bj40儀表盤改裝圖片

A. 硬派越野正面剛，硬體之外還有啥能耐，北汽BJ40不怵坦克300

乘坐空間上，坦克300同樣要優於BJ40，坦克300的第二排乘客坐好後腿部空間至少還余出兩拳，而BJ40則略顯緊湊，只有不到一拳的空間。

總結：

WEY坦克300與北京BJ40都是基於專業越野平台打造的汽車，而BJ40有著多年的越野造車經驗和改裝潛力，這一點是坦克300所不具備的，但BJ40在乘用方面似乎被妥協了太多，在城市中行駛並不具備優勢，而WEY則是在乘坐和越野之間找到了平衡，因此消費者選車時還是應根據自身需求，究竟是可以為了越野能放棄舒適呢，還是要兼具二者。

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B. 北京BJ40滿足你的「硬派越野夢」，配2.3T+四驅帶鎖，足夠經典！

說起硬派越野，相信大家第一印象就會想到吉普，其中印象最深的莫過於吉普牧馬人，這或許已經成為大多數男人心中的夢想越野車型，但是對於一般人來說，牧馬人的價格確實太貴，讓很多人望而卻步。但是，對於喜歡硬派越野的消費者們不是毫無選擇，在國產自主品牌中，北京越野就推出了一款具有濃郁硬派越野風格的車型，外觀設計非常的經典，酷似「牧馬人」，或許只有北京BJ40能滿足的你的「吉普硬派越野夢」，目前廠家指導價為15.98~26.99萬元之間，既然買不起牧馬人，那就看看北京BJ40吧！

總之，北京BJ40作為一輛硬派越野車，還是比較適合那些針對性的消費人群，如果開著這輛雨林穿越版用來城市通勤的話，就頗有點大材小用了，好刀沒有用在刀刃上，不過「有錢任性」的另說。總的來說，作為一輛國產車在價格上不能說太貴，只能說它有點貴，畢竟硬派越野車品牌不多，說的出口，大家比較熟知的車型就那幾個，但是這輛車已經可以說是極具性價比的車了。

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C. 北京2021款2.0T的BJ40環塔冠軍版的體驗心得怎麼樣

北京2021款2.0T的BJ40環塔冠軍版駕駛體驗非常好，接下來帶大傢具體了解一下。

1、空間方面，內部的設計非常合理，後排坐墊的角度還可以調節。而且地板是完全純平的狀態，三個人乘坐也不會有任何壓力。後排有杯架和空調出風口，舒適度沒任何問題，而且還設置了網兜的結構，裝載能力也挺強的。

綜上所述，BJ40無論是性能還是可靠性都相當靠譜。

D. 夢想座駕進化之路 北京BJ40改裝總結

「不知不覺我的bj40已經提車將近四年了，混跡於圈內圈外的這段時間，有初識熱情似火，有同游酣暢淋漓，有救援的兄弟情深，也有離開的悄無聲息。慶幸當初選擇了這台車，讓我的生活開始有了更加鮮活的改變，也讓我認識了一群熱愛生活追逐夢想的朋友。而我的「小肆」也在自己的手中慢慢進化成了我理想中的模樣。喜歡自己動手，一點一點把它雕琢成自己喜歡的模樣。在這我想用一個時間軸的形式，以此裡面我的夢想座駕進化之路。」

「主副駕駛腳下出風口已經改裝成萬向調節，而且可以關閉，解決了吹不到腳的情況。」

「朝九晚五的穩定生活，按部就班的一日三餐，觥籌交錯的疲憊應酬，往日騷動的心早已日漸麻木。可我心中仍有個夢，認為自己不屬於這片鋼筋叢林，甚至幻想自己上輩子應該是草原上一個普通的放羊娃，那裡沒有爾虞我詐只有天高雲淡。」

