蔬菜擺攤改裝車

『壹』 襄陽汽車怎麼改裝擺攤車

根據自己的喜好。
1、首先打開襄陽汽車的車鎖，方便改裝。
2、其次根據自己的喜好，對襄陽汽車進行改裝。
3、最後在襄陽汽車安裝上所需要擺攤的東西，比如物品、喇叭等等即可完成改裝。

『貳』 三輪車改裝擺攤交警會不會抓

三輪車改裝擺攤交警不會抓，此事歸城管管理。
在路邊擺攤也需要營業許可證，如果售賣的是食品還需要健康證和衛生許可證，如果證件不齊全城管會阻止擺攤。
一般來說交警不會管小攤小販，除非後者阻礙交通。

『叄』 你以為擺攤兒那麼容易推薦幾款「擺攤神車」

有時候生活就是這么充滿喜感。
在傳統認知里，擺攤、佔道經營是有辱市容的表現，市井文化、煙火氣息似乎與城市現代化是背道而馳的。不過隨著李克強總理一句稱贊，擺地攤成了活躍商業、提振經濟亮麗的一道亮麗風景線。五菱汽車、小康汽車、福田汽車等一批「地攤經濟」概念股紛紛漲停；6日首屆上海夜生活開市；某電商購物也聞風而動，緊急上線了「擺攤神車」……可能誰都沒想到，生活的反轉來得如此猝不及防。
不過先別著急搶攤位。話說想致富先修路，吃飯的傢伙事兒你得置辦妥帖了。那麼我們就一起捋捋，擺地攤會遇到的那些事兒，需要置辦什麼家當。
擺地攤常遇到哪些問題？
很多人都有一個感受：好吃好玩的都「藏在」夜市排擋里呢！
但緊湊的攤位、攢動的人流也極易出現踩踏等人員傷亡。還有食品方面的問題，好吃不代表一定安全，便宜不代表有益健康。Ps：都窮到吃臟攤兒了，還在乎啥健康？即便是安全隱患不存在，每當夜場散去，留下一地狼藉，這不是給環衛工人增加負擔么？地攤也不止是門生意。
你准備做點啥？
雖然有擺地攤的念頭，但很多人不知道做點啥，久而久之就擱置了。作為地攤界的小白，哪些領域比較好入手，哪些領域坑比較多。這些你都得做好心理預期，忌創業為半，半道心生退意。
1.如何展現競爭力？
擺地攤的入門門檻這么低，你怎麼展現自己的競爭力呢？首先你得保持熱情，那從自己的愛好入手，懂得越多越能輕車熟路。盡量避開同行競爭的風口，更不要有突發奇想腦袋一熱的間歇性興致。除非你很享受屢屢受挫的那種快樂，那也沒人攔得住你。如果沒有過硬的產品力（味道夠好、價格夠低、優惠夠狠），就要考慮何展現出差異化。你決定要賣的商品，會不會受到同品類商家的影響。
2.怎麼規避風險？
沒有風險是不可能的，只是作為初出茅廬的小白怎樣規避風險是最重要的課題。首先小物件也可以有大收入，不一定非要利潤高。你要讓顧客覺得他（她）能實現「地攤」自由，那就更好不過了。其次作為小白，不要輕易嘗試生鮮食品的製作，除非你對個人技術有充分的信心，畢竟這樣短周期的商品，對銷售能力和美食品質有很高的要求。相對而言，襪子、毛巾還有牙刷這一類的小商品，受其他因素的影響較小。
3.你准備全職還是兼職？
這可得深思熟慮了，就像直播帶貨風潮一樣。不是人人都能有極強的個人魅力和帶貨能力。你得結合自身的情況，如果你只是享受擺攤帶來的成就感，豐富自己的業餘生活，那你大可大可不必辭掉正經職業。如果你對自己有足夠的信心，或者只能背水一戰，把擺地攤成為主業，收入也相當可觀。還記得月入三萬的雞蛋灌餅大媽么？
