兩三萬以內買這么多改裝車

① 2萬到3萬元左右踏板摩托車推薦有哪些

2萬到3萬元左右踏板摩托車推薦有

2.5萬可購買的摩托車很多，建議買合資品牌，因為雖說國產近年來的成長可圈可點，但跟合資車還有一定的差距。推薦如下：豪爵鈴木GW250系列（售價：GW250普通版23800，F版25800，S版24800）豪爵鈴木在國內摩托車行業一直處於領頭羊。

連續多年銷量第一，旗下生產和銷售的豪爵和鈴木兩大品牌在國內很好。售後服務較其它品牌完善。GW250自發布以來就倍受追捧，直到現在還一直霸佔著國內250系列的暢銷榜。它的質量、做工、烤漆、工藝為國內摩托車產業樹立了行業標桿。

GW250唯一不足的地方可能就是沒有裝帶ABS，聲浪不如四缸機。如果只是過度使用，建議買個2手9成新帶改裝的，GW250性價比較高，如果以後想換車可以賣到很好的價格。飛致250ABS（售價：18000左右）飛致250ABS相對GW250較輕。

操縱比GW250好，但說實話雅馬哈的售後真心不敢恭維，在全國如果你跑鄉鎮的話基本看不到一個售後店。一顆螺絲都要網上發貨，雖說不容易出問題但還是要自己動手，而且還是個單缸250發動機，ABS這個東西吧。

不要在乎那點錢，裝上好很多。優點：帶ABS，好操作缺點：售後服務網路匱乏，單缸250升仕310R街車版（售價：23800）比拉力款便宜1000大洋。蹭了個寶馬310的熱度，發動機動力竟然比寶馬的還高出一個千瓦。

性價比一般，外觀、動力、科技、質量都有了，牌子不是那麼硬。國產廠商里做車很用心的，國產車說實話能做到這樣挺不錯了，售後服務網路匱乏，在小三四線城市你基本看不到它的售後服務店。【旅行拉力車】特別推薦豪爵鈴木DL250ABS（售價:31800）見到了好多輛跑川藏青藏的。

從2017年摩托車銷售數量才看，dl250在這個級別里銷量說第二，沒人敢說第一。標准版和ABS版本分別價格為29880和31880，都是帶三箱的。質量什麼都過硬，從神車gw就可以看出，操控動力做工不錯，重量的書面數據看著心塞，但是騎上去可以讓你忘記有這么重。

該級別里，首選，應該買這個。

② 3萬內有改裝潛力的二手車

3萬內有改裝潛力，主要是:二手東南菱帥，二手標致206，二手鈴木雨燕。這些車比較小，二手市場比較便宜，操控底子不錯，改裝潛力都是不錯的。

③ 花3萬買車改裝花3萬還是直接買6萬的車好

對於你這樣的問題我還有點興趣回答，但我覺得你好可愛呵。花六萬元直接買車當然不會有什麼好的有個性的車可買，那麼花上三萬買的車要是新的會更差勁，會有許多先天不足，即使想改也改不了什麼。再說從安全形度分析改車往往存在很大的隱患和責任。當然如果你是發燒友之類的除外。如果是僅僅為了玩玩個性，你可以花三萬買個性的車，如吉普之類的然後再去改一下。
但我的體會是可以理性地告訴你，有好多改車者他們自以為是，過分地宣染自己改的特性，實際上還有許多是誤解的。甚至畫蛇添足的事也常有發生，你首先要了解你自己對這方面的技術和能力如何，不然別玩。

④ 城會玩兒，90後入手宏光MINI才3萬，改裝又花1萬多，真帥

我相信每個看過《頭文字D》的90後男孩心目中，都會有一個改裝夢，而我這個夢也已經做了很久。大家都知道改裝是個燒錢的事兒，但我又沒有什麼改裝經驗，所以我的改裝處女作，選擇了剛上市不久的五菱宏光MINIEV。在今年，我做了很久的改裝夢也終於完成，接下來，我就跟大家簡單分享我的改裝經歷：