「於是喜歡穿越途中那份愜意，發動機的轟鳴回應著風吹落葉的婆娑，車輪揚起的塵埃努力追趕著一路延伸的車轍。可能在路上我們每個人都是孤獨的吧。」

「雖然糾結於日常生活的雞零狗碎，以夢為馬的遠方之路每每被閹割，但心中若有桃花源，何處不是彩雲間。你知道你的與眾不同，帶著枷鎖在世間修行不更是一種歷練么?」

「我的小肆承載著我太多的東西，他是我的老朋友，好夥伴，它的進化之路還遠遠沒有結束，因為我和它還在路上……」

本期北京BJ40改裝鳴謝車主：月亮也還是那個月亮

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E. 2021廣州車展：北京越野BJ40改裝車亮相

其它方面，這款BJ40與原版車型保持了高度一直。依舊採用了全新的車機系統，同時搭載2.0T+8AT的動力總成，並且為了保證越野能力，配置了前後橋的差速器鎖。

F. 國產越野BJ40上市，2.3T加後橋差速鎖，離地間隙254mm，輕松越野

國內越野車市場的老大哥普拉多的黯淡退場對於國內越野車市場的格局變化起到了推波助瀾的作用，不少國產的越野車開始嶄露頭角，得到了充足的展示空間，要說在這么多的國產越野車之中，我唯獨對北京汽車出品的BJ系列越野車情有獨鍾，其中最為典型的車款就是BJ40，這款車有著酷似JEEP牧馬人的外觀設計，車款本身的越野性能也是相當的硬核，更為重要的是車款的性價比是真的高，是適合入門級越野玩家的理想座駕。

雨林穿越版的BJ40在車身尺寸上也是更加大，長寬高為4793*2030*1935mm，軸距則是在2745mm，尺寸的增加還是得益於車款外部設計增加了許多防護裝置，引擎蓋上方還有凸起設計的排氣口設計，匹配的車胎則是17英寸的鋁合金鍛造輪圈，匹配全地形車胎，保證了場地通過性，這一次北汽在越野車的設計上也是玩出了新花樣，官方改裝的BJ40雨林穿越版本給車款帶來了更多的趣味性和專業性，讓國人看到了國產自主品牌在越野車市場的專業性。

G. 更強的續航能力，更高的燃油經濟性，BJ40P系列柴油版體驗感如何

1.更強的續航能力，更高的燃油經濟性，BJ40P系列柴油版體驗感如何？2021年BJ40 P系列柴油車版在車展正式見面的第一天，這款集六款柴油車+分4 x4 +差動鎖於一體的「硬核越野武器」，以「稀缺性」足以成為中國suv市場的唯一，一旦出現就會吸睛的還有很多、很多越野「老炮兒」的實力圍觀。這款越野車從外觀設計升級到漆色，從車身輕量化、操控性能，到差動鎖、涉水深度和安全技術配置。

H. 不惑之年，喜提2020款火焰紅BJ40城市獵人，很不錯

對BJ40的關注始於去年，當時在高速上突然看到一輛紅色的方方正正的車子，加足油門跟了上去，看清車標後回家立馬汽車之家論壇查詢車子資料，從此一發而不可收拾，日思夜想，夜不能寐。作為一個愛車之人，十幾年間從無到有，根據自己的實際情況，從二手小QQ到今天的BJ40，中間換過四五次車子，但一直保持著對方方正正車子的好感，從最早的一輛只為了買來過過癮開了一年多的經典鈴木快樂王子，到後來試駕多次差點下手的鈴木吉姆尼，因為新款實在是價格高的離譜而放棄，而今2020款BJ40城市獵人正好滿足了我的願望，因此毅然把開了只有四年車況超好的傳祺GS4給低價出手，第二天就去提了BJ40，當然，在這里要感謝老婆大人和兒子的支持，支持我真正開上自己喜歡的車子。對於BJ402020款城市獵人，我無需再多說，相信來壇子里的朋友都已經熟悉。特別是更換了長城發動機和8AT變速箱後，更成為硬派越野性價比之王，92號燃油，隔音效果較老款變化明顯，油耗也有所降低，所有的變化都令人興奮。對於那些車子中獎出現問題的車友，希望最後都能得到很好的解決，希望新款不會有一些大問題就好，沒有十全十美的車子，關鍵看問題是否在可接受的范圍之內。在這里要特別說一下為什麼一個40歲的中年男人為什麼要提火焰紅，而不是更穩重的黑色。其實，也沒什麼特別的原因，那就是火焰紅是BJ40的經典色，夠靚夠拉風夠sao氣，哈哈，不過話又說回來，40歲的男人難道就不能追求個性了嘛？40歲男人擁有BJ40，這不是正合適嘛？喜歡！就是最好的理由！上幾張車子圖片，這樣的車子，怎麼可能不引來圍觀，哈哈，越看越帥，越開越喜歡！祝所有車友用車愉快！最後，一定要感謝一下濟南寶盈店的銷售帥哥小高同學，買一輛車也交到一個真誠、上進的朋友！推薦濟南的車友購車可以聯系他~

