帕拉丁改裝後掛備胎圖片

A. 圓了自己帕拉丁的夢想，前幾天入手了一輛50000多公里的極品老帕

備胎在底部。在輪胎里看到有一個車友改了後掛式備胎，好霸氣。研究研究……

好了朋友們，今天我也算是正式成為了帕拉丁車友，如果大家有群的話，麻煩拉我一下，跟大家學習一下這個車子的知識，我還是個小白。另外肯定會有很多人問我多少錢買的，5個w，價格可能不便宜，但是我買車的宗旨是車要好，貴一點無所謂。畢竟後期是要陪我去很多地方的。一旦車況不好壞在半路上，可就麻煩了。所以寧可貴點，也要買車況好的。我是昆明的車友小闖，有過5次進藏記錄，最近打算開帕拉丁走丙察察，試試這個車子的性能。

B. 鄭州日產帕拉丁的備胎怎麼放下來

只需准備個細鐵棍，從帕拉丁車後保險杠中間小眼內將鐵棍插入，逆時針旋轉8－10下即可，「全過程30秒。」 朋友，哥祝你春節快樂
你好，帕拉丁車型更換備用胎的工具在駕駛室後方地曾下方，掀起即可看到，有千斤頂，六角棒與升降桿，打開備用胎上方螺絲蓋，松開螺絲，即可使用。 懸賞很誘人，希望不是忽悠人。。。換好了別望採納。。。呵呵，祝你好運！

C. 帕拉丁的後包角怎麼上

只需准備個細鐵棍，從帕拉丁車後保險杠中間小眼內將鐵棍插入，逆時針旋轉8－10下即可，「全過程30秒。
步驟如下1.拆卸後保險杠2.拆卸側圍板中的尾燈。3.擰出左右兩側輪罩中的螺栓3(朝上)。4.安裝後保險杠 安裝大體以倒序進行,同時注意:安裝工作只能在另一位機修工的協助下進行。5.連接電氣部件的電氣連接插頭(如果有)。日產帕拉丁汽車的備胎卸載方法如下：1.、車後尾箱掀起中間蓋板，正中間有個備胎的螺絲套，用隨車配送的螺絲工具將螺絲套往逆時針方向旋轉松開。2.轉動螺絲，備胎慢慢下降。順便看一下備胎的升降固定結構（如一下小型滑輪吊機），有個直觀的認識。同時看一下，全新備胎只用了半個月已經有污泥了，可以想像用上一年半載的，會是什麼樣。有條件的還是不要省幾十塊買個備胎罩包一下吧。總好過讓幾百元的備胎完全裸露。3.建議不要將備胎直接下吊到地面，留一下一個夾角，用一些工具，我就用防盜鎖這樣頂一下，作用是方便手從夾逢中伸手進去解開鋼絲的吊鉤扣，不用擔心只要一伸手進去，就知道如何把扣子除掉。

D. 日產d22和np300有什麼區別

日產d22和np300在外觀上、技術上有區別，具體如下：

1、外觀不同

日產d22，以白色系的車輛為主，車的外外形更加古老，簡朴。

日產np300，多以棕色系的車為主，外觀更加立體，質感更好，更加時尚。

2、技術不同

日產d22的技術是東風的技術，並且車型比較老舊。

NP300 採納其他豪華日產車款的舒適駕乘素質和高科技疏壓座椅，以減輕駕駛者和前排乘客肌肉和脊椎的負荷，同時改善後座椅背角度以及後座空調，讓後座乘客擁有舒適的旅程0.5寸駕駛輔助彩色顯示屏（ADAD）讓駕駛者更方便讀取行車資訊。

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在於安全措施方面，NP300 了上坡起步輔助系統（HSA），陡坡緩降控制系統（HDC）及限滑差速系統（ABLS）有助牽引力控制和車身動態穩定。其他安全措施則包括： ISOFIX兒童座椅固定點、車身穩定系統（VDC）、牽引力控制系統（TCS）、防鎖死煞車系統（ABS）。

NP300 無論在其駕駛性能，實用性和創新設計及先進的駕駛科技都是最佳的組合。NP300 是馬來西亞首款配備多連桿式後懸掛系統的日本品牌皮卡車，從而提高了駕駛性能與舒適性，即使承載高達一噸的負荷，也能讓駕駛人士享有SUV般的駕駛體驗。

