公路賽寬胎改裝圖片

❶ 美利達元素自行車 改裝 我想把原來的外胎改成寬胎！可是沒找到，有沒有可以推薦的！謝謝！

建大 外胎 從2.125-2.5的都有 去淘寶搜索 建大外胎 就OK 但是 換外胎的同時 內胎也要隨著外胎的尺寸更換

❷ 大排量趴賽軲轆超寬的，誰知道此類的公路賽告訴下

按照你的說法，我可以明確的告訴你，排量越大的公路車型，輪胎越寬，例如基本上可以這樣說，250排量的公路車比125排量的公路車功率大，扭矩大，速度快，加速快，所以匹配的輪胎則更寬，而400CC的比250的胎還寬，600CC，750CC的比400CC的寬，然後就是1100CC，1500cc呵呵排量越大，功率，扭矩就越強，車子需要維持穩定的抓地力就越大，與之匹配的輪子與地面接觸面積就越大也就是輪子就越寬

❸ 哪位摩托車改裝大神知道雅馬哈天劍K怎麼改成這個樣子

第一 後平叉 這個是仿R1的後平叉 要是正品加輪轂總成 好點的3000元. 差點的1200元.

第二 減震 邊雙減改後中央減震 這個根據天健的車架 得重新焊接支撐 還的加固車架 所使用減震的好壞在這張圖里也看不出 一般點的改裝中央減震價格在 500元.

第三 包圍 不知道這圖的包圍是如何而來 不管怎樣都是經過了切割改裝 因為好像市場上沒有此類包圍 至於價格加安裝噴漆100 - 300 不等 因為此類包圍也可以從其他250公路賽上拆卸.

第四 排氣 從這張圖看來 車主把邊車身右側傻傻的排氣管移除了 改到了車座下 中央排氣 也可以利用原車排氣管 但是考慮到輪胎間隙和噪音 這位車主可能用了其他改裝方式 只是從圖片上難以看出!改裝價格200-500

改裝總價格2000-4200區間

都是摩友 其實後輪胎的寬度和厚度 和前輪的搭配是要有一定講究的! 畢竟是一款城市用車 最大150的白板機也給不了你想要的 拼的是油耗和駕駛舒適性而已. 純手打 ! 謝謝!

❹ 摩托車的輪胎可以換嗎，就是換寬一點的

不可以。

輪胎和輪轂在寬度上是有對應關系的，不要隨便裝，多寬的胎裝在多寬的輪轂上，論壇里以前有位好心人上傳了一個表格數據，我一時沒有找到大家可以搜索一下，我只記得110-70-17的胎最佳輪轂寬度為3英寸的，但可以適應2.75--3.5英寸的輪轂！110-80-17的胎最佳輪轂寬度為2.5英寸！

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寬胎對寬輪轂，胎變寬了，輪轂一定也要跟著變寬，寬輪轂對窄胎的情況基本不存在，這里主要說的是寬胎對窄輪轂的情況，這種情況下，無論多寬的胎裝上都是達不到理想中的效果的，最終加氣壓後都是圓的，扁平的又變成了圓的，直徑的擴張嚴重大於寬度的擴張，最終只會讓胎截面的弧度變小，效果返而不行。

外胎截面的弧度：弧度越大，觸地面積也越大，最大為平直（但無法壓彎，只能在四輪汽車上用），所以摩托車扁平胎也是有弧度的，生產廠家在這方面是有標準的！

輪胎直徑越大，觸地面積也越大。

❺ 為什麼摩托車賽車後輪胎胎寬190而已

加寬後輪，可以提供更大的抓地力，相對於大馬力的公路賽車來說，後輪抓地力越好，越不會因為馬力過大而造成加速時後輪空轉打滑。一般公路賽車後輪標配180-190mm。

前輪「窄」，可以減小轉向阻力，不過一般前輪的寬度也有110-120毫米，相對於國產125摩托車來講，還是比較寬的，因為大多數國產車的後輪只有90-100毫米。

以下是關於賽車駕照的方法：

首先，先去本地具有一定規模的卡丁車俱樂部入會練習（注意：一定要大的俱樂部，因為大的俱樂部可以辦理賽車駕駛執照，並且會定期舉行賽事），有一定駕駛技巧時，要求申請駕駛執照，並在俱樂部內進行比賽。

駕駛執照分5級，在一個級別中獲得一定的積分可申請升級，就這樣一級一級的比賽，最終可參加全國級的比賽。如果再厲害，就可以與看中的車隊簽署合同就可以參加國際大賽了。但非常難。

可以去中國汽車運動聯合會培訓中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等著幾家考取賽車執照。 但是成為賽手.人民幣的多少是關鍵. 如果沒有贊助商.沒有幾百萬你是得不到一台普通的適應公路塞段的賽車.

