奧迪BBR改裝車

Ⅰ 什麼牌子的車模好

個人感覺 AUTOART奧拓，KYOSHO京商，MINICHAMPS迷你切 這三種不錯 一般都是1/18的比例 價格普遍在400左右 當然上千的也是有的[英文名]：AUTOART
[中文名]：奧拓 / AA力克 [品牌]：德國
[產地]：中國
[介紹]：奧托（AUTOART）是德國和香港一家生產高檔汽車模擬模型的合資模型公司，主要生產現代款式合金1：18比例的房車系列。每年推出50- 100種新款，月產量達到10萬輛, 在美國、義大利、澳大利亞、加拿大、日本、德國、南非、台灣、法國、香港、巴西和英國等地設立分銷公司。其產品以款色多樣新穎，噴漆精美，做工精緻著稱， 並逐步被市場接受，成為高檔汽車模型的有力競爭品牌. [英文名]：KYOSHO
[中文名]：京商
[品牌]：日本
[產地]：中國
[介紹]：在國內的車模市場上，京商是一個檔次比較高的模型品牌. 主要生產現代款式的1:43,1:18比例的房車系列。
國內普通收藏者最熟悉的品牌就是京商(KYOSHO)，這是一個日本品牌，在汽車模型方面主打1：18的高級合金模型。每一個車模收藏者都會以擁有一部京 商出品的模型車而自喜。京商車做工精細，特別是質感非常強，比較厚重，拿在手裡感覺很沉。車身表面的油漆質量絕對能與真車相媲美。各種鍍件、彩繪、車身文 字都比較講究，很少採用貼紙的方式來製作。
京商主要生產法拉利、賓士和寶馬三個品牌汽車的車模。在國內的車模收藏者中，京商最出名的模型是1：18的寶馬系列，從M系列到Z8，無不滲透出日本品牌 對質量的精益求精（盡管產地在中國）。京商是德國寶馬公司的指定模型製造商,在其真車展示廳中，凡大比例的模型，都是京商品牌；同時，京商也獲得法拉里原 廠授權汽車設計和商標，在全球范圍內生產和銷售法拉里全系列產品，由此可見其模型質量非同一般。
世界頂級品牌京商出品，其特點為模具干凈圓潤，漆工晶瑩，比例正確，具有極高的收藏價值。京商為寶馬車系模型的專門生產廠家，每一款寶馬車系模型的出場，都會給模型界帶來驚喜。 [ 英文名 ] ：MINICHAMPS
[ 中文名 ] ：迷你
[ 國家 ] ：德國
[ 產地 ] ：中國
[ 介紹 ] ：在 Minichamps 網站的公司介紹中，只有 1 句話：我們銷售小車模，我們喜歡小車模。德國保羅模型藝術公司「 Paul's Model Art GmbH & Co. KG 」成立於 1990 年5 月 1 日，中國被選擇為生產場所。一開始以生產 DTM 車型為主，當年的第一個 1/43 模型就是奧迪 V8 -90 年 Hans-Joachim Stuck 駕駛並獲得環德錦標賽冠軍車。 Minichamps是保羅公司旗下的模型品牌，目前主要以1/43車型為主，少量1/24和1/18的模型。 Minichamps最主要的特點就是發行量少，通常它的產品發行量都在1000-3000之間。按照一套1/43車模模具成本25萬人民幣來核算（保守 估計），如果發行2000台車模，其模具成本分攤到每台車模上面就是125元人民幣，再加上生產每一個小車的成本，Minichamps的小車成本就非常 高。 當然，發行越少，其收藏價值也就越高Minichamps的產品主要供應歐洲和美國市場，雖然它的生產基地在中國，但我們卻很少見到真正原包裝的 Minichamps產品在中國內地出售。1000-3000輛的發行量是在太少，所以分配到全世界，在每個城市就更加罕見看到它，很多情況下，我們錯過 一個Minichamps，可能會永遠錯過。 很多人都會拿Autoart的1/43車模來和Minichamps進行比較。實際上， 我覺得在小比例車模範疇內，Minichamps似乎充當著大比例車模範疇中的「kyosho」的角色。盡管在工藝細節上，Minichamps1/43 的模型比不上Autoart,但是，Minichamps以有限的發行量，經典的車型選擇和德國人嚴謹的精神，深受眾多小比例車模愛好者的青睞，創造出小 比例模型中的神話。

Ⅱ 哈爾濱夜生活有哪些

育民街夜市，有小吃攤位40多家，烤串、涮串、烤生蚝、烤扇貝，烤扇貝是最多。火的時候一天一個燒烤攤位能賣出1300元，夜市5月至7月都是旺季。關東古巷，建築的特點是現代化的仿古式建築，巷內主要以買各種小吃店為主，展現古代東北風情。