當然，或許在不少專業改裝玩家的眼中，我改裝的宏光MINIEV還不是很成熟，但在我看來，宏光MINIEV卻給我的改裝生涯積攢了重要的經驗。最關鍵的是，五菱宏光MINIEV的確是最適合我們改裝小白的車型，除了售價便宜外，目前網上也有很多宏光MINIEV的改裝套件都很便宜，基本上用最少的錢就能圓自己的改裝夢。所以我和喜歡改裝的朋友聊天時，都會推薦宏光MINIEV這款車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 預算5萬能買什麼性能車限量2000台官方改裝車寶來R！

大家好，我是論壇紅人館的曉曉。 我是一個痴迷在機械里的車評人。 買車、聊車、玩車、養車、改車。我在汽車之家等你！
中國的改裝文化正在發展中，如今有越來越多的人開始接觸汽車改裝。但是在15年前的中國，汽車改裝對於大部分人來說還是個陌生的名詞。但是在2005年，大眾卻「石破天驚」的推出了一台全國限量2000台的官方改裝車，寶來R。
不得不承認，這台寶來R在當年是完全沒有對手的。緊湊級車的尺寸，搭配了一個絕對越級的動力總成，再加上當時德國車如日中天，出色的行駛品質，敦實的外觀造型，畫龍點睛的原廠尾翼......都讓這台寶來R成為了炙手可熱的街道利器。
如果屏幕前的您沒有經歷過那個時代，可能無法想像出，一台區區1.8T的渦輪增壓發動機有什麼值得興奮的？是的，在如今這個2.0T當道的年代，隨隨便便就能達到200多馬力的水平，0到100的加速跑進7秒已經沒什麼值得炫耀了。但是在15年前的中國，渦輪並不普及，絕大多數的汽車還是1.2L，或者1.6L的買菜車，那時候對於0到100加速成績更是毫無概念。我們只知道，當一台寶來R和你並排停在路口停止線的時候，他會毫不費力的將你甩開上百米的距離，並且讓你從內心深處感受到什麼叫做絕望。
不過這種經歷可不是經常能有的，要知道這台寶來R全國限量2000台，再加上當年高達接近30萬的售價，所以寶來R的能見度堪比如今的路特斯。當年大眾在寶來R上面下足了血本，前後杠均來自匈牙利生產，前後車燈也都經過了改進。所以這台車渾身都充滿一種精緻感，就像是一台精心設計的改裝車一樣。
也有很多人覺得，這台寶來R實在是太低調了，如果不是這個尾翼，我們很難將這台寶來R和普通版的寶來區分開來，不過大眾不一直都是這種扮豬吃虎的做派嗎？
可惜的是，前任車主給這台寶來R改了一個鏡面的後視鏡外殼。原廠的寶來R應該像如今的大眾R系列，或者奧迪的S系列一樣，採用銀色拉絲的後視鏡外殼，也就是我們俗稱的：銀耳。
這個BBS款式的輪圈並不是後改的，這就是當年原廠的輪圈樣式。不過有小道消息說，這個輪圈其實並不是BBS代工的，而是咱們國內工廠製作的，只不過是使用了BBS的款式而已。時至今日，這個205/55 R16的尺寸，確實顯得有點小了。
來到了內飾，作為一個高爾夫4的車主，一股熟悉的感覺撲面而來。但是細看之下，不得不佩服寶來R的細節是多麼的豐富。雖然方向盤依舊很像是高爾夫4的三幅式方向盤，但是在方向盤底部增加了「R」的標識，同時在方向盤的3/9點握位處也增加了人體工程學設計。除此之外，大燈的開關旋鈕也增加了銀色裝飾，中控台頂部也改成了點狀面板，音響主機的裝飾板改為銀色拉絲面板。
