力即對地面產生較大的附著力可以抵消部分升力有效控制汽車上浮相應降低風阻系數使汽車緊貼路面行駛從而提高行駛穩定性。

5. 想買旅行車，有什麼推薦的嗎

作為一個旅行車車主，我很高興能回答這樣的問題。不過題主沒有給出自己的預算范圍，我也不知道你中意什麼價位的車型，只能泛泛地從60萬內的合資/進口車型里幫你推薦3款：斯柯達明銳旅行版、大眾蔚攬和奧迪A6旅行版

PS：一汽大眾的中國特供車蔚領和上汽大眾的中國特供車朗行本質上是寶來和朗逸的兩廂版，屬於偽旅行車，在此就不推薦了哈。

國產明銳旅行版用的是海外Scout跨界風格，離地間隙增加了10mm，並配有原色塑料輪拱和側裙。

高配版有全LED大燈

明銳旅行版於17年8月22日上市，定位為緊湊級旅行車，現有3種動力8個配置可選，指導價12.49萬-17.49萬。其中1.6L自吸3款，1.2T+7DSG兩款，1.4T高功率（150馬力）+7DSG兩款。這車和高爾夫家族同樣出自大眾MQB平台，車身尺寸為4687*1814*1509mm（含行李架），軸距2686mm， 車身比高爾夫旅行版長了12公分，視覺上看起來很大。這車是目前旅行車里唯一國產的全球版車型，也是目前門檻最低的旅行車。

缺點是減配太嚴重，仍然配備機械手剎（好像是國內MQB平台車型里唯一用機械手剎的）、全系沒有前雷達、頂配副駕仍是手動座椅、後排座椅放倒後不能和後備廂地板全平、後懸掛結構從海外版的多連桿簡配成扭力梁，還有個可靠性需要點RP的DQ200 7速乾式雙離合。

目前明銳旅行版在北京地區有2萬元左右的優惠，比去年底的15000元優惠有所增加，但因為18年小排量車購置稅不再享受75折優惠，其實購車總價背著抱著一般沉。頂配落地總價大概十七八萬元。

2.進口大眾蔚攬（指導價26.48萬-43.08萬）

這車定位中級旅行車，車身尺寸4767*1832*1491mm，軸距2791mm，比國產邁騰短了80mm。雖然指導價看起來高高在上，但目前北京地區的 380TSI舒行版（2.0T低配） 有七八萬的優惠，實際裸車價也就是22-23萬左右，落地不過26萬。後備廂容積高達650升，放倒後排擴展到1780升，寬*高*深達到1000mm*700mm*1980mm，堪稱越級的尺寸。論配置也不輸中低配的國產邁騰，目前在進口旅行車里是空間最大、年代最新、價格最便宜的。

提車後我自己改了隨動LED大燈

蔚攬提供了3種動力系統，1.4T高功率版（150馬力）配DQ200 7速乾式雙離合，220馬力的2.0T發動機（第三代EA888）配DQ250 6速濕式DSG（前驅）或DQ500 7速濕式DSG（四驅）。2.0T車型標配DCC動態底盤+5種駕駛模式、XDS電子差速鎖、原廠導航 全尺寸備胎、後視鏡照地燈、自動大燈（帶離回家功能）、前排座椅加熱、主駕駛12向調節、雨量感應雨刷、三區自動空調、內外後視鏡均自動防眩目、外後視鏡倒車自動下翻+鎖車自動折疊、彩屏行車電腦 8寸中控屏幕。然而對於最低配的舒行版來說，電動座椅、LED大燈、倒車影像、無鑰匙進入、定速巡航等實用性配置一個沒有，輪胎規格只有215/55 R17，還是透著一股乞丐版的特色。另外，濕式雙離合耐用性雖然遠遠好於乾式，不過頓挫依然會有。

