頤達汽車改裝外觀
Ⅰ 東風日產頤達怎麼樣請老車主指點！
朋友你比較喜歡日本車啊。
當然，個人有個人的愛好。頤達這車比較省油，空間大是優點。
但日本車所有缺點幾乎它都比較具備。而且相比鋒范和花冠，該車不僅懸掛和剎
車一般，而且底盤還比較差。所以開高速比較飄。
當然鋒范等車還有個最大的問題，就是鋼材的使用太差。不客氣的說有點忽悠
中國人的意思。（網上有個標致307和本田思域對撞的視頻，真實的車禍。看看
就知道什麼車好了）當然針對日本車個人還有以下看法。
日本車，其實很輕，鋼材還差
但為了給人一結實，穩重的感覺
人為的把懸掛設置的很硬。造成購買者的錯覺。
筆者以前就有個日本車，就明顯覺得硬，還以為多結實了
結果出了事故才明白
今年買了個歐洲車，那個懸掛啊，那叫一舒服
歐洲車的自重、鋼材那比日本的好太多了，
對比來看，其中玄機一下就出來了，人家歐洲車才不玩那些花哨的，實在為本
再提醒樓主一點。
如果說一個汽車操控好，不單單指提速快，轉向准，入彎側傾小等，還有最重要
的一環 就是制動。能快能慢，剎車靈敏！在這點上，日本車商可以被形容為無恥！！
因為，虛假的實在感和速度是建立在犧牲車本身安全度上建立的
日本車因為懸掛設置的太硬，對汽車本來的剎車系統效果影響明顯。
剎車系統受到嚴重影響。（樓主如果親身對比過日本車和歐洲車，應該有明顯感覺）
比較突出的是，在急剎車的時候（一般行駛差別同樣明顯）
雖然都配備ABS
但日本車明顯像前滑行距離較長（而且是輪胎抱死，硬往前沖）
而很多歐洲車制動的時候，車身明顯有下壓感，同時很快制動
所以，在現實中往往很多人說日本車剎車系統很差
素不知日本車的懸掛，才是背後隱行的殺手
所以最後建議購買標致307，寶來，福克斯，世嘉， 速騰
這幾款是A級車真正的王牌車型
都是歐洲車，安全、操控很好。
底盤調校，懸掛，剎車很好、
使用的鋼材很好，品質保證啊。
特別是鋼材，比如日本車就是一超薄鐵皮車
還有剎車，懸掛啊差別很明顯
買車啊，還是歐洲的好
主要是安全，而且歐洲車造車的工藝、技術和理念，是其他的完全比不了的
Ⅱ 我想改裝部頤達，點改好睇啊
::em39::
支持LZ改鯊魚天線，點火增強器+火花塞，然後上使用報告我都想改，不過等小白出現
Ⅲ 07款日產頤達自動擋怎麼改裝中控大屏
1、首先把?面的蓋板敲開，然後後向自己身邊把就能拿出來。
2、然後拆除蓋板，拆完蓋板就可以拆中控面板了。
3、然後把老中控面板的兩個出風口拆出來。
4、然後接新中控大屏的數據線，相應的顏色對應相應的顏色即可。
Ⅳ 剛拿到一台二手頤達，八年車齡。看起來很老，怎麼弄可以時尚一點求改裝大神
做個全車噴漆，改個輪轂，大包圍，加個尾翼，就行了，八年的車沒必要改的太多，要不你審車的時候麻煩
Ⅳ 尼桑頤達想改裝輪轂,我需要買多大尺寸規格的輪轂
後胎可以配成195/50或者55/R16,205/40或者45/R16
但是建議你要是換胎和輪轂，就把4個一起換了，避免以後交叉配起來困能。輪胎可以再2萬公里的時候前後交叉互換，延長使用壽命。
Ⅵ 東風日產頤達加裝的大屏誰知道這個是什麼品牌型號的大屏
2005年4月19日， TIIDA頤達正式上市，並從即日起通過遍布全國的東風日產特許4S經銷店全面銷售。此次發布的1.6升TIIDA頤達共四款，價格如下：
1.6JS (AT) 159,800元1.6JE (AT) 139,800元
1.6J (AT) 129,800元1.6J (MT) 119,800元
東風日產乘用車公司任勇副總經理同時宣布，兩廂TIIDA在今年下半年上市。
作為雷諾與日產的全球戰略聯盟的又一結晶，TIIDA頤達無處不流露著時尚、動感時尚的歐洲氣質。外觀、超乎想像的空間、高品質的內飾、豐富的個性化設置、先進發動機、主動及被動安全性能，成就了TIIDA頤達的「寬適」與現代。作為新一代寬適轎車，它不僅擁有澎湃動力和高品質內飾，同時還為駕乘者提供愉悅的移動享受，以及超乎想像的駕駛樂趣。
此前，通過3月25日的全國媒體見面會及4月6日至9日在廈門舉行的媒體試車活動，業界及消費者對TIIDA頤達早已有所了解，並充滿了前所未有的關注與期待。今天，NISSAN公司全球副總裁Steven Wilhite先生、東風日產乘用車公司副總經理任勇先生終於為我們揭開了TIIDA頤達的最後一道神秘面紗。任勇先生公布新車售價的話音剛落，現場立即響起了熱烈的掌聲。很多嘉賓紛紛表示，TIIDA頤達不僅帶出了新一代寬適轎車概念，同時也重新定義了家庭轎車的發展方向。
「豪華的享受，經濟的價格」是對TIIDA頤達恰如其分的詮釋。
日產頤達內飾圖片
「寬適」獨秀 澎湃動力駕馭高品質內飾
在中國同步推出的三廂TIIDA頤達擁有國外版本的所有先進技術亮點，並根據國人汽車消費習慣和時尚訴求進行數項的升級設計和配備改良，可以說是一款不折不扣的同步車，更是令中國用戶無比期待和自豪的新一代「寬適」轎車。
