汽車改裝加速方法
㈠ 汽車怎樣改裝才能比飛機跑的快
車速，我想是很多車友所追求的，有些車友總是覺得車不夠快，即便是開某種純跑車，他也覺得他不夠快，中香通過各種方式的改裝，讓他的車跑得更快。而想讓車跑快，唯一的方法就是改裝。改裝什麼最快呢？沒錯，就是從動力方面入手。最基本的改裝方式就是更換高壓導線，排氣管以及火花塞等。
這就是本期的改裝講解。
㈡ 如何提高改裝車的起步速度還有加快提速
要想提高車速最簡單的辦法就是改進發動機！發動機有兩項重要指標，扭矩跟功率，扭矩反映汽車的加速能力，功率反映汽車的極限車速。
提升發動機的辦法很多，換進氣門，換凸輪軸，增加噴油量等，但是這些都比較麻煩，一不小心還把發動機給弄壞了。最簡單的辦法就是給發動機增加進氣量，加渦輪跟加機械增壓。渦輪的靠發動機排出的尾氣帶動渦輪運轉從而增加進氣壓力，提高進氣量，缺點就是反映比較慢，所以不適合樓主所說的「提高車的起步速度還有加快提速」。所以要提高車的起步速度還有加快提速，最簡單的辦法就是加個機械增壓器，機械增壓器靠的單獨的電機帶動氣泵運轉，從而加大進氣壓力，增加進氣量。比較適合用於汽車提高起步加速。
㈢ 汽車改裝如何提升動力
高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。
高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。
平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。
輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。
輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。
進、排氣道拋光：減少進排氣阻力，提高引擎動力。
改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。
排氣系統：若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現，但回壓不足造成低速扭矩虧損。
㈣ 怎麼改裝汽車提速
改裝汽車提速一般可以通過更換車子火花塞，點火缸線或者給車子發動機加裝渦輪增壓器等方式來實現。
㈤ 汽車馬力不夠，動力提速改裝有哪些方法
比較初級的就是升級發動機ECU，就是噴油電腦，但不是每個車都適用，中低端的品牌車型一般改裝公司是不會推改裝程序的！再就是加裝渦輪增壓或是機械增壓裝置了，如果只是想單純提升一下動力的話可以選擇機械增壓方案，安裝調校相對要簡單一些，穩定性也要稍好於渦輪增壓，只是對動力的提升沒有渦輪增壓那麼極限！
㈥ 汽車要怎麼改裝才能提高百公里加速
去掉天棚，車窗、座椅、玻璃、等一些不必要的配重、3箱車鉅掉尾箱。
車子不是瞎改的，現在的配置對應的是安全系數，改完了車子快了安全系數降低了，動了發動機還影響發動機壽命，咱們不是專業的不需要速度，多一分速度少一分安全。咋跑也過不了120.
㈦ 汽車想要提升速度應該改裝哪裡
汽車想要提升速度就要改裝發動機。
但這屬於是一個沒違法操作。
發動機性能增加也會產生一定危險。
這一點是被嚴厲禁止的。
㈧ 汽車動力改裝，怎樣簡單的提升動力
追求賽車極速的快感是一些車主的夢想。所以很多車主喜歡在自己的愛車上下手，改裝得更快更拉風，那汽車動力改裝方法，基本分為4類。
安裝大流量空氣過濾器要盡量遠離發動機。進入發動機的氣流溫度越低越好，只有低溫度才能有高密度;同時，氧氣含量也會稍有提高。如果發動機周圍沒有合適的空間安裝，可以採取用隔板將發動機和過濾器隔開。普通改裝用空氣過濾器因車型不同價格也有所不同，在350元至800元之間浮動。1萬公里到3萬公里需清潔或更換，維護更換價格便宜。
本文由「車芒賬號」發布，2018年3月21日
㈨ 汽車如何提升加速性能
提升加速性能辦法：1、點火系統進行提升。2、進排氣改裝。3、提升動力的終極辦法—渦輪增壓。4、剎車增效。5、升級電腦程序。以上均可以提升加速性能。
加速性能是指汽車迅速提高行駛速度的能力。一般用汽車起步連續換檔加速性能和最高檔、次髙檔加速性能來評價。1、點火系統進行提升。通過更換高性能導電多組線束和特製火花塞讓座駕起步和加速更加凌厲。2、進排氣改裝。汽車通過改裝進排氣系統，增大進入發動機燃燒室的空氣流量，同時更換排氣管，增大排氣抗阻提升發動機的勁道。 3、提升動力的終極辦法—渦輪增壓。渦輪增壓實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。這是比進排氣改裝更先進的辦法，當然費用也高出許多。4、剎車增效。通過換裝大尺寸剎車盤、剎車皮加強摩擦力和散熱能力提升剎車性能。同時更換輪圈，輪胎來增加車輪的的抓地性和抗側傾性能。5、升級電腦程序。對動力性能的提升，有效的方式就是發動機系統的改裝。首先是電腦的改裝，由於現在車輛愈來愈精密，因此諸如轉速限制、時速限制、點火正時、空燃比調整等都由行車電腦控制。通常所說的改裝電腦只是將控制晶元加以更換，藉此使車輛的性能有所提升。
㈩ 汽車要提升動力,都需要改些什麼
汽車想要提升動力，可以進行下述的改裝：
1、排氣、發動機進氣的改裝：
排氣系統改裝，減少排氣回壓，減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順，等於延長了氣門的重疊時間。譬如換大流量空氣格（如冬菇，水洗空濾等）；改裝機械增壓器，廢氣增壓器，都屬於改裝進氣范疇；還有的是排氣分三段，三元，消音鼓，和減震鼓，三部分，分別替換和全部替換效果不同。
2、定期清理三元催化器：
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。它也是屬於排氣系統的。定期清洗三元催化器，在日常駕駛時也盡量不要發生磕碰。
3、進行輪胎的改裝：
輪胎改裝更為簡單，且比較容易被車主接受。首先改裝輪胎之後在視覺效果上比較好，汽車更具動感。只是提醒車主換小輪胎可以提升起步速度、加速速度和降低油耗，缺點是整車穩定向相對較差，而大輪胎就相反。
(10)汽車改裝加速方法擴展閱讀
無論改裝程度如何，車輛要取得牌照必須符合一些基本原則。其中一項比較重要的條件關乎車輛的體積和重量。任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾後視鏡和車外照明系統的正常功效。更換凸輪軸時，引擎便絕不容許超越廢氣標准。
無須申報的改裝日本法列出了八十多種無須申報的改裝零件，亦將之統稱為[指定部品]。它們大致上分為兩大類別，即附件和關乎行駛性的零件，每一類又細分多個組別。車輛若純粹換裝[指定部品]，改裝後有沒有違反上述的大原則，車主便無須更改汽車的登記資料。
為免消費者買到不合格的零件，日本坊間有售的[指定部品]在發售前均需通過有關方面的測試，證明產品符合[保安基準]。如此一來，買家只需確定產品附有合格標簽，便可安心購買，亦不怕換裝違反改裝法例。