3.奧迪A6 Avant/Allroad（指導價45.98萬-59.98萬）

Allroad定位全路況，比Avant版本離地間隙更高，還增加了原色塑料側裙和輪拱。

可恥地盜用 汽車 之家幾張圖

三廂版A6L一直是國內C級車的代表，但國內引入它的旅行版和Allroad全路況跨界旅行版時，已經到了這一代A6到了生命中後期，因此優惠不小。全系提供3種動力，每種動力只有一款車，分別是35TFSI Avant 時尚 型（1.8T前驅）、40TFSI Avant quattro運動型（2.0T高功率四驅）和Allroad quattro（3.0T高功率四驅）。3款車標配倒車影像、定速巡航、電尾門、無鑰匙進入+一鍵啟動、導航+車聯網、座椅記憶、全LED大燈。對於旅行車最看重的後備廂空間，A6旅行版也非常寬敞，雖然官方容積參數不如蔚攬，只有565升-1680升，但實際放倒後排的寬*高*深為1155*720*1980mm，比蔚攬更大。

在目前北京地區的優惠下，A6旅行車的2.0T四驅落地價50w出頭，和3.0T Allroad裸車價相當。答主認為，2.0T和3.0T版本都是旅行車里比較劃算的。尤其是後者——3.0L、333馬力、V6機械增壓， 動力強大卻不暴躁，NVH比四缸機有質的提升。 我開過兩次，深有體會，想重點著墨一下。

動力表現

平順性

六缸發動機有做工沖程疊加效應，震動和噪音方面確實有著四缸機無法比擬的物理優勢，再加上它C級車的定位，點火啟動明顯比四缸車安靜、平穩得多。高轉聲浪也比較細膩耐聽，沒有四缸機那麼強的顆粒感。同樣是雙離合變速箱，但A6 Allroad的兩次短途駕駛過程中基本沒感受到頓挫上，說明它的頓挫程度和頓挫工況都明顯比蔚攬小。

觀察轉速表發現，變速箱在D檔模式下升檔積極，而且不愛降檔，大致有這么幾點感受：

結合這種動力表現來看，答主覺得3.0 Allroad quattro更加實惠，落地56-58萬，就買到了高功率3.0 V6機械增壓、空氣懸掛、更高的底盤，既有轎車的動力性、操控性、舒適性和靜謐性，又有不輸城市SUV的裝載力和通過性。好看、能跑、能裝，甚至還能輕度越野。而且作為進口車，它比國產A6L同動力的50TFSI還便宜幾萬，雖然配置上差一些，但這個差距遠遠不如3.0排量帶來的進口稅費高。

在國內買車，大空間和實用性是很重要的購買因素，所以也就不奇怪為什麼今天開SUV的車人越來越多了！但如果說哪些車比SUV還能裝，而且開在路上就是回頭率的保證，那麼會長會首先給你們這些10萬級的旅行車。

大眾C-TREK蔚領

指導價：11.69-16.29萬

大眾蔚領定位於跨界旅行車，但從側面來看，其實蔚領更接近兩廂車的造型，個性十足的設計風格是其一大賣點。前臉雖然依然是傳統的大眾套娃樣式，但鎧甲樣式的中網格柵非常精緻上檔次，特別是D柱傾斜的大溜背設計，給人感覺可以說是眼前一亮，也為蔚領帶來了可觀的後備箱空間。

蔚領的內飾是標准化的大眾家族樣式，給人的視覺新鮮感確實不足。雖說蔚領是一款全新車型，但仍是基於熟悉的PQ34平台打造而來，所以它的駕駛感受與以往的大眾車沒什麼兩樣，成熟耐用的1.5L和1.4T發動機，動力充沛，乘坐舒適性不錯，轉向不像大眾那麼沉穩，輕巧靈活的風格比較適合城市代步。

別克閱朗

指導價：11.99-14.69萬

閱朗是英朗的衍生車型，雖然打出「旅行車」的小眾招牌，但實則更偏向兩廂車的設計風格，不過這並不影響閱朗個性出眾的外觀。飛翼式中網搭配犀利的前大燈，視覺效果非常年輕漂亮。閱朗的整體內飾延續了英朗的設計語言，看起來比較精緻上檔次，符合別克一貫的內飾高水準。