4.如何選擇地段？
選地方是一個非常糾結的問題，首先醫院、學校、寫字樓、火車站、地鐵口這樣公共區域，人流量肯定不少。其次十字路口、公園旁和小區門口也是不錯的選擇。這些地段什麼時候人流量大，什麼時候出攤合適。要把時間都統計好。再者就是你選擇固定地點還是流動售賣，地方多得是，怎麼決定就看你怎麼經營自己品牌了。
傢伙事兒置辦齊全了嗎？
1.流動攤位
穿行在大街小巷的臟攤兒，傳遞著無數的美食。香味就是不請自來的「狐朋狗友」，是你減肥路上的絆腳石。誰能受得了這誘惑，一口炸串配一口小酒，再來點烤麵筋烤豬蹄啥的，那夜生活不要太美滋滋。電改小三輪，承載了生活的滋味，但主路小道隨意穿行，絲毫沒有任何保護安全的措施，於己於人都顯得不負責。由於地攤經濟的興起，不少車企推出了售賣車，它們長這樣~~~
這一類車比較適合對量有要求的商戶，比如賣瓜果蔬菜等成箱成捆的商品，方便展示和堆積。而且一類車，都是由獲得改裝資質的貨廂廠或是整車廠打造，安全性方面有保障。
現在皮卡和貨車想要進城怕是更加困難了，但這種電動化的售賣車和物流配送車就很完美地解決了市內遊走的問題。就是相對而言投入的成本會比較多，不過你能換來更高的帶貨能力。推薦給想要全職做擺攤生意的朋友們。
不過在這里提醒一句，類似車輛多數都是「改裝車」，並不是廠家批量售制的，在購買一過程中需要提前根據自己的需求提前定製，相關稅費也需要摸排清楚了。
很多人的目光投入在人流量大的地方，那不如選好地方擺上固定攤位。比如醫院旁可以開設美食、果蔬餐車。這樣短期的客源也會相對穩定，相對而言就要判斷好適合售賣的商品。這個成本相對電動售貨車就要小很多。做這樣的生意就比較看重回頭客，斤斤計較不活泛的買賣思維難做生意，通俗點就是容易黃了。
如果說以上兩種都不大適合預算有限的人做點兼職小買賣，那下面的知識你可就聽好了。
同樣是固定擺攤地點，你也可以玩出不同的花樣來，找准了廣場和公園空地。成本最高就是一張折疊桌、戶外晾衣架啥的就能開賣，頂多再配個外加照明設備。成本低點，後備箱打開就是貨架，還能停哪兒就賣。
對於小白而言，擺地攤是個接觸社會的好機會。成敗都是經驗，過程很重要。需要對自己和自己帶貨的商品要有正確的認知。對於尋求出路的人而言，擺攤成了副業兼職的又一出路。對於迷失方向的人而言，疫情帶來的就業問題得到了緩解。不過心態很重要，畢竟是服務行業嘛，好的產品要配上好的服務。再者就是裝備方面了，不一定非要買售貨車，小推車也是可以的嘛。
分享了這么多還不趕緊去試試，不說了，小編的業餘生活也要豐富起來了。別光看，記得關注評論分享一下你的擺攤成功學。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 地攤經濟帶火售貨車 | 五菱汽車兩天狂漲150%！

