七代索納塔改裝圖片

⑴ 韓系顏值擔當上市，歷經十代的現代索納塔，有著怎樣的故事

各方面都很優秀的第十代索納塔，在強手林立的國內市場會交出一份怎樣的答卷呢？讓我們一起拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 第七代索納塔和第八代索納塔修改了那些

兩代車有本質的區別全新索納特最大的特點就是其流體雕塑的外觀設計，新車是由現代北美設計中心推出的一款全新中型轎車，新車流體雕塑的整車外形以及多線條的車身設計已經成為了現代車型的典範。整車尺寸：車身長寬高分別為4820mm/1835mm/1475mm，軸距為2795mm。單從車身數據上面看新車並沒有採用現在流行的中型車加長理念，而是保留了原汁原味的海外設計。● 新車配置： 舒適型配置：雙區獨立控制自動空調、後排出風，除了最低配車型，均配置了智能迎賓燈光控制、一鍵啟動、定速巡航、帶電動調節的前排座椅加熱等功能。
高配的車型：還配有換擋撥片、後排座椅加熱、駕駛座和外後視鏡記憶功能、駕駛席通風座椅、藍牙手機免提、後排中央扶手、雨刷加熱和感應、DVD導航系統等。安全配置： 在安全性上，新車標配前排雙安全氣囊、側氣囊、ABS+EBD、緊急制動提醒系統、胎壓監測、後倒車雷達等。另外除了最低配車型，均配有側安全氣囊、後攝像頭和電子防炫目內後視鏡。● 動力參數：動力方面，新車搭載的兩款動力分別為:
2.0L θ發動機，最大功率為121kW(165馬力)/6200rpm，最大扭矩為198N·m/4600rpm。
2.4L θ發動機最大功率為132kW（180馬力）/6000rpm，最大扭矩為231N·m/rpm。配備的均為6速手自一體變速器。 第八代索納塔由於外形內飾設計動感，價格區間寬泛適合事業穩定的白領家庭以及公務員群體購買，打破之前保守中庸的商用車形象。相對於起亞K5來說，全新索納塔配置方面更具優勢，品牌方面相對於起亞來，現代要稍微高端一些，品牌號召力更強。性比競品新索納塔憑借其獨特的外形和時尚的內飾設計將與君威等運動風格的中型車一決高下。

⑶ 26年終成正果 現代索納塔發展歷史回顧

第一代/二代索納塔 什麼樣的車是好車？我想每個人都有不同的答案，但所有的答案都可以用一句話來概括:能滿足人們需求的車就是好車。就像韓國現代汽車的 索納塔 （ 查成交價 | 車型詳解 ）車型，也許沒有太多高難度的技術術語，也許沒有炫目的配置，但在不到30年的時間里，從衍生車型變成了全球車型，銷量突破350萬輛。我將向你介紹索納塔的發展。

●第一首奏鳴曲

1985年11月，現代在中型轎車Stellar的基礎上，推出了一款全新的中型轎車——索納塔。第一代索納塔在外形設計上也更多借鑒了當時豐田皇冠和日產公爵的設計，定位也比星鑽更加豪華。

「現代恆星，第一輛索納塔就是在這輛車上製造的」

《第一奏鳴曲》

《第一奏鳴曲》

《第一奏鳴曲》

動力方面，第一代索納塔有1.6L、1.8L、2.0L三款發動機可供選擇。第一代索納塔是一款探索型產品，所以這款車的產品周期只有三年，1987年底第一代索納塔停產。

●第二奏鳴曲

第二代索納塔是現代汽車在北美推出的Excel車型的衍生產品。鑒於1985年推出的Excel的成功，現代決定以這款車為基礎，面向北美市場推出一款中型轎車，比Excel更豪華。第二代索納塔就是在這樣的環境下誕生的。