Ⅲ 什麼牌子的車模好

個人感覺
AUTOART奧拓，KYOSHO京商，MINICHAMPS迷你切
這三種不錯
一般都是1/18的比例
價格普遍在400左右
當然上千的也是有的[英文名]：AUTOART
[中文名]：奧拓
/
AA力克
[品牌]：德國
[產地]：中國
[介紹]：奧托（AUTOART）是德國和香港一家生產高檔汽車模擬模型的合資模型公司，主要生產現代款式合金1：18比例的房車系列。每年推出50-
100種新款，月產量達到10萬輛,
在美國、義大利、澳大利亞、加拿大、日本、德國、南非、台灣、法國、香港、巴西和英國等地設立分銷公司。其產品以款色多樣新穎，噴漆精美，做工精緻著稱，
並逐步被市場接受，成為高檔汽車模型的有力競爭品牌.
[英文名]：KYOSHO
[中文名]：京商
[品牌]：日本
[產地]：中國
[介紹]：在國內的車模市場上，京商是一個檔次比較高的模型品牌.
主要生產現代款式的1:43,1:18比例的房車系列。
國內普通收藏者最熟悉的品牌就是京商(KYOSHO)，這是一個日本品牌，在汽車模型方面主打1：18的高級合金模型。每一個車模收藏者都會以擁有一部京
商出品的模型車而自喜。京商車做工精細，特別是質感非常強，比較厚重，拿在手裡感覺很沉。車身表面的油漆質量絕對能與真車相媲美。各種鍍件、彩繪、車身文
字都比較講究，很少採用貼紙的方式來製作。
京商主要生產法拉利、賓士和寶馬三個品牌汽車的車模。在國內的車模收藏者中，京商最出名的模型是1：18的寶馬系列，從M系列到Z8，無不滲透出日本品牌
對質量的精益求精（盡管產地在中國）。京商是德國寶馬公司的指定模型製造商,在其真車展示廳中，凡大比例的模型，都是京商品牌；同時，京商也獲得法拉里原
廠授權汽車設計和商標，在全球范圍內生產和銷售法拉里全系列產品，由此可見其模型質量非同一般。
世界頂級品牌京商出品，其特點為模具干凈圓潤，漆工晶瑩，比例正確，具有極高的收藏價值。京商為寶馬車系模型的專門生產廠家，每一款寶馬車系模型的出場，都會給模型界帶來驚喜。
[
英文名
]
：MINICHAMPS
[
中文名
]
：迷你
[
國家
]
：德國
[
產地
]
：中國
[
介紹
]
：在
Minichamps
網站的公司介紹中，只有
1
句話：我們銷售小車模，我們喜歡小車模。德國保羅模型藝術公司「
Paul's
Model
Art
GmbH
&
Co.
KG
」成立於
1990
年5
月
1
日，中國被選擇為生產場所。一開始以生產
DTM
車型為主，當年的第一個
1/43
模型就是奧迪
V8
-90
年
Hans-Joachim
Stuck
駕駛並獲得環德錦標賽冠軍車。
Minichamps是保羅公司旗下的模型品牌，目前主要以1/43車型為主，少量1/24和1/18的模型。
Minichamps最主要的特點就是發行量少，通常它的產品發行量都在1000-3000之間。按照一套1/43車模模具成本25萬人民幣來核算（保守
估計），如果發行2000台車模，其模具成本分攤到每台車模上面就是125元人民幣，再加上生產每一個小車的成本，Minichamps的小車成本就非常
高。
當然，發行越少，其收藏價值也就越高Minichamps的產品主要供應歐洲和美國市場，雖然它的生產基地在中國，但我們卻很少見到真正原包裝的
Minichamps產品在中國內地出售。1000-3000輛的發行量是在太少，所以分配到全世界，在每個城市就更加罕見看到它，很多情況下，我們錯過
一個Minichamps，可能會永遠錯過。
很多人都會拿Autoart的1/43車模來和Minichamps進行比較。實際上，
我覺得在小比例車模範疇內，Minichamps似乎充當著大比例車模範疇中的「kyosho」的角色。盡管在工藝細節上，Minichamps1/43
的模型比不上Autoart,但是，Minichamps以有限的發行量，經典的車型選擇和德國人嚴謹的精神，深受眾多小比例車模愛好者的青睞，創造出小
比例模型中的神話。

