大眾CC改裝輪胎圖片

㈠ 最美大眾初代CC改裝案例 超大尾翼加持化身寬體魔王

雖然初代大眾CC已經停產很久了，不過在不少車迷眼中初代CC有著很高的美譽，而在改裝玩家手裡，初代大眾CC經過改裝依然能煥發出新的生命，本期小編就帶來一輛初代大眾CC的改裝案例。

本期大眾CC改裝案例鳴謝車主：baggged_cc

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 上海車友的大眾CC改裝案例 打造高顏值的黑武士

「之前開的是一輛阿特茲，2020年換成了大眾CC。」

「買車之後，也認識了不少車友，成立了上海Arteon車友會，期待各位新車友的後期加入，讓我們這個大家庭人數越來越多。」

本期大眾CC改裝案例鳴謝車主：以前說的不是這以後

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㈢ 2021大眾cc奪目版改裝博得避震效果怎樣

如果你確定那輛cc懸掛可以調節的話肯定不會是空氣懸掛，那是絞牙避震，空氣懸掛是要發動機帶動一個加裝的空氣泵來控制車身高度的，在cc上改裝難度非常大。而絞牙避震就相對簡單，利用電機驅動絞牙也可以達到改變車身高度的目的。一套絞牙避震最起碼一萬多，稍微好一點就要兩萬多。改絞牙避震的話一般有經驗的改裝店都能改。

㈣ 大眾CC怎樣改裝才好看最好有效果圖

汽車改裝一般都從車輪開始。
大眾cc 應該是235 45 R17的輪胎 可以改成235 35 R19輪胎到19寸以後那視覺沖擊力不是一般的大，這是外觀上最先看到的改動。晚了是剎車和懸掛，剎車不細說了，弄個紅色的黃色的，反正騷氣一點的，不過既然改了輪轂，建議把剎車也改的性能高性能的剎車，比如雙活塞。。。然後是運動包圍等，最後降低車身，條件一般就弄套b12 運動套件要是對穩定和風阻控制的好，可以直接換啟動懸掛，也就是軟硬和高低都是可調的。。。。。外觀。。基本就這樣了。。然後想高調點 就弄點貼紙啥的，啟示 到這樣的程度已經很高調了。。。外觀基本就是。。畢業了。。。再燒。。就碳纖維機蓋板，葉子板等。。。。慎重吧。。朋友。。。無底洞啊。。

㈤ 大眾cc原廠輪轂質量

大眾cc原廠輪轂質量挺好的。2016款CC尊貴型車型配備Kent 17寸高亮拋光五輻鋁合金輪轂，豪華型CC的輪轂從「 Kent」高亮拋光五福輪輞升級為「Lakeville」多幅拋光輪轂。

而2.0TSI至尊型裝配了與3.0 V6車型相同的被稱為「Lakeville」多幅拋光輪轂，並匹配了235/45R17高性能輪胎，採用鄧祿普品牌輪胎，載重系數94，速度級別Y。為CC的完美駕馭提供了有力支撐，同時保證駕駛舒適性。

輪轂的發展歷程

汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業的成長，輪轂行業逐漸發展壯大起來。據《2013-2017年中國汽車輪轂行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示2010年以來，以拉動內需為主的宏觀經濟政策。

為汽車行業的穩步發展提供了基礎和保證。從2010年汽車市場走勢看，宏觀經濟政策對汽車市場的影響貫穿了全年，全年汽車產銷量分別達到1826.47萬輛和1806.19萬輛，產銷再創新高，繼續保持世界第一汽車生產和消費國地位。

從長期來看，中國GDP的快速增長為汽車行業提供了廣闊需求空間，而汽車輪轂的需求量將隨汽車銷量的增長而增長。今後幾年中國汽車銷量有望持續穩定增長，為汽車輪轂行業提供了發展的機遇。

㈥ 大眾CC改裝19寸輪轂有什麼好處

大眾CC原裝是17英寸輪轂，改裝19英寸屬於非法改裝，沒有任何好處。自會帶來無盡的麻煩，比如年審過不了。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
（公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片）

㈦ 大眾CC 的輪胎型號是多少

大眾CC汽車使用的輪胎有兩種：一個是美國生產的：固特異三能輪胎。一個是法國生產的：米其林PS3輪胎。

型號規格都是235 45R17 94Y的：235=此輪胎的胎面寬度為235mm。45=此輪胎的胎壁高度和胎面寬度的比例，45代表45%.R=子午線輪胎。17=輪胎的輪轂直徑為17英寸。94=此輪胎最大載重能力是670公斤。Y=此輪胎的最高速度是300公里/小時。