不用說，相信有不少人都對三缸機持有很大的成見，但別克閱朗依然是非常大膽，全系均搭載了1.0T和1.3T兩款三缸發動機。就拿1.3T發動機來說，賬面參數比同級一些1.4T更搶眼，與6AT變速箱的配合下，動力低扭充沛，加速平順感不錯，低速抖動情況控制的很到位，懸架扎實沉穩，對乘客的舒適性有一定保證。

斯柯達 明銳旅行車

指導價：11.99-17.49萬

明銳旅行車可以說是一款正兒八經的旅行車，顏值不可不說驚艷。前臉造型稜角分明，給人的視覺沖擊力較強。車身側面修長飽滿，將旅行車獨有的魅力展現得淋漓盡致。而明銳旅行車的內飾設計則給人感覺很大眾風，簡約 時尚 的中控造型，做工、用料以及實用性都有不錯的表現。

值得一提的是，明銳旅行車擁有同級利用率最高的後備箱空間，後座乘坐空間也非常符合日常家用需求。明銳旅行車主力車型是1.4T車型，性價比也比較出色，動力表現不錯，平順性做的很到位，加速充足線性，給人的駕駛感受很輕松自然，哪怕是扭力梁，明銳旅行車的行駛品質依然毫不含糊。

現在旅行車越來越多了，20萬、30萬、40萬級別都有不錯的選擇。

20萬以內，最新的旅行車包括大眾的蔚領、斯柯達的明銳旅行版以及別克的閱朗，這三款車里，蔚領是一汽大眾基於寶來推出的車型，所以它也是一台在老平台基礎上拉皮而來的特供車，安全性和舒適性都一般，除了有大眾的logo之外，並不值得推薦，特別是它的方向盤只有上下調節，沒有前後伸縮，很難找到適合自己的坐姿。

別克閱朗和蔚領差不多，也是一台拉皮特供車，基於英朗，不過它說是旅行車，實際上更像是一台後備箱比較大的兩廂車，方向盤同樣只能上下調節不能伸縮調節，但是比蔚領容易找到適合的坐姿。

最值得推薦的，是斯柯達的明銳旅行版，這是一台基於大眾MQB平台的新車，是實實在在的旅行車，操控好空間大，內飾和外觀也比明銳普通版要好看些，離地間隙也更高。

20-30萬之間可以選擇的旅行車很少，如果能將預算提到30萬左右的話，就可以選擇大眾進口的蔚攬和沃爾沃的V60了。蔚攬就是邁騰的旅行版，各方面表現均衡，是一台優秀的旅行車，沃爾沃V60則是有著十年 歷史 的老車，內飾比較老，而且新一代V60今年即將上市，所以建議稍微等一等。

至於更貴的旅行車，國內可以買的沃爾沃的V90 CC，這也是新車君最喜歡的一款，因為它有旅行車的外觀，底盤高度又比普通的旅行車要高，但又不至於像SUV那麼笨重，可以說對於普通旅行的路程來說，剛剛合適。

深入淺出新車君，回答完畢。

因為市場體量太小，很多品牌都不願將旅行版引入國內，豪華品牌大多以進口形式，而國產的車因為銷量太少不得不從單價上找回平衡，所以縱使這類車功能強大，但卻是毫無性價比。

因為這種車型特殊的情況，它幾乎無法通過走量的形式保證利潤，所以10萬元以下的車型幾乎絕跡，售價4.28-6.98萬的寶駿310W成了唯一，740升超大後備箱容積、定速巡航、天窗等舒適性配置一樣不缺，但礙於成本考慮自動車型搭配AMT變速器也屬情理之中，平順性比AT略差也屬物理瓶頸。

10萬以上就可以投入合資品牌懷抱，但把旅行版國產的除了情懷大戶通用外，就剩下旅行版產品本就「信手捏來」的大眾了（歐洲市場是旅行版大戶）。別克閱朗、大眾蔚領、斯柯達明銳這三款車售價接近，但只有明銳忠於原版，而另兩個則是為國情而造，明銳原版的優勢很明顯，MQB平台提供了輕量化、更高系數的被動安全，享受1.4T高功率發動機，但劣勢也明顯：貴；蔚領實則為寶來的衍生版，PQ平台雖為最大短板，但換裝最新EA211的1.5之後，經濟性的提升和基礎配置頗高帶來的性價比是其優勢；閱朗自動版低配無論配置豐富性還是定價都比前兩者更有誘惑力，但全系無論1.0T還是1.3T都是三缸的動力總成，雖然現時的技術已經可以將震動抑製得很好，單缸效率也不低，但如果介懷的話，那就只能無緣了。