Ⅳ 世界上最好的車排名

10.帕格尼———風之子(車長4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國梅塞德斯AMG的V形12缸48氣門7.3升發動機，最大功率555馬力，最大扭力750牛頓．米，百公里加速耗時僅3.7秒，最高時速達390公里，是世界上最快的跑車之一)9.賓利歐陸GT擁有多項技術革新和突破，應用了當今汽車製造業的尖端技術。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發動機，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達318公里/小時，從0-100公里加速僅用4.8 秒。同時，歐陸GT還是全世界最大馬力和最低轉速高扭矩的限量車型，最大的馬力可達560PS(552bhp)，最大扭矩為4791bft (650Nm）。在獲得最大馬力和最高扭距的同時，發動機依然能夠保持低轉速,確保車輛在任何狀態下都能將其性能發揮得淋漓盡致。作為第一輛四輪驅動的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動/手動變速箱：四輪驅動及電子穩固程序不僅可以滿足動力與舒適度的完美表現，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。8 保時捷CarreraGTCarrera GT有很多賣點。氣缸引擎，它基於一個5.5升的引擎改造而成，該引擎作為一流的賽車動力系統，參加勒芒24小時全天賽車比賽。將CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此時保時捷車的引擎在8000轉／分時達到最大的輸出功率450千瓦(612馬力)和在5750轉／分時達到最大的輸出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。盡管CarreraGT具有賽車特徵，10缸引擎在低速運轉時也完全適合於日常的駕車。引擎的運轉聲非常悅耳，而且轉速越高越好聽。6檔手動變速箱是特意為CarreraGT生產的，它橫向布置在汽車的後部，將引擎大量的動力光滑的連續的傳遞給道路。變速箱設計上的緊湊性和可能的最低重心，有助於汽車的最佳重量分布⒎ 阿斯頓．馬丁DB9這輛雙門轎跑車上最有激情的東西，當然就是那台來自前身車型DB7Vantge的V12發動機，這台功率為456馬力發動：機的扭矩曲線，已經被優化得近乎完美。和義大利的那些同行們不同，阿斯頓，馬丁的發動機工程師們已經對追求功率沒什麼興趣了，而是在扭矩上下功夫。發動機在5000轉／分時扭矩高達570牛.米，而僅1500轉／分的時候就可以達到最大扭矩值的80％，約為450牛.米⒍ 克萊斯勒ME-Four-TwelveME Four-Twelve的心臟是一個全鋁的、方形的渦淪增壓、6.0升V-12引擎。電子連續多點式燃料噴射壓縮比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能夠輸出850匹馬力於5750轉/分，使用特級的無鉛燃料在2500到4500轉/分時達到850磅的扭矩。這樣計算下來每升的馬力達到142匹，這台概念車重量1310公斤，重量馬力比達到了3.4lbs/bhp，這些都刷新了超級車領域的新性能記錄和新基準。速Ricardo雙離合器變速器是特地為這輛汽車研發的，並且擁有最新的雙濕離合器技術和電子控制策略。獨一無二的ME Four-Twelve變速器以200毫秒的換檔時間為後輪提供了永不間斷的扭矩。懸掛採用雙叉臂、鋁控制臂和水平對置螺旋避震可電子控制壓縮、回彈調校，不銹鋼推桿和一個刀片狀的防傾桿。 ME Four-Twele剎車系統的特點是巨大的15.0英寸(381 mm)通風碳瓷復合碟盤剎車轉子和六活塞鋁制單塊卡鉗保證在任何駕駛情況下都能提供出眾的制動表現。44.9英寸高，78.7英寸寬，178.8英寸長，這款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有著驚人的表現，就好像隨時准備出擊一樣。ME Four-Twelve碳纖車身有著輪廓分明的外表，這緣於克萊斯勒集團在Auburn Hills的風洞測試中心無數個小時的雕琢⒌ 福特GT
福特GT是為了紀念福特建廠百年而製造的現代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來和60年代的那台GT40好像沒什麼區別，不過它懷舊的車身並非為了純粹的漂亮或仿古，而是經過現代技術重新設計，符合空氣動力學的要求。早期設計的賽車上通常會出現不穩定的空氣動力學特性，這些缺陷已經在新的GT上得到改進了，在車頭和車尾都能產生穩定的下壓力。由於使用了全鋁制的底盤，福特GT的車重有望控制在1700kg以內。在引擎方面，福特GT使用了一款來自林肯四驅Navigator的 5.4L、每缸4氣門、雙突輪軸的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT這台引擎是全鋁澆鑄的，更額外增加了一個超級增壓器。據福特聲稱，這款引擎的馬力超過500匹，當轉速達到4000rpm的時候就能輸出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm時就已經能釋出最大扭力的80%。福特GT採用MR（中置引擎後輪驅動）的布局，引擎置於駕駛艙後方，使用源自賽車科技的干底油潤滑系統，這使引擎的重心降得很低。變速箱是來自英國的 Ricardo六速手動變速箱，剎車系統採用Brembo製造的帶ABS的 4活塞卡鉗剎車系統，前輪使用18英寸、後輪則用19英寸的Goodyear Eagle F1輪胎。盡管福特GT是一輛跑車，它的內飾和車載設備也不會過於簡陋：按鈕的觸感做得很出色，內飾用了穿孔皮革，配有空調、電動車窗、後視鏡和電控門鎖，還有一套防盜系統和一套可以選裝的McIntosh High-end音響。
4.布加迪．威龍此款兩座雙門超級跑車系1999年東京車展上概念車的改進，已獲批准正式生產。其採用的發動機為W16發動機，它實際上是兩個小夾角的V8發動機，以90°夾角呈W型組合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，原地起步達到300km/h車速需時14秒，發動機有4個渦輪增壓裝置並帶中冷，排量8升。新型7速雙離合器式手動變速箱對出色的加速性功不可沒。換檔桿為方向盤後的撥板(順序手動換檔)或地板上的變速桿，4輪驅動⒊ 賓士SLR
SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機，帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。
盡管SLR屬於超級跑車之列，但為了強調賓士慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位：GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一⒉ 蘭博基尼
這是一款典型男士跑車，並不僅是因為它外貌剛陽，只因為它的各項操作都比一般跑車重手。例如轉向系統，方向盤沒有動力輔助。車身重1655公斤，車頭佔40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那麼簡單，市區慢駛也很重手。一方面由於操作費力，另一方面由於那顆5.7升的引擎太靠近車廂散發出的陣陣熱量(中置發動機-__-)，就算開了冷氣機，駕駛這輛車也會渾身大汗的(這也是人們一直說的，開蘭博基尼鬼怪就是要拉風度不講究舒適度的重要原因）。它的方向盤是特別為高速而設計,它的彎路表現是典型中置引擎跑車，基本上貼路性極強，很容易用油門加油入彎然後突然收油的方式來刻意甩尾。另外，由於車型的原因，蘭博基尼的後視鏡基本上形同虛設，根本看不到後方路況。對此公司的解釋是：「在公路上，不會有哪輛車開得比我更快，所以，我們的駕駛員只需要看前方即可，無須後視！」⒈恩佐．法拉利有太多太多的描述，去向世人展現恩佐.法拉利的傳奇經歷和黃色躍馬法拉利的故事，你可以不是法拉利的支持者，但你不得不承認，法拉利是世界上最受歡迎的跑車品牌。恩佐.法拉利是以法拉利創始人的名字命名的，他最初只預計生產349輛，後來訂單實在太多了，法拉利將其增加到400輛，完全體現了其品牌的尊貴傳統。這款跑車具有了濃厚的義大利藝術美感，整車線條就像是米卡朗基羅的雕像一般優美准確，6升12缸的引擎，為他提供了650 匹馬力，最高時速達到350公里，是融合了法拉利頂尖F1技術的精品之作。 市面上有很多法拉利恩佐的汽車模型，但小卡堅持只有這款BBR的1:18法拉利恩佐，才能讓人充分感受到真正的法拉利貴族氣息。BBR作為同樣來自於義大利的收藏級別汽車模型品牌，專門生產製造法拉利、瑪莎拉蒂、愛快.羅密歐，義大利三大跑車品牌的模型。而這款1:18恩佐汽車模型，尤其具有深遠的收藏意義。他是BBR第一款1:18高精細度收藏模型，同時也是目前全世界唯一被允許使用真車原漆的模型精品。設想一下，你手中的BBR 1:18法拉利恩佐是使用和全球僅有的400台真車同樣的油漆，那種滿足和驕傲是足以讓你細細回味的。 另外這款的1：18 法拉利恩佐，是由573個零配件，通過人工裝配組成，其中塑料樹脂零件255個，沖壓零件43個，金屬精密零件73個，帖紙圖案63個，金屬蝕刻片19個，其它零件120個。每個零件都經過精心的雕琢，連剎車碟上的法拉利標志也清晰可見。車模還附贈黃色印有法拉利標志的防塵套，以及拆卸輪胎用專用工具，可謂無微不致了。金黃色的包裝上除了有法拉利創始人恩佐.法拉利的簽名，還有獨一無二的雷射標簽證明每一輛都是原廠正貨。該款模型全球限量發售，自2001首先在美國公開發售以來，每年進入的市場數量都極其有限，而2006年將是該模型對外銷售的最後一年，法拉利的愛好者們，可千萬不要讓機會永遠的在你身邊流失了。