由於基數不高，在地攤經濟火熱的背景下，中短期內售貨車的確有望迎來一波上漲。
文｜彭蘇平
01
五菱汽車（SEHK:00305）這兩天火出天際。

6月3日，「五菱專用車」微信公眾號發布了一篇常規推文，該文推薦了自家新款「五菱榮光翼」售貨車，並定位為「地攤經濟的正規主力軍」，由於緊貼熱點、反應迅速，五菱榮光迅速走紅，當天五菱汽車的股價也大漲53.27%至0.3港元/股。

4日，五菱汽車威力不減，股價繼續上漲63.93%至0.5港元/股，成為地攤經濟概念發酵以來，資本市場上的「最靚一仔」。

資本的持續大力追捧或與五菱汽車的業績預期有關。

6月3日，中國證券報報道稱，五菱汽車證券部門人士表示，名為「五菱榮光翼」的售貨車售價為5.68萬元，上個月賣了300多台，但當天（6月3日）銷售公司的電話都被打爆了，一天的接單量估計超過了上個月整月的銷售量。

一線的確熱鬧。今日，五菱汽車某區域經理對智庫君表示，盡管無法預計相關訂單會增長幾成，但這兩天的確是「太忙了」，有很多客戶下了訂單，廠里目前已經沒有現車了，估計提車周期需要半個月以上。

這款車火到什麼程度？大型電商平台竟然還因此舉辦了售貨車專場活動，並為相關車型購買提供了補貼——盡管正常情況下，電商平台賣車並不容易，但這一次居然很快售罄。

據澎湃新聞報道，6月3日晚8點30分，拼多多宣布正式上線「五菱榮光售貨車」，首批上線的售貨車共計100台（拼多多隻是為每台車補貼3000元油卡，售價並未鬆口）。截至22時，活動頁面顯示，首批100台「擺攤神車」已經售罄。

拼多多方面表示，今日，平台緊急調貨200台，以滿足消費者旺盛的「個體創業需求」。

不過，不到中午，200台補貨也迅速賣光。

證券時報則報道稱，相關店鋪的客服工作人員表示，目前該店鋪內這款「擺攤神車」的訂單量已超過1000台。

1000台已經是平時一個月內售貨車的銷量規模。智庫君從乘聯會處了解到，今年4月，全國的售貨車銷量約為1000台。

02

獨樂樂不如眾樂樂。五菱汽車暴漲，也帶動了滬深兩市汽車領域部分股票的上漲，尤其是售貨車概念股，今日延續漲勢。

整車企業中，小康股份上漲10.04%，江鈴汽車、江淮汽車、曙光股份、福田汽車、東風汽車分別上漲7.7%、3.6%、2.8%、1.5%、1.4%。

與五菱汽車一起受到資本追捧的車企都是商用車、專用車生產企業，絕大多數都具有售貨車的相關業務。例如江淮汽車，6月3日也聞風而動地發文宣傳旗下江淮轎卡X系售貨車，並將之稱為「創富神器」。

不過，跟風炒作也需謹慎，數家公司盡管也拿出了不錯的售貨車產品，但資本市場上資金卻已撤出。

以大盤股上汽集團為例，其本身與五菱汽車有一定淵源，旗下上汽大通也為售貨車打出廣告：「V80來助力你發家致富！咖啡車、水果車、美甲車……你想好擺啥，移動『小店經濟』車我們來為你定製！」

但上汽集團僅在6月3日上漲了3.89%，4日，股價又跌3.96%。

此前，上汽通用五菱一度被認為是「五菱榮光翼」的生產主體，但後來被證實是鬧了烏龍，這在一定程度上助推了五菱汽車接二連三地被市場爆炒，也讓上汽集團股價被打回原形。

不過，上汽集團的確與五菱汽車也存在聯系。公開資料顯示，大型國有車企廣西汽車集團是五菱汽車的控股股東，持股比例達到60.6%，而廣西汽車集團又與上汽集團、通用汽車中國共同投資設立了上汽通用五菱。

也就是說，五菱汽車和上汽通用五菱是廣西汽車集團的「一支兩脈」，其中上汽通用五菱主要承接了整車業務，而五菱汽車則承接了零部件、發動機和專用車業務。

需要指出的是，五菱汽車與上汽通用五菱也合作緊密，雙方互為供應商，根據五菱汽車2019年年報，應收賬款和應付賬款的客戶中，上汽通用五菱均排在第一位，且數額遠超第二位客戶。

資料顯示，五菱汽車為上汽通用五菱提供多種車用發動機，而上汽通用五菱則為五菱汽車提供汽車底盤等產品。實際上，此次火出圈的「五菱榮光翼」本質上是一款改裝車，其底盤便是來自於上汽通用五菱。

03

業內人士對於五菱汽車一騎絕塵的漲幅感到驚訝。「實在不能理解，應該是純屬於炒作的性質吧。」有長期觀察汽車行業的專家對智庫君表示。

乘聯會秘書長崔東樹告訴智庫君，售貨車屬於專用車，量太小了，所以沒有專門對其市場容量進行統計。不過，用4月份銷量1000餘台的數據參考，估計年銷量為1.2萬輛左右。

