天使眼寶馬x1改裝圖片

㈠ 寶馬x1大燈改裝圖片，寶馬x1大燈改裝案例

寶馬x1大燈改裝案例:天使眼全部換成高音量寶馬導光天使眼。寶馬x1分為三個級別:初級改裝:白色鹵素燈泡和大功率鹵素燈泡改裝費用:60元-300元改裝效果:不明顯(不推薦)。中級改裝:充氙氣燈泡改裝費用:300元-800元改裝效果:一般(不推薦，流氓改裝)。頂級改裝:hid氙燈+改裝總成+改裝鏡頭。改裝費用:3000-10000元。改裝效果:優秀(近光不影響別人，遠光燈厲害)。前照燈改裝方法:1.打開發動機罩，觀察大燈背面的汽車零件布局。如果空差距不夠，去找專業人士"4S」；商店有變化。確定你車的大燈型號，注意大燈外玻璃下部的大燈識別型號。2.擰開燈罩，注意由於型號不同，燈罩的拆卸方法會略有不同。3.用電源線強行拔下燈頭，注意用手握住燈，以免損壞。4.松開燈座的夾緊彈簧，取出燈泡，然後重新安裝新燈泡。重新組裝的過程與拆卸的順序相反，此處不再贅述。重新安裝時注意將防塵蓋擰好，防止雨水和灰塵侵入大燈。

㈡ 寶馬X1，大氣上檔次，開著有面子，真香

寶馬X1，定位緊湊型SUV，海外實拍。外觀採用黑色塗裝，前臉採用黑色雙腎格柵造型，引擎蓋上隆起的線條富有肌肉感，天使眼大燈造型栩栩如生，日間行車燈點亮後效果出色，下格柵採用蜂窩狀的設計，前包圍設計運動。側面採用硬朗時尚的造型，車身比例協調，窗線設計舒展，後視鏡設計時尚，腰線上揚的設計很有層次感，車門凹面處理精緻，輪轂採用時尚動感的造型。尾部雙邊共兩出的排氣很有運動感，擾流板設計運動，尾燈採用精緻細膩的造型。內飾豪華時尚的設計，方向盤造型很有質感，中控屏設計時尚，空調出風口設計精緻，檔把手感細膩，座椅寬大厚實，做工精細。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 雞腿檔把+新外觀，2020款寶馬X1中期改款大動刀

㈣ 寶馬x1創新套裝是什麼

包括舒適進入功能和內外後視鏡的防眩目功能。創新套件，包括巡航控制、自動駐車輔助系統和前後倒車雷達。價值3000元的冬裝，其中包括前排座椅加熱功能。以及價值5000元的娛樂套餐，包括哈曼卡頓。

每套西裝都非常實用，不是一些華而不實的配置，而是一些可以提升X1競爭力的配置。很多人可能會覺得除了選裝配置，配置好像沒有什麼亮點。如果你這么認為，那就是大錯特錯了。

2019款寶馬X1也來了一波加碼，其入門級18Li時尚車型配備了電動尾門和倒車影像功能，這意味著所有寶馬X1車型都將配備電動尾門。

XDrive 20Li Premium還擁有8.8英寸顯示屏和舒適的入門功能，25Le也將屏幕升級到了8.8英寸，所以從配置上來看，改進後的東西還是看得見摸得著的。

寶馬X1刷出哪些隱藏功能：

X1是寶馬緊湊型SUV。外觀方面，寶馬X1的車頭看起來像是X3的中期改款，但是翼子板後面的線條有著獨特的設計，尾部線條更為硬朗，這給了X1一定的越野通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。

寶馬X1現在已經成為最受歡迎的緊湊型SUV。X1量產車型與概念車型非常相似，雙腎前格柵，天使眼大燈，中冷進氣口口徑放大，看起來像是新一代寶馬。不過從霧燈的位置來看，X1還是繼承了X系列的很多家族式特點。讓我們看看X1有哪些隱藏函數。

㈤ 記寶馬X1陪我走過的五年改裝之路，談談感受

我的小白馬，陪伴我那麼多的快樂時光，下班陪我暢游車河，假日帶著全家人愉快歸鄉，經過河流和田野，春夏秋冬的美景不可勝收，那一幕幕歷歷在目。開著它的這幾年事業和家庭各方面也穩步上升，真是一匹福馬，新年新動力，未來，讓我們一起加油！