Ⅳ 德國奧拓汽車模型怎麼樣

上面2傻，別理他
在1：18比例模型中算是中高檔的了，做工精緻，漆面上乘，價格也比較高，而且整個產品線價格跨度很大，特價兩三百，正常價位在700—2000，但是價格一直在漲價中，我下個月可能要收個1：18邁巴赫62，奧拓的

Ⅵ 准備收藏汽車模型，但是不知道是玩1:43 的還是1:18 的

其實1:43和1:24才是真正的收藏級，真正做工好的品牌，比如BBR、MR之類的1:43造型和細節是遠超AA這一檔次的1:18的，不過價格也相對更貴，不過這樣的車模收藏價值和升值潛力都不是一丁點的。
其實作為收藏，無所謂局限於什麼比例，如果覺得喜歡，做工不錯都可以，等你收藏以後就會發現同樣1:18的做工也是千差萬別，甚至同一品牌也是如此，倒是擺在一起不也不協調么。
我個人1:12
1:18
1:24
1:43都有收藏，其實就是個樂趣，沒有必要把自己一開始限制死了，每個比例都有值得收藏的車模，選擇你喜歡的就好

Ⅶ 准備收藏汽車模型，但是不知道是玩1:43 的還是1:18 的

針對樓上某些回答我也說一下。
首先BBR等1：43的做工和細節絕對超過AA1：18的是胡說，型准問題上樹脂車模有優勢，但細節就完全不及後者，畢竟體積擺在那。
其次，AA現在的價格真的很對不起它的做工。不是說做的不好，其實夠好了，但對不起那個價格。
1：18的金屬王者目前來看還是CMC和EXOTO，樹脂的BBR不錯，但樹脂的是龜車，也就是不能開門開蓋的。
再次，1：18雖然體積大，佔地大，同樣也表示你買的會少，而且18的成系列的不多。43的就不一樣，一輛少說也2、3百，且成系列的車有很多，如果你想集系列的話，你會發現43的要比18的花錢多得多。
最後，1：24的主要是富蘭和Danbury Mint的，富蘭是老廠有很多經典車，但實際上他們早就停滯不前了，如果要24的，還是Danbury Mint的吧。
車模牌子太多，建議從一開始就定好路線免得走彎路花冤枉錢，去modelclub潛潛水再出手比較明智。

