嘻哈凱迪拉克改裝車風格

Ⅰ Hennessey改裝1000馬力的凱迪拉克CTS-V轎車，魅力四射

想要轎車有1,000馬力？那必須是Hennessey的改裝版本！這款凱迪拉克CTS-V轎車是他們的最新目標，為此他們推出了1,000hp的改裝套件。

Ⅱ 凱迪拉克xt5有改裝空間么

任何一輛車都有其自身的獨特性，凱迪拉克XT5也不例外，這款車的官方標語是「凱迪拉克XT5，就該這樣趣生活」，很明顯這是一輛定位於家庭用車的SUV，不過如果你想改裝，還真可以改裝，並且能夠保證好看的地方絕不止一處。

外觀

凱迪拉克XT5的內飾還是比較簡單的，不過如果想要更加豪華一點，那就可以在內飾裡面加入氛圍燈，這樣會顯得更加的有自己的風格。

無論是選車還是改裝車，都是要符合自己的喜好的，所以無論我的建議是什麼。都僅僅是一個參考，最終的決定還是你來做選擇，喜歡與否也是根據你個人的口味，改裝之路很長，能夠堅持下去，將來擁有一輛屬於自己的車，那會很開心的。

Ⅲ 兩個月提兩輛凱迪拉克XT6 都進行了改裝升級

「2020年5月份買了一台凱迪拉克XT6，開回去後老爹覺得挺好的，於是又給他買了一輛。」

目前老的這輛跑了3000公里，高速和市區各一半，表顯油耗10.7。我對油耗沒啥概念，畢竟以前是AMG車主。

本期凱迪拉克XT6改裝案例鳴謝車主：BroEnzo

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 我也擁有了一輛「陸軍一號」，凱迪拉克CT6 PLUG-IN的升級之路

美國總統的「陸軍一號」，目的是為總統提供安全的出行服務，保護著總統的安全，而我的「陸軍一號」，是為了家人更好的生活，更自由安全的出行所服務的，美國總統於美國的意義重大，不容有失，而我的家人於我也意義重大，雖然我沒辦法擁有一輛真正的「陸軍一號」，但我和家人擁有的卻是一個小型的移動城堡。

有人調侃說，凱迪拉克車主出行頻率較高的目的地是洗浴場所，聽來感覺有趣，當然每個人都是不同的，就如每個人適合的車是不一樣的。

最後說一下我認為車與家庭吧，我覺得有車以後幸福感是直線上升的，以前太遠的郊區動物園的敢去了，過年回家也不擔心搶不到火車票了，一家人出門遊玩不用擠地鐵，打車也不用看司機臉色了。刮風下雨不用擔心回不了家，天寒地凍、熱死人的三伏天再也不怕我的寶寶不舒服了。雖然它是普通人眼中的CT6，但伴隨著家人和它一朝一夕的相處，它在我心中的地位一步步升級，它是我孩子的移動堡壘，它是老婆的上班專車，而我是老婆和孩子的專職司機，它就是我們一家的「陸軍一號」，讓我們安全舒適的去我們想去的任何一個地方，沒有什麼好車壞車，適合自己的車就是最好的，以後的路還長，希望能跟各位共勉，加油啊[奮斗][奮斗]

Ⅳ 談一談我的愛車凱迪拉克ATS-L的用車改裝過程詳解！

也許某一天，我會心如止水的駕駛著類似雷克薩斯、沃爾沃那樣的老年代步車行駛在路上，我會失去對汽車的喜愛，對改裝的熱情，對駕駛的追求，我不再以此為樂，只想駕駛一台舒適的交通工具到達目的地，僅此而已，我希望那一天盡可能晚來或者不來。------本人距離上次寫帖子又有半年時間了，期間又跑了一萬多公里路，陸陸續續的折騰了心心念念的排氣、V包，避震，車子又有了一些變化，受疫情所困也在家裡宅了一個多月了，閑來無事，就寫一篇帖子記錄和分享一下這半年的折騰。

