上海寶馬x6改裝圖片

❶ bmw x6 的後座可以改裝成五座

寶馬在今年推出X6改款五座版，預計售價在90-120萬左右。現款是2010款（4座）
可以改裝成5座，寶馬X6的後排太擠啦，不太寬敞。
和途銳比較，舒適性途銳更好，內飾都還差不多（寶馬xDrive系統）

❷ 談一談愛車寶馬X6的改裝過程和車身配置！

19年前的2001年，在那年的北美國際車展上，寶馬推出了一台名為X-Coupe的概念車，毫無疑問，它的出現在那個年代驚艷了不少車迷，長車頭配合大溜背的造型，造就出一個均衡的視覺中心，不得不說，當時這樣的Coupe型SUV設計概念看起來真的很不錯。時間來到2007年，在X-Coupe被推出後的6年後，寶馬終於在德國法蘭克福車展上正式推出了X-Coupe概念真正落地的車款--BMWX6，至此，X-Coupe概念車的設計得到了延續，而X6也開啟了它在運動休旅跑車SAV領域的征程。雖然平時在路上見到X6的幾率並不算太低，但它在玩車圈裡卻是一台冷門車，由於改裝部件少，所以想要采購也不是一件容易的事，比如今天分享的這台X6，車主就曾為了能買到匹配的側裙定風翼不得不搜尋到俄羅斯......先來看外觀，全車改了更強性能的X6M不少外觀件，包括前後保險杠、翼子板，以及搜尋許久才在俄羅斯訂購到的X6M側裙，雖然X6M的外觀件上身之後氣勢有強化不少，但車主仍覺得少了一些兇狠之氣。於是又為愛車裝上了Vorsteiner出品的前下巴，尾部則換上了樣式誇張許多的Arkym後下擾流，另外，再特地找了台灣當地的匠人定製了後尾翼，運動質感加強不少，配合著黑色車身，整體看上去很有性能味道。作為一台以運動定位的大型SAV，大輪圈是必不可少的重要元素，這台X6身上改了一套22寸的單片式鍛造鋁圈，多幅樣式的拉絲銀灰色輪圈搭配馬牌CS6C超寬輪胎，還是很吸引路人目光的，數據方面，前22x11J搭配295/30/22規格、後22x12.5J搭配335/25/22規格的輪胎。透過輪圈，可以發現裡面裝著一套Mpower剎車裝置，其中前輪為Mpower六活塞剎車卡鉗配425mm碟盤，後輪為Mpower四活塞剎車卡鉗，搭配的是380mm碟盤，視覺沖擊力很強。動力部分，原廠搭載的是一顆3.0T渦輪增壓引擎，在未經任何升級的狀態下已經能擁有最大306匹的馬力輸出了，車主雖然沒有對渦輪進行改動，但刷寫了MHD的二階程序，經過調校後的性能提升不少。再加上全直通排氣，引擎排出的聲浪席捲而來，通過直徑達115mm的超大四齣尾飾管而出。打開後尾箱，你會被這個精緻的裝潢所吸引，忍不住想要探個究竟。車主毫無疑問是一位對音質有著很高要求的玩家，不僅對車內前方的三音路MDS無損喇叭做了升級，還搭配了DSP數字調音設備，將原本就已經不俗的寶馬原廠音響音質提升了一個層次。後尾箱更是塞下了一組JLAudio12寸重低音箱和JLAudio擴大器，這套升級後的音響還曾在台灣的一個汽車音響比賽中拿下第一名和最佳音質獎，能得到專業的肯定背後，花費的金錢和精力想必也不少吧。改裝清單：X6M保險杠X6M翼子板X6M側裙Vorsteiner前下巴Arkym後下擾流定製後尾翼22寸單片鍛造拉絲鋁圈馬牌CC6超寬輪胎前22x11J配295/30/22胎後22x12.5J配335/25/22胎MHD二階程序全直通排氣115mm四齣飾管前Mpower六活塞剎車卡鉗配425mm碟盤後Mpower四活塞剎車卡鉗配380mm碟盤三音路MDS無損喇叭DSP數字調音JLAudio12寸重低音箱JLAudio擴大器尾箱音響裝潢

