別克xt外觀改裝圖片

A. 你沒見過的小眾車改裝，英朗XT低趴風格

英朗XT簡單來說就是一台掛著別克車標的第四代歐寶雅特，至今已有超過20年的歷史，是近幾年歐洲市場里一直排名前十的暢銷車。第三代雅特從2005年起連續兩年力壓對手蟬聯歐洲新車銷量冠軍，這個招牌車系不只體現了歐寶品牌的榮耀和實力，更是嚴謹的德國廠商百年歷史沉澱的實體化投射。談到英朗的改裝，曾幾何時國外的案例相當豐富，既可參照歐寶ASTRAOPC官方性能版，做出街道賽車風格，或換上誇張的大包圍和閃閃發光的大尺寸輪圈，貼上全黑的車窗貼膜，走神秘的日本黑道感覺的VIP路線，還可以降低車身，縮短避震沖程，稍作裝飾而打造出時下流行的HF風格。但時至今天你能在大街上見到她的身影確實難，今天我們為大家帶難得一見的國內精品英朗XT改裝案例。

改裝清單：BC絞牙避震?-?改?ACCU?AIRSupersuprint?排氣全段?-?改?Greddy?尾喉ECU?二階KN風格JCR?點火線圈DIY包圍，中網，車標NARDI?桃木復古方向盤?/?DIY?底座DIY?木紋內飾BBS?RS?18寸輪轂手工寬體氙氣大燈/琥珀黃霧燈/日間行車燈車身改色：墨綠

B. 黑色別克英朗XT怎樣改裝漂亮

官方改裝方案首先針對的動力方面，歐寶雅特採用的1.6升渦輪增壓引擎經過Irmscher調校後性能更強悍，功率從原廠的132千瓦（180馬力）提升了29千瓦（40馬力），調校後的功率輸出達到了162千瓦（220馬力），最大扭矩輸出274牛米。改裝尾翼比原廠提供更好下壓力在對動力進行升級後，外觀以及其他套件自然不能疏忽。改裝廠加裝了自己風格的中網以及前保險杠，在保險杠下方更增加了前唇，整套的空氣動力學套件是車子看起來更兇猛，車頂的小尾翼以及車尾的底部擴散器，還有體現性能的橢圓形四齣式不銹鋼尾排。2012款歐寶亞特GTC為了強調運動性能更換了運動型懸掛，車身高度降低了30mm，配合21英寸的五角星形輪轂和245寬度的輪胎讓其運動性能更高，而在內飾方面，則是採用了全套的真皮內飾和鋁合金踏板飾件。廠方暫未給出改裝討價價格。

C. 別克英朗XT 可以改裝么 可以用來玩么 有什麼缺點

這個當然可以改裝了，因為XT的配置已經比較高了，尤其是1.6T的版本本身已經具有運動天賦了，後續的改裝一般就是加強了，比如換更漂亮的輪轂及更大尺寸的輪胎，剎車本身已經用了比較大的剎車盤了，當然可以改更好的，但性價比就不是那麼高了，還有排氣管道改裝，改兩出或四齣。1.6t的車身已經比較低了，當然還可以再低的。網上有關於xt的改裝圖，這些改完後會更加的漂亮。

D. 兩個月提兩輛凱迪拉克XT6 都進行了改裝升級

「2020年5月份買了一台凱迪拉克XT6，開回去後老爹覺得挺好的，於是又給他買了一輛。」

目前老的這輛跑了3000公里，高速和市區各一半，表顯油耗10.7。我對油耗沒啥概念，畢竟以前是AMG車主。

本期凱迪拉克XT6改裝案例鳴謝車主：BroEnzo

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 「陸地公務艙，尊享新體驗」——來自別克GL8-ES不一樣的外觀改裝

GL8作為合資品牌MPV的霸主地位，已經深入人心，原因很簡單，奧德賽、艾力紳甚至埃爾法，都沒有它大！賓士V級、邁特威比它貴！大通G10沒它有檔次！（相關車主可別打我啊~[傲慢]），因為工作需要，所以我幾個月前也提了一台GL8-ES。主要是作為公司用車在使用，偶爾也帶著公司的人一起出去自駕游，釣釣魚，還是很夠用的。

剛購車的時候吧，並沒有什麼改裝的想法，因為我覺得，本身就是商務車嘛，作為「陸地公務艙」的GL8，舒適，實用，大氣就可以啦。開了一段時間後，我發現，路上全是GL8（當然這就證明GL8確實賣的好啊！），這就讓我這個喜歡追求新東西和差異化的小個性不能忍了，於是我加了一些車友群，鋪天蓋地的被宣傳雅典娜套件啊，雷克薩斯套件啊，凌酷套件啊，我也差點被洗腦去買了雅典娜，但是我回家之後仔細想了想，那我為啥不買雷克薩斯呢，為啥不買埃爾法或者威爾法呢，而且後面如果滿街都是雅典娜套件，那我豈不是兜兜轉轉又回到原點了，不行，我得再等等。

沒過多久，10月份的時候，一個朋友給我扔了幾張圖片，說一個比較有名氣的改裝公司，新出了一個GL8改裝產品，因為涉及到御用改裝這一塊的隱私性，所以還沒有開始宣傳推廣售賣，然後我看了幾張裝車效果圖，我就動心了，這有門面的御用改裝公司做的東西，它不失格調，將GL8的血統繼承下來之後的推陳出新，更像是原廠升級又不同於改裝所謂的低升高。前前後後尋訪了一些人，才找到了這款套件，因為都是原廠孔位，安裝也就半個小時左右，安裝完我就迫不及待的帶著相機去拍照了，雖然天氣很陰沉，還飄著雨，但是我敢說，這是重慶的第一輛，所以很激動啊！下面就是我拍的一些照片，選景是在重慶的來福士廣場，以及IFS廣場，也請各位車友們看下。

自己吐的煙，勉強看看吧。。

基本現在就拍了這么多，等全部升級完，再來組媳婦兒當車模！當然能不能有媳婦兒還再議啦。也請各位看官大大多多包涵，喜歡的，可以交流交流，但是不喜勿噴啊！(是不是有點霸王條款啊）[嘻嘻]

F. xt是什麼意思

XT為兩廂轎車，別克英朗原版轎車；GT是為了適應中國市場特別改造的三廂。別克英朗XT（英文：Buick Excelle XT）是一輛天賦動感的五門轎跑車，這款英朗兩廂車搭載高性能歐式運動底盤及創新懸掛系統，匹配動力強悍的1.6T渦輪增壓發動機，帶來人車合一的全新駕馭感受。

別克英朗XT具有年輕時尚化外觀的英朗，擁有一觸式啟動、感應式鑰匙、GPS導航等各種舒適性配置淋漓盡致地展現在英朗身上，雖然英朗是款兩廂車，卻有著較長的軸距，使其擁有一個不錯的內部空間，全車標配6安全氣囊，加上ESP車身穩定系統，為英朗安全行駛提供了充分條件。

G. 別克英朗儀表盤怎麼調

按音響下方的set，多按幾下，按到時間閃動就可以調了，或者看看說