Ⅷ 汽車模型品牌有哪些，汽車模型品牌排行

我是在同同仁合那裡看到的
國內高端品牌
BBR 義大利品牌
主要產地：中國、義大利
價格區間：不同車型價格不同，價格區間在2000-3000元之間。
品牌特點：BBR品牌產品多為手工製作的樹脂汽車模型，漆面優良，內飾做工精緻、考究，有較高的收藏價值。這家車模製造商主要生產知名跑車廠家的精細模型，比例以1:18、1:24以及1:43為主。值得一提的是，BBR曾為法拉利生產了1999-2004年Maranello及F1全系列車模，在高端車模市場很受追捧
MR義大利品牌
主要產地：中國、義大利
價格區間：不同車型價格不同，價格區間在3000-5000元之間，稍高於BBR。
品牌特點：與BBR類似，MR品牌產品同樣全部由手工打造，模型做工較BBR更加細致、精密。這個品牌生產的車模以1:43為主，並且該廠生產的正品車模通常都會限量發行，每款模型發售數量通常不會超過500台。屬於汽車模型界相對比較高端的品牌。
CMC（西姆斯）德國品牌
主要產地中國、德國
價格區間：不同車型價格不同，價格區間基本在1000-5000元之間，部分限量版車型售價會更高。
品牌特點：CMC主要生產1:18、1:24、1:43以及1：12等不同比例的經典名車模型。車款主要來自賓士、奧迪、法拉利這里歷史悠久，知名度超高的汽車品牌。
從這個品牌車模的售價我們不難看出，CMC生產的汽車模型價格跨度較大，其中的原因除了由於模型比例不同而造成的售價差異，不同模型的精細程度也不盡相同。CMC品牌的高端車模以最高精密度精確復制原始汽車設計圖，力求生產毫無瑕疵的汽車模型，有些車模甚至有數百、甚至上千個手工零件，部分限量發行的車款售價極高，非常珍貴。
國內中高端品牌
KYOSHO（京商）
主要產地：中國
價格區間：大部分模型售價在300-1000元之間
品牌特點：KYOSHO是日本歷史最悠久的汽車模型製造商，以生產1:10、1:18以及1:43比例的各品牌汽車模型為主，KYOSHO產品比較突出的優點是內飾做工比較精細，車身文字、彩繪相對較有質感，但漆面質量一般，也正是因為漆面質量不佳，KYOSHO車模對於存放環境的要求比較高，收藏者需要經常對車身漆面進行保養。
AOUTOART（奧托）德國品牌
主要產地：中國
價格區間：大部分模型售價在400-2000元之間，部分車型售價更高
品牌特點：奧托是一家德國和我國香港合資的大型模型模擬製作公司，成立於1998年。在15年時間內，奧托已經發展成為模型涵蓋超過45個汽車品牌、尺寸超過9種的超大型公司，基本市面上常見的品牌奧托都有其對應的產品。由於產品比例相差較大，奧托模型的精細程度及價格差距也很大，漆面工藝是奧托的強項。
MINICHAMPS（迷你切）德國品牌
主要產地：中國
價格區間：大部分模型售價在300-1500元之間，部分車型售價更高
品牌特點：迷你切誕生於1990年，起初它依託此前一家名為Danhausen模型製造公司的模型生產目錄及模具進行生產，後來進入我國廣東設立生產基地，並於1993年開創了全新的1:43賽車模型。迷你切生產的模型以F1賽車、公路賽車及各種摩托車為主，產品定位稍遜於京商和奧托。另外，雖說迷你切的產品基本都是在國內生產的，但它主要面對的是歐美市場，因此在國內見到正規MINICHAMPS包裝的機會不多。
FRANKLINE（富蘭克林）美國品牌
主要產地：中國
價格區間：大部分模型售價在500-2500元之間，部分車型售價更高
品牌特點：富蘭克林模型製造公司原來是一家造幣廠，1983年被華納通訊收購後，公司開始進入汽車模型製造領域，以生產1:16、1:24以及1:43的合金車模及具有收藏意義的紀念品為主。富蘭克林品牌模型基本上是完全手工打造，在漆面質量、內裝精細程度上都堪稱上乘。
國內低端品牌
Maisto（瑪莎圖）泰國品牌
主要產地：中國、泰國
價格區間：幾十元至三四百元不等
品牌特點：瑪莎圖是泰國May Cheong集團旗下的汽車模型製造公司，也是當今世界上最大的汽車模型生產商。除了汽車模型，這家公司還涉足摩托車、飛機等模型的生產。上世紀八九十年代，瑪莎圖開始向汽車模型行業進軍，起初只是以生產玩具摩托車為主，後來因為其生產的汽車模型做工尚可，且價格相對低廉而受到廣大入門級消費者的青睞。瑪莎圖品牌車模更新速度快，漆面較厚，但內飾做工一般，大多數產品沒有發動機細節。
Bburago（比美高、布拉格）義大利品牌
主要產地：中國
品牌特點：Bburago品牌誕生於1976年，在2005年之前一直是一家獨立運營的汽車模型公司。2007年，Bburago被瑪莎圖的控股集團May Cheong收購，成為了瑪莎圖的兄弟品牌，而它所生產的車模無論從定位還是品質上來說，都與瑪莎圖非常相似，以模型更新速度快、漆面質量好、價格相對低廉吸引初級模型愛好者。官方稱它與瑪莎圖的差別在於投放的市場不同，
Hotwheel（風火輪）美國品牌
主要產地：中國
售價區間：車模售價在200-500元之間，小尺寸玩具車售價幾元至十幾元不等。
品牌特點：風火輪是目前國內很常見的廉價汽車模型品牌，它其實是另一家汽車模型製造公司Mattel（美泰）的子公司，成立於1968年。起初風火輪以生產1:64比例的合金玩具為主，除了車身上常有炫酷的圖案以外，還經常以大盒組合包裝出售，受到了極大的歡迎。1997年，美泰在收購了同樣以生產小尺寸模型為主的另一家公司Matchbox（火柴盒）以後，拿到了許多汽車品牌的授權及設計圖紙，如今的風火輪汽車模型受到了眾多成年人的喜愛，風火輪品牌也已經成為了一家極其龐大的汽車模型品牌，在中低端模型市場佔有很大份額，定位稍高於瑪莎圖。
對於目前國內市場上較多的汽車模型品牌的羅列就先告一段落，我們後期還會針對不同品牌的汽車模型做范圍更廣、程度更深的選題。
希望能幫到您！