車牌不遮了坐標重慶有緣相見喇叭三聲

最最後，我希望大家多多在論壇里交流分享，雖然現在有著層出不窮的可以讓一台車網紅起來的平台，但論壇是我們最初開始的地方，無可替代，大家多多交流，我們就不會玩得孤單。最最最後，借用著名單口相聲演員溜溜哥的話：給夢想尊嚴讓道路安全理性改裝合法駕駛歡樂的時間總是短暫的，咱們下期再見。

Ⅵ 黑武士凱迪拉克CT5 | 顏值爆表全車改裝

熱愛汽車、熱愛改裝、一直做自己喜歡的事情真的超級酷，來欣賞下這台超炫 凱迪拉克 改裝案例實拍吧！

改裝清單：

XPEL LUX全車車衣

朗煜黑翼前杠+干碳前鏟+干碳尾翼

19寸HRE P104SC 古銅塗裝輪轂

米其林PS4+賽輪半熱熔

布雷博V6六活塞 370盤

GOODRIDGE鋼喉

後輪CZV加大盤 355盤

BCBR絞牙避震

D3直通頭段+中尾段閥門排氣

D3高流量進氣風格

D3方向盤按鍵

APT酒噴系統

CCR外掛 二階程序

CCR掏心渦輪

CCR中冷

CCR進氣

鉑金運動版尾燈+側裙

鉑金運動版碳纖飾板

黑翼四齣尾喉+尾唇

Shadow渦輪表

64色雙區控制氛圍燈

整車花費：7萬 元

（圖/文/攝：阿豪CarReFit）

Ⅶ 談一談我的愛車凱迪拉克ATS-L的用車改裝過程和感受！

19年4月，也是偶然去4S看車下了訂單。5月初銷售通知提車，回絕了18年9月出廠的車，然後開始漫長的等待，一度後悔為何沒要。直到等到6月底已經不抱希望了。6月30號，帶娃逛街，路過瑪莎，進去瞄了眼朱麗葉，沒看到現車。機緣巧合，帶娃去凱迪4S再看看車，反正也是閑著。4S店裡瞎看了看，果然依舊沒ATS。打道回府剛上高速，銷售小鈕（很高很帥氣的小夥子）打電話告知松江店裡有輛車，立馬折返，接下來就正常流程了，國五最後一天下午6點簽合同付錢，美滋滋，也許這就是緣分吧，差一天就再也沒有了。
鑰匙手感真好
性感的PP
上牌
始終提倡小改怡情。平時工作忙，應酬忙，家庭忙，小孩忙，自己的空間已經壓縮到所剩無幾，搗鼓下車至少能適度的減壓。 從二代記錄儀開始，論壇研究找資料，出入某寶某魚貼吧微信群。
咸魚入手，經濟實惠，唯一缺點就是無售後。用了兩個月，自己升級版本時升仙了，正常攝錄，提示後攝故障，後視鏡屏幕藍屏。嘗試各種升降版本，後來又更換主機，無果放棄。
刷遠程啟動，倒車影像
一抹藍到位
第一次拆杠有點心疼。再往後無數次拆杠會習以為常。。。
D3中網真的很好看，年輕不懂事花了0.9K買的。又拆杠了。
4S送的全車3M膜。D3加前唇，美滋滋了好一陣子。
期待了好久的硬貨到了
SRT，據說很炸
拆原廠。缺失好多圖，將就吧
飛機盤，平時用車沒有影響，玩夠了再換，畢竟顏值高。
跑了兩百公里去湖州收的海V。
我看上了人家的V輪跟PS4[色][色][色]。成色完美，車友愛惜的很。
一番交涉，直接拆車。
全部剝下來了[鼓掌]
葉子板，鐳射黑上車。很多圖片都沒拍，直接跳過施工看效果圖
淘汰二代流媒體，上了360全景，老司機偶爾也會翻車，現在再也不用擔心了。
直通頭段
進氣
中冷
後唇、四齣、尾翼、領航燈、黑標
找了個大神，把閥門遙控器改到了方向盤左面板
鑰匙結尾 遲到的作業
不喜勿噴，手下留情。如果有碰到問題咨詢的可以私信我，少走彎路，知無不言。一路小白過來不容易[憨笑][憨笑][憨笑]

