汽車音響改裝以後用什麼音源

㈠ 汽車音響改裝怎樣最好

想提高車載音響系統的音質？先從音源下手。

磁帶機的頻響窄、噪音大，根本不必考慮。有人在原車音響系統上加裝一CD驅動器，以為可以提高音質，是根本沒有道理的。以一輛富康( 報價; 圖片)轎車的改造為例，車主在原車音響系統上加裝六碟CD驅動器，後方加裝一對6×9英寸的揚聲器以及有源低音炮。

雖然音源升級為CD，但音質並沒有得到明顯的改善。使用的還是磁帶機的放音系統，CD信號仍是從收音FM波段。

接收得到的，音質會有損失，頻響受到了限制，而且會有噪音干擾，CD的優勢得不到發揮，聲音沒有層次和透徹的感覺。

從這個例子中可以看出，提高音質是整體工程。在建立音響系統時，各個器材的搭配應當保持風格基本一致，否則可能造成外觀、功能、使用、指標等方面的不協調。

要CD、MD不要VCD、MP3

如果只用來播放聲音，主機還是選擇CD、MD或DVD。

VCD的音質較差，最好不用；MP3屬於壓縮格式，雖然增加了音質處理電路，但音質仍不如CD；DVD的音質接近CD，但整體比較，仍不如CD；MD的音質與CD相差不大，但聲音稍微有些硬。

要「原汁原味」,不要均衡器

主機應選用對信號無任何修飾的機型，即所說的「原汁原味」。信號經過修飾後，其波形產生畸變，所以播放出來的音樂不理想。

「原汁原味」的主機最好沒有圖示均衡器、場效(如：劇場、廣場、播音室等)。對場效進行修飾後，原有的信號會產生變化，失去了原來的音質。

要24bit不要1bit

選擇機型要看頻響指標，不帶任何附加修飾音質的功能。音響店銷售的CD唱片標簽上註明20bit和24bit。20bit和24bit高解析力才能使音樂得到充分展現。普通音響多為1bit，發燒級音響多採用高bit。只有在這樣的機器上播放，才會表現出它的細膩程度。

要大功率不要失真

如果用主機直接推動揚聲器，要選擇輸出功率高的。現在主機輸出功率一般在4×50W，主要是降低失真。

如果用主機的前置輸出，要選擇輸出電平高的，目的是為了提高信噪比，輸出電平一般在2V，最好選擇4V輸出。順便說一下，CD唱片要選用正品，用盤面上印有「DDD」的最好，這種CD唱片製作出來的音質好。

要考慮升級方便不要圖便宜

不要刻意追求過多的功能，只要器材的功能滿足基本要求就可以了；但也不要圖便宜，漏掉自己所需要的基本功能。

器材的輸入、輸出埠要事先考慮好，隨身聽、游戲機、手持DVD、電腦、免提電話等都可以通過預設的埠輸入；輸出埠也要考慮左、右、前、後，低音，以免日後升級使用不方便。

㈡ 汽車音響改裝如何選擇合適的功放

汽車音響改裝不需要更換功放部分。
在音響電路中，功放的指標是很容易實現的，之所以感覺效果不好，不是功放的原因，而是電源、音源和喇叭的問題。
汽車電源為12V，一個聲道接4歐姆喇叭的最大不失真功率為3W，除非你換BTL功放，輸出功率能擴大到12W。
音源就是指的音頻信號的輸入，汽車功放布局為前門主聲道，後門環繞聲，你的給的信號是雙聲道立體聲的，不帶環繞信號，那後門的喇叭幾乎聽不到聲音。
普通車的原配喇叭都是低檔的，高音不明亮，低音不渾厚。你可以把兩個前門喇叭換成同軸寬頻喇叭，簡單易行。

㈢ 汽車音響改裝上，音源和音質是不是最重要的

其實音源是本質，另外壓制的音頻文件不身不好，後面兩者如何發揮都白搭。汽車音響與功放是載體。但是目前大陸改造上，出廠車改主機少，畢竟原廠搭載不像以前那樣差了，更多是在音響或者功放上下功夫。有些還要考慮接線用的線材。舉個例，有的喜歡三分頻，如以色列Morel的優特聲汽車音響，還喜歡後面掉一個甚至多個低音炮，考慮到要發揮喇叭的全部效率，這個原廠的功放可能不夠用了，這就可以再考慮換加功放，有的為了補充供能甚至可以考慮加電源。

㈣ 汽車音響音源用MP3，用什麼樣的功放

可以4.0+1功放便可以了.
將主機音頻線引到擺放功放處,加上電源線,保險絲,接回現有四個喇叭及低音炮. 並多加一對A柱高高喇叭仔.
功放是看要求而定,一般用200W到400W都可以.如果為方便以後升格當然大些功率會好些.