20萬級別以上都是B級和豪華品牌領域，30萬內依舊是大眾系的昊銳和帕薩特旅行蔚攬為主，如果心懷操控的夢想，當然還有沃爾沃V60，只不過空間表現就不如上面兩位了。

賓士C級、寶馬3系以及奧迪A4都有對應的旅行版，但如果將情懷講格調，賓士CLS獵裝版無疑是國內能選到的最佳者，當然性能王者還有奧迪的RS6……（ZJ）

道奇Challenger SRT很多車迷朋友們都不陌生，作為一款美式大馬力肌肉車，它的名氣絲毫不遜於野馬Shelby GT500。不過SRT車型並不是最強版本，道奇Challenger SRT Demon才是這個系列中的性能旗艦。

道奇Challenger SRT Demon擁有諸多頭銜，比如官方宣稱的「全世界加速最快量產車」，0-96km/h加速時間僅為2.3s，四分之一英里加速時間9.65s（位速225km/h）。此外它還以2.92英尺（約合89厘米）創下「靜止加速翹頭（前兩輪離地）行駛距離最長的量產車」的吉尼斯世界紀錄。

近日，有外媒曝光了一張道奇Challenger SRT Demon掀背車型的渲染圖，新車可以看做是一款旅行版車型。當然作為一款肌肉車來說，這真的很不常見，不過不得不承認它確實很好看。

作為一款掀背版車型，新車預計在前臉部分還將維持現款車型的設計，方正的前臉匹配四顆「炮筒」式的大燈讓它看起來依舊具有很高的辨識度。車身的側面線條稜角分明，粗壯的C柱讓它看起來更有力量感。尾燈依舊保持了現款的設計，不過但在後風擋上增加了一個小型的擾流板。

在動力方面，掀背版車型預計會搭載和現款車型同樣的發動機，一台6.2L的V8機械增壓發動機，最大功率可達840馬力，峰值扭矩1044N·m，百公里加速僅需2.3秒！

道奇Challenger SRT Demon是其系列的旗艦產品，而它的敞篷版車型也會為其帶來更強的實用性。如果其掀背車推出，也能更好的在性能與實用性上做出中和，將是旅行車愛好著與性能車愛好者的又一福音。

奧迪A4旅行版，我16年5月18日提車，現在8萬二千公里了，性能操控都不錯，自駕了雲南西雙版納，瑞麗，大理，廣東的汕頭，惠州，甘肅，新疆的南疆北疆。四川的西昌，瀘沽湖。現在一萬公里保養一次。什麼毛病都沒有。打算六年過後在換A6旅行版。

回答這個問題之前，先給大家放一波毒吧！

沒有最喜歡，只有都喜歡！

但是，這么漂亮，實用性這么強的旅行車，為啥在中國就是火不起來呢？

主要還是因為，中國 汽車 市場目前在SUV領域飛速發展，它們更大，通過性也更好，這給旅行車造成了致命的打擊。

還有一個最重要的原因，凡是顏值高的旅行車，價格都非常的貴，性價比不高，對於很多普通家庭來說，他們喜歡旅行車，但是超出的預算，讓他們無法為這份情懷買單。

如今旅行車在中國市場更多的是一種體現自己個性的車型，旅行車以及旅行車的意義可能也就只剩下美與情懷了。

對目前的中國人來講，旅行車很美，但是我們更需要一檯面面俱到的車型，畢竟不是家家戶戶有兩三台車，畢竟我們國家還有那麼多不平坦的路面。

近幾年國人對於SUV車型尤為青睞，但實際上大部分人都是被SUV高大的外表所吸引。但如果從空間大小和實用性的角度考慮出發，旅行車才是最實用的車型。

由於這個問題問的比較籠統，需求不明確，所以只能給大家推薦幾款比較有代表性的旅行車。

推薦車型一：斯柯達 明銳旅行版

推薦理由： 這是一款20萬元以內性價比較高的旅行車。超大的掀背式尾箱開口，配合第二排座椅放倒後可以呈現出一個超大的後備箱儲物空間。無論是外出自駕旅行，還是搬家拉貨！統統不在話下！

