帝豪715改裝圖片
1. 帝豪GS買車十萬改裝五六萬，絕！分享這個快樂時刻
打小是一個車迷的我，一直渴望著人生的第一輛車。2016年帝豪GS發布的時候，我便對它一見鍾情。在還未得到它之前，無意中看到了一張圖，也不知是哪位大神PS後的帝豪GS改裝效果圖。從那之後我就堅定是它了，我也要把它改成我心目中想要的樣子。同年10月1號，拿著攢下的首付就把它提回家了。
改裝清單：
Gsport?進氣套件
Gsport?渦輪泄壓閥
Gsport?包圍套件
狐狸頭定製中尾段閥門排氣
FeelAir?氣動避震
AP?9040?剎車套件
國產輪轂+國風輪胎
CFC改色膜?TPE瓷器藍
大燈海拉透鏡/飛利浦燈泡/歐司朗安定
內飾中控/腳底氛圍燈
黑色翻毛皮手縫方向盤套/紅色安全帶
哈瑞斯可調李子串
力爽SPI點火線圈
加大渦輪中冷器
其他
2. 吉利帝豪715裝豐田發動機能裝上嗎
不可以,兩台車變速箱不一樣,發動機電腦,線束,儀表不一樣,改裝成本過高又可以買台帝豪了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
3. 吉利帝豪ec715變速箱解體組圖圖
吉利帝豪ec715變速箱採用手動5速變速箱，分解的具體操作步驟如下：
1、拆下變檔機構固定螺絲。
4. 吉利帝豪Ec715質量怎麼樣
我的就是帝豪715，質量在自主品牌中還算是比較好的，我用車一年半，沒出過什麼問題，特別高速很穩，但是小毛病還是有的，
5. 帝豪ec715雙vvt發動機正時怎麼對，有圖更好。
DVVT是雙可變氣門正時，VVT是單可變氣門正時
一個單一個雙，當然雙的好
其實，哎，帝豪以前的三菱發動機最好
雖然是老式的90年代研發的4G系列，但是還是比現在的國產技術的發動機好
進氣排氣雙MIVCE技術，翻譯過來就是（三菱獨創連續可變氣門正時）
三菱這孩子，發動機獨創，四驅也獨創，都是世界唯一的技術
很牛掰的，四驅技術都和保時捷齊名了，像DVVT啊，都不稀奇了，大家都有
可惜，三菱最新型的原裝進口4A9和4B1隻在東南的車上用，V3菱悅小了點
三菱翼神太霸氣了，哥要低調。。。。裝在帝豪EC7，EC8上我馬上搶
6. 吉利新帝豪中網改裝圖片
吉利帝豪中國網改裝案例如圖。汽車中網的主要功能是水箱、發動機、空調節器等的進氣和通風。，可以防止行駛過程中異物對車廂內部部件的損壞，展現美觀和個性。在汽車工程中，網用來覆蓋車身，讓空空氣進入。大多數車輛在車前都有一個網來保護散熱
吉利新帝豪中網改裝圖片
吉利帝豪中國網改裝案例如圖。
汽車中網的主要功能是水箱、發動機、空調節器等的進氣和通風。，可以防止行駛過程中異物對車廂內部部件的損壞，展現美觀和個性。在汽車工程中，網用來覆蓋車身，讓空空氣進入。大多數車輛在車前都有一個網來保護散熱器和發動機。其他常見的中間網位於前保險杠下方、車輪前方(冷卻制動器)、駕駛室前方用於通風，或者位於後箱的蓋上(主要是帶後置發動機的車輛)。ChinaNet往往是一個獨特的造型元素，很多品牌都用它作為自己的主要品牌標識。
中國網起源於20世紀80年代的美國改裝車市場，迅速走紅。目前金屬網的材質主要是航空空鋁，比不銹鋼輕。
鋁網表面採用先進的鏡面拋光技術，其亮度達到綠色鏡面的效果。後端經過黑色抗氧化處理，光滑如緞，使表面的網布更具立體感，凸顯金屬材質的個性。
受其「車庫文化」的影響，美國流行的金屬網大多以「可更換」金屬網的形式出現，即以新的金屬網取代原有的汽車網。因為需要拆原車網，受到個人動手能力和現場工具的限制。 吉利新金剛和寶駿310哪個好 這兩款金剛車型大氣一點，車內配置多一點，價格也貴一點，但都是小縣城走代步或者新手練車的選擇。 在國外，只有懂車的人才可以開企業，而且他們的品控也遠高於自主汽車企業，所以有句話說合資車問題很少，所以只開三年就換車的建議，自主又便宜。 如果你打算開3年以上，那就是合資。 力帆的老闆給兒子買了3000萬的布加迪威龍，力帆汽車是國內質量最差的品牌之一，其摩托車也是通過購買本田發動機廉價出售。 發展？開發他們的私人豪車和豪宅。 中國人喜歡買美國車，我們也應該參考美國人喜歡買什麼車。 網路2015年美國汽車銷量排名 性價比要從質量、安全、舒適、維護成本、故障率、未來保值等方面考慮。 質量網路對國內車企質量的排名 汽車之家，這款車的首頁還是同價位車型，質量反饋區在論壇。 目前，汽車安全等級唯一可信的標準是碰撞試驗。 最近北美70%的優秀IIHS碰撞測試車型是日本的，德國的墊底。 德國人是不是把最差的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~ ~如果你不信服，可以找我要事故照片，留個郵箱。