《第二奏鳴曲》

第二代索納塔於1987年首次在加拿大亮相，1988年在北美正式發布。索納塔外觀由義大利著名汽車設計師喬治亞羅·喬治亞羅設計，外觀穩重大氣。

動力方面，索納塔搭載了三菱格蘭仕的2.4L發動機和3.0L V6發動機，最大功率分別為110馬力和146馬力。1991年改款後，現代用更先進的2.0L發動機取代了舊的2.4L發動機。

編譯:索納塔一開始並不是獨立的，更多的是借用和衍生。這種嘗試性的模式對於成本控制非常有效，同時也能以更快的速度驗證人們對新車的需求。
第三代/四代索納塔
●第三代索納塔

1994年，現代發布了第三代索納塔。相比第二代車型，這款車的造型更加修長精緻，借鑒了當時主流日系車的設計思路。

《第三代奏鳴曲》

動力方面，第三代車型搭載現代天狼星系列四缸發動機——最大功率103馬力的2.0L發動機，而最大功率143馬力的3.0L V6發動機依然來自三菱。1996年，這一代車型改款後，索納塔的發動機序列中增加了一台123馬力的天狼星2.0L發動機。

《第三代奏鳴曲》

索納塔的配置非常豐富。3.0L頂配車型有很多配置，包括CD播放器、電動座椅、前排安全氣囊、電動天窗、可折疊後排座椅、isofix兒童座椅借口、牽引力控制系統、導航等。這些配置現在極其豐富。從這一代車型開始，現代將索納塔的生產線搬到了韓國，這也標志著索納塔走出北美，成為全球車型的開始。

●第四代索納塔

1998年，現代發布了第四代索納塔。在外觀上，這一代車型扁平的車頭和車尾讓整車看起來很不舒服。

《第四奏鳴曲》

動力方面，第四代車型終於不再使用三菱發動機，而是搭載了現代自己研發的發動機，分別是136馬力的2.0L和138馬力的2.4L天狼星發動機，而頂配車型則是現代Delta 2.5L V6發動機，最大功率為170馬力，現代承諾為索納塔的發動機提供10年質保，以示對自己發動機的信心。

編者按:經過四代發展，本土生產加上自主發動機的使用，不僅標志著索納塔全球化進程的開始，也標志著現代汽車製造技術的成熟。

這里需要注意的是，現代在2021年推出了第四代索納塔改裝車型。但由於現代汽車在國內對索納塔車型劃分的變化，我們將第四代改款車型歸為第五代索納塔。同時，從第五代開始，索納塔的年齡模型的變化按照國內劃分進行展示。
第五代/六代索納塔
●第五代索納塔

2021年，現代推出第五代索納塔。現代對車頭和車尾做了更多的改動，讓它看起來更加優雅。

《第五代奏鳴曲》

與第四代車型相比，第五代車型的車身比例更加協調，車身線條飽滿，外觀更加穩重優雅。正是從這一代車型開始，現代汽車廣受詬病的設計能力終於得到了顯著提升。

動力方面，全鋁合金材質的2.7L Delta V6發動機取代了原來的2.5L發動機，最大功率173馬力，而2.0L天狼星II發動機也取代了之前的發動機。這台2.0L發動機的最大功率提高到了138馬力，最大扭矩為213牛·米。

「中國製造的第五代索納塔」

第五代索納塔受到了消費者的歡迎，僅2021年在美國就售出了10.4萬輛。2021年，北京現代將改裝後的第四代索納塔引入國內，國產車型於2021年9月正式上市。

「第五代索納塔改裝車型MOINCA明宇」

2021年，由北京現代重新設計的第五代索納塔上市。這款車改名為MOINCA明宇，定位低於當時的凌翔車型，用於在15萬元以下的中型車市場競爭。

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●第六代索納塔

2021年8月，現代推出了基於全新現代中型車平台NF的第六代索納塔，其設計非常穩定，符合當時中型車的主流設計理念。

《第六奏鳴曲》

動力方面，索納塔首次推出全鋁合金四缸2.0L Theta發動機。新發動機排量2.4L，最大功率164馬力。另外還有一台3.3L V6發動機可供選擇，最大功率237馬力。