推薦車型二：奧迪A4 allroad（二手車）

推薦理由： 這輛車的保值率非常低，一輛2014款的奧迪A4 allroad公里數在4萬公里左右，其售價相比新車便宜了二十多萬，整整省出了一輛奧迪A3的價格。如果對於旅行車的品牌有要求的小夥伴們，不妨可以考慮一下這款車型。在價格部分，一輛2014款的奧迪A4 allroad 40TFSI車型，公里數在1-4萬公里左右，售價在25萬元-28萬元左右。但值得注意的是這款車型採用的是第二代的EA888發動機，雖然4萬公里左右的車型普遍不會存在燒機油的情況，但是買的時候還是要做好心理准備，到了6-8萬公里左右估計就開始了燒機油了。

推薦車型三：賓士C級旅行版

推薦理由： 這款車型是推薦給大多數姑娘們的，如果你加了賓士C級旅行版的車友群，你會發現，這輛車的車主絕大多數都是有錢的姑娘或者少婦（心懷圖謀不軌的朋友請繞行）。這輛車優雅的外觀以及較大的後備廂空間成了她們買這款旅行車的理由。畢竟對於有錢的女人們來說，逛街「買買買」是她們最喜歡做的事情之一，但同時一個超大的後備廂空間也成了她們購物的堅實後盾之一。

推薦車型四：奧迪RS6

推薦理由： 這輛車推薦給那些不差錢，同時喜歡大空間也追求車輛性能的小夥伴們。千萬別小看這輛「瓦罐」車型，毫不誇張的它是全球最快的旅行車，沒有之一。畢竟不是所有奧迪都敢取名為「RS」的。

同時這輛奧迪RS6還有較高的辨識度，舉個最簡單的例子，如果奧迪A5、奧迪S5、奧迪RS5這三款車型的某一款車型出現在馬路上，你很難第一時間分辨出這是哪款車型。但奧迪RS6就不用擔心這一點，畢竟奧迪A6L和奧迪S6都是不是旅行車，也無法通過更換其車身外觀件來「裝扮」成RS6車型。

18款明銳旅行車TSl230豪華版，指導價15.49萬，市場銷售優惠2.5萬元，車型動力1.2T發動機最大116馬力，匹配7檔雙離合，車型後懸扭力梁式非獨立懸架，車身4687+1814+1509mm，軸距2686mm，輪胎205/55R16規格。

18款蔚領230TSI舒適型，指導價14.89萬，市場銷售優惠2.4萬，車型動力1.4T發動機最大131馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸復合扭力梁式非獨立懸架，車身4559+1793+1487mm，軸距2614mm，輪胎205/55R16規格。

18款閱朗18T自動旗艦型，指導價14.69萬，市場銷售優惠2.5萬元，車型動力1.3T發動機最大163馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車身4539+1798+1475mm，軸距2640mm，輪胎205/55R16規格。

三款旅行車是各自車型里，銷量較好車型，在車型定價上明銳旅行車最高，市場銷售優惠後是蔚領旅行車價格最低，車型動力是閱朗旅行車馬力最大高達163馬力，同英朗三廂車型同平台同動力，三款旅行車變速箱各有特點，明銳和蔚領是雙離合變速箱，換檔速度快加速也快，只是在低速低扭時有頓挫感覺，閱朗旅行車是6檔手自一體變速箱，動力傳遞直接，起步加速平順性不錯，車型後懸是閱朗旅行車最好最舒適。

