本田飛度最牛改裝圖片

⑴ 飛度改裝什麼排氣管好

改裝排氣管要看自己需要，如果要扭矩大些的那排氣管從頭到尾要一樣粗的，要功率大些的那排氣管要逐漸大些，尾段要稍粗些，也不能過粗，在原裝排氣管的基礎上增大10%-15%就行了，一般2.0L以下的車型的排氣管都不要超過50mm！

1、改裝排氣有哪幾種鼓型，聲音分別

改裝排氣分為S鼓、街鼓、HKS型、M鼓

S鼓：主要提升起步馬力，聲音低沉，比原車大。街鼓：全面提升汽車的馬力，聲音方面街鼓可以做成跑車聲音或者回壓聲音，

HKS型：直接提升中高轉馬力，聲音像賽車一樣，就像傳說中聽見聲音後才見到車一樣。做工與進口日本貨可比美。

M鼓：可變回壓鼓，人稱奧地利狐狸頭，尾鼓鼓身烤漆，十分高檔。聲音十分靜，只比原車聲音大一點，聲音低沉。全面提升馬力，是改裝排氣里的高檔貨。

2.改裝排氣的原因

因為原車的排氣是採用格版式，限制了汽車的聲音和馬力，改裝後的排氣，是直通的，聲音改變了，同時根據管型的不同提升了馬力。同時原車的排氣是鐵皮的，容易生銹，破爛，改裝後的排氣是採用不銹鋼材質製造的。

3、S鼓跑高速有共振。

其實S鼓是尾於回壓鼓，聲音低沉，起動馬力好，在跑高速時，排氣更加順暢，實車測試並沒有共振現象。

4、車型都改同一樣的尾段排氣，出來的效果卻不同

答：同一車型改裝都選S鼓，如果其中一台改了全段，另一台只改尾段，效果肯定是全段排氣的好，因為全段沒有三元限制，而且改裝全段排氣量更大更加順暢，所以出來的效果更加好。

5、原裝位排氣

生產的排氣是按照原車型生產，位置和彎管走位都和原車一樣，有些車型是根據底盤位置來生產，保證能安裝。

6、車排氣是中尾連體的改法

改裝排氣可以分中段、尾段，可以分開改。單改尾段，原車的尾段部分要切掉，套上改裝排氣，通過上卡扣的形式，套緊。如果中尾一起改效果更好，安裝更加方便。

7、車的排氣尾段價位不同

針對個別車型尾段是比其它車型長的，需增加一些費用。比如切諾基、眾泰車型。

8、車有包圍，排氣管尾咀部分怎麼搞才好

生產的排氣，大部份車型的尾咀部分是做活動的，通過卡扣上緊，這樣客戶可以自己控制長度，達到最好的外觀效果。

9、燕尾

燕尾就是在原車單鼓的基礎上，從鼓身引一條管去後桿的另一邊，達到一邊一個尾咀的效果。

⑵ 飛度又丑又小，配置低還沒優惠，為何人們還都這么喜歡他

今天在網上看到這樣一個討論，有人問飛度又丑又小，配置低還沒優惠，為什麼很多人都這么迷戀它，這款車到底有什麼樣的魔力？感覺這個話題挺有意思，今天我們就來討論一下10萬元的標桿車型，本田飛度。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對本田飛度的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 飛度GE6和GE8的區別

飛度GE6和GE8有以下幾點區別：

1、發動機排量不同

GE6的發動機排量是1.3，GE8的發動機排量是1.5。

2、售價不同

GE6的價格在7萬，GE8的價格在10萬。

3、油耗不同

GE6發動機排量為1.3，GE8的發動機排量1.5。GE6的發動機排量小，油耗小。

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飛度汽車的優點

1、發動機

飛度汽車的發動機最大功率可以達到96KW，這在同級別裡面發動機中是比較優秀的。

2、技術先進。

1.5L自然吸氣發動機啊，131匹馬力，本田官方宣稱「這是偏效率的調校」。

3、造型時尚

採用了短前鼻、低地板的「全球通用小型轎車平台」，在保持一貫的高品質和可靠性的基礎上，在設計、空間、安全、操控、節油及實用性等方面均按全球最高標准打造。

4、安全性高

飛度(FIT)應用Honda精湛的G-CON全方位碰撞安全技術，並採用了在第八代雅閣上效果顯著的ACE高兼容性車身結構，在碰撞中能實現出色的自我保護性能，並降低對對方車輛的攻擊性。

參考資料來源：廣汽本田官網——飛度詳細參數

參考資料來源：網路——本田飛度

⑷ 飛度不改推下海四代飛度車主們的「改裝人」之路

成年人的交友方式有時候真的很簡單，拿汽車來說，在有些人看來，它們除了是代步載具，也可以是交友工具，而在汽車里最親民的交友工具，那絕對繞不開一台飛度。

第四代飛度上市後我也買了一台，也正是成為車主後，也一並認識了不少四代飛度的車主，一來二去就聊上了，聊著聊著我就在想，究竟是怎麼樣的原因，讓他們都願意選擇第四代飛度？他們各自和飛度都有哪些故事呢?