㈥ 2018款寶馬X1改裝心得，走入改裝深坑

自從18年7月提了18款2.0T乞丐x1，接觸到改裝，從此停不下腳步[嘻嘻]愛車鎮樓[色]

結語：人生在於折騰，一步步讓自己滿意，所有改裝花費1.7w左右，有可能下一步考慮裝個定速巡航，考慮中，目前車子行駛2.8萬公里，一切良好（買車不改，不如推下海[偷笑]）

㈦ 寶馬X1月銷近萬輛，遠超Q3、GLB，就算是三缸機又如何

中國人對於大車可以說是情有獨鍾，一款車尺寸夠大、空間夠大，氣場也足夠強大，更多的能讓開他坐它的人切身地感覺到舒服。就連BBA在國產之後基本也都會選擇加長來迎合國人的需求。以寶馬X1為例，越來越長的車身讓其空間在同級中非常出色，甚至超過寶馬X3。

綜合來看，優秀的空間和出色的外觀讓寶馬X1在同級裡面極具競爭力，加上終端不錯的優惠，讓寶馬X1成為豪華緊湊SUV里極具性價比的選擇之一！

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㈧ 2020款寶馬X1配置解讀，同級車型中你會入手它嗎

2020款寶馬X1針對外觀、內飾進行了小幅升級，不論是運動屬性的營造還是在內飾科技上都有了很大的突破。原來的sDrive18Li升級為sDrive20Li，傳動方面換裝了7速雙離合變速箱，價格上也開始下探。

最後咱們在說說動力方面，新BMW?X1在去年10月中旬就已經上市，新車型在車款劃分上有了新的分布，原搭載B38系列1.5T三缸引擎的X1sDrive18Li升級為sDrive20Li。而原搭載B48系列2.0T標准功率版本的X1sDrive20Li/xDrive20Li則升級後綴為25Li。對於變速箱的配置，頂配2.0T四驅版本依然搭配了熟悉的老朋友，愛信8AT。新車型在前驅平台中舍棄了愛信6AT。也就是說，1.5T三缸的前驅車型採用了新的麥格納（格特拉克）7DCT變速箱。如果你對動力有追求，在這些同級車型中，那麼寶馬X1會是更好的選擇，搭載1.5T三缸和2.0T四缸發動機，分別匹配7速雙離合和8速手自一體變速箱，最大馬力/最大扭矩分別是140Ps/220N·m，192Ps/280N·m。

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㈨ 寶馬X1插電式混合動力汽車怎麼樣

寶馬X1插電式混合動力汽車是緊湊級豪華SUV市場中首款插電式混合動力車型，集駕駛樂趣、清潔環保和豪華品質於一身，符合了中國的新能源的發展政策。

1、外觀方面

寶馬全新X1插電式混動版車型與燃油版車型基本保持一致，該車可以選裝前/後保險杠及車身側圍裙邊、進氣格柵、前雷達、側窗飾條、車頂飾條、與車體同色。新車還增加了「i」和「eDrive」專屬標識，新車的充電孔被放置在左前方翼子板處。在車身尺寸方面，長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm。

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寶馬X1混動版制約因素

寶馬X1混動版的產品的成熟度、可靠度在國內混動車型中都是靠前的，再加上這台車還能保持寶馬的操控性能，以及大空間的實用性，確實很有競爭力。不過，制約因素同樣存在，一方面是價格，一方面是需要固定的充電位。

對於一線城市用戶，雖然在補貼後價格還是偏高，但考慮到車牌因素，還能接受。固定的充電位對於很多普通白領則是棘手問題，這方面則需要整個社會大環境共同推進。寶馬X1混動版有一定的市場前景，對插電車的普及能夠起到推動作用。

㈩ 新一代寶馬X1長這樣配大尺寸格柵犀利頭燈/造型更有力量

車側造型向BMW家族中的X3、X5靠攏，線條更簡潔但看起來更有力量感。尾燈組也將採用家族最新風格，相比現款更加修長。全新風格的雙邊共雙出式方形排氣，帶來了不少新鮮感。目前，尚沒有新一代寶馬X1何時發布的確切時間。

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