Ⅷ 純粹的黑武士凱迪拉克ATS-L，零百加速僅需5秒！

在眾多B級車里，有這么一台車，外觀稜角分明，擁有強而有力的線條設計，原廠2.0T發動機就擁有279匹馬力，並且是前置後驅的驅動方式。說到這里估計很多車友都知道是什麼車了，這就是北京車主Mr.Su的凱迪拉克ATS-L。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 凱迪拉克CT640T 領先，輪轂及剎車和內飾升級

凡經我手，有車必改。這台車也沒有逃脫這樣的宿命，哈哈。今年的春節假期格外長，閑來無事，發帖一枚。車是40T領先，當初提車65+，客觀的說，即使到現在，橫向比較，這個配置的車也值這個價。用車第一年很老實，基本就是接送孩子上學的車，啥都沒動。後面我本人開的多了一些，陸陸續續改了一些內容，主要有：1.輪轂2.剎車系統3.車內方向盤及一些簡單的內飾升級

先說輪轂。輪轂是在全車改裝中有著神一般的地位，是涉及駕駛操控特性的改裝中必改項目，也是所有人最容易接觸的一項改裝。對於這台車，原配2454519的輪胎，198.5JET33的輪轂。車子有四輪轉向/駕駛輔助等配置，不太清楚更改尺寸是否有影響,特別是對四輪專項的影響。穩妥的做法就是直接按照原廠尺寸數據替換，換鍛造，既安全，又省心。選個喜歡的外形，上真正的鍛造鋁合金或者鎂合金，為啥一定要提到真正的鋁合金鍛造呢？鍛造鋁合金輪轂從千元左右到萬元左右一隻，市場上到處都有，也很亂，這東西可不是什麼裝飾件，遇到坑就能把你把你擱半路了，輕則輪胎輪轂報廢，重則車毀人傷。即便是小概率，也不能掉以輕心。選擇的過程就不多說了，最終選的是鎂合金鍛造輪轂。相比鋁合金鍛造，密度更低，韌性更好。當然價格也更高。本人是外形控，後面又定了一套相同材質但不同外形的輪轂，現在有兩套換著裝，我還另外買了更換輪轂的扭力扳手，每次都是120NM緊固螺絲。[色][色][色]

兩輪帶來的快樂+四輪帶來的舒爽=快感

Ⅹ 耀眼格調內外兼修的凱迪拉克CT5——生，而驚艷

身為相機男的我每每遇到新鮮事物和眼前一亮的東西都想按一下快門，去記錄美好瞬間，去留住美好的瞬間本人剛剛提完XT6去店裡貼膜，閑暇時間去展廳里看到了4s店剛剛開進來的CT5，當看到這台車眼睛不由得停頓在車身上一分鍾，也太漂亮了，當時只恨自己沒帶相機，看了一會當時賣給我車的銷售顧問走了過來，他說是不是很好看？我不由得深深點頭，他知道我是干攝影的，說了句幫忙給拍拍吧，看你朋友圈裡的圖片都好漂亮，我這時候就不能「拿欠」了（當地土話）[憨笑]，我說可以，絕對沒問題，與他們領導達成一致，車你們負責開，我只負責拍照（畢竟新車得注意安全問題[偷笑]），第一時間想到了海邊，車是藍色的，大海是藍色的，天空也泛著藍色，對於攝影來說場景太絕了！

黑暗的暴徒！！！