12代皇冠燈光改裝圖片

A. 豐田最後一台高級車，當之無愧的12代皇冠

六十多年前，皇冠第一次踏上中國大陸，是國內第一台豐田進口汽車，往後六十餘年裡豐田汽車在中國市場取得的所有成績，正是由皇冠這台汽車拉開帷幕，而「車到山前必有路，有路就有豐田車」這句廣告詞早已深入人心。

不可否認，皇冠是一款豪車，也是一台好車，不管哪一代都是如此。作為一款定位於商務用途的中高級轎車，成熟穩重是其曾經追尋的標尺，但是對於情懷客而言，擁有133、155、12代、13代中的任意一輛，都足以美夢成真。

有些人說12代之後再無皇冠，說法雖然有些片面，但也側面證明12代皇冠在很多方面做得確實出色。不管是玩姿態還是玩競技，12代皇冠都從容不迫。

但它本質上作為交通工具，不管是改裝還是收藏，最後都會被遺忘被替代，只是在日新月異的時代發展中，仍然有一批玩家在陪著這些老車慢慢生活，而被大眾早已遺忘的皇冠，仍陪著他們在人生的道路上前行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. JR-改裝社：低趴+寬體的第12代皇冠

[汽車之家JR-改裝社]?《老車玩改裝》屬於JR-改裝社專欄的分支，該系列的文章目前仍在持續地更新，之前我已經為大家分享了不少通過改裝煥發第二春的「老傢伙」，當中不乏一些家喻戶曉的經典老車，而這一期的主角則是在國內早已深入民心的第12代皇冠，它可是不少國內汽車改裝玩家的心頭好。

那麼多代皇冠，為何國內玩家偏愛第12代車型？如果你對此感到不解，那不妨先看看皇冠在中國的發展故事，或許能解開你心中的疑惑。

編輯點評：由於拍攝期間車主沒在現場，因此它是否還有其它的改裝，已經無法深究。但話說回來，現在這台皇冠已經相對原廠時發生了明顯的變化，通過一系列的改裝，它已經變得非常個性、搶眼。或許你對這樣的改裝仍然感到不解，但我只想說車主喜歡就好了，畢竟那是他自己的愛車，而且類似的改裝方式正是目前的主流，還是那句話，嘗試著去接受吧！（攝/圖/文汽車之家何家榮）

C. 12代皇冠大燈改LED可以嗎

可以，不過原車氙氣大燈還好

D. 坐133長大的00後車友，用十二代皇冠玩低趴只為圓兒時改裝夢

小時候我對皇冠的認識僅停留在貴和豪華，直到十二代皇冠國產後我才慢慢領略到它的魅力。皇冠在當時以極佳的口碑成為了南方地區C級車的代表車型，只可惜從十二代開始皇冠在國內市場上由盛到衰，才有後來那句：12代之後再無皇冠....

提到皇冠，不得不聯想到它強大的VIP氣場，而今天介紹的這位00後皇冠車主阿域，正是被這種霸氣所「毒害」。像阿域這樣喜歡這種情懷老車的00後真不多，願意去把它整備好，改好的更是少之又少，那到底是什麼能讓他如此鍾情皇冠呢？

?車主/?阿域

?攝影/?好撚勁Media

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E. 都說12代之後再無皇冠，那13代半的"偽」皇冠如何

提到豐田，不得不說的就是皇冠，作為豐田家族的旗艦車型，皇冠就1955年問世以來，在國外一直作為警車，官車以及公務用車的形象出現，就連日本的計程車也是清一色的皇冠，由此可見皇冠車型在日系車中的低位是舉足輕重的。而在中國，皇冠的輝煌時代彷彿還在昨天。作為早一批引進國內的豪華車，皇冠過去的輝煌估計每個人都知道。「開金標皇冠的非官即富」這句話在10年前還人人皆知。在過去那個年代，由於皇冠的端莊大氣和沉穩的形象，吸引了無數中年男士的追捧。再加上國內官場上對皇冠的大量使用。造就了這個「隱形富豪座駕」的稱號。而這一形象，到了12代更是達到了巔峰，12代的皇冠作為豐田重新設計的一款車，不管是從外觀設計以及內飾做工方面，都達到了豐田的頂級水平，採用的短前懸，長後懸的設計不僅提高了車內空間，更是在外觀上營造出一種高端大氣的感覺。再加上其優秀的駕駛質感與底盤調校。使得12代皇冠的產品力近乎完美，在當年的銷量甚至超過了同級別的奧迪A6和寶馬5系。可是，這一切到了13代皇冠就戛然而止。豐田可能是從皇冠車型上嘗到了甜頭，在收獲大批中老年用戶的同時，又想去搶占年輕人的市場，於是在13代皇冠上又進行了全新設計，對大燈，進氣格柵，保險杠，尾燈等地方進行了年輕化的設計，使得皇冠從原本的優雅氣質轉變為硬朗，氣勢凌人的風格。而就是這一大膽嘗試，使得皇冠這一車型變了味道，新的外觀並沒有吸引年輕人的眼球，反而喪失了一部分中老年年齡段的市場，再加上BBA家族得崛起，使得皇冠的銷量從此一落千丈，特別是在之後的改款中換用了2.0T的發動機，更是讓皇冠「沒那味了」。都說12代之後，再無皇冠，雖然很遺憾，我沒有找到12代的皇冠進行體驗，不過我給大家帶來了13代的皇冠，也是離「傳奇」最近的一代。讓我們看看，經典之後的皇冠，給人什麼感覺。