在安全性方面，第六代車在NHTSA安全碰撞測試中取得了5星滿分的成績。

「中國製造的第六代宇翔奏鳴曲」

2021年，北京現代推出第六代索納塔，命名為宇翔。國產車型配備2.0L和2.4L發動機。宇翔以其高性價比得到了很多消費者的認可。
第七代/八代索納塔
●第七代索納塔

其實第七代索納塔是北京現代從第六代索納塔宇翔改裝而來的車型，第七代索納塔命名為凌翔。

《靈香》

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外觀上，北京現代通過線條和曲線的應用，讓整車更具動感和時尚感，與之前的宇翔風格大相徑庭，而這些改款廠商都是根據中國消費者的喜好來設計的。

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動力方面，凌翔搭載現代第二代θ發動機，搭載雙CVVT可變氣門正時技術，將有效提升發動機的燃燒效率和穩定性。其中2.0L動力增加19馬力至165馬力，最大扭矩6n·m達到197N·m，2.4L發動機經過重新調整，動力略微提升9馬力。變速箱方面，2.4L自動變速箱車型均配備5速自動手動集成，2.0L自動變速箱車型僅配備4速自動手動集成。

●第八代索納塔

2021年，現代汽車在韓國發布了第八代sonat，一經亮相就吸引了大家的目光。外形設計顛覆了人們對現代汽車的習慣印象，很多人對這一代汽車的第一印象就是太美了。

《第八代奏鳴曲》

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第八代索納塔採用了一種叫做流體雕塑的設計理念，將液體的流動性與雕塑的質感結合在一起，柔和的外觀散發出硬朗的氣質。整輛車看起來優雅而動感。

動力方面，新車搭載2.0L Theta MPi發動機，最大功率163馬力，2.4L直噴發動機，最大功率197馬力，最大扭矩250牛·米。

2021年4月，北京現代生產的第八代索納塔正式上市。國產車型搭載了最大功率165馬力的Theta 2.0L發動機和最大功率180馬力的theta 2.4L發動機。

車輛尺寸:車身長寬高分別為4820mm/1835mm/1475mm，軸距為2795mm。從單體數據來看，新車並沒有採用現在流行的中型車加長概念，而是保留了海外原有的設計。

編者語：從1985年第一輛索納塔到現在，索納塔全球銷量已經超過350萬輛，從模仿到借鑒再到創新，現代一步一個腳印的在做自己的汽車。索納塔從一輛衍生車型變為全球知名的車型，靠的是執著的造車精神和腳踏實地的造車態度。 @2019

⑷ 索納塔「小老弟」，全新名圖來了！這風格你還認得嗎

提起合資品牌中型車，大家腦海中第一印象就是凱美瑞、雅閣、邁騰等日系德系車型，它們也都有各自的特點。不過，在中型車市場，還有幾款主打性價比的車型，它們以價格優勢來與對手競爭，北京現代名圖就是其中之一。

全新一代名圖純電動則搭載一台最大功率135千瓦、最大扭矩310牛·米的永磁同步電機，其最高車速為165公里/小時。電池方面，該車搭載容量為56.5千瓦時的電池組，在NEDC工況下續航里程為520公里。

不得不說，全新一代名圖造型讓人眼前一亮，但根據此前發布的預熱文章留言來看，大家對該造型有明顯不同的看法。當然，從內飾及配置角度來看，它也緊隨時代潮流，兩種燃油動力和純電動能滿足不同人群的需求。雖然新車還沒上市，但根據老款名圖配置價格來看，預計搭載1.8升自然吸氣發動機車型仍將是入門車型。