五菱汽車2019年年報顯示，公司全年共銷售11.6萬台專用汽車，同比增長約5.3%；其中改裝車表現極好，年銷量達11.17萬台，同比增長6%，且「微改車的銷量繼續位列此市場分部的領軍製造商之一」——這或許是五菱汽車被資本追捧的支撐因素之一。

不過，改裝車年銷11萬台並不意味著五菱汽車便是售貨車領域的「老大」。

一方面，11萬台銷量由十餘種改裝車共同構成，包括五菱倉柵車、五菱貨櫃車、五菱冷藏車、五菱環衛車等等，其中貨運車輛是絕對主力，上述五菱汽車某區域經理也對智庫君表示，五菱榮光售貨車並不是量產車，比較小眾。

另一方面，售貨車市場規模盡管極小，但參與者眾多，市場非常分散，除了五菱汽車之外，還包括中國重汽、北汽福田、江淮汽車、東風汽車旗下的多個廠家。

值得一提的是，售貨車也逐漸電氣化，不少車型在相關部門申請了新能源汽車補貼，以申請上述補貼的主體來粗略參考，國內售貨車市場至少有三十餘家。

不過，由於基數不高，在地攤經濟火熱的背景下，中短期內售貨車的確有望迎來一波上漲，這從五菱汽車銷售一線的情況便可推測而知。

在崔東樹看來，地攤經濟能夠在一定程度上拉動售貨車的銷量，但售貨車畢竟是小眾市場，並且用途單一，從更實用的角度，微車（微型客車和微型卡車）、SUV等車型都有望受益於地攤經濟的興起。

「從2008年美國金融危機後的中國車市反彈看，2009-2010年微車的上升潛力較大。而SUV車型的多功能屬性適合擺攤需求，也是擺攤神器。因此擺攤新政對車市是利好的，估計有幾十萬台以上的拉動。」崔東樹表示。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 汽車能改裝成快餐車嗎請問需要哪些手續

改裝在技術上沒有問題。都是在打政策和法律的擦邊球，手續是不可能辦下來的。改裝車要去交警隊備案，你已經改變了車輛用途，是經營性的吧。你說算營運還是非營運呢？算非營運你拉客人了，算營運你能拉著客人到處走嗎？再一個工商能批嗎，這算是固定營業場所嗎？還有衛生防疫、稅務、城管。所以改裝這種車一般都是找一個報廢過即將報廢的舊車，改好以後找一個可以擺攤的地方，把車一停，就那麼干。這時，你的車已經變成一個相對固定的活動板房，和普通的大排檔沒什麼兩樣。管車的部門不會再來找你了。剩下的事就和別的大排檔一樣嘍。如果你想把快餐車搞得和比較有檔次的飯店一樣，或者像許客車一樣可以今天停這明天停那，那你就錯了。

『陸』 駕駛組裝擺攤車需要注意什麼

不要違反交通規則。
有的車主在擺攤時，直接用後尾箱裝貨或在車身後堆滿貨物遮擋了車牌。其實這種做法屬於」蓋停「的交通違法行為，一旦被交警發現將被記12分。還有私家車的後備箱空間是有限的。有些車主想放置較多的物品，於是就把車內的座椅拆掉，其實這樣做是違法的，這屬於改裝車輛的結構、構造。最後車主在路面上擺攤，注意不要在違停的路段停放車輛，被交警抓到會被記2分。在學校、醫院、十字路口旁等為禁止停放車輛路段。

『柒』 地攤小車哪家強

撰文 | 張傳宇??編輯 | 老司機
改革春風吹滿地，地攤經濟風潮起。總理的一番喊話後，一夜之間地攤經濟火了！
在新浪微博平台，#地攤經濟# #城管打電話喊商販去擺攤# #地攤車#等話題紛紛登上熱搜，截至6月4日上午，#地攤經濟#微博話題閱讀量已超9.4億，討論超13.9萬條。
而根據網路搜索大數據，在「地攤經濟」相關話題中，「擺攤技巧」是當中較為熱門的搜索關鍵詞。近7天，「擺攤技巧」相關內容搜索熱度同比暴漲665%，達到10年來最高值。其中，超過53%的關注者來自於90後。
如果說《舌尖上的中國》是中國各地的美食樣本，《人生一串》的背後則是人間煙火的寫照，擺攤兒和開店、上班一樣，如今都成了人們謀生的一種方式，也是斑斕生活的又一面。