Ⅸ 求蘇聯款的汽車模型生產廠家

China 國產（中國）
國產原廠車模，顧名思義就是國內汽車廠家（包括合資公司）在國產汽車下線時為了促銷真車和贈送留念而委託或授權給國內知名的模型廠家開發生產的模擬模型，其做工和造型都不比國外知名品牌的產品差，畢竟國外品牌的生產基地大部分都設在中國，加上原汽車廠家的用途主要是作為贈送的紀念品，所以這類車模的品質是比較優秀的。這類車模沒有自己固定的品牌，其所有權歸屬於原汽車廠家，因此在車模界上獲得了「國產原廠」的美名。車模比列有1：12、1：15、1：18、1：20、1：24等。隨著中國汽車產業的發展，國產車款也逐步在汽車歷史的長河中留下自己的足跡，相信數年後與之對應的車模產品的收藏價值也會慢慢顯現出來。

Maisto 瑪莎圖（泰國）
香港美昌玩具旗下品牌，成立於1994年，原產地泰國。已於我國廣東省設立加工廠。其主打的1:18合金車模產品，款式眾多，價格相對低廉，更新速度較快。成為入門級收藏者及普通玩家的主要選擇。其產品劃分為珍藏車系列、尊貴車系列、賽車系列、改裝車系列、拼裝車系列、拖車系列、摩托車系列和遙控車系列。1:10、1:12、1:24、1:43的產品瑪莎圖也都有生產。

Autoart 奧拓（德國）
源自德國的Autoart品牌已經於香港成立了合資公司，並在東莞建設了加工廠。除了主力生產1:18比例車模外，還生產1:12、1:32、1:43和1:64等比例車模，以及靈感來自於汽車零部件的家居及辦公室用品。產品銷往世界各地，並在世界各地擁有固定的銷售網路。其產品做工精細，品質優秀，在眾多車模品牌中屬於中高檔次。產品線豐富，取得國外多家汽車製造廠的模擬車生產及銷售特許權。Autoart為大多數要求品質的車模愛好者所喜歡。

KYOSHO 京商（日本）
日本品牌KYOSHO，在汽車模型方面主打1:18高級合金模型。京商車模做工精細，特別是質感非常強，比較厚重，拿在手裡感覺很沉。車身表面的油漆質量能與真車相媲美。各種鍍件、彩繪、車身文字都比較講究。京商是德國寶馬公司的指定模型製造商，在其真車展示廳中，凡大比例的模型，都是京商打造的。同時，京商也獲得法拉利的授權，在全球范圍內生產和銷售法拉利系列產品。近年更是取得了賓士和奧迪高端產品的版權，由此可見其模型質量非同一般。

MINICHAMPS 迷你切（德國）
在Minichamps網站的公司介紹中，只有一句話：我們銷售小車模，我們喜歡小車模。德國保羅模型藝術公司「Paul's Model Art GmbH & Co. KG」成立於1990年，中國被選擇為生產場所。Minichamps是保羅公司旗下的模型品牌，目前主要以1:43車型為主，少量1:24和1:18的模型。 Minichamps最主要的特點就是發行量少，通常它的產品發行量都1000-3000之間。按照一套1:43 車模模具成本25萬人民幣來核算（保守估計），如果發行2000台車模，模具成本分攤到每台車模上面就是125元人民幣，再加上生產每一個小車的成本，Minichamps的小車成本就非常高了。當然，發行越少，其收藏價值也就越高。盡管在工藝細節上Minichamps1:43的模型比不上Autoart,，但是Minichamps以有限的發行量在車模收藏界占據獨特的一席之地。近年Minichamps為主要高端汽車品牌代工的1:18的車模產品，在工藝上毫不含糊，精細入微，成為收藏者搶購的熱點。