大眾CC一直採用的是固特異三能輪胎，優點是比較耐磨，材質偏硬，噪音很大，這點車主們肯定印象深刻，後期有很少一部分車型配有米其林PS3輪胎，選到的車主肯定是賺到了。

2013款CC加大了米其林PS3輪胎的使用率，只有較少一部分車型仍然是固特異輪胎，兩者性能以及控制噪音能力還是有一些差距的。

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大眾CC產品亮點：

1、完美設計

CC的設計師Oliver Stefanni曾說：CC所有的設計元素都從豪華車中提取，放大並超越，達到其他車型所無法企及的境界……」成熟大氣的外觀設計、高檔品質的內飾檔次，呈現了跑車風格與豪華轎車的舒適，眾多人性化的設計令CC躋身豪華運動型轎車前列。精雕細琢的工藝水平，精益求精的細節設計，體現出一汽-大眾對於完美的不懈追求。

2、創新科技

科技配置方面，一汽-大眾CC應用了並線輔助、MKE疲勞提醒、國際頂級發燒音響品牌丹拿、輔助動態燈光照明系統、6.5英寸多媒體觸摸屏以及Easy open開啟後備箱功能等眾多科技型配置，不僅加強了行車的安全性，更為車主乘車提供了人性化的輔助，在為CC提升檔次的同時，也令乘用更加便捷、舒適與安全。

3、舒適駕乘

一汽-大眾CC搭載了大眾最先進的TSI渦輪增壓缸內直噴發動機和著名的VR系列自然吸氣發動機。先進的FSI缸內燃油直噴技術匹配高效的6速DSG變速箱，油耗被控制在國內領先水平。

4、智能安全

CC裝備ACC自適應巡航、Front Assist預碰撞安全系統、Lane Assist車道保持系統、Park Assist智能泊車輔助系統、Rear Assist後視影像系統、EPS電動隨速助力轉向、雙放大系數真空剎車助力器、EPB電子手剎車、Auto Hold功能和定速巡航，確保CC在行駛當中的操控方便高效的同時，也保障駕乘者的安全。

㈧ 2019款大眾CC提車改裝之路 前六後四剎車安裝心得分享

「2018年9月5日提的車，我買的是新CC380高功，頂配選裝包齊全，前後座椅加熱，19寸輪轂，HUD、ACC等等。」

「目前也成為了ArteonClubBJ的一員，還是很開心的，這個大家庭真的是除了車之外還有朋友、哥們!(別問我為什麼沒有妹子……群主無能……沒法幫廣大C友解決單身問題……在此表示強烈譴責!)各種聚會也讓大家彼此間的情誼更加深厚。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 大眾CC原廠配的是什麼輪胎

一汽大眾CC的胎是固特異Excellence系列的輪胎 很不錯 在固特異產品線已經是高端胎了
你看看胎壁上的標志 有GOODYEAR字母就是固特異的胎

㈩ 大眾cc輪轂怎麼改裝，大眾cc輪轂改色方法

大眾CC是最受歡迎的改裝車型之一，深受喜歡改裝的車友們的喜愛。以下CC改裝19寸不銹鋼包邊輪轂，245/35R19寬本輪胎。改裝清單:BCSRACER剎車大六活塞(前)+380盤一套，BC30分段可調減震器一套，INOVITHaste19寸不銹鋼輪圈四個，NEUTON245/35R19輪胎四個(印尼進口)，義大利BMC空濾清器一個。大眾cc輪轂變色方法如下:1.靜電噴粉:用噴槍將彩粉噴在輪轂表面，烘烤20分鍾。有時候，你必須做一個底座，然後再把它放進烤箱。新輪轂沒問題，舊輪轂需要清洗，必要時酸洗。優點:質感無敵。輪轂就是高檔自行車車架的樣子，特別是在陽光下，腿都軟了。缺點:貴。2.陶瓷塗料。根據品牌不同，通常需要做兩次底座。施工沒有難度，適合DIY。優點:便宜，可以自己做。更難的工藝是用膠帶和報紙蓋住沒噴的區域。缺點:新噴效果還不錯。一段時間後，它的光澤度會下降。無論輪轂新舊，都會用水砂紙打磨，不一會就掉漆了。3.在表面噴塑料。其實施工方法和噴漆一樣，不需要打底。但是至少要噴5層。注意前兩次不要噴太多，產生氣泡就報廢了。優點:噴塑面成型後，就像貼了一層膜，當你想恢復原狀或改變顏色時，可以很容易的撕下來。噴塑前不需要打磨輪轂。缺點:不能暴力洗車。最好用中等大小的洗滌液和海綿輕輕擦拭。