但是這台寶來R的儀表卻和高爾夫4毫無區別，依舊是6500轉的紅區，依舊是260公里的表底。對於一台大眾R系列的產品，沒有300的表底，沒有藍針，讓我覺得有些失望。
中控區域的5個按鍵終於全部集齊。相比於普通版本的寶來，這台寶來R原廠標配了座椅加熱和ESP電子穩定系統。但是無奈當年的技術並不成熟，當我們大腳油門轉彎的時候，這台寶來R依舊能夠輕松的突破前輪的極限。
這台寶來R的音響主機已經更換成了其他品牌，並不是原廠的樣式了，我就不多介紹了。而在音響主機的下方居然還配備了一個自動空調。
寶來R的座椅和普通版寶來的座椅有很大的區別，除了增加電動座椅調節和座椅記憶之外，這個座椅的側向支撐更加明顯。不過和普通寶來一樣，這台車的坐姿也依舊偏高，並不能提供非常戰斗的駕駛坐姿。
如果打算購買寶來R的朋友，我也順便提醒一下。經典寶來、高爾夫4和寶來R一樣，座椅軌道的結構和現在的車型完全不一樣，如果想改裝座椅，一般的汽車座椅是不能裝到寶來R上面的。
最後說一說大家最關注的動力方面吧。這台EA113的1.8T發動機，源自於第四代高爾夫GTI 25周年紀念版，180馬力，235牛米。或許你覺得這個動力並不起眼，但是這台寶來R的車重比較輕，而且還是5速的手動變速箱，所以開起來的加速感還是足夠強烈的。
上一任車主還給這台寶來R增加了一個泄壓閥，每次換擋松開油門的一瞬間，都能聽到非常明顯的泄壓閥聲音。當然這個改裝並不能提升動力，不過卻給我們的駕駛帶來一些樂趣，讓我更期待每一次換擋時的聲音反饋，配合換擋手感極為出色的MQ250變速箱，嘴角也就不自覺的上揚了。
說到這台代號MQ250的變速箱，才是這台車的樂趣源泉。不僅僅具有大眾手動變速箱一貫的換擋手感，同時換擋的行程也要比一般的車更小，讓每一次的換擋都更加乾脆和直接。
別看這台寶來R並沒有什麼駕駛模式切換，但是他卻可以在你不同的駕駛下，表現出非常明顯的行駛感受。當你溫柔駕駛的時候，這台寶來R完全可以平順的像一個小綿羊。但是只要你降一檔，右腳哪怕有一絲沖動，轉速立刻攀升到3000轉以上，這時候的寶來R完全展示出他邪惡的一面。3擋狀態下深踩油門，依然有可能讓前輪突破抓地極限，所以你依然要對這個180馬力的小怪獸抱有一絲敬意。
這台寶來R的後懸掛依舊是扭力梁式的結構，很多人看到這里或許會嗤之以鼻。但是實際駕駛的時候，這台車的車尾跟隨性還不錯，並不會有拖泥帶水的感覺。再加上這台車換裝了B12的避震，在經過減速帶的時候會覺得有些硬，可是在轉彎的時候，能夠提供足夠強大的支撐力度。
這台車絕對可以稱為「15年前的戰神」。可能你會問：廉頗老矣，尚能飯否？看過了今天測試，我覺得我已經有了答案。
如果你的預算在5萬元以內，打算買一台具有一定操控樂趣的二手運動型車，我首推這台大眾寶來R，因為我實在找不出比他更合適的選擇了。結構簡單，發動機也足夠耐用，保有量也十分稀有，開出去足夠有品位，也能夠吸引愛車人士的目光，這就是今天這台寶來R！
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⑥ 20萬左右最佳改裝車是哪幾款

