10代皇冠改裝圖片欣賞

A. 10款皇冠是不是自己加裝屏幕

10款皇冠車自帶屏幕，並不是自己加裝的。這款皇冠應該是V6的末代版本，當然了與之前的幾代相比，它在整個氣場的營造上已經不再是巔峰，但是和現在車型相比，它仍舊具備這媲美BBA的能力。這款車的正面採用了最為經典的圓潤形狀的設計，這也是皇冠最擅長的設計。中網的尺寸變得更加精緻，內部也換成了滿天星的結構。

內飾及動力

這款10款的皇冠依舊採用了最經典版的造型設計，和外觀相比，它的內飾還是秉承了傳統的商務造型。機械式的儀表盤其實更符合這款車的定位，包括多功能內嵌式多功能屏幕，在當時也算是豪華一樣的存在。內部細節的品質上，這款皇冠也算是做到了極致，黑色加上米黃色的雙色組合，車內的紅木裝飾蓋板起到點綴作用。

動力上，這款車搭載了2.5L V6自吸版本，有意思的是這款發動機和3.0L的版本結構基本一樣，很多小夥伴會將這款車機器直接改裝成3.0版本，同樣的情況也發生在銳志身上。當然，這台V6引擎也成為了皇冠的絕筆！如今皇冠已經停產，但有它出現在的地方也一定不會冷漠，這就是皇冠的魅力。

B. 「皇冠3.0」，廣東人的豪華車印象 | 豐田皇冠 | 改裝玩家

本文作者：JFSam

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 不是所有皇冠都叫Athlete VIP！

30多年前，豐田第一次在中國大陸投放了廣告：「車到山前必有路，有路必有豐田車」，這是上世紀豐田在國內沿用至今的Slogan，現在也成為豐田在國內「永久使用」的官方宣傳語。不得不佩服，豐田在中國大陸的公關工作實在做得太出色，要不是本田在廣州設了廠，口碑和銷量還真不一定比得上豐田。不過，這條廣告語還是比較適用於豐田的越野車（陸巡、霸道）。但是作為上一輩人津津樂道的，也許還是豐田的豪華車——皇冠。

改裝清單輪圈WHEELS20英寸DPE?R08鍛造輪圈前20x10.5J，ET-15後20x11.5J，ET-30懸掛SUSPENSIONBilstein原廠升級避震Viair氣動缸體Viair壓縮機Universal控制器Driftworks定製懸掛套件外觀EXTERIORJob?Design定製前杠Aimgain側裙及後杠Silkblaze頂翼、鴨尾Radius?19cm前寬體葉子板Radius?19cm後寬體Tom』s?中網定製皮革B柱飾板珍珠白+Xyralic金定製車漆內飾INTERIORRetrim原廠皮革座椅特殊造型檔把（據說是XX造型的）尾箱木質地板Viair壓力表先鋒Heanit?AVH-X8800BT主機Venom揚聲器Calearo?12英寸低音炮性能PERFORMANCEMotec?M800?ECU

D. 北京首台中規移植日規Majesta前臉皇冠上路，解析大圖一頓爆看！

TOYOTACROWN14代中規皇冠V62.5L

1、車主愛車如命，列清單的話能寫好幾頁，這次就不贅述了，主要為大家展示剛剛更換完的原廠日規MAJESTA前頭的完成效果，應當算是北京首台14代中規改日規MAJESTA的皇冠，氣場提升實在太多！

2、氣動避震、排氣、GT6/GT4剎車、HRE電鍍黑色輪圈、後備箱「初音未來」美化、隔音、音響等等都是車主之前一步步完成的，這次不詳細介紹！

冬日拍攝不易，請勿盜圖，十分感謝！

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E. 15代皇冠改款！與中國緣分已盡的皇冠，為啥越來越「運動范」了

近日，豐田官方發布了旗下第十五代皇冠的改款車型官圖。外觀整體延續了14代和15代的外觀設計，年輕運動線條柔美。內飾第一次採用了懸浮大屏的設計，從渲染圖來看不會讓人覺得突兀，整體觀感還是非常高級的。當然圖片所見的目前是與我們無緣了，但回味一下皇冠與中國的故事，還是可以的。

曾經的皇冠沐浴在改革開放的春風中，享受著無上的榮光，怎奈在運營方面一錯再錯，讓皇冠這款車一步踏錯自毀前程。借著15代皇冠海外上市之際，說哥也希望豐田也不要放棄這位曾經幫助豐田在世界市場立下優秀口碑的車型，即便它已經變得運動、變得不似當年，但讓它成為一個小而精美的車型，也不失是件好事。