Franklin 富蘭克林（美國）
美國的富蘭克林，專業製造合金精品車模和紀念品，模擬對象主要是歷史上著名的汽車，令模型愛好者得以將汽車文化的歷史進行收藏。其產品比例主要為1:24、1:43、1:16等。全部手工打造的富蘭克林，單看手工藝術便足以讓人嘆為觀止，其用料考究，製作精良，價格從幾百元到數千元不等。在靜態車模界享有盛譽。

CMC（德國）
CMC 是德國著名頂級比例模型品牌，自1995年成立以來一貫堅持嚴格的工廠管理，以最高精密度精確復制原始汽車設計圖，生產毫無瑕疵的模型產品所有成品汽車模型都是有數百個甚至一千多個零件手工組裝完成。由CMC精挑細選並打造出來的古典汽車模型收藏品在國際模型行業獲大獎無數，被全球的收藏家視為不可多得的珍品，價格不菲。目前CMC公司生產系列主要為1:18、1:24、1:43以及特別製作的1:12等不同比例的經典名車模型。其車款主要是德國賓士、奧迪，義大利法拉利等擁有悠久歷史的汽車品牌，該公司出品的模型大多數品種都被歐美汽車博物館收藏作為汽車文化的見證。其生產的車模在全球限量發行，極其珍貴。

BBR（義大利）
20多年前，BBR在義大利北部的小鎮Saronno起步，將無限的靈感、激情和想像力注入到BBR精美的汽車微縮傳奇世界。與真車廠商的合作，是衡量汽車模型品牌價值的一個重要標准。BBR以其過硬的產品質量和品牌理念，得到了世界頂級汽車廠商——法拉利的青睞，並與法拉利簽訂了合作協議，共同開發法拉利旗下的傳奇汽車模型產品。累計下來，BBR為法拉利生產了1999－2004年Maranello全系列的1:43跑車和F1賽車系列，同時也生產了包括1:24 法拉利360Modena GT所有的賽車和街車版本模型以及部分1:20的法拉利F1車隊模型。過去輝煌的歷史並不能代表BBR的全部，為了延續BBR的光榮歷史傳統，BBR不斷進行產品和技術的開發和創新，去迎接未來更多的挑戰。2003年，BBR推出了品牌歷史上第一款1:18模型——法拉利超級跑車「Enzo」，空前的採用了法拉利真車噴漆。BBR為法拉利高端產品收藏者的不二之選。

MBI 戴寶尼（美國）
鄧泊維利鑄幣廠創辦於1969年，總部設在美國的康尼迪格洲，主要生產銷售收藏品，是現今世界上最大的禮品公司。其銷售手段主要通過雜志，互聯網等渠道郵購。車模在其產品系列中只佔很小的比例，主要是美國歷史上著名的汽車，以及在汽車模型上加印各種棒球隊的廣告。產品比例1:24，1:16等。MBI和富蘭克林、CMC屬同一檔次，且車型更為豐富。若您有著濃列的美國情懷，那麼MBI的車模定會合您胃口。

GATE 蓋特（香港）
GATE與Autoart同屬Gateway Global集團，產品共享生產線。只是在原材料，及細節模擬程度上有所折扣，旨在降低成本，主打低端市場。其1:18的產品，在同價位產品中，甚至與略高價格檔次的產品相比，做工都勘稱優秀。唯一的缺點是，產品款式不夠豐富。

Welly 威利（香港）
香港品牌威利，創立於1996年，生產基地同樣為我國廣東。產品比例以1:18、1:24為主，作為入門級產品，其價格也非常平民化。易於為大眾接受。

HOT WHEELS 風火輪（香港）
風火輪車模原產地香港，作為玩具大鱷美泰集團旗下品牌，風火輪擁有大部分F1車隊及法拉利的模型產品開發的版權。即是F1收藏者的主要選擇，也為法拉利的愛好者提供了一個相對於BBR、CMC更為經濟的選擇。

Hotworks（日本）
Hotworks是日本一家以汽車模型改裝為特點的新興模型品牌，在2005年的日本改裝車展亮相後，產品風靡日本、台灣和香港及東南亞。產品做工精良，配備改裝套件，動手性強。

Motorart（瑞典）
來自瑞典的Motorart是VOLVO CE（沃爾沃建築設備公司）的御用模型製造商，與VOLVO集團的合作關系非常深厚，其產品主要為工程車、大型貨車、巴士等，且因渠道關系在國內市場其產品並不多見。2005年出品的VOLVO C70成為VOLVO轎車收藏者的首選。

BBURAGO 布拉格（義大利）
源自義大利的BBURAGO，其往日的輝煌絕大多數模友都沒有親身見證過。2005年7月在被美昌集團並購後，重新進入市場的BBURAGE產品無論從價格上還是做工上，都與Maisto非常相似。但至少在一些與Maisto不相交叉的款式上，提供給消費者一個比較經濟實惠的選擇。

Ertl 艾爾特/安徒（美國）
艾爾特（Ertl）是以美國本土為主要市場，有著55年生產金屬壓鑄模型的歷史。其車模產品仿製對象主要為美國本土車款，產品比例有1：18、1：43、1：64等。包括農場系列、賽車系列、美國麥舍爾系列。其發行的路虎系列產品，一直深受模型愛好者的喜愛。

