本田suv改裝內飾圖片

㈠ 本田兩款重量級SUV改款，合不合大家口味

設計年輕化彷彿是所有行業都在進行的一個轉變，當然在汽車設計裡面也不會例外，就算是老車型還沒到換代時間，都會在小改款更改一下外形的設計，務求保持消費者對車輛的喜愛程度。今天和我們和大家一起來說說兩台本田旗下，大家都非常熟系的SUV車型，他們最近都會在近期完成中期改款並上市銷售。

CR-V

動力上，還是會有1.5T以及2.0T兩種動力總成，1.5T發動機最大馬力193匹，峰值扭矩243牛米，匹配CVT變速箱；2.0T最大馬力272匹，峰值扭矩370牛米，匹配9速手自一體變速箱。其實這次中期改款在動力上最主要就是2.0T車型的回歸，因為之前2.0T的發動機是沒有國六標準的，所以2.0T的冠道已經消失在市場一段時間，所以這次很多實體店已經橫幅標注2.0T冠道正式回歸的字樣。

冠道在國內市場是成功的，不跟隔壁那個田去競爭7座SUV的市場，直接鎖定需求更加寬敞更加舒適的大5座SUV的消費者，從而為本田在中國在增加一款成功的SUV車型。

總結

其實上述兩台SUV自身都有著十分不錯的產品力，現在中期改款更是可以彌補一些前期版本的不足，增加自身的產品力。其實現在國內消費者也已經開始接受自主品牌的高端系列SUV，其實對這些合資品牌也造成不小的壓力，畢竟同樣價格，自主品牌有著更加豐富的配置和動力選擇。如果是你，你會怎麼選擇呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 本田繽智改裝絞牙黑武士，SUV也能玩出鋼炮范！

本田飛度GK5，因為價格親民，可玩性高，可以說是成為眾多年輕人實現改裝夢的始點。但是還有部分車友因為是家裡面的第一台車，想買飛度，但是家裡人比較多，飛度的空間不能讓家人坐得舒服，因此會放棄買飛度的想法。而今天的車主Drellen也因為這個原因選擇了「飛度Plus」。

?車主：Drellen

??攝影師：#bb.Fang.#、William、?Drellen

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㈢ 領跑合資SUV的它，改款後產品力又上一層台階，試駕新款本田CR-V

?如果你手握20多萬預算選購緊湊型SUV，我相信大部分人都避不開本田CR-V、豐田RAV4榮放和日產奇駿，三款日系車型。而在這三者當中，本田CR-V是唯一一款搭載渦輪增壓動力的車型，有不少朋友都是沖著這個就選擇了它。三年前，全新本田CR-V正式上市，三年之後的現在，中期改款的2021款車型如期而至。今天，我就把這台全新CR-V的一些試車感受給大家匯報一下。

除此之外，有一點感受相比改款前的車型來說。新車整體的隔音降噪水平以及濾震水平上都有一定程度的提高，這也是讓我感到驚喜的地方。

其實，CR-V在中國一直憑借著出色的產品力、高品質以及質量備受消費者的熱愛。而本次的中期改款車型，不僅在設計方面有所提升，產品競爭力方面也有著明顯的提升，尤其是將大量高科技配置進一步下放，更是讓其主流的熱銷版本更具性價比。總的來說，CR-V就是這么一款挑不出毛病，各方面表現都很均衡的家用SUV。

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㈣ 本田XR-V成都實拍，上新地球夢1.5T的精品SUV，能否打動年輕的心

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㈤ 實拍廣汽本田繽智特裝版，小型SUV的改裝範本

自2014年推出以來，廣汽本田繽智就憑借年輕化形象與貼近消費者需求的產品定位，一度領跑合資小型SUV市場。這六年間，廣汽本田繽智通過不斷的改款升級，到如今依舊很有競爭力，2020年已經連續4個月銷量過萬，累計銷量還在8月份突破了80萬輛。

兩款特裝版車型主要用來展示廣汽本田對於用車生活的理解，自然沒有強調動力方面的變化。但是在新款繽智上，廣汽本田提供了1.5L和1.5T兩款發動機選擇，均滿足國六排放標准。其中，1.5L發動機最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，匹配6擋手動或CVT變速箱；1.5T發動機最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT變速箱。

結語：

作為合資小型SUV的領軍者，廣汽本田繽智憑借年輕實用的產品形象，已經在消費者中形成了足夠的號召力。這次展出的格調版和活力版兩款特裝車型，更是加強了與年輕消費者間的共鳴，有助於進一步擴大銷量。而對於感到遺憾的消費者，盡管無法直接購買到這兩款特裝車型，但是也可以把官改當做範本，讓自己動手變得更加簡單。