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F. 豐田皇冠能改裝氣動避震嗎 低趴那種 還有品牌那種好

豐田皇冠當然可以改裝氣動避震，提升舒適度，降低或升高車身，或玩低趴風格可以改裝氣動避震，這個東西現在是車上很流行的東西。
選氣動避震就像選媳婦兒.選不好每天泄氣.每天爆發.每天失控.每天混亂.每天無愛.直至抓狂.後悔莫及.遺憾終生.我相信.每個選擇空氣生活的朋友.都是對生活有極致品位追求的人

ACCUAIR氣動避震或AIRBFT氣動避震是你的選擇.
改裝是一種文化，改裝也不等同於飆車。

如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。

G. 不是所有皇冠都叫Athlete VIP，帶你去感受它的魅力所在

30多年前，豐田第一次在中國大陸投放了廣告：「車到山前必有路，有路必有豐田車」，這是上世紀豐田在國內沿用至今的Slogan，現在也成為豐田在國內「永久使用」的官方宣傳語。不得不佩服，豐田在中國大陸的公關工作實在做得太出色，要不是本田在廣州設了廠，口碑和銷量還真不一定比得上豐田。不過，這條廣告語還是比較適用於豐田的越野車（陸巡、霸道）。但是作為上一輩人津津樂道的，也許還是豐田的豪華車——皇冠。在改裝界，第十二代皇冠一直都是寵兒，不僅是國內，特別是日本本土，也是經常能看到改裝後的姿態皇冠慢悠悠的遊街，穩重的外觀與VIP風格改裝永遠都是最般配的組合。可以說，VIPStyle或低趴黨成了國內年輕一代皇冠車主的標准改裝手法。不過本文，我還是要帶大家看看一台國外的十二代皇冠（S180）改裝案例，而且這還是來自咱們觀念里不太富庶的印尼！我一直有個疑惑，作為「新生」品牌的Aimgain（相較JP、GARSON而言），一直標榜自己的套件為「純VIP仕樣」。然而他們家的套件造型卻相當浮誇，幾乎與WALD有得一拼，因此很多玩家不會成套Aimgain套件入手，都是採用「拼湊」的方式打造自己認為最美的外觀，而這台皇冠也當然也不例外。作為同樣是右駕國家的印尼，日本純JDM車型可以直接進口，省卻了很多JDM迷得煩惱。再加上十二代本身也是蠻有氣質的一款豪華車，所以車主也沒有把它的外觀改的非常浮誇的打算，素雅、霸氣的外觀才是VIP或姿態系最佳的搭配。大拋邊輪圈是姿態路線改裝的必要手段，但為了盡可能容納更大的拋邊，很多車主都會採用拉葉子板的手段擴大輪拱。在這里我其實不太建議「切沙板」搞寬體的，畢竟你要考慮未來轉手或年審時遇到的種種問題，還是不要太誇張的好。但如果你是土豪那就另當別論，審不了直接剁了就好了，哈哈！最重要的輪圈方面，搭配的是20英寸DPER08鍛造輪圈，前20x10.5J、ET-15，後20x11.5J、ET-30的大數據恰到好處。為了達到低趴的效果，絞牙已經不太符合現在車主的需求了，氣動正逐漸成了新力軍。為了襯托尾箱內的氣缸，車主還特意打造了一塊木質「地板」。這種為了姿態花巨資、花心思的做法，國內玩家正逐漸學習，打造出真正的姿態街車，而不是ShowCar。除了外觀，作為VIP風格的忠實執行者，絕不可能放內飾於不顧。造型巨大的排擋頭可不僅僅只有換擋一個用途。這個檔把的造型據說是模仿男人的XX設計的，但我無論怎麼看也不覺得，但「用」起來應該很爽，咳咳，不要想太多了。同樣作為改裝愛好者，有些人喜歡競技路線，甚至有時候這種喜歡之情發展成了極端的對抗心理。總以為改裝就一定要走競技，滿身風刀，拆了後排座椅的……靠背（對，只是靠背），還要個大尾翼，碳纖維機蓋、尾箱蓋；起步即超速，亂走公交車道或應急車道，被拍了美照還在亂BB；開上路被JCSS截停了，又說開始抓改裝，不給行業飯吃等等。但摳心自問，改成這樣，人家不抓就是對不起你了。而玩姿態的，雖然都會抓，也會超速亂切線，但起碼絕大部分姿態玩家一不街頭飆車，二不雜訊擾民，帥氣之餘還兼顧日常行走，這不是更好嗎？改裝清單輪圈WHEELS20英寸DPER08鍛造輪圈前20x10.5J，ET-15後20x11.5J，ET-30懸掛SUSPENSIONBilstein原廠升級避震Viair氣動缸體Viair壓縮機Universal控制器Driftworks定製懸掛套件外觀EXTERIORJobDesign定製前杠Aimgain側裙及後杠Silkblaze頂翼、鴨尾Radius19cm前寬體葉子板Radius19cm後寬體Tom』s中網定製皮革B柱飾板珍珠白+Xyralic金定製車漆內飾INTERIORRetrim原廠皮革座椅特殊造型檔把（據說是XX造型的）尾箱木質地板Viair壓力表先鋒HeanitAVH-X8800BT主機Venom揚聲器Calearo12英寸低音炮性能PERFORMANCEMotecM800ECU

