汽車改裝超齒好么
⑴ 幻速s3改超齒和差速器哪個好
平原坡少改差速器，山區坡多改超齒。
經常要爬坡就換超齒，超齒只改變五檔傳動比，其他檔位不影響，尾牙是所有檔位都改變_傳動比。
⑵ 誰知道關於汽車變速箱超齒的信息
這種改裝對經常跑長途高速的有用；對經常堵車的市內用車沒有用。
⑶ 宏光改超齒
現在超齒都改進了，都有滾針軸承的，不用擔心，覺得用五檔多就可以換，桂林超齒好像質保兩年或二十萬公里，先到為準的。
⑷ 痛定思痛，逸動一改4檔5檔超齒，歡迎車友關注
靚麗騷紅，性感車身
我的逸動是一五款手動豪華版，陪伴了我整整四年，7萬公里，質量沒的說。六次進出川藏，二檔六千沒有攻不上的坡，質量杠杠從沒撂過挑子……
喜歡川藏跑山，醉心這湖光山色
車友們都知道，手波逸動有一個無法忍受缺陷，那就是高速巡航的高轉，五檔時速120轉速3500，噪音，震動，油耗無一不讓人難受……
在網上圈兒里觀察良久後終於入坑，改四檔和五檔超齒，現在已經收到貨了，約好修理廠周末換裝，到時候我會實時更新，嘗試抖音直播和車友交流，歡迎指點安裝啊！ —————————————————————————————————————————————————————————————————— 更換超齒，正式開動！ 大圖更新！客觀看爽！
主角登場，五檔超齒！
四檔超齒！
一並換上luk的離合器三件套
液壓的，期待裝車效果
四年老車側圖
當初選擇一重要原因，大愛米色內飾
上架開工！
兄弟技術過硬，表示好拆！
沒房拆，拆車[糗大了]
一邊兒說說笑笑聊聊車，一眨眼兩個小時過去了
研究抬拆變速箱
底盤已拆干凈，變數箱露出
空空如也
露出真容
給帥氣東哥來個人像特寫
一覽齒輪組
換個角度
近距離特寫
左邊一組是主動輪，右邊一組是從動輪，上面標注的五是原車五檔齒輪，四是原車四檔齒輪
左邊是5檔超齒26齒的，和右邊原車上的對比明顯要小
摘取易損件，細活，專注
上各種工具，確保安全
拆卸齒輪，工匠feel
還是有破損，得換件兒
——————————————————————————————————————————————————————————————————沒來得及時更新，讓各位看官久等了 繼上次拆變速箱弄壞了後，然後趕緊在本地弄了個配件重新裝上，現在已經過了五一啦，給大家匯報一下近1000km的使用情況
這你千萬提醒要改的車友，我們弄了整整一天終於裝車了。激動，興奮又緊
上車後啊，掛一檔，二檔，三檔很順暢，掛到四檔……驚喜！比原車三掛四更平順！
意外還是出現了，五檔掛不上去，當時我那個心啊……
幸好因為我全程都在拍照錄視頻，和師傅也溝通了，和賣家也溝通了，最終決定拆了重來……… 上架重新拆變速箱，這個時候已經是下午五六點了。問題找到了，果然是安裝的時候不小心把5檔從動齒，上下裝反了！ —————————————————————— —————————————————————— 接下來正式開始聊聊更換四檔五檔後的使用感受
注意，這是ob滴顯示的數據，經過我實測OBD車速和高德網路比慢了七八公里，轉速是準的。 所以在實際車速120的時候，轉速是2900左右
我用導航軟體對比表現時速還是挺準的，時速110大概在2300多轉
平路勻速120轉速在2900左右
在這里插一段兒主觀駕駛感受： 一、3掛4，自我感覺比原車要更順暢，可能是因為我開車油門稍微比較重，我一般在2500左右升檔，這個時候從三檔升到四檔特別順暢，而且離合快抬也幾乎沒有轉速落差的闖動，掛上4檔感覺很安靜很舒服，噪音也很小，沒有之前的嘶吼，當然動力會稍稍弱一點點，但不影響開空調加速。完美！ 二、4掛5，因為現在轉速有下降，以前的話在五六十公里就可以掛上五擋巡航，現在要把四檔拉到2000多，大概六七十多公里掛五擋順暢連接
在高速上試了轉速3300左右，車速超過140，動力充沛，噪音很小，感覺比原車一百二三千500鑽要安靜！
現在拋出發動機工況圖，重點聊聊高速高轉行駛
逸動在2500到3000轉加速是最無力的，這就直接導致了換五檔超齒降低600轉速後，120以下動力嬌弱
80到90，巡航舒適，開空調動力夠用，OBD顯示踩油門瞬時9.3，平均油耗油6點多（上百公里OBD測試） 100到110，這個區間五檔是最無力，此時扭矩處處於平緩期，而速度提高風阻和推進功率增加較大，可以明顯感覺巡航可以，提速不走 這個完全在我意料之中，有利也有弊，至少對我來講很爽！為什麼呢？ 我現在就80到110五檔勻速巡航，踩油門損失油耗始終在9.3左右，算上松油滑行平均油耗不過7！發動機噪音很小，沒有兩邊的風噪明顯，再加上我更換的靜音胎，現在跑高速是享受！（原廠五檔120轉速3500，油耗絕對十個以上，滿箱油從來成都跑不到老家五百公里，幾年來都是如此） 再說說提速，因為我是4擋齒比也改了，高速80到100提速不松油，快速退到四檔，800鑽速的落差正好換到四檔的高鑽，既順暢又能輸足夠扭矩，可快速將車速拉著120，這首喚回5檔轉速保持在3000內，繼續巡航