在這里發圖片很容易。部隊的車幾乎都是日本車。只有外事活動使用皇冠平台製作的大紅旗。 還是周1973年與日本談判的公務用車？ 南京計程車，豐田凱美瑞，日產天籟滿大街都是。 南京軍區已經是日產的天下了。 事實上，抗日思潮已經成為有意識地轉移國內官民矛盾的工具。 中國魔鬼般的砸燒鬧劇過後，國家不會輕易批准釋放你，砸車將成為過去式。 幾乎所有的汽車都有日本「血統」 無論你是賓士、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電控部件、電控模塊和自動變速器這三大關鍵部件，整個世界幾乎都被日本壟斷了。 中國汽車特別依賴日本零配件，三菱發動機在中國或多或少都有使用，紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等。 蘋果手機有三分之一的日本部件。 沒有日本零件的電腦和手機，地球就不存在。 身份證也是日本富士施樂公司在日本製造的。 這意味著只要你買了一輛車，不管它是什麼，你都是在向日本捐贈子彈。 面對經濟全球化，抵制日貨是一個笑話，也是一個悖論。 抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、砸手機做起！不然就是瞎起鬨！本田一直走的是自然吸氣路線，但從發動機整體技術上來講，本田絕對要勝過大眾。本田不搞渦輪的時候，大眾還在化油器的桑塔納時代。 本田的發動機世界聞名，歷史悠久。 本田從摩托車起家，摩托車的關鍵是發動機，所以本田幾十年來一直專注於發動機。 而且是日本前五大廠商中唯一參加過F1比賽的。1983年，本田重返F1，用1.5L V6發動機創造了600馬力的神話。一舉擊敗法拉利、福特、保時捷。1987年，它創造了1050馬力的新神話。到目前為止，還沒有廠商在小排量平台上創造出如此大的馬力。 思域曾經有一個神話也是本田創造的，那就是B16B紅發動力，1.6L自然吸氣發動機達到了190馬力。這個數據簡直可怕。現在連大眾的渦輪增壓發動機都達不到幾十年前本田紅發動力的水平。 而且本田也是全球第一個突破美國最嚴格排放標準的品牌，可見本田在發動機技術上的優勢不是一點點。 現在人們的車之所以沒有那麼高，主要是為了保障使用壽命。 大家都知道大功率工作的機器壽命不長。 變速箱方面，賓士和寶馬都採用日本愛信變速箱，不是因為便宜，而是因為最好最耐用。 所以你自己品牌的變速箱不會差。 但是，由於車輛等級和價格的因素，等級可能會有所不同。 底盤方面，豐田本田一直被模仿，所以從未被超越。 (汽車質量問題網路:全球最可靠發動機排名全球最不可靠發動機排名全球變速器廠商前三，全球 輪胎 前十排名國內車企質量)總之，以低故障率、低油耗，日本是家用最務實的選擇。 推薦豐田Vios卡羅拉和本田Gori封帆，以後可以省不少錢！ 吉利新帝豪中網改裝圖片 吉利新金剛和寶駿310哪個好 @2019
7. 帝豪EC7改裝後的圖片
帝豪EC7的車頂、腰線、門下折線勾勒出車身設計師獨創的線條設計。尤其是粗壯的C柱位置，帶來了很強的外觀感。車身比例也讓帝豪EC7很有運動感。這種獨特的造型吸引了眾多改裝愛好者對EC7進行改裝。帝豪EC7外觀給人的第一印象就是和諧。沒有哪個組件特別搶眼，所有的位置都比較適中，但是組合起來就讓大家覺得眼熟。EC7的長寬高分別為4635毫米、1789毫米和1470毫米，軸距為2650毫米，屬於同級別中上水平。中網的造型是黑色塑料製成的百葉窗式散熱器格柵，結合不規則形狀的大燈，大氣又穩重。車頂、腰線、門下折線勾勒出車身設計師的原始線條設計。尤其是粗壯的C柱位置，帶來了很強的外觀感。車身比例也讓帝豪EC7很有運動感。尾部採用更圓潤的線條，分層式的干線設計相當穩健。
8. 13款吉利帝豪ec715為什麼改裝的東西那麼少
1、非運動車型，改裝件自然少。
2、年檢想要復原會比較麻煩。
3、改裝成本高。
4、以上就是13款吉利帝豪ec715改裝東西少的原因。
9. 分享一下愛車帝豪GS的改裝過程和車身外觀！
話說，我的大白在我手裡也有快四年的時光了，以前是優雅款的造型，在不經意的想法去改了運動版！現在還想改雅或動版[冷汗]玩車確實是個燒錢的活。在改款過後感覺音響也不是很給力！又改在了音響！在自己朋友手裡選擇了藍寶這個品牌！效果還不錯吧！夠我使用
這個也換掉。做做隔音
10. 大家好，今天我的車是帝豪EC715今天剛改了天然氣，但遇到個問題，天然氣容量指示燈分4個，請問每個燈分別
一般CNG出租汽車（氣瓶400L）可以跑150公里，平均一個燈就40公里吧，但私人改裝的和氣瓶容積有關，可以看下你車的氣瓶大小，類比一下就行了