❸ 寶馬X6大燈改裝

直接配備氙氣燈的普通 車燈 散光嚴重，穿透力弱。即使是近光下對方的司機，被你的散射光打不開眼睛，但你坐在車里也不會覺得特別亮。尤其是在多雨多霧的日子裡，你看過去，前方白茫茫的，霧蒙蒙的，很容易讓人產生幻覺！這是因為普通的燈杯只為鹵素燈泡設
寶馬X6大燈改裝
直接配備氙氣燈的普通車燈散光嚴重，穿透力弱。即使是近光下對方的司機，被你的散射光打不開眼睛，但你坐在車里也不會覺得特別亮。尤其是在多雨多霧的日子裡，你看過去，前方白茫茫的，霧蒙蒙的，很容易讓人產生幻覺！這是因為普通的燈杯只為鹵素燈泡設計，與氙氣燈泡不匹配。直接安裝氙燈後，造成嚴重散光。像H4燈，就是這樣。針對這類車輛，有必要進行改造升級。最終的解決方案是在不改變原車任何電路的情況下，加強雙焦鏡頭的效果，從根本上解決對焦和亮度的問題，真正照亮自己，互相尊重。

鏡片能帶來什麼價值？

1.因為鏡頭有很強的聚光能力，用來照亮道路，不僅明亮而且清晰。

2.光色散很小，所以它的光范圍比普通鹵素燈更長更清晰。所以可以第一時間看到遠處的東西，避免穿越或錯過目標。

3.與傳統燈座的大燈相比，鏡面燈座的大燈亮度均勻，穿透力強，因此在雨天或霧天都有很強的穿透力。因此，迎面而來的車輛可以第一時間接收到燈光信息，避免事故發生。

4.鏡子里的HID燈泡壽命是普通燈泡的8到10倍，減少了一直換燈帶來的不必要的麻煩。

5.鏡面疝氣燈不需要配備任何供電系統，因為真正的HID氣體放電燈只需要一個電壓為12V的穩壓器，然後將電壓轉換成正常電壓，可以穩定持續的給氙燈燈泡供電發光，這樣就可以省電。

寶馬X6標配雙雙氙氣大燈，不僅保證了夜間車前道路的最佳照明，還通過電暈環提供了吸引人的實用日間行車燈。還增加了車在更遠距離的能見度，讓人一眼就能看出是真的寶馬。寶馬X6標配了光線感測器，可以根據環境亮度自動切換近光。其他標准設備還包括測量降雨量的雨量感測器、自動調節運行模式和速度的擋風玻璃刮水器，以及為自動空調節提供陽光強度的陽光感測器。

選裝的遠光燈輔助系統可以提高夜間駕駛的舒適性，當汽車遇到前方汽車或距離前方汽車不到一定距離時，自動從遠光燈切換到近光燈。寶馬X6還可以根據要求安裝隨動控制大燈，確保轉彎時的隨動照明。大燈的方向取決於轉向角度、偏轉率和車速。
寶馬X6大燈高度怎麼調整
打開車燈蓋，然後可以看到車燈後面有一個塑料孔(六邊形內側)，可以用十字螺絲刀或者六邊形板調節。順時針轉動螺絲刀進行低調節，逆時針轉動螺絲刀進行高調節，可根據您的實際需要進行調節。

