2011雪鐵龍c5改裝圖片

㈠ 雪鐵龍C5改裝方案

雪鐵龍C5 的改裝分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝和操控改裝。其中外觀改裝的部位有大包圍、尾翼、排氣管、輪轂等。動力改裝主要是通過改ECU來提升動力。用戶可根據自己的需要自己對 C5 進行改裝。

外觀改裝方案有：改裝 Q5 透鏡氙氣大燈，全車大包圍，尾翼，升級輪轂，更換中網，還可以全車貼膜;

內飾改裝主要有：升級導航或加裝車載電腦，還有就是改變內飾的顏色，將座椅套換成自己喜歡的顏色等;

操控改裝有：加大剎車碟和卡鉗，加底盤防傾桿，將減震彈簧改為更短更硬的彈簧等。

東風雪鐵龍C5的發動機為2.0、2.3和3.0三種排量。其中2.0車型分為手動擋和自動檔，2.3和3.0排量的車型都是自動擋車型。國產引的三款發動機都採用了多氣門設計，其中2.3升排量車型為中國首發車型。c5定位於大氣、尊貴和檔次之中，更融合了動感、 優雅 和品位，為用戶帶來全新的體驗和價值，引領未來中高級轎車的發展趨勢。 東風 雪鐵龍 C5憑借三大領先優勢以及六大前瞻科技，為眾多積極進取、享受生活的社會中堅人士，帶來原汁原味歐洲風范的高品質汽車生活。 @2019

㈡ 2021成都車展：雪鐵龍凡爾賽C5 X改裝車亮相

動力方面，改裝版預計與普通車型保持一致，搭載1.6T渦輪增壓全鋁發動機（360THP渦輪增壓發動機升級版），其最大功率提升到129千瓦，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與發動機匹配的是愛信8速手自一體變速箱。

㈢ 2011款雪鐵龍c5黑色內飾配什麼顏色腳墊

當然是黑色啊，不是所有腳墊都可以叫絲圈，固特異絲圈腳墊優惠促銷，咨詢找彩蛋

㈣ 滿場盡是凡爾賽 東風雪鐵龍凡爾賽C5 X攜五色+兩輛改裝版亮相

8月29日，東風雪鐵龍攜五色凡爾賽C5 X和兩輛凡爾賽C5 X改裝版齊聚展台，新車計劃9月份正式上市。

相信通過在本次成都車展上多種車身顏色和兩款改裝車的亮相，更多新老客戶將更加近距離感受到凡爾賽C5 X「引領潮流，重塑B級新標桿」的超凡魅力。尤其凡爾賽C5 X改裝車，將讓廣大車友及新老客戶強烈感受東風雪鐵龍堅持以人為本，以客戶為中心，共創凡爾賽，打造「Inspired by you因你不同」的品牌主張的濃烈迸發。

㈤ 雪鐵龍C52011款有沒有增配什麼

此次改款上市的雪鐵龍C5對尊貴版、尊雅版等車型的內部配置進行升級。並且增加了尊雅型加強版，並取消了2.3尊雅導航版和尊雅深內飾版。雪鐵龍C5 2.0L舒適型的天窗從選裝升級為標配；2.3L尊雅型則增加了前泊車雷達和倒車輔助系統。另外，2.3L尊雅型增加了Hi-Fi音響。最後，雪鐵龍C5全系車型還採用了17寸鋁合金輪轂和側安全氣簾。目前，雪鐵龍C5共有2.0L、2.3L和3.0L三種動力配備，預計新款車型在售價方面不會發生太大的變動。

㈥ 我的雪鐵龍C5想改裝一下音響，有哪位大神可以給個方案參考一下啊

雪鐵龍c5音響改裝，音質有了質的飛躍

雪鐵龍c5是一款時尚緊湊型SUV，時尚的外觀設計，帶感的內部裝飾，吸引不少車主的關注，車主對原車音響效果不甚滿意，希望能通過天宇師傅的妙手，讓音質上個台階，能有一個更好的駕乘體驗，決定對愛車升級音響喇叭。

把這套音響系統裝上，雪鐵龍c5音質得到質的飛躍，各單元層次分明，高、中、低音錯落有致，低音渾厚有力，高音鮮明，很好的將每個音符呈現出來，車主非常滿意。

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㈦ 朋友的二手車，2011年11月份的雪鐵龍C5值多少錢

車子一般4到5年就打對折，2011年11月份到今年11月份正好七年了，如果沒有出現過大事故車況比較好的話，一般四折左右的價格就差不多了

㈧ 雪鐵龍全新C5曝光，懸浮車頂大溜背，能否成為法系救星

並沒有停產，但是基本上已經被人遺忘。雪鐵龍C5在今年前10個月總銷量僅有25輛，至於11月份，一台也沒有賣。這一代的C5其實已經淪為針對中國市場的特供，而且久未更新，失去了競爭力。再加上法系品牌在中國市場難堪的現狀，拿到這么慘淡的成績單其實也並不難以想像。

但這也只是一種好的假設，而且能否賣出量，營銷、渠道、售後、服務等都相當重要，雪鐵龍要解決的問題絕不僅僅只是一款產品這么簡單。當然再退一步來說，就算C5在國內無法取得一個好的銷量，對於神龍來說C5中國造供應全球的方式至少還是能拉動生產，保證一定的利潤。可歸根結底，這種救工廠的舉措也只能撐一時，治標不治本，真正盤活了品牌，才能長久地在中國市場上生存下去。一款定位走量的車型被打造出來，就要想方設法在市場上發揮出最大效益，希望C5不要令人失望?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 臨近七年之癢的雪鐵龍C5，仍在繼續折騰中，交改裝作業了

因為各種忙碌，已經許久沒回論壇看看老伙計們了，上一次發帖也不記得是哪年前的事。。難得回來瞅瞅，看到江版等一眾老人還活躍著，不免有點唏噓感慨[憨笑]近幾年自家的老C5斷斷續續的又折騰了些，比如改裝鋁合金後橋、加裝碳纖維前唇、更換方向盤和EBC半競技黃剎車皮、打孔剎車盤等。。但無奈實在太忙，一直無暇坐下來好好跟老友們分享點什麼[汗]湊巧因為疫情難得閑下來，剛好趕上最近心血來潮把剎車套件和輪轂、輪胎什麼的又升級了下，就隨便的寫寫。

最後來張腰線照[太陽]

不少人問我「為何遲遲不換台更新、更有面子的車？經濟上明明可以考慮的。6年多近7年的老車了都，砸那麼多錢去改值得么？」。怎麼說呢，個人看法，改裝是種生活的態度，而不應是比誰的車更貴、誰更有錢。另外，真要概括，可能用「念舊」來形容會比較貼切吧。這些年這台老5陪伴自己經歷了太多，從大熱天連午休都沒有個休息之所、只能貓在車里吹冷氣的愣頭青，到也逐漸有了自己的一番事業，從單身狗，到有了屬於自己的家庭，說它是「夥伴」一點不為過，所以格外的珍惜（內飾不誇張的說，跟新的沒多大區別[勝利][壞笑]）。或許未來從家庭實用考量，可能會再添購台大點的SUV什麼的，但老5想必會一直開到報廢為止。畢竟，它才是正宮[偷笑]END