就連門板上可觸碰的地方都是皮質加搪塑。用量扎實。

至於駕駛感受，皇冠對於底盤的調教還是下足了功夫，雖然是有22萬里程的車，但是底盤還是十分緊湊，過彎的支撐以及濾震的能力都是恰到好處，給人以十足的信心。稍微有點欠缺的就是風噪與發動機的噪音有點大。可能是國人對於皇冠的要求過於苛刻了吧，或者是那種情懷的驅使，雖然皇冠在不停的換代升級，可是在大家心中還是只裝著12代的皇冠。皇冠這款車也漸漸的淡出了大家的視野，銷量平平。隨著15代的皇冠問世，是皇冠車型的中終結還是涅槃重生，這個誰都不好說，不過，屬於皇冠這個情懷的時代終將過去。只希望大家秉承著存在即合理以及尊重的角度去看每一款車，因為在每一款車的背後，都會有一個非常精彩的故事。

F. 談談我的愛車皇冠改裝歷程，讓它更帥氣

看帖子好幾年，終於發貼了，因為閑閑閑啊！呆成豬[豬頭]了首先購入06年12月份07款，銀色3.0沙龍黑內，先上幾張照片

就先到這里吧，初出茅廬希望大家多交流～

G. 12代豐田皇冠的原廠氙氣大燈沒有透鏡

12代豐田皇冠的原廠氙氣大燈沒有透鏡？

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H. 新款豐田皇冠亮相，外觀內飾大變樣，主打年輕化，國產後要大賣

塑造經典和毀壞經典只在轉瞬間。當年12代皇冠完全可以和奧迪A6媲美，是一款經典的行政用車，其穩重大氣的風格成熟的氣度，尤其是金色的皇冠logo，讓有身份的人士非常自豪。但經歷了經典之後，皇冠卻一代不如一代，今年的4月份，第14代皇冠最後一輛國產車下線，黯然退出了中國汽車市場。這令人非常惋惜。雖然國產皇冠停產，但海外派的皇冠卻更新到了第15代，作為中期改款新車，15代皇冠更有運動風格，而定位也明顯更青睞主流的消費者。

動力方面，15代皇冠除了搭載2.0T渦輪增壓發動機外，還擁有2.5TV6發動機和3.0T高性能版本，傳動部分均匹配8AT變速箱。

總結：由於停止國產，那麼作為進口車型，皇冠有多少優勢呢？在國內有豐田旗下的亞洲龍薪火傳手，進口之後的皇冠在雷克薩斯ES等高質量進口車的優勢下，很難有亮眼的表現。從成就經典到毀掉經典，豐田皇冠給了我們一個意想不到的驚喜。

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I. 十二代老皇冠不帶後視鏡轉向,怎麼改帶轉向燈的

後視鏡不帶轉向燈，改帶轉向燈的，需要購買兩個帶轉向燈的後視鏡，並從轉向燈引線連接就可以了。

J. 入手12代皇冠一步步升級改裝成184 老爸愛不釋手

「這台皇冠是給老爸買的，老爸做生意一輩子，賺的錢基本都是讓我這個「敗家子」敗壞了！老爸很勤儉，車一直都是開幾萬塊錢的車！小時候老爸有一台212，然後桑塔納，然後是奔騰B50！去年12代皇冠炒的火熱，按耐不住了，就把老爸的B50給賣了找了一台12代沙龍買了回來！雖然也是幾萬塊錢，但是檔次瞬間提高了一大截！老爸反正也是喜歡的不行！當然不改是不行的！既然給老爸開那就向著184的方向吧！」
「這已經是換了雨滴中網。」
「黑色內飾，儀表沒有開裂，但側面有一點，通病，其他還是挺新的，換了日歸方向盤、日歸扶手箱，還加了和風布。」
「換上184 18寸輪轂，氣質已經上來了。」
「車身略高?EDDY短簧伺候，大概短了3厘米，裝好後前兩指半，後3指左右。」
「184四眼尾燈已經安排上了。」
「過程就不說了 原車184包圍 帶內襯，輪轂成色差了些，准備換掉。」
「皇冠聚會第一次，第一次大概十幾台車吧，我就是組織者，都挺好，就是那塊漆怎麼那麼難看。」
「一次小聚，旁邊的紅色是個小網紅-檸檬餅干抖音，這個時候輪轂已經換了，不是槍灰色的了，在這之後那塊討厭的漆面也修復了。」
「Ls430拆車翻新剎車拿下，一開始想要toms標得，但是看著不舒服，Lexus也不錯。」
「Ls430剎車還是很飽滿，雖然不是制動最佳效果，但是也是性價比不錯的一款。」
「184最美的位置，四眼齊亮184的靈魂，導盲桿提升氣質。PS：後面為封閉路段！平常不要壓雙實線哦！」
「雖然車是給老爸的，但是偶爾我也要開出去溜溜。自從改了車以後，老爸就更愛了，有一次我晚上沒給他開回去，打電話這個催我啊！哈哈哈！老爸也是愛車的人！就先這樣吧，等待前鏟！」
本期豐田皇冠改裝案例鳴謝車主：虎頭大皇
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