汽車大燈分類:1。鹵素燈這種燈的燈泡含有碘等鹵素物質，在高溫下升華成鎢絲，鎢冷卻後會在鎢絲上凝固，使用壽命長，但結構相對簡單便宜。它有很強的穿透力，甚至很輕。缺點是鹵素燈溫度極高，亮度有限，光線偏黃，屬於暖光，亮度可能不夠亮。但是走土路和水泥路的時候，尤其是城鄉結合部的鄉鎮，亮度還是很高的，但是面對黑路的時候就顯得力不從心了。2.氙氣大燈上世紀90年代，專業車燈製造商海拉向市場推出了成熟的氙氣大燈。氙燈打破了愛迪生發明的鎢絲發光原理，用高壓惰性氣體填充應時管代替傳統燈絲，用23000伏的高壓電流刺激氙氣發光，兩極之間形成完美的白色電弧。氙燈的亮度是鹵素燈的三倍，能耗是鹵素燈的一半，使用壽命是鹵素燈的七倍。簡單來說，只要沒有人為損壞，在車輛十幾年的使用壽命內，是不需要更換車燈的。但是剛剛應用的氙氣大燈會對對面駕駛員造成眩光，是安全隱患。後來開始應用大燈高度自動調節，解決了這個問題。3.LED大燈LED的中文名稱是發光二極體，最早應用於奧迪R8。奧迪也因為將LED大燈發揮到了一個新的高度，獲得了「燈廠」的美譽。與以前的光源相比，LED大燈亮度更高，更節能，沒有氙氣燈的點亮延遲。重要的是單個LED發射器體積小，所以可以組合成不同的形狀，而且因為可以單獨發光，所以可以更好的控制光束的形狀和位置。因此，LED大燈的應用真正實現了汽車大燈的智能化。4.激光大燈激光大燈是目前最「高大」的光源，學名為「激光二極體」。本來它和LED有共同點，具備LED燈的所有優點，而且比LED更節能，亮度更高，體積更小，更方便設計師在大燈上「凹造型」。然而，激光大燈的成本是所有光源中最高的。目前僅用於奧迪R8、新A8、寶馬7系等高端豪華車型。激光大燈要像LED燈一樣普及還需要時間。 寶馬X6大燈改裝 寶馬X6大燈高度怎麼調整 @2019

❹ 寶馬X6 M寬體低趴更添性能氣勢，RC F寬體改裝案例！

寶馬X6身為Coupe?SUV開山祖師，旗下最高性能代表作X6M更是膾炙人口的作品，雖然此類頂級性能SUV，開出門要撞衫的機會並不多，但口袋有實力的車主總想要更特別一些，如果覺得原廠X6M不夠寬、M?Power搶眼，那就直上寬體套件吧！

❺ 寶馬x6後屁股怎樣改裝比較好看

可以換包圍， 改裝X6M HAMANN

❻ 寶馬X6的超級改裝 Hamann Tycoon Evo M

日內瓦車展不僅僅是量產車，概念車的天下，還是改裝車的舞台，果不其然你將在本屆日內瓦看到這款青筋爆現的肌肉型改裝車，你已經看不出它原來的寶馬X6線條了，它完全是為強悍而來。新車使用的是X6 M的4.4升V8發動機，但經過了調教其能輸出最大的670馬力和780Nm的最大扭矩。其百公里加速時間只需4.2秒，最高時速達到297Km/h。 外觀上秉承了殺氣十足的基因，搭配23寸的輪轂，大氣的進氣口，外包圍顯然相當寬大，這款車將在日內瓦車展亮相。

❼ 寶馬x6改裝寬體車身HAMANN Tycoon EVO,有安裝過的朋友么哪有賣件的

我昨天還看見一輛改了Hamann包圍的X6，你真的覺得好看么？線條太不簡潔了……看上去復雜而臃腫……個人意見。

認識賣這個的，不過都在北京，你要也是北京的就留個聯系方式給我吧。不是的話，就幫不上忙了。

❽ 這是你想像中改裝的寶馬X6模樣嗎

19年前的2001年，在那年的北美國際車展上，寶馬推出了一台名為X-Coupe的概念車，毫無疑問，它的出現在那個年代驚艷了不少車迷，長車頭配合大溜背的造型，造就出一個均衡的視覺中心，不得不說，當時這樣的Coupe型SUV設計概念看起來真的很不錯。

改裝清單：X6M保險杠X6M翼子板X6M側裙Vorsteiner前下巴Arkym後下擾流定製後尾翼22寸單片鍛造拉絲鋁圈馬牌CC6超寬輪胎前22x11J配295/30/22胎後22x12.5J配335/25/22胎MHD二階程序全直通排氣115mm四齣飾管前M?power六活塞剎車卡鉗配425mm碟盤後M?power四活塞剎車卡鉗配380mm碟盤三音路MDS無損喇叭DSP數字調音JL?Audio?12寸重低音箱JL?Audio擴大器尾箱音響裝潢