上了120，轉速接近3000，此時扭矩基本夠用，車速去到130，跑起來最舒服轉速3000出頭，發動機安靜且動力比較充足
在南大梁高速上車輛稀少，車速保持120到140，跑了幾十公里，噪音較小，不影響舒適性。OBD清零平均油耗在7點幾！超乎想像！要知道原廠的話人要瘋
來一張今天五一高速返程行駛記錄
加滿油到最滿，跑了528km，還剩一個格一點，短距離市區加全城暢通高速（按130在跑）預計還能跑一百左右
僅僅是說油耗，確實出乎意料，降低了至少有百分之二三十，原廠120最多400公里出頭 總的來講，這一次更換超齒我非常滿意，如果各位車友要改的話，我有兩個真誠的建議： 第一，如果只換5齒，最好選擇轉降轉數三到四百轉，降600的你可能會覺得高速無力很惱火（前面講了我喜歡玩車，喜歡降檔拉高，所以反而很喜歡現在低轉巡航，高轉提速的設定） 第二，如果要改五檔，並且降五六百，一定連四檔一起改，這樣四檔五檔銜接順暢，且整個速域更傾向於舒適安靜 最終總結： 1、日常行駛4檔更柔和，更安靜，也更省油，轉速沒打起來之前動力有所降低 2、高速巡航完美！提速不送油降四檔拉高提速 3、高速油耗，噪音，震動明顯降低！120—130巡航非常舒適 ————————————————————————————————————————————一位車友說我沒及時更新不過癮，這會兒一傢伙碼了這么多字，應該是對得起各位看官了，哈哈
⑸ 手動擋改超齒有沒有必要
原車配置最好，建議不要改。改裝變速箱速比：也就是齒輪牙數，是為了省油，一般都改五檔，改裝後五檔同樣的速度發動機轉速低省油，同樣的發動機轉速五檔車速更快。
好處就是車極速也會變快。改超齒是為了突破原有的5檔的速比限制，達到低轉速用得最多的5檔省油降噪音，弊端就是4-5檔有一點速差，低速50-70的時候加速比原齒慢，是否習慣看個人駕駛習慣。
改超齒對車有損：
1、發動機和變速箱的齒輪在設計時基本匹配，無論是材質還是工藝流程、工藝水平等等，都切合實際。
2、如果改成超齒、勢必在齒輪吻合、匹配方面不是那麼的合牙，會給車輛帶來危害。不建議隨便改裝。
⑹ 雨燕改裝超齒後油耗
你是問雨燕改裝超齒後油耗會降低嗎？雨燕改裝超齒後油耗降低。超齒改裝原因就是為了降低轉速，降低油耗，甚至是降低噪音。更換超齒的時候僅僅只是更換了5檔齒輪，很有可能配件精度和原車咬合不完全，畢竟原廠發動機和變速箱齒輪在設計時是基本匹配，無論是材質還是工藝流程、工藝水平等等，都是切合實際，如果改成超齒，勢必在齒輪吻合、匹配方面不是那麼合牙，會給車輛帶來危害。所以雨燕改裝超齒後油耗會降低。
⑺ 誰想改變速箱超齒
改裝五檔齒輪，降低轉速可以降噪音省油，需要團購，有想法的留言 我的13年2.0長軸，實在忍受不了高速噪音和油耗，經多方了解得知，我的後橋是合肥橋，齒比39:8，速比4.875，淘寶上找到齒比38:9，速比4.222的瑞風後橋盤齒，聯系賣家確認可以更換，更換後已使用三個月，大大減小了發動機轉速和高速噪音，現在2000轉80,2500轉100,3100轉120，油耗無明顯變化。缺點也有，起步動力有衰減，不過在可接受范圍，因基本不拉貨，滿載也就幾個人，影響不大，再就是80以上後橋有嗡嗡聲，不過不是低頻噪音，速度越快越明顯，估計是安裝的時候盤齒間隙沒調好或者是盤齒沒磨合好。更換後橋盤齒之後必須要加裝車速表調表器，不然顯示車速與實際車速不符 改是可以改，但瑞風發動機型號有幾種，波箱不一定一樣吧，我不叄與，只是想建議叄與這次行動的車友確定一下你們的波箱是不是一樣型號，不要花了錢買的齒輪用不上。 昨晚進菱智論壇看了看，1.6的改5檔超齒總費用要2千左右，他們更可憐，120公里4千轉，改了之後3千1百左右，但五檔動力有點不足，提速慢。 我也想改，09黑瑞風2.0五檔今天跑高速3700才120那噪音要了血命了或者有什麼機器配套的變速箱瑞風可以用的，勞煩大神們指點一下，去拆車廠或者誰有資源共享一下，直接換了就OK了 @2019
⑻ 開瑞k50變速箱5檔能改超齒嗎
開瑞k50變速箱5檔能改超齒不可以改。 +0.8的排量,加上用處也不大
⑼ 手動擋改超齒有沒有必要
手動變速箱打齒是一個比較常見的故障，如果換擋操作不合理，就有可能會造成變速箱打齒。如果只是輕微的打齒，對齒輪影響並不大，除了會有一定異響之外，還是可以繼續使用的。不過有一個隱患就是打齒的鐵屑容易對其他齒輪造成影響，導致變速箱其他齒輪也出現打齒和齒輪損傷，所以到底能有多嚴重不太好說，有的時候還需要看運氣。
⑽ 軒逸可以改五檔超齒嗎在什麼地方買的到謝謝
所謂幾速就是幾個換擋齒輪，路況復雜，在車速和齒輪比不合適的時候就會費油，無級變速的原理不是齒輪而是兩個錐面軸，不單平滑，而且可以在任意時刻找到最合適的驅動比例，達到最合理的油耗，就日常駕駛來說無級變速是有可能比手擋還省油的