日產頤達尾部圖片
TIIDA的名字源於英語tide，含有潮流、趨勢之意，而TIIDA中兩個並排的「i」，代表著人與人之間的關愛；中文名頤達，則蘊含著「頤然寬闊，舒適豁達」之意，表明頤達是引領時代潮流的新一代寬適轎車。作為「寬適」轎車，頤達採用最先進的構造設計理念，將機器佔用空間最小化，人員乘坐空間最大化，1836mm的超大有效室內長度居同級車之首。寬裕自如的後座腿部空間，為乘坐者輕松伸展身體提供了便利，特別適合長途駕乘。
「頤然寬闊，舒適豁達」，TIIDA頤達除了擁有寬敞的空間，還擁有媲美高級車的高品質、時尚內飾。電動六向調節寬大前座椅前後調節范圍長達240mm、高度調節高達60mm，任何人都能快捷的找到最舒適的體位。其中，全自動正負離子清新空調、I-KEY智能鑰匙系統均為同級轎車中所僅見的。
更重要的是，TIIDA頤達配備了由日產和雷諾共同開發的全新全鋁合金發動機——HR16DE，其採用了航空輕量鋁合金製造技術及多種改進措施，使1.6L發動機扭矩、輸出功率、燃耗三者均具備更高的技術水準，實現了最佳的匹配。最大輸出功率80KW/6000rpm，最大扭矩153N.m/4400rpm，由於採用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC(連續可變氣門正時控制)技術，油耗比目前同排量發動機減少20%，百公里油耗僅為5.6升，在同級車中居於領先地位。
TIIDA 頤達的目標人群崇尚簡約優雅，熱愛家庭，追求精緻生活，有著時尚的都市生活方式是他們的共性。TIIDA 頤達的內外兼修正為他們提供了更為豐富的配置組合，完全地滿足這類人群的商務需求和家庭使用，大空間、高品質、可靠動力和自如的操控將為每個駕乘它的人帶來最大的舒適和樂趣。
高國產化率鑄造高性價比
豪華車的配置，但為什麼卻能賣到經濟型轎車的價格？對此，任勇先生表示，國產化率高，是TIIDA頤達的價格優勢所在。「我們充分發揮了中國製造的低成本優勢，TIIDA頤達首批的國產化率一次性就達到了60%，以後我們還會繼續提高。」
國產化程度高，但並不意味著TIIDA頤達的品質就有所下降。媒體試駕活動時，就有專業類媒體稱：「TIIDA頤達動力強，加速性能很好，而寬適的空間，更增加了駕乘樂趣。」為了達到這一點，東風日產做出了非常大的努力。任勇先生說：「要對TIIDA頤達進行一個明確的定位是很困難的，因為TIIDA頤達適合很多階層的人群，我們設計這款轎車的理念就是，讓更廣泛、更普遍的人群能夠享受到擁有『豪華轎車』的生活。」
業內分析人士認為，TIIDA頤達的強勢入市，將使得國內中高檔轎車的市場競爭更為激烈。任勇先生表示，東風日產今年將完成14萬輛的產銷計劃，到2007年，要達到30萬的銷售目標。同時，TIIDA頤達作為東風日產的一款戰略車，今年的銷售目標是超過4萬輛，而留給完成目標的時間僅有短短8個月。不過無論從東風日產的上層領導，還是基層人員都對TIIDA頤達的市場前景抱有堅定的信心。
據悉，從3月底接受預定至今，TIIDA頤達的訂戶已經超過了5,000輛，遠遠超過其他同級車的「溫」市成績。這么一款集大成於一身的重量級新車，相信會乘著海外市場一路高歌的東風在國內細分市場中迅速開辟出一片嶄新天地，受到消費者追捧與歡迎，讓我們一起拭目以待吧。
Ⅶ 06年的頤達改裝掛檔怎麼樣
06年的頤達改裝掛檔可以的，而且解除檔位鎖定，方便移動車輛，即移位鎖釋放鍵。當變速箱鎖死的時候，把鑰匙插入備用插口，摁下去，就可以前進或倒車了，以便開去4s店維修。IIDA頤達無處不流露著時尚、動感時尚的歐洲氣質。外觀、超乎想像的空間、高品質的內飾、豐富的個性化設置、先進發動機、主動及被動安全性能，成就了TIIDA頤達的「寬適」與現代。
車型概況
最大優點:空間大，油耗低，舒適感強。
最大缺點:皮薄，底盤較軟導致車子容易發飄，小毛病多。
外觀:外觀爭議比較大，青菜蘿卜各有所愛。
內飾:內飾做工細致，配置豐富，較強的舒適性是網友普遍比較滿意的地方，有網友稱比家裡的沙發還舒服；中控台簡潔美觀，音響效果很棒，無鑰匙啟動很方便。
空間:超大的內部空間及尾箱受到網友的一致好評。
操控:方向盤非常輕，油門靈敏，檔位很清晰，掛檔有吸入感；懸掛偏硬，顛簸感較強，底盤及剎車偏軟，車身穩定性不是很好，過彎及高速時容易發飄，較低的底盤也容易發生刮蹭。
動力:頤達發動機噪音小是網友比較認同的優點，但起步較慢，加速性能差，總體來說是款中規中矩的家用轎車。
Ⅷ 補漆筆顏色如何選05年的老款頤達外觀整體是香檳金色 出廠清單登記的顏色代碼是K32。
這個顏色是夢幻銀，東風日產噴漆工，有什麼不懂
hi~我
Ⅸ 頤達改床車，怎麼改，謝謝了
你好，要到店裡改裝，很復雜