此外，全新一代名圖作為入門中型車，其定位介於第七代伊蘭特和第十代索納塔之間。不過，此次換代，全新一代名圖軸距並沒有發生變化。再看「根正苗紅」的全球車型伊蘭特，此次換代將軸距尺寸提升至2720毫米，後排空間進一步提升。對於全新一代名圖來說，全新伊蘭特更親民的售價及不俗的空間表現，或許也會對其形成一定的競爭壓力。大家對全新一代名圖有什麼想說的，也歡迎在文章後留言！

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⑸ 這是第幾代哪年的索納塔

07年的現代索納塔如果是現在索納塔御翔的話就屬於第七代的索納塔車型，如果是2004年就開始生產的那款則是第四代索納塔車型。

⑹ 索納塔第一代到第九代

第一張是第一代，第二張是第二代前期款，第三張是第二代後期款，第四張是第三代前期款，第五張是第三代後期款，第六張至第十一張是第四代到第九代。

第九代2014-至今

⑺ 索納塔，始於1985

索納塔（Sonata）的命名來源於義大利語，意為「奏鳴曲」。1985年現代索納塔上市。

第十代索納塔

作為北京現代門面擔當，第十代索納塔採用SensuousSportiness感性運動設計理念，搭載全新一代i-GMP平台，上市前，便收獲了有著「產品設計界的奧斯卡」之稱的德國iF設計獎，並成功入圍2020年度北美最佳車型(NACTOY)評選「年度最佳轎車」終評候選榜單。作為首款基於現代汽車全新i-GMP平台打造的車型，搭載全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術，分別提供1.5T-GDi+7速雙離合變速箱和2.0T-GDi+8速自動變速箱兩款動力總成組合，實現與視覺效果配合的動力性能上的同步躍升。

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⑻ 第七代索納塔第七代索納塔 和名馭 有什麼區別

七代索納塔和名馭的區別為：外形尺寸不同、進氣形式不同、輪胎尺寸不同

一、外形尺寸不同

1、七代索納塔：長×寬×高(mm)4855×1865×1485。

2、名馭：長×寬×高(mm)4770×1820×1420。

二、進氣形式不同

1、七代索納塔：採用渦輪增壓進氣方式。

2、名馭：採用自然吸氣進氣方式。

三、輪胎尺寸不同

1、七代索納塔：215/55 R17。

2、名馭：205/60 R16。

⑼ 第七代伊蘭特發布！回顧伊蘭特30年歷史，這款車憑什麼經久不衰

如今的汽車市場競爭愈發激烈，車型更新換代的頻率越來越快。以前那種汽車三五年一小改七八年再換代的節奏，已經不符合當今汽車消費趨勢，汽車產品呈現出如電子產品那樣的的快消趨勢。對於想要在銷量上趕超對手的車型，更是如此。

結語

對於第七代伊蘭特的外觀內飾動力配置，在此就不一一絮述了，相信大家通過各個渠道也都有了比較詳細的了解。第七代伊蘭特的歸來，將與此前已完成換代並採用新平台新技術的索納塔一起成為北京現代轎車產品的「雙子星」。並且這個時間並不會太久，國產版伊蘭特今年年底就將有望與我們見面。

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⑽ 八年相伴，後會有期，索納塔八記錄與它的時刻

8年前我剛剛畢業，8年前我剛剛准備結婚。買一台車作為家用代步再正常不過了。當年的思域，科魯茲太小，當年的雅閣凱美瑞太油膩，當年的帕薩特邁騰太貴，當年的CC,GTI還是一個遙不可及的夢想。那個年代，剛剛踏入社會，我就是一個沒有太多資金的青(DIAO)年(SI)。買車的理由無非就幾個，車子要大，車子要好看，車子不能貴。當時人稱：DIAOSIZHUANGBI有三寶，索八、K5、邁銳寶。DIAOSI：它當時優惠真的很大。ZHUANGBI：放到今天它任然散發著優雅的外觀。不到16萬的裸車價，可以買到合資中級轎車，也就咬咬牙全款提車了。8年過去了，家裡已經擁有4台車，也許索八也將在今年結束在我手上的歷史使命，也是我最後次記錄與它的時刻。