注意：因賽車運動在國內並不普及，所以需有一定的經濟支柱實力。

考取普通駕駛本兩年之後可以參加中汽聯的賽手培訓班，分為拉力培訓和場地培訓，拉力培訓出來的是E級賽車駕照，場地一般是C級賽車駕照，車手參加5場以上的比賽後，可以申請更高一級的賽照，以此類推，國內B本可以申請國際汽聯賽車駕照，就可以參加國際及別的賽事了 。

作為一名賽車手，除卻本身的潛質，後天的努力之外，還要有團隊的合作精神，虛心好學的品質。此外，最重要的還是要家人或者你的錢包支持，賽車是燒錢的運動，沒有錢的話，基本上在賽車的生涯上，步步維艱。

❻ 我想把公路賽自行車的27細車胎換成山地自行車的26寬胎，把公路賽自行車改成電動的這樣能改不

公路車的開檔小容不下寬胎吧，公路夾器也沒法調到26寸輪圈的位置，彎把換成直把沒問題，至於改成電動估計困難，淘寶上有自行車改電動車的套件，不過好像針對的是26寸山地車的

❼ 山地車可以裝細一點的公路車輪胎嗎

山地車不可以裝細一點的公路車輪胎。

山地車可以裝細一點的輪胎，但是像公路車那麼細的不建議裝，山地車與公路車區別較大，他們的輪轂也不匹配，山地車和公路車鋼圈周長不一樣的，山地是26的，最窄的有1.1。

公路輪胎比普通自行車的輪胎窄，並且胎壓可以達到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行駛過程中的滾動阻力和山地車相比小不少。

而且公路車輪胎普遍採用了很硬的材料，易於運動員發力。這一點和山地車是很不相同的。因為公路自行車都是在路況比較好的公路上面騎行，所以不需要象後者那樣，過於考慮吸收震動的問題。

綜上所述，山地車與公路車的輪胎區別較大，所以山地車不可以裝細一點的公路車輪胎。

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山地自行車車輪選購：

車輪包括車圈、鋼線、前後車軸、外胎、內胎。

車圈：山地車應選用雙層圈。因為雙層圈比單層圈更結實，更能經受惡劣地勢對單車性能的考驗。車圈又分為：刀圈和工型圈。

刀圈優點是抗縱向的沖擊強，再大的強度也不會發生圓周變形，而橫向的變形是很好調整的；刀圈還能減小空氣阻力，適合業余車手和訓練使用。缺點是重，不適合爬坡。

工型圈抗橫向的沖擊能力強些。

鋼線（輻條）：有兩種，一種是普通的，橫截面是圓形；另一種橫截面是扁的（風阻條），能減少正面的風阻。

車軸：又稱花鼓。用碟剎的朋友，應該選擇碟剎車軸，因為碟剎片是固定在碟剎軸上的；用V剎的朋友，可以用普通軸，如果以後想升級到碟剎，可先裝碟剎軸。

車軸分為[培林]軸和[珠檔]軸。建議買培林軸，可以更換。

外胎：很重要，因為它直接影響到騎手在特定路面對車的操控。不同的胎紋適應不同的路面。

胎紋越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越強。光頭胎，適合城市裡平整的水泥路。

胎紋越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越強。

內胎：屬於易耗品。

參考資料來源：

網路-公路自行車

網路-山地自行車

❽ 豪爵DF150能換寬胎嘛，規格多大合適

豪爵DF150摩托車能改寬胎，一般摩托車在不更換輪輞的情況下，在原車輪輞的基礎上把輪胎改裝加寬一個級別是沒有問題的，要再寬恐怕就不合適了，需要對輪輞甚至其他相關方面也進行改裝才行。因為摩托車的輪胎不光涉及到輪胎本身和輪輞，還與其他一些與輪胎相近的部件有關，而且改裝輪胎後還可能會影響到油耗、加速性等方面。

摩托車的輪胎加寬後，因阻力變大，加寬性有可能會受到不良影響，油耗也有可能會略有增加，而且輪胎尺寸的變化還有可能會影響到速度和里程錶。另外輪胎如果過寬還有可能容易與擋泥板、平叉、剎車拉桿、傳動鏈條等相刮蹭，所以要改裝應慎重和視實際情況進行。