成都天然氣改裝車
㈠ 在四川汽車改成天然氣改裝費大概多少
7個問題搞懂CNG改裝 信息來源：成都晚報 發布日期：2006-06-22 ◇ 字體：〔大 中 小〕 Q：現在改CNG的多嗎？ A：各種車都有。捷達、桑塔娜、富康就不必講了，帕薩特、凱越、塞歐、奇瑞、頤達還有各種SUV和跑營運的小面，反正啥類型的車都有。位於成都市青龍場的一家專業改裝廠工作人員稱，現在每天改車在15輛左右，最多的時候達到了24輛，比以前多了3～5倍。 Q：改CNG安全嗎？ A：正規的改裝是很安全的。主要是要確保氣體傳輸通道氣密性，無泄漏。還有就是要使用達到國家安全標準的儲氣瓶。現在市面上最常用的鋼質瓶有兩種，分別產自北京和重慶。 Q：改成CNG後使用壓縮天然氣對發動機壽命有影響？ A：這種疑慮是多餘的。首先潔凈的天然氣是一種干凈能源，燃燒後只產生二氧化碳和水，比燒汽油更環保。而且現在相關部門對成都市區內的加氣站脫水脫硫工藝要求非常嚴格，這就杜絕了含硫含水的天然氣燃燒後產生的有害化學物質對發動機的腐蝕。使用CNG還有一個好處，就是很好的避免了使用汽油帶來的發動機積碳問題。 Q：改裝CNG的費用呢？ A：成套的CNG改裝部件除了儲氣瓶外一般包括氣體減壓閥、燃料噴射模擬裝置、點火提前器、轉換開關等等。這些成套的配件總價格因產地不同而不同，進口的大約在1900元左右，中外合資和國產的一般要少3、4百元。一般轎車常用的鋼質儲氣瓶價值2600元左右，容積分50升、55升、60升、65升幾種，價格差在100元左右。還有一個關乎安全的重要提示：改裝車用CNG裝置一定要到省質監局認可的具有改裝資質的專業機構進行，在改裝過程中您還得看清所用的部件是否都是全新的，千萬別光圖便宜使用別人換下來的舊氣瓶，那樣不但會帶來較大的安全隱患，而且還可能遇上加氣站拒絕加氣的尷尬。 Q：花費幾千元改裝CNG，要多久才能收回投資？ A：以一台1.6升排氣量的POLO轎車開空調行駛為例——在市區行駛百公里耗油(93號)8.5升左右，每公里成本0.43元。改用壓縮天然氣後27元錢跑了160公里，每公里成本0.17元。以一天行駛80公里計算，10個月就可以收回投入。 Q：改裝CNG後，開車有啥講究嗎？ A：一般早晨第一次發動汽車前將油氣轉換開關調到汽油一邊，用汽油發動，待行駛到水溫正常後再使用CNG。晚上回家停車前最好再使用一下汽油行駛，以保證第二天油路暢通。建議每天早晚分別使用汽油開車5公里左右。另外，停車時最好將轉換開關放到燃油這一邊，這樣CNG系統中的高壓閥將關閉，以防夜間緩慢漏氣。 Q：改裝CNG後需要到交管部門辦手續嗎？ A：需要。一般應先到車管所提交申請，待備案後方可改造。但四川省目前允許有4年車齡的汽車先改裝再到車管所注冊技改項目。 7個問題搞懂CNG改裝 信息來源：成都晚報 發布日期：2006-06-22 但願,對你有幫助.參考資料： http://www.gassafe.com.cn/25/2006-06/220951262071.html
㈡ 成都市哪裡有改汽車天然氣的，正規的店
隨便去成都的汽車加氣站問，一問一個准，或者問質監局。放心，改裝廠的資質都是經過審核的，都正規。不正規的會被查死
㈢ 2017年成都油改氣政策詳情
2017年成都油改氣政策是什麼?以下由我為你整理的2017年成都油改氣政策，希望能幫到您。
2017年成都油改氣政策
成都市燃氣協會會長：
“建議政府部門盡快取消對車輛的限制性‘油改氣’政策，取消CNG車輛改裝指標限制，簡化改裝車輛手續，調整改裝車輛年限規定，切實提升CNG在車用燃料中所佔比例”
市經信委相關負責人：
“我們正在探索逐步放開‘油改氣’限制” “總的趨勢是會逐步放開，具體如何執行，則需要並行考慮監管、安全等因素”
13日，成都市第18次政企“一對一”座談會舉行。會上透露，成都將探索放開“油改氣”限制，未來或將逐步取消CNG車輛改裝指標限制，簡化改裝車輛手續，調整改裝車輛年限規定等。
一名司機的糾結 想“油改氣”卻受限制
這兩天，網約車司機賀師傅陷入糾結，滴滴與優步牽手後，為減少燃料成本，他計劃將自家車“油改氣”，不過由於車輛已經購置5年，受到限制。
“改完後，一公里可以節約3毛左右。”賀師傅以自家排量為1.6L的轎車為例，安裝80L以上的氣瓶，可行駛250~300公里。若年均行駛兩萬公里，百公里消耗10升汽油，一年的油費約1萬元，按熱值計算，目前車用壓縮天然氣3.27元/立方米，一年氣費約6000元。可節省燃料費約4000元。
“最高的時候，能節約50%。”四川聯發天然氣有限責任公司總經理胡小林表示，2010年左右，“油改氣”能節約近一半，“這兩年油價在降，天然氣在漲價，估計能節約20%~30%。”
在成都，一輛私家車“油改氣”的改裝費約4000元。
燃氣協會的建議 調整改裝車輛年限規定
賀師傅的糾結，在座談會上，被成都市燃氣協會會長陳季以建議的方式，正式與市經信委、市發改委相關處室探討。