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㈥ 改裝本田CR-V RM，成為不一樣的SUV

本田CRV有一個很大的特點就是渾身沒有十分出彩但卻沒有明顯短板的地方，很中庸的一款車，保有量很大，在改裝圈也沒有過多的特色，這也使得眼前的這台CR-V格外吸引人，通過氣動避震，將車身高度適度降低，再搭配AdvanRevolution輪轂，雖不如寬體那樣更具視覺沖擊，但也足夠以姿態著稱了。

【改裝清單】車輪AdvanRevolutionR20底盤定製Airsuscustum本田SokBelakang避震外觀CustumBodykit包圍Custum遙控前照燈cutting貼紙室內定製jokMbtech座椅fullVenom音響系統2Sub.3wayspandoraprocessor處理器

㈦ 【番外】SUV改裝有何魅力第二位不務正業者——冠道模型改裝

目錄魅力何在，二次嘗試模型測評照片欣賞

沒錯，我的Q5模型也進行過改裝

敬請期待

㈧ 一部讓人無欲無求的本田SUV——廣汽本田皓影獨立試駕

試駕車型：240TURBOCVT四驅尊享

指導價：23.28萬元。

單以紙面參數說，這台1.5TL4引擎的功率、扭矩明顯超過了同級的2.0-2.5L自吸引擎，甚至能與豐田那台老舊的5GR-FEV6引擎相當。但是，與之配合的CVT變速器卻並不與激進或運動沾邊。

起步時，皓影的動力施放有些遲緩。其實，接近1660kg的整備質量在同級中也並不算低，對動力系統形成了一定拖累。盡管在深踩油門後，該車仍給不出令人印象深刻的爆發力，不過其線性的發力過程仍值得被好評。或許順心、省心、易控才是這套動力系統最樂意彰顯的一面。

皓影的制動體驗亦是如此——過程線性、平順，制動的實際效果也能與腳上力度達成一致，很快就能適應，並建立起信心。

匯總

皓影誕生的最大意義就在於擴充了本田在國內的市場容積。此外，分攤平台成本後，單車的利潤也更有保障。對消費者來說，皓影在帶來新鮮感之餘也豐富了車型的選擇面。

就靜態來看，皓影除外觀能讓人眼前一亮外，內飾部分是沒什麼驚喜的，或者說保持著本田慣有的格調，本田用戶倒是容易找到熟悉感。

動態上說，柔軟細膩的避震質感使之更似一部日產系車型，而非本田上一貫的清晰風格。這點恰好能迎合部分人群對舒適與居家的理解。另外，人畜無害的脾性使其幾乎沒有上手難度，各階層人士都能與之打成一片，駕駛者無需花精力去適應它，很容易產生親近感。

總之，能與皓影對上眼的，無疑是用車保守、穩重且對品牌足夠信賴（甚至有同品牌用車基礎）的群體，他們對車的渴求更多是鎖定在外觀舒心、能耗順心、使用省心之上。作為專為國內市場打造的緊湊級SUV，皓影的產品素質自然是契合潛在群體的。

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㈨ 本田王牌SUV改款了，月底即將上市，新車到底怎麼樣

冠道是在2016年的時候廣汽本田推出的一款旗艦型SUV，也是廣汽本田旗下的首款中型SUV，從推出開始已經過去了好幾年時間，冠道也終於開始了中期改款，相關消息稱，改款後的冠道將於3月31日正式上市。

一直以來，冠道在中型SUV市場上的競爭力都是十分強大的，而且說點兒真的，這次改款可以說是實打實地往上「堆料」，只要價格合理，相信新車一定會大賣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 最新款本田suv車型怎麼樣

在世界汽車領域，有三大品牌占據整個汽車產業的半壁江山，口碑也是相當的不錯，它們就是大眾、豐田、本田，這幾個品牌的車型是各有千秋，今天我們要介紹的就是本田新款suv——謳歌CDX，這款車定位豪華車型。

在外觀方面，本田新款suv全身充滿著力量感，各處菱角設計也是非常的精細化，看上去非常的豪華大氣，前臉部分，前進式格柵格外顯眼，彩色的前組大燈和尾部相連，具有非常的刺激感。側面看去，車身起起伏伏的設計略顯個性，相比之前CR-X這款車相比，這款車相對低調很多，但是絕不失大氣。

本田新款suv內飾方面，走進車內，就感受到強強的豪華感，格外溫馨，一眼看去，中控屏配備一款超大屏幕的液晶顯示屏，環抱式的設計理念，讓整個車身的內飾略顯層次感，造型對稱，在中間十字排開加上大面積的真皮包裹，大部分還是使用的軟皮，坐上去還是舒適感很強，讓人一種愛不釋手的感覺。

在動力方面，本田新款suv搭載的是一一台1.5T渦輪增加發動機，與之匹配的是一款8速雙離合變速箱，最大輸出功率為182馬力，最大扭矩140牛米，這樣的發動機搭配還算不錯，但這不是亮點，這款新車最大的亮點就是，經專業人士測試，這款車的最大油耗僅為6.8L/100km,這一表現相當不錯。

以上內容參考：網路-本田XR-V