Matchbox 火柴盒（香港）
擁有悠久歷史的Matchbox，在整個玩具產業上留下的足跡，足夠寫一本書來記載了。對於當今的小車模愛好者來說，無論Matchbox是「美國人」，還是「香港人」。其出品的1:43、1:60的小車永遠都擁有著獨特的魅力。

NOREV（法國）
擁有半個多世紀歷史的法國品牌NOREV，其產品正源源進入國內市場，在中端產品上又給大家提供了一個新的選擇。期待有著近水樓台優勢的NOREV能夠給國內模友帶來更多之前相對匱乏的PSA的產品。

Eagle 鷹（法國）
法國鷹牌出品的現代汽車產品，在眾多同級別的車模產品中，並沒有什麼出眾之處。但其老爺車系列，及老款消防車產品性價比不錯，為囊中羞澀，又偏好此類產品的消費者的理想選擇。

RICKO 銳克（香港）
香港品牌銳克，產品以1:18的房車為主，價格平易，做工較好。但市場上有供應的款式偏少。

Checkmate 將軍（香港）
香港企業將軍以廣東為生產基地，是各主要車模廠商的重要代工廠，許多國產汽車的模型產品也都出自將軍的生產線。但作為獨立品牌的將軍產品，在市場上並不多見。

New Ray 寶柏（香港）
總部設在香港的寶柏玩具有限公司（NewRay Toys Co.,Ltd）成立於1987年，專業從事模擬玩具的研發和生產。其產品含蓋各種比例的合金車、摩托車、貨櫃/卡車、火車、飛機、沙灘車、雪橇、遙控/電動模型，及各種主題模型。1999年寶柏公司在中國的北京及上海設立了分公司，在全國建立起寬廣的銷售渠道。New Ray出品的貨櫃車/卡車模型以其實惠的價格，較好的做工，經常成為禮品公司做項目的首選。

CAT 卡特（美國）
美國Norscot公司出品幾乎全部款式的卡特彼勒工程機械產品，比例從1:12—1:87應有盡有，價格體系的劃分也很多樣化，能夠滿足不同消費水平的工程車愛好者的收藏需求。

Tomy 多美（日本）
日本玩具巨頭Tomy出產的玩具產品之豐富，甚至會超出許多人想像力的范圍。袖珍合金模擬車是其中長盛不衰的一個系列，共有120個編號的產品，定期更新款式，以新產品代替老產品，編號不變。迄今總計發行超過600個款式，銷售量超過4億台，總長度甚至可以環繞地球！多美小汽車在風格上，走的是比較傾向寫實路線，照著原始車款的模樣，縮小比例製造。最大特色是它總會做出可開關的車門，讓車迷可以享受一下迷你擬真的快感！

Hongwell 康威/CARARAMA（香港）
香港品牌康威主要生產1:43的小車，價格實惠，做工較好。

JADA 佳達（美國）
Jada Toys是美國加州的一家車模製造商。旗下有多個不同產品系列：DUB CITY、Von Dutch、Road Rats、Initial D等。其宗旨是，緊隨汽車市場，將最新潮的產品帶到車模市場。近年更致力於生產改裝型車模，且大受市場歡迎。2006年Jada Toys正式打進中國市場，首批產品是為人熟悉的日本著名漫畫「頭文字D」的主角車。模型比例由1:64至1:18。Jada Toys的價格大眾化，產品質量卻保持著較高的水平。

YATMING 一鳴（中國）
YATMING（一鳴）1989年成立於澳門，主要生產1：18、1：24、1：43比例的車模，車款有老式的美國車、歐洲車以及老式的消防車。在美國、西班牙、俄羅斯、加拿大、義大利等地設有分銷機構。

Exoto 依柯索托（美國）
Exoto於1986年在美國成立，最初以生產汽車配件為主，之後逐步轉入汽車模型生產。該公司的產品是KEUSSEYAN家族對汽車模型收藏者的完美貢獻，他們對產品品質抱著絕對負責的態度，他們的口號是：——「要麼不做，要做就做最好」！從汽車配件到汽車模型，Exoto三十年來不斷地將其產品逐步推至業內頂峰。他們生產的汽車模型之精密，往往令人嘆為觀止，愛不釋手。並且貴精不貴多，產量之少，常在市場上供不應求！Exoto的產品絕對是收藏家的珍品。
希望對你有所幫助

Ⅹ BBR通過兩個全新的改裝套件增強了馬自達MX-5跑車的性能

這兩個套件中的第一個是Super200套件，它增加了四合一大流量不銹鋼排氣歧管、帶KN大流量空氣濾清器的冷風進氣系統和定製的StarChipECU重新映射。MX-5的標准輸出功率為135kW和205Nm，最高可達150kW和224Nm。
對於那些想要更多功率的人，BBR創造了超級220套件，將功率輸出增加到165千瓦(盡管扭矩值與超級200匹配)。這是超200的全部升級，增加了一套高端凸輪軸，氣門彈簧，保持架。
您還可以選擇使用BBR的2.5英寸中央排氣和尾部消音器來補充這兩個套件中的任何一個，以進一步提高功率輸出，以及四合一高流量不銹鋼排氣歧管，性能催化轉化器。
這些套件還結合了BBR的懸掛和制動增強功能，以提高處理能力。