H. 豐田皇冠音響改裝方案，皇冠音響改裝多少錢

皇冠原車音響還是可以的。車身現有的厚重感和出色的NVH讓音響效果更加出色。充滿肉感，低音深沉，聲場優美。但對於音響發燒友來說，這可能不如專業的汽車音響那樣符合他們的要求，更多的是自我改裝才是他們喜歡的基調。那麼皇冠有哪些提高音質的改裝計劃呢？目前市場上主流的經濟型車內音響改進方案主要集中在以下幾個方面:更換CD主機、安裝MP3播放器、更換MD頭、插拔MP3轉換器、改進揚聲器等。，其中投資從幾十元到幾百元不等。添加MP3播放器。如果算上目前最流行的音樂播放設備，那一定是小巧靈活的MP3播放器。因為體積小，容量大(一個256M的MP3至少可以裝近百首高質量的歌曲)，所以推薦這個方案。畢竟無損修改。另一個是揚聲器的改進，(推薦鄧納、哈曼、BOSE)。如果只是想有針對性的提升音質，可以有選擇的更換車內的一些揚聲器或者增加一個功放。

I. 不迴避，不輕薄，不盲從，做有立場的皇冠車主

首先，我在此聲明，最近有一個名為「祖母石綠的14代皇冠，你見過嗎？分享皇冠部分改裝作業~「的帖子為抄襲，並未經我允許，我將持續追責！ 已經幾年時間不在之家發帖看帖，原因是個人感覺太高調，同時噴子鍵盤手也很多，就一直在愛卡上瀏覽，這次朋友看到，以為是我，點開之後，沒想到竟然有人私自抄襲我的帖子，只好將帖子整理一下發出來，供各位參考。
六年零一個月，再見，老E，猶豫再三，終於轉成了日系車主
2018年9月，從德系車主轉向日系車主，開了六年多的老E奔，從此告別了歷史舞台。 先說說為啥換吧，因為心累。六年的車，換過變速箱散熱器，機油散熱器，水箱，防凍液水壺，惰輪等等，正常養護就不說了。陸陸續續毛病都來了，最近檢查車，水箱某根管又漏了，需要更換，感覺費心費力，不想再折騰了。
愛卡嚴版的大多數帖子都細細的翻看過，不得不說，對這個車投入的物力財力精力，都不少，之前開邁騰，也有些小問題，鬧心。 現在這個14代皇冠，舒適的很。記得以前跟我哥去提霸道的時候，第一次坐在皇冠裡面，那時候第一反應，這個車真舒服。終於也算是提了一輛。開了幾天了，整體感受可以用兩個詞形容：舒適、輕松。城市道路上從容，無論擁堵還是順暢，都不覺得累，可能跟座椅柔軟有關系，坐在一個大沙發上面的體感。
新車還沒上牌，開著a4l去的，停車休息的時候，拍了張照片。
很多所謂的愛國人士，德系車和日系車各有千秋，有的人對日系車贊不絕口，認為日系車相當經濟劃算，家用的話非常合適。有的人對日系車各種嘲笑，認為買日系車的都是跟風狗，都不愛國。根據需求選擇就好，您也別噴。 德國車的科技感、豪華感、地盤扎實、操控好等等，這可能是大家都公認的，但是相對來說質量耐久性不如日系車這也是事實。 所以如果追求一些駕駛樂趣，我覺得這輛A4l也夠了，推背感有，操控跑山也挺不錯，燃油經濟性也挺不錯的，平均7個油。 日本車的舒適、耐用、耐久性、二手殘值高、百姓認可等等優點大家都知道，選擇皇冠這個車，首先考慮舒適，開著輕松，減震過濾的感覺要比E奔還舒適。信不信由你。
優雅的三叉星。
其實賣了賓士，就多多少少放下一些名利了，自己怎麼舒服怎麼來比較好。跟德系比操控，日系車的確沒有優勢，可畢竟家裡也沒礦，也不可能天天跑山下賽道，我相信大多數人，買車還是為了用的，省心舒適是很多人的訴求。 相比之下，BBA車主還有很大一部分人都是為了面子，無論是北京賓士的車友會的朋友們反饋，還是我周邊朋友，就為了賓士這個牌子買的車，可實際上，漫長的使用過程中，出現的各種糟心問題，都需要自己承受。 個人感覺，相比操控，高速180以上不飄、穩，耐久性和後期養護成本低，才是更重要的，畢竟誰也不會天天開高速一百七八，還是零百用的多。 引用網路知道中對皇冠車主的定位一段話，「開這款車的人，心態已經過了，爭強鬥狠的階段了」...... 可能這也是我心態的逐漸轉變，不在那麼在乎所謂的面子，踏踏實實做事，低調做人。