NP300 的審美更顯突出新增的後擾流尾翼有效提高整體的空氣動力學; 而新的18寸鋁合金輪輞也增加了其運感。

E. 帕拉丁的備胎怎麼卸

日產帕拉丁汽車的備胎卸載方法如下：
1.、車後尾箱掀起中間蓋板，正中間有個備胎的螺絲套，用隨車配送的螺絲工具將螺絲套往逆時針方向旋轉松開。

2.轉動螺絲，備胎慢慢下降。順便看一下備胎的升降固定結構（如一下小型滑輪吊機），有個直觀的認識。同時看一下，全新備胎只用了半個月已經有污泥了，可以想像用上一年半載的，會是什麼樣。有條件的還是不要省幾十塊買個備胎罩包一下吧。總好過讓幾百元的備胎完全裸露。

3.建議不要將備胎直接下吊到地面，如圖留一下一個夾角，用一些工具，我就用防盜鎖這樣頂一下，作用是方便手從夾逢中伸手進去解開鋼絲的吊鉤扣，不用擔心只要一伸手進去，就知道如何把扣子除掉。

F. 帕拉丁改裝後掛備胎穩定性怎麼樣

改裝後掛備胎，最主要的一個問題就是因為後門的負擔加重了，有可能是在車子行駛的過程中，後門出現噪音，還有時間長了的話，後門也有可能出現下墜變形等問題

G. 鄭州日產出品，掛東風車標，借寶馬機頭！這款帕拉索皮卡如何

鄭州日產出品，掛東風車標，借寶馬機頭！這款帕拉索皮卡如何？

這些年一直都在流行SUV產品，但是城市SUV的底盤素質並沒有想像當中那麼硬派，隨著近幾年越野車迷群體越來越壯大，皮卡車的熱度正在穩步提升，如今皮卡車大多已經不是工具車屬性了，越來越多的年輕消費者把這種車型看成是可玩性更高的乘用車。不過傳統的皮卡依然會面臨很多限制，要想達到和SUV類似的出行待遇，就需要各大廠商針對皮卡車型進行一些優化，最近鄭州日產旗下的一款全新皮卡車就很有意思。

問題來了，你覺得這款帕拉索皮卡車值得買嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 帕拉丁後平衡桿拆了可以開嗎

帕拉丁後平衡桿拆了不可以。汽車平衡桿的作用是當左右車輪水平高度不同時，為了防止軸扭轉，平衡桿會產生側傾阻力來約束車身側傾。也就是當左右懸架同步上下運動時，平衡桿不會工作，只有當左右懸架因路面起伏或過彎而運動不同步時，平衡桿才會工作。

安裝理由

為了消除地面高低不平造成的震動對車體的影響，車體通過獨立懸掛系統來大量吸收外來的震動。由於避震裝置的彈簧為各自獨立，且每個彈簧的材質、物理性能等方面難以保持均勻一致，就造成剩餘震動的影響最終還是由車體吸收。其具體表現則是單邊吃力，若機動車輛在高速行駛中急轉彎或緊急避讓時就很容易產生側傾乃至翻車。

I. 帕拉丁能加裝負油箱嗎

只要不去無人區，副油箱不是必須的，帕拉丁76升的油箱不夠你跑嗎。如果非常想改，也不是很難。關鍵是供油方式，和油箱布局位置，這個車我開過，原車油箱在車身右側，左側被排氣管占據，車尾一塊好位置又掛了個備胎。似乎沒有合理地方加副油箱。

J. 鄭州日產尼桑帕拉丁的輪胎是什麼型號的

日產帕拉丁的輪胎規格是：215/70R15為例，215表示輪胎斷面寬度為215mm；70是扁平比，即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例70%，R是代表該輪胎為子午線輪胎，15代表該輪胎適用於15英寸的輪轂。

如果有的輪胎標記形如：6．00—12，這表明它不是子午線輪胎，而是斜交輪胎，這種輪胎在轎車上已很少見，由於它的安全性、負載能力和高速穩定性差，因而只在部分低檔越野車和重型貨車上應用。

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輪胎規格：規格是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。輪胎規格表示方法有三種：A.公制（m）；B.公英制混合；C.英制；英制輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，後一個數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：

輪胎結構：「R」表示子午胎，「D」、「一」表示斜交胎。

其 他："XL"表示質地局部加強胎，"TG"表示工程牽引車和平地機輪胎（非公路用），"NHS"表示非公路使用輪胎。