工欲善其事，必先利其器。在百年之前的中國，走街串巷的小販都有一套行頭，當時，獨輪車是必備的帶貨神器。而當下，要想成為地攤經濟的正規軍，擁有一輛經濟實惠，跑得快、拉得多的地攤車，更是必不可少。
下面，我們精選了幾款火爆的地攤車，供有志於投身擺攤經濟的你選擇。
五菱翼售貨車
人民需要什麼，五菱就造什麼？地攤經濟火了，五菱練攤車也開始上線了。
6月3日，五菱榮光翼開啟售貨車，以下BGM請自行腦補。

「升級國六、?全國首購；原裝出品?、安心年審；整車出廠、品質優享；兩翼一鍵開關、打開就能賣歡。」
當然，作為一輛地攤車，空間大就是基本素質。貨廂空間達5300L，且內部空間平整方正，利於堆放物品，空間利用率高。
不只空間大，五菱翼還有拉風的設計，左右側門、後門向上翻啟85度角，擴大遮陽擋雨面積，配合倒流槽設計，快速向外引流雨水不倒灌。以後誰說鷹翼必須豪車配，五菱翼第一個不服。
產品出得早，不愁賣不好。
某五菱經銷商透露，僅在3日、4日兩天，上門咨詢產品的顧客數量，是平時的5倍以上，幾乎比得上淡季期間半個月的上門顧客數量。此外，上汽通用五菱市場總監周鈃也介紹，五菱地攤車目前銷量火爆，現在預訂要一個月後才能取車，正加緊生產。
事實上，不僅是五菱汽車，包括北汽福田、東風小康等國內主流商用車企，也推出了適用於「擺攤」場景下的售貨車產品。這類車主要被分類為微型貨車，售價集中在4-7萬元區間。
當然，蹭熱度的不止車企。
天貓喊出了「人民有呼喚，天貓就來辦！」的口號，宣布上線「擺攤神車」專場，一次集齊了包括五菱宏光、五菱寶駿、東風小康在內的6大擺攤專用車。

拼多多也不甘示弱，回應以「人民需要什麼，拼多多就補貼什麼！」正式上線「五菱榮光售貨車」，還為每台車補貼3000元油卡。
這樣的場景，讓我想起了羅永浩的帶貨口頭禪，「不賺錢，交個朋友！」
隆鑫三輪便捷售貨車
如果說四輪車是在城市擺攤的多面手，那麼三輪車就是遊走鄉里，來往於「市鎮之間」的小精靈。在中國的很多下沉市場，時至今日，三輪車仍然是最主要的家用、商用雙棲功能車。
那邊的四輪的五菱榮膺了地攤主力軍的稱號，這邊三輪的地攤創業好幫手隆鑫也坐不住了，喊出了「一輛車、一家人、一個創富夢想」的口號。
小到純電雙人電動三輪，大到帶駕駛室的柴油機三輪車，隆鑫通通都有。而且自帶展翼三開、多用途（拉得多）；可油可電，可上牌（花得少）；資質齊全，合法上路（不違規），真是解決了部分預算吃緊用戶的後顧之憂。
「張華開五菱翼售貨車賣貨，我用隆鑫三輪練攤兒，我們都有光明的前途」。
活在圖片里的網紅售貨車
上世紀80年代，香港電影《快餐車》中的一輛日本三菱，開啟了我們對地攤車的初印象。幾十年來，地攤車層出不窮，早已不再是專用車企的設計專利，有些「地攤設計師」的改裝作品更是青出於藍。
比如，下面幾款改裝車看起來就毫無違和感。
地攤經濟，我們該警惕什麼？
當然，在話題火爆的地攤經濟背後，我們或許也應該聆聽更多理性的聲音。
「一口稱贊的人，知道練攤兒的辛苦嗎？」「五菱再神，能跟貨車禁止進城的政策對抗嗎？」
事實上，在媒體報道中，看似日進斗金的地攤經濟，更多是「倖存者偏差」的成功案例，不具有代表性。
即便如此，對於方興未艾的地攤經濟，汽車業內人士大多樂見其成。
「若地攤經濟能夠真正被激活，很容易能拉動微貨市場的重新崛起，甚至使本土車企找到新的商業模式，進而會吸引更多車企進入市場。」全國乘聯會秘書長崔東樹表示。
不過，中國微貨市場的現實仍不容忽視。微貨處於商用車和家用車之間，一直在夾縫中求生存。在2008年的汽車下鄉政策之後，微貨市場更是呈下滑態勢，2019年全年銷量僅有105萬輛。
毋庸諱言，市場容量小，而政策限制多，是阻礙微貨市場發展的重要原因。
對於當下而言，也是如此。無論從哪種角度來看，地攤經濟都有明顯的窗口期：一是某個區域短時間內會湧入更多的從業者，大大稀釋市場紅利；二是對於政策依賴性極強，在此之前地攤經濟只是一種邊緣存在，無論現階段的政策如何鼓勵，其後續延續性都是一個問題。
再看韓國地攤車市場，也有類似因地攤經濟「高開低走」的先例。
據《第一財經》報道，在2015年左右，韓國曾放寬對商用車等車輛提供飲食銷售的商戶注冊限制，迎來過一陣「擺攤潮」。為此，韓國某車企推出了一款改良版微貨，可適用於售貨及銷售小吃。一時間，該車型被稱為「小吃神車」，月銷量一度同比增幅達9成。
不過，好景不長。由於小吃市場快速飽和，隨後微貨銷量大幅下降，加上大量的二手車湧出，整車的保值率隨之下降，而原本定價較低的微貨的利潤率也進一步回落。而上述所說的韓國車企，因推出的產品出現眾多質量問題，影響了該車企的品牌形象，成為該公司破產的重要原因。