聽說認證必須要上個鑰匙，那就來一把吧。再次祝40車友用車愉快~

I. 實拍北京BJ40致敬2020版，純粹的越野小子！

如果你只有20萬的預算，但夢想擁有一台能翻山越嶺的硬派越野車，你的選擇是什麼呢？40多萬起步的牧馬人在價格上就把你拒之門外了，而素有「小G」之稱的吉姆尼卻在裝載空間方面有些吃虧。正因如此，不少玩越野的朋友把目光轉向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名為BJ40致敬2020版車型，並且新車的兩款車型已經開啟預售，預售區間為17-21萬元。預計將於8月31日20:20正式上市，下面就一起來體驗下這款新車吧。

作為硬核取向的又一款新車，配備了分時四驅和前後差速鎖的北京BJ40致敬2020版搭配短軸距車身和不俗的離地間隙，其越野能力相比普通版車型有了不小的提升。或許很多人會問為什麼BJ40致敬2020版要用短軸？我想這顯然為了提升越野通過性。因為短軸越野車軸距的緣故，他天生就擁有著靈活性更高、通過性更好的優點。雖然兩門車型相比於四門車型犧牲了一定的家用性，但它也代表著更加純粹的越野定位和小眾路線。就是因為這種車型過於小眾，其實在這個價格區間，並沒有特別真正意義上的對手與之抗衡，這輛車也只是為了滿足一部分消費者對硬派越野的需求所打造的產品，它一方面讓越野屬性更加極致，另一方面更是提升北京汽車越野品牌的高度和調性，可謂是品牌精神大於產品銷售本身，最後如果你是個喜歡越野的發燒友，花不到20萬買一台去玩一玩也不會太心疼，倒也是個不錯的選擇。

J. 看了北京BJ40新城市獵人的改裝，國產硬派越野車，它到底香不香

相比幾十年前，現在的中國自主汽車已經取得了長足的進步。但是，在一些高端汽車消費領域，比如豪華轎車，跑車，高端商務車，包括硬派越野汽車等，在中國汽車市場，基本還是外資品牌的天下。

任何事物的進步和發展，都是需要一個過程的，這是事物進步的客觀規律。

所以，盡管目前在高端汽車消費領域，消費者對自主品牌的信任度，依然不是很高，但這似乎並不影響中國自主汽車品牌向上提升的努力。在豪華轎車SUV領域，一汽紅旗率先向高端市場發起沖擊。

而在硬派越野汽車市場，北京BJ40的表現，也是可圈可點。

而銷售人員告訴我，這只是一個初級的版本。關於BJ40的改裝，還有很多更復雜，技術要求更高的改裝，那可能就是底盤懸置，包括動力方面的改裝了。不過，那種改裝屬於比較專業層次的改裝，對日常車友來說，並不實用，似乎也沒有那個必要。

雖然只是外觀，並沒有涉及到性能的改裝，但看了改裝後的全新BJ40，還是讓人覺得，它確實很震撼。那麼，對於很多硬派越野車型愛好者來說，這種改裝，它應該是很香很香吧！

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