比起黑色內飾，還是淺灰色優雅。
從容始終，讓思想燃燒；舞動旋律，奏響別樣人生；選擇皇冠，丈量大千世界；世界嘈雜，但心中自有聲音；且行且歌，自由生活。
自從換了皇冠，似乎開賓士E時候的種種擔憂，一下子都沒了，不用再考慮保養貴、油耗高、時不時就出一些小問題，總是想讓你哄哄他，這種種的問題，好像一下子從負擔，變成了享受，好像自己也可以慢慢體會：「德系車像情人，日系車像老婆」這樣的描述。引用網上的一段話「開法拉利就像找明星，有激情有面子，但花錢又操心。開賓士寶馬保時捷就像找個白領麗人，不失面子，但要對她適當上心，各種節日要有所表示哄哄，有點操心。開豐田就像找個吃苦耐勞勤儉持家得黃臉婆，沒激情，但你不用操心甚至有時還會有點感動和愧疚」。
仔細思考了一下這個車的特點，平順、安靜、從容。記得皇冠車的廣告語叫做 「將者，自從容」。相信開過坐過皇冠車的朋友能感受到它的舒適性，那種從容鎮定，可能德系的BBA 感受不到。2.5 v6配愛信的6AT，非常非常古老的組合，很多年了，穩定性好！從數據來看，這款發動機並不突出 193馬力，236牛頓米，但是應對日常駕駛，夠用。操控來看，比起來12代 13代，底盤也更扎實，有不再像以前的船一樣，忽忽悠悠的，在山路上駕駛，側向支撐，入彎出彎，還是有一定的駕駛樂趣的。皇冠車百公里油耗時常在7個上下，加上走走停停的城市擁擠道路，也就是平均不到10個油，同比銳志來說，已經算省油了。有優點就有缺點，車漆薄，音響差，胎噪高，這都是不可忽視的。曾經換車的時候，都在愛卡發過帖子，品牌影響度，和豪華感，這里不想過多討論了。
最近新搞得GS，美規3.5 四驅。也是因為音響，與之結緣。
回想起以前的老e，音響還可以吧，勉強聽的下去，但這個皇冠的音響表現只能說差強人意，有個響動，畢竟車價現在已經無法匹敵三大bba。也猶豫了一些時間，終於決定，果斷下手，原因有兩個，第一是這個車開下來，近期不打算更換這個車，除了偶爾的小虛榮，覺得豪華感差點，無可挑剔，只是音響差；第二就是覺得早改早享受，與其經常浪費時間糾結，還不如花點錢，把省下來的時間好好享受和繼續賺毛爺爺！
第一次折騰，改裝了雷克薩斯ls460的大馬克，馬克萊文森分為大馬克和小馬克，像gs es的14喇叭，被稱作小馬克，而lx570 ls460 ls600的19喇叭，被稱為大馬克，當然，功放的功率也不一樣。就像賓士的柏林之聲，也分為大柏林和小柏林， 雷克薩斯LS 460L的Mark Levinson頂級汽車音響，其結構為環繞7.1聲道，共有19個揚聲器單元。
第一次改裝，拆的亂七八糟，也向各位報告，吉林通化有一個黑心商家，改裝音響的，現在已經把我拉黑，如果想改裝的朋友請擦亮眼睛，避免上當。 這個人有兩個問題，了解的朋友知道，馬克功放有a40 a80 a90等等，用於不同的車上。 第一個問題，之前談的很好，用A90功放，也就是真正ls460的，結果給我掉包成了A40 ，被我發現後，還不承認，最後我在圈子裡揭露他醜陋的嘴臉，被迫給我換了，閑魚上面他也在賣東西，請大家擦亮眼睛。 第二個問題，做工很粗糙，線束做的不行，並且接線方式有問題，幸好我及時發現，不然很可能短路，引發火災。同時還浪費我一對後門板，原因是開孔開大了，最後也不給我解決。
第一次改裝，拆的亂七八糟，也向各位報告，吉林通化有一個黑心商家，改裝音響的，閑魚現在最少有兩個賬號，現在已經把我拉黑，如果想改裝的朋友請擦亮眼睛，避免上當。 這個人有兩個問題，了解的朋友知道，馬克功放有a40 a80 a90等等，用於不同的車上。 第一個問題，之前談的很好，用A90功放，也就是真正ls460的，結果給我掉包成了A40 ，被我發現後，還不承認，最後我在圈子裡揭露他醜陋的嘴臉，被迫給我換了，閑魚上面他也在賣東西，請大家擦亮眼睛。 第二個問題，做工很粗糙，線束做的不行，並且接線方式有問題，幸好我及時發現，不然很可能短路，引發火災。同時還浪費我一對後門板，原因是開孔開大了，最後也不給我解決。