在這波地攤經濟熱中，並非所有的擺攤人都能賺得盆滿缽滿，也並非所有搭便車的車企，都能在市場上有所斬獲。即使人間煙火味，最撫凡人心，對於長周期特性明顯的汽車行業來說，看似收獲政策紅利的同時，也要且行且謹慎。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 想改裝冷藏車運蔬菜，哪裡有專業改裝冷藏車

改裝冷藏車，是自己的車要進行改裝成冷藏車？改裝冷藏車還是要注意一下的，首先自己的車型能不能改裝，改裝之後 會不會影響到審車和以後的使用！
需要新的冷藏車，選擇質量很重要，目前最好的就是採用聚氨酯材料，但是工藝不同產品的性能也會受到影響，詳細您可以咨詢松川冷藏車，高性價比，質量在行業中得到一致好評。熱線為用戶名！

『玖』 我是c1駕照,買什麼樣的車可以擺攤賣貨

五菱翼。
售價:5.68萬元。
「人民需要什麼，五菱就造什麼」，從口罩到擺攤汽車，五菱用實際行動踐行著這句話。每一次都能踩到點上，也不得不佩服五菱原來也是營銷鬼才，據說銷售部這兩天的預定電話都被打爆了，可見其火爆程度。
五菱翼是基於榮光打造的一款廠家正規改裝車，屬於專用車輛，可以正規上牌合法上路。其頂部、前後板由瓦楞型材料打造，再通過動力彈簧、手動裝置或液壓裝置來實現「貨箱打開」，比較簡單高效，打開直接就可以賣貨。
開瑞售貨車。
售價:5.53萬元。
相比五菱翼來說，凱瑞的這款售貨車可以說是非常精緻了。外形上幾乎和房車一摸一樣，這也是為了最大化提高空間利用率。箱體可以三面展開，車輛頂部全部氣推桿進行支撐，無論是男女老少都可以很輕松的打開，車頂的三塊板主要用來遮雨和遮太陽，在車輪上方的兩塊板是用來放置自己需要出售的物品。

『拾』 往北京販賣蔬菜需要什麼手續，證件自己種然後往菜市場批發那種。謝謝各位大神了。

如果是從外地往過去販賣，可能需要：1,道路運輸證（營運證）2貨運從業資格證
3蔬菜檢疫合格證。走高速注意超載超限，沒有(1)里所說的證件或者超載超限或者擅自改裝車輛，隨地擺攤亂扔蔬菜皮被城管罰等等
成本和收益請向懂行的人咨詢。希望能幫到你！