“據調查，目前以網約車、小型貨運車及低端私家車為代表的眾多車主‘油改氣’意願非常強烈。建議政府部門盡快取消對車輛的限制性‘油改氣’政策，取消CNG車輛改裝指標限制，簡化改裝車輛手續，調整改裝車輛年限規定，切實提升CNG在車用燃料中所佔比例。”陳季表示。
按照現有政策進行“油改氣”，規定每家改車企業限制每月30輛改車指標，且分為成都本地和外地產車輛各15台，教練車滿1年以上不能改裝，私家車滿4年以上不能改裝，箱式貨車、皮卡車不能改裝等等。該協會相關負責人認為：“部分條款限制了社會車輛‘油改氣’，大大縮小了‘油改氣’車輛范圍，抬高了企業准入門檻和改裝成本，還存在審批程序多、時間長等問題。”
“由於改裝車限制多、指標有限、程序復雜，改裝車價格隨之高漲，挫傷了車主改裝積極性，也制約了天然氣市場發展。”該負責人表示。
希望的優惠政策 可否適當參照電動汽車
“CNG企業風險因素較多，設施、設備需要得到及時維護、更新，CNG企業獲得適當的盈利空間，可確保安全投入，保障安全運營。”陳季分析，市場的經營壓力，是天然氣企業關注“油改氣”政策的另一因素，“2014年開始，CNG銷售氣量連續下滑，加氣站每況愈下，甚至瀕臨虧損。”
目前，成都有103座加氣站，行業內產能已經達到200萬立方米/天，大大超過成都每天150萬立方米的需求。此外，加氣站人工、設備成本連續上漲。陳季說：“設備和配件方面，2015年較2012年上漲了三分之一，設備配件價格以每年10%的比例增加。”
“近來，天然氣供應狀況的顯著改善，為CNG潛在需求的開發和市場的發展提供了難得的機遇。建議政府部門參照電動汽車優惠政策，給予CNG車輛適當的優惠政策。”陳季表示。
“我們正在探索逐步放開‘油改氣’限制。”市經信委相關負責人表示，“總的趨勢是會逐步放開，具體如何執行，則需要並行考慮監管、安全等因素。”
監管與安全也是行業痛點。陳季還建議，政府部門加大對液化氣跨區域非法經營活動，以及對液化石油氣無證經營、違規充裝等行為的執法力度。
㈣ 成都汽車改天然氣要多少錢在哪裡可以改
我成都的朋友說，成都只有那麼幾家有資質的改裝廠，而且政府有規定他們一個月只能改裝固定數量的車，改裝價格比憋的地方都要貴，大概要五千左右，你可以問問計程車司機或是加氣站的人
㈤ 成都轎車改裝加氣有不有規定年限
沒有
四川在線記者2月25日從省發展改革委獲悉，為適應當前安全生產工作需要，進一步規范天然氣汽車改裝管理工作，加強事中事後監管，促進天然氣汽車產業高質量發展，「省發展改革委等7部門關於進一步規范天然氣汽車改裝有關事項的通知」日前印發。通知自2022年4月1日起施行，有效期5年。
《通知》要求，壓實改裝企業主體責任。改裝企業應切實履行天然氣汽車改裝安全生產和環境保護主體責任，不得對國家要求淘汰和鼓勵淘汰的車輛「油改氣」，不得採用稀薄燃燒技術進行「油改氣」，嚴格按照《機動車運行安全技術條件》GB7258、《燃氣汽車專用裝置的安裝要求》GB19239和《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》GB18285等標准，鼓勵使用《在用汽油車安裝壓縮天然氣汽車專用裝置技術條件》T/SCQJNY0001，實施在用汽油車安裝天然氣汽車專用裝置作業，組織緊固性和氣密性等檢查，在具備資質的第三方機動車排放檢驗機構進行汽車雙燃料尾氣排放檢測，確保改裝車輛各項指標滿足安全環保要求。
㈥ 成都汽車天然氣改裝廠在哪裡
改裝廠有很多，建議你到已經在省發改委備案的正規改裝廠去。
㈦ 成都汽車改天然氣要多少錢在哪裡可以改
據我所知普通的車輛，以1.6l車型為例，改裝費用在5000-7000元左右，至於3.0l的皇冠，我估計連改裝廠都沒有改過
㈧ 成都油改氣
2017年成都油改氣政策
成都市燃氣協會會長：
「建議政府部門盡快取消對車輛的限制性『油改氣』政策，取消CNG車輛改裝指標限制，簡化改裝車輛手續，調整改裝車輛年限規定，切實提升CNG在車用燃料中所佔比例」
市經信委相關負責人：
「我們正在探索逐步放開『油改氣』限制」 「總的趨勢是會逐步放開，具體如何執行，則需要並行考慮監管、安全等因素」
13日，成都市第18次政企「一對一」座談會舉行。會上透露，成都將探索放開「油改氣」限制，未來或將逐步取消CNG車輛改裝指標限制，簡化改裝車輛手續，調整改裝車輛年限規定等。
「我們正在探索逐步放開『油改氣』限制。」市經信委相關負責人表示，「總的趨勢是會逐步放開，具體如何執行，則需要並行考慮監管、安全等因素。」
監管與安全也是行業痛點。陳季還建議，政府部門加大對液化氣跨區域非法經營活動，以及對液化石油氣無證經營、違規充裝等行為的執法力度。
㈨ 成都汽車改氣在哪最好能提供網址。
成都空四CNG汽車改裝廠比較好，瓶子，裝置，質量很有保證。地址:武侯區太平寺東路63號