高配後台板，盡量完美一些
第一次改裝音響，就這么結束了，向各位報告，經過我、以及霸道車主問天和michael同志，長達兩年多的研究，MO協議的馬克萊文森也就那樣，還原不夠真實，低音下潛沒力量，從2010年雷克薩斯的馬克萊文森由TX模擬協議，變成MO數字協議，音質大不如前，音響問題，在此篇帖子不做過多討論，研究還在繼續中，有結果會單獨發帖。
本張照片拍攝於2020年6月6日，最近發現以前做的隔音有些問題，不符合聲學邏輯，拆除重新做。
第二次折騰已經持續半年，試驗了大量的音響，功放，各種設備，現在整體方案是雷克薩斯GS的TX模擬協議的方案，14個揚聲器，也還在升級中，具體方案不做過多介紹和解釋，有北京喜歡音響的朋友可以私信我共同交流學習。
以前的隔音，音響是大烏托邦，你認識嗎？
實驗過程中拍的圖片。
由於今年初，車輛已經進入五萬公里，為了更好的行駛質感，做了一次大保養，在此跟各位報告：
皇冠整備 保養： 機油6桶 0w20 純牌 機油濾芯 汽油濾芯 空氣濾芯 火花塞6個 米其林3st 4條 防凍液添加 前雨刮器一對 全套拆開清理積碳 拆洗節氣門 超聲波清洗噴油嘴 缸內油性清洗液 後差速器油 剎車油 空調濾芯 四輪動平衡 四輪定位 變速箱油循環12桶 變速箱濾芯 循環清洗費油6桶 變速箱油底墊 化清清洗劑 空調三衛士清洗空調蒸發箱 內窺鏡 防蟲網 前剎車盤光復 後剎車片光復 前剎車片
水箱長時間沒清理，很臟，要做清洗。
清洗好水箱，安裝上了防蟲護網。
更換球頭襯套
眼鏡盒由於不能彈出，去4s店質保了全新的。
本車改裝清單： 賓士原廠祖母石綠 內飾nappa真皮 雷克薩斯原廠馬克萊文森+勁浪大烏托邦組合音響 桃木方向盤 部分鍍鉻亮條 四門+後座+引擎蓋+後備箱+四輪隔音（平靜品牌）
進入正題，從遠處看去，依舊是那台有著些許不正經的皇冠，黑的有點發綠。五米以外，基本就是黑色，很低調，也代表了我的一種生活態度，追求生活品質的提高，卻又不想外露，不想爭強好勝。
低調且深得我心
硬朗的尾部~
每一次的詩和遠方，它都非常可靠。
很喜歡的側身
日本進口原廠側標，到14代之後，豐田節約成本到側標都減配了，還需要自己購買。
五幅輪轂，有沒有很帥？
所見之處，盡是nappa真皮，也在此感謝北京龍椅真皮的龍哥，細節把控很好，尤其是中央扶手，細膩柔軟的皮質和肌膚接觸，低調的奢華，還是自己享受，不說，誰也看不出來，原廠黑色。
桃木的方向盤，nappa真皮包裹，細膩的質感，每天自己感受就好！
無比細膩
翻毛皮儲物槽
今天的介紹就到這里，人間如劇場，每個人都帶著角色前行，如果你也是一個愛車、愛生活的朋友，歡迎交友！

J. 全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇

皇冠，在80、90年代是高級轎車的代名詞，特別在南方地區，很多成功人士都以有一台皇冠車為身份的象徵。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產，讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣，十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出，其在國內的銷量就一蹶不振。

以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。

大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。