即然是旅行車定位，車身尺寸和後備廂空間是車型重點內容，明銳旅行車優勢最明顯最大，包括長寬高和軸距尺寸，輪胎規格三款旅行車一樣相同是205/55R16規格，表現規規矩矩。你問想買旅行車有什麼好推薦？，以上三款緊湊型旅行車值得推薦，車型價格合理親民，如果注重旅行車動力，那選擇閱朗旅行車比較好，1.3T發動機調教出163馬力，翻山越嶺長途賓士不在話下，只是3缸發動機不受部份消費者認可和侍見，所以要對比謹慎選擇，車型馬力大油耗稍高，車型後備廂空間稍小。如果注重旅行車後備廂空間大，無凝是明銳旅行車最合適，車型長寬高和軸距優勢明顯，後備廂空間大裝載能力強，但明銳旅行車動力是1.2T發動機，最大116馬力，長途行駛翻山越嶺車型動力稍顯皮軟和不足，當然動力小油耗低，也是明銳旅行車的優勢和特點。

最後就是蔚領旅行車，車型空間和動力不大不小剛好夠用，車型質量和品質，車型品牌效應和車型銷量，車型駕駛操控感和行駛質感，是明銳和閱朗旅行車無法相比較的，國內眾多喜歡旅行車的消費者，都是沖著大眾EA211的1.4T發動機和7檔雙離合，這套黃金動力組合，而選擇蔚領旅行車，這套黃金動力組合是車型最大亮點和賣點，所以三款旅行車相比較，還是選擇蔚領旅行車最靠譜和最有車型價值，車型性價比高和保值率高，當然是喜歡和選擇的消費者多一些。希望回答能對你有所幫助。

我們買車的時候不是買轎車就是買SUV，要麼就是買越野車，似乎對旅行車一點也不感冒，在國內旅行車也是特別冷門的一個分類。

關於旅行車，我想最深的印象，很多人肯定是知道最早的桑塔納旅行版，也成為桑旅，板桑。

我上面的這一張圖片就是改裝的一輛桑塔納的旅行滿載二手車市場一個朋友在出售的一輛車，看來你有情還還是化油器的老車。

後來大眾的 汽車 出現了一些蔚攬和蔚領等等這些車型，但是整體的價位都是比較偏高的，這里還有一輛車比較引人注目的就是明銳的旅行版，個人是比較推薦的。

明銳的旅行版最初的 歷史 可以追溯到1961年，他當時在歐洲就奠定了非常深厚的用戶基礎，在瑞典，瑞士，義大利，德國市場佔有率第一位。和奧迪a4l的Allroad系列差不多，明銳的旅行版有一個越野的包圍，離地間隙也有12厘米，可以說是比較均衡比較多功能型的一輛 汽車 。

他的發動機是EA211的渦輪增壓發動機和大眾的雙離合進行匹配，再大眾的高爾夫，朗逸，速騰都出現過。他的平台也是採用了大眾的mqb的平台，還有1.4t和1.6的發動機，都是大眾比較熟悉的動力組合。

最後如果是預算有限的話，還是買純進口的版本，就是看自己錢多錢少了！

6. 青島改裝車，逆襲的桑塔納，時代在進步，但悲哀卻越來越多

自從桑塔納旅行版停產之後，這個車系似乎再也沒有合適改裝的車型，而隨著大眾家族化臉譜的泛濫，我們甚至都分辨不出新捷達和桑塔納的區別在哪裡。時代在進步，但悲哀卻越來越多。

7. 桑塔納富康捷達，當年的老三樣，現在怎麼樣了

老一輩的人玩起了潮流時尚，他們要緊跟年輕人的腳步；相反，不少的年輕人講究情懷，追溯老一輩人曾經的步伐。無論是經典還是潮流，這些都是汽車發展進程中不可或缺的重要因素。今天，我們就來重溫一下當年的那些經典車型，看看他們現在過得怎麼樣了。

「老三樣」

如今打的在生活中習以為常，殊不知在90年代的時候，出門打的就如同現在我們開著BBA出門一樣，那可是一件十分有面子的事情。

30多年的時間過去了，「老三樣」已經物是人非，富康重新歸來，在新能源市場里苦苦掙扎；桑塔納是市場里頭的常青樹，銷量依舊十分可觀；而捷達已經從大家熟悉的車型，上升至一個品牌，可以說，捷達是三款車型當中活得最「滋潤」的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 02年的桑旅 改裝花了3萬6 買這個車的都是買情懷