㈤ 汽車音響改裝用什麼主機好

汽車音響改裝中主機作為音源非常重要。汽車音響主機領域中，主機的三大巨頭是：日本阿爾派，先鋒，麥景圖（麥景圖已經不生產主機了）。索尼之前也是不錯的，但是後來也是有段時間推出了汽車音響的市場，近幾年又推出一款首部DSD無損播放器RSX-GS9。
目前推薦可以考慮阿爾派和先鋒。主要還是看你預算大概是多少？再根據預算和想要的功能去選擇。

㈥ 汽車改裝音響後，高音有呲呲的聲音，誰知道怎麼回事嗎

汽車音響改裝之後出現高音有呲呲的聲音有兩種主要情況：

1、音響改裝之後原本音源主機的底噪音，

2、音響改裝之後因為走線，安裝，調試不規范造成的雜音和電流聲。

如果是第一種情況如果不換高品質的音源主機的話就沒有辦法解決，這個情況多數是出現在原車音源主機還有某一些導航主機。

雜音還有電流聲的情況會比較復雜，線材走線不規范音頻線和電源線在一起，器材不正確安裝把分頻器裝在行車電腦等電子設備附近都會出現雜音情況。

處理方法：

1、檢查是否積極的點火線圈安裝電容器,如果容量減少鉑接觸容易燒蝕,干擾火花,需要更換O的電容量,5超濾/ 400 v非極性電容,使用碳線檢查高壓線是否點火,容易干擾如果使用線類型,由其是無線電干擾嚴重,必須更換。

它可以用來增加電阻的電阻來製造火花雜訊。該方法是在點火線圈中使用1個megol電阻串來輸出主高壓線路，減少干擾。

2、消除電機噪音。首先將汽車音響修改設備和信號線路遠離電機和電機線，可用1非極性電容兩端並聯的運動，也可以利用前兩個電感串聯在馬達線電極分別與兩個非極性電容器電極分別在馬達線。

地球的另一端形成一個濾波電路,用於吸收電機碳刷引發減少噪音揚聲器支架應與閥體保持良好的接觸。在繼電器觸點的兩端，電容是並聯的，或在接觸點兩端分別連接電容。

(6)汽車音響改裝以後用什麼音源擴展閱讀：

汽車音響檢修方法：

1、電壓法

電壓法是通過萬用表測量電子線路或元器件之工作電壓並與正常值進行比較來判斷故障之一種檢測方法。

2、電流法

電流法是通過檢測晶體管、集成電路之工作電流，各局部之電流和電源之負載電流來判斷電器故障之一種檢修方法。

3、電阻法

電阻法是利用萬用表歐姆檔萬用表測量電器之集成電路、晶體管各腳和各單元電路之對地電阻值，以及各元器件自身之電阻值來判斷故障之一種檢修方法。

4、干擾法

手拿起子和鑷子的金屬部分碰觸有關檢測點，看屏幕上的雜波反應或聽喇叭的「喀喀」聲，來判斷故障部位。

5、觀察法

用眼睛觀察產品是否有短路，燒黑的痕跡，這是簡單而又直觀的方法。

㈦ 為什麼許多汽車音響改裝後的音響音質更渣

汽車音響改裝是一門學問,不但需要好的器材,隔音,還需要合理的搭配,正確的安裝和調校才能出好聲,甚至同樣的器材,不同的人安裝和調試,聲音都有細微的差別.需要知道完整的改裝方案,配置,甚至工藝走線等才知道音質不好的原因.

㈧ 關於汽車音響改裝，如何選擇

喜歡高音的話，可以考慮一下喜力士的喇叭，勁浪也可以，不過2000以內的勁浪高音有些太亮。

高音要單獨購買的喇叭，要麼是很低端的喇叭，要麼是很高端的喇叭。
2000以內就不要考慮加功放了，要不喇叭跟功放的品質都上不去
電容是大系統用的，你不用考慮

把前門做好，後門就是補充一下，預算緊的話可以考慮不換

㈨ 汽車音響改裝後有電流聲

電流過高產生電磁干擾加個 穩定器就好了