我接觸的幾個四代飛度車主，不難看出他們對於四代飛度都是充滿認可和喜愛的，而飛度所面對的受眾群體里，這樣的車主自然還有更多。對於他們來說，飛度是工具，也是夥伴，更是能讓車主結識到更多喜歡飛度的人群。就像我結識蔡老闆、小黑以及陳偉一樣，就是通過GR9結緣。

本身飛度作為全球車型，第四代產品今年就一直被受關注，國內上市後首月銷量也超過1.2萬輛，熱度確實也高，十月中旬時訂單更是超過3萬張了，如果你也是這三萬分之一，也可以在評論區和我們分享你和四代飛度的故事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 全新本田飛度紅了，油耗5.2L，上市2個多月，訂單近4萬輛

本田在國內的知名度不用多說，作為知名品牌之一，本田憑借優異的質量、較低的油耗以及不錯的動力表現立足於車市之中，打造多款車市熱銷車型，其中就包括CR-V、皓影、思域、雅閣等等。當然，在本田旗下還有一款讓年輕人喜歡且充滿好感的車型，即本田飛度，這款定位於A0級的車型，如今早已成為了車市中的"神車"，因飛度而熱愛上汽車文化的車迷更是數不勝數。

總之，本田飛度作為本田全球戰略車型，一直是本田Honda精神最具代表性的車型之一，在A0級車市場中處於標桿地位，引領市場潮流。如今到來的第四代飛度，延續了本田精神和飛度的血脈，做到上市就大紅，強勢圈粉Z世代消費者。這樣看來，第四代飛度的到來，將會進一步提升本田在國內國外的影響力，提升飛度車系的銷量，並將衍生出更多不同、好玩的改裝方案，成為年輕人的又一款"神車"。

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⑹ 飛度的1.5L發動機優秀在哪裡，憑什麼會被神化

俗話說買發動機送車，說的就是飛度了。廣本飛度的動力簡直是神話百般的存在，現款飛度搭載的是一台1.5L自然吸氣四缸發動機，採用了缸內直噴技度術，最大馬力131匹，最大扭矩155牛·米。這樣的數據表現完全不輸於目前市面上一般1.8L發動機的動力表現。

當然關於全新飛度的發動機也是眾說紛紜，在官方沒有蓋棺定論之前一切皆有變數。但是小編想做個猜測，新飛度可能搭載的現款思域身上那台1.5T四缸的發動機，可能會有所改動，但要比1.5L的自吸強勁許多。當然這個也只是推測，後續讓我們靜觀其變吧。

⑺ 全新第四代飛度上市售8.18萬起，標配升級/推薦次低配潮享版

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⑻ 想買飛度，怕別人笑話，這個怎麼辦啊

問我5萬到10萬推薦什麼車，我大部分都會推薦飛度。有幾個原因:保值率高， 同級空間大 ，質量穩定小毛病小， 維修費用低，先說保值率。飛度在二手車市場的保值率的保存率非常強勁。你會發現，如果你買了8萬多輛車，一兩年後狀況良好，你可以賣出8萬多輛車，這基本上不會損失多少錢。因此，對於對汽車成本敏感的朋友來說，這是最好的選擇，但這也導致飛度購買二手車不太劃算。因此，一般來說，我建議你買飛度的新車。一方面，價格差別不大，另一方面，它也避免了購買爆炸性汽車和更換汽車的可能性。

保值。二手車市場，飛度很受歡迎，是一款很有保值的車。開夠了再買也不會有太大損失。當然，飛度的缺點也很明顯。隔音降噪水平低，配置不夠好。一些飛度汽車存在發動機積碳問題，維護成本略高於同級汽車。總的來說，飛度就是這樣一款優勢突出、缺點明顯的車。家裡沒有問題。另外，買車是自己用的。你還在乎別人怎麼想嗎？你應該記住，世界上最富有的80後扎克伯格擁有數千億資產。人們不也在飛行嗎。為什麼買飛度怕身邊朋友的笑話？在同級別車型中，飛度是空間和動力的第一位，造型也不錯(改變美觀)。不買飛度買嗎？POLO？相比之下，我覺得飛度更好。

⑼ 新飛度改裝，附上圖片，

包圍可以在淘寶搜索 飛度RS大包圍，算上中網大概2500左右一套

算上噴漆前面+後面+側面，500左右差不多了

如果喜歡這個紅色的本田標是80一套，包括輪轂標，車尾標

類似圖中Watanabe這類款式的輪轂 稍貴，16寸售價就在600多，低壓鑄鋁，17就更貴了

如果按照16寸計算，（畢竟考慮到道路實用性不能太大）用205 45 R16 費用大概在600元一條

當然實際中飛度使用RAYS的 TE37效果會更好，國產的價格也更便宜

機蓋可以用碳纖維貼紙代替，大概8塊錢一米，算上手工50塊錢就夠了

車頂可以噴漆，可以貼膜，貼膜便宜點，100-200左右，噴漆200-300左右

尾翼一般大一點的ABS塑料100多塊錢，算上噴漆安裝不到200

最後就是減震器了，這個車看樣子用的是絞牙減震，前後輪還有點傾角，這個選裝，費用比較高

也可以使用短彈簧來代替，用山東的TEIN俗稱台產，雖達不到圖中效果，但也會比原車協調不少，當然也會更硬，影響舒適

至於傾角就不建議做了，因為市區道路使用，傾角帶來的問題還是很多的

可以靠加裝法蘭或者用負值輪轂搞一個輪圖外凸效果也不錯，但一定要強化減震

當然上述都是屬於比較廉價的改裝方案，這個費用具體實施起來也得接近1萬塊錢