當年的警察專用車，工程專用車，肯定是桑塔納旅行版的代名詞。在當年一輛車普桑都賣10萬多的年代，這個桑旅肯定是個特殊的存在。這輛02年的桑旅已經找不到當年的市場指導價了，由於車主也早忘了當年的售價，現在車主只想按照曾經的改裝費用賣，這個例外的改裝一共花費了近4萬元，這在將近20年前是一筆不小的費用了。對於這么老的一款情懷車，現在車況肯定談不上優秀，但是正常駕駛還是可以保證的。大事故沒有，小傷不少。內飾各種改裝和音響改裝功能良好，如果想入手這輛車的，肯定鐵粉，肯定是情懷。

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9. 這是什麼車今天去買菜時看見一輛藍色的桑塔納牌子的吉普車，不知道是什麼型號的，看著挺漂亮的。

英文名：The Volkswagen Variant
售價：34-37.15萬元
生產廠商：進口大眾
上市時間：2010-8-14
大眾V ariant旅行轎車基於B 6平台打造，因為在國外PA SSA T (國內的邁騰)也是出自這一平台，所以國內很多朋友會把該車稱為「PA SSA T旅行版，或者邁騰旅行版」。外觀上，V ariant旅行轎車的車頭基本與國產邁騰保持一致，依舊給人一種沉穩、大氣的印象，而當你看到該車的行李架以及碩大的尾部時，便可清晰分辨其旅行車的特徵及使用性能。
就旅行車市場而言，可以追溯到80年代，1985年3月，上海大眾汽車公司正式成立，9月開始正式投產桑塔納(B 2)，在此期間，桑塔納旅行版也被引入到市場，只是當時旅行轎車的概念還沒有被剛剛萌芽的中國市場所接受，因而一直沒有成為市場主流。而近幾年來，各品牌明顯加大了對旅行車這一細分市場的開拓力度，標致308、斯巴魯力獅、賓士C級都先後推出了各自的旅行版車型，而大眾在R 36與B 6兩款旅行車的支持下，也重返國內旅行轎車市場。
基本參數
車型：旅行車/SRV
變速箱：6檔雙離合
排量 ：1984cc
軸距：2709 mm
車身重量：1593 kg
理論油耗：5.5 L/100km
行李艙容積：改錯1731 L
標准座位數：5
車身尺寸：4774x1820x1517
輪轂尺寸：7.5J X 17
最大扭矩：280/1800-5000 N·m/rpm
標准引擎：TSI渦輪增壓直噴汽油發動機

10. 大眾桑塔納能改大燈嗎，桑塔納改裝大燈多少錢

您好，大眾桑塔納的各代車型配置都不一樣，在這里我就給說下主流的幾種大燈升級方案吧，然後您可以根據自己的需求進行選擇。

一、改裝氙氣大燈雙光透鏡採用原車總成外殼，將裡面的燈泡、透鏡、安定器進行替換的改燈方式，是目前較好的主流方案，改燈的車主中80%以上是採用此法，改後的效果比原車提升3-5倍，包括亮度、照射距離等等。

二、更換大燈總成1.直接買一個總成進行替換，如果你是購買原廠高配的，那麼價格是相當昂貴的，這就考驗您的承受能力了。2.買副廠總成，相比原廠總成會便宜很多，而且裡面還有一些天使眼、惡魔眼等裝飾燈，看起來非常炫酷。但是配置一般，從重量、照路效果、實用性來說，和氙氣大燈還有一段差距的。

三、改裝led大燈改裝led大燈有2種方式，一種是購買單led燈泡替換原車燈泡，操作簡單，費用也低。效果也能有所提升，但是led燈的話要看散熱工藝這些，挑選到合適的比較難。另一種就是改led大燈，這種就是自帶透鏡的，效果的話稍遜氙氣大燈，也比氙氣大燈便宜些。具體怎麼選就看個人的喜好的，下面的圖片是現在最為流行的氙氣大燈雙光透鏡改裝後的效果。

阿帕氙氣燈顯示效果