我個人感覺20萬左右 沒什麼好車 改裝車對於業余的朋友來說只是為了好看 追油的時候有那種轟鳴的感覺 甚至改裝一輛好車的價格 是你裸車價格4-5倍 我只能說20萬左右的2手車 改裝空間很大 新車說實話真的沒幾輛 比如 豐田銳志2.5S 大眾邁騰 馬自達MX-5 還有一些就不一一說明，這些車真的只是須有其表。 說真的國內管的比較嚴想真正改裝一輛賽車出來花100多萬確實能改裝出一輛很不錯的車子 但是你在城市公路根本跑不了。我個人覺得買一輛銳志差不多了 第一後驅車推背感比較強 第2動力比較高速駕駛時後驅車比較前驅車跟穩 第3保養及維修成本相當低廉 很多朋友會覺得4驅動力會比2驅力好，這個我個人覺得全時4區的車確實比2驅車跟穩定，但是20萬左右的價格只有斯巴魯 我以前有一輛翼豹STI出現的小毛病非常之多維修成本也是奇貴 當然可能其他斯巴魯不會出現這些問題
改裝車主要還是看LZ你改裝車的目的是為了去飆車或者僅僅只是想顯顯樣

⑦ 3萬買的二手日產NV200，改裝出來的房車，也能帶女朋友出遊

在廣袤的中華大地上，以五菱為首的微型麵包車大軍多如牛毛，它們可拉人可拉貨，用途廣泛，從一二線城市到鄉野市郊到處可見它們的身影。低廉的售價使他們成為很多創業年輕人的首選，但如果要論舒適性以及可玩性，有兩個合資「面的」不容忽視。一輛是地道」Kcar」鈴木浪迪，另外一個稍微大點的就是今天的主角鄭州日產NV200！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 看到好多二手改裝菱帥改的都挺好看價格1.3w到5w之間不等，值得購買么，看車時有什麼有什麼需要注意的

改裝過的二手車啊？兄弟.聽我一句.別買改裝過的車.畢竟你要想一下.能夠去改裝車的人他對他的車是怎麼樣的.我就是一個.平常我開車也不算快.只要有朋友一起啊那我的車車就會受苦了.如果你喜歡改裝車.那你可以去買一輛沒有改裝過的.自己改裝.畢竟開改裝車最大的樂趣就是自己親手去改裝自己的愛車.菱帥這車不錯.新手入門的絕佳好車...看車你最好找個修車的去看.車輛是否翻新有沒有裝過.他幾乎都能看出來...以前我買我的菱帥的時候吃了大虧.沒找人去看.而且是個改裝車.那時候小.很心急.一聽到那台車的聲音我心都快跳出來了.後來去修理廠維修的時候師傅就說了.整車問題都很大.光噴漆加鈑金維修就要7000多！！買來不到兩年就花了3萬多的修理費...所以.樓主謹慎啊！！！不過改起來還是蠻過癮的..我准備換4G63加四驅系統.哈哈...無敵啦！

⑨ 改裝汽車需要多少錢

改裝的范圍很大，看你改哪裡！你可以在專業的汽車改裝網上看看，比如：豪盾汽車改裝，汽車之家，太平洋汽車網等等，會得到你想要的！ 至於汽車改裝要花多少錢，那完全要依車、依人、依個人能力而言；還要看你想把車改到那種程度，是輕度改裝還是重度改裝；想改那個方面，是外觀還是動力以及操控。所以你先明確好目標，才能根據你的能力以及用途確定改裝方案和改裝件的價格。一般說來，花購車費用的10%-20%用於改裝還是在合理范圍內，舉個例子；如果購車費用在10萬的話，花1萬就可對外觀初步改裝，鋁合金尾翼＋貼紙控制在2000以下，3000元加裝氙氣大燈感覺很不錯，再1000－4000元加裝一套大包圍，剩下的錢對輪胎輪轂進行初步升級，效果絕對讓人眼前一亮！改裝費用是無底的，特別是重度改裝的車，改車費用超過購車的兩三倍很正常，所以費用多少完全依個人而言。

⑩ 30W左右的車 有什麼推薦 打算買個三廂運動車 可以改裝的

別克君悅吧。

買什麼車我說不準
但是不買什麼，我就說的准了
這個價位的，國內可以買到的，日本車站大多數，但是他們絕對的不安全
所以，建議千萬不要買日本車！
韓國車不要買了，新鮮一兩年之後就很爛了，到處響。排除在外.
剩下的，就是美系和歐系以及國產和合資廠的車
美系的，油耗相對高，但是車大，安全
歐系，油耗低，安全，但是車小。
國產車就算了，小毛病多，不懂車的人開起來煩惱多
綜合上面的，選車應該以歐系車為主
歐系車在國內，大眾，雪鐵龍，標志，斯柯達，（賓士，奧迪，寶馬就算了，這個價位似乎沒啥車）

我各人首推的是標志3008
這個車我家有，2年了，沒什麼問題，車大，空間大，很舒適，外形也不錯，屬於城市SUV，非常適合家用，每個周末我們都開這部車一家五人購物，底盤低，適合年紀大的上下車 1.6的，省油

其次推 斯柯達昊銳，外形中軌中矩，安全，我見過昊銳的車禍，和捷達對撞，捷達吃虧很多。殼子硬！排量2.0小排量。家庭用還是可以的，屬於很低調內斂的車。
以上車輛價格都在25～30萬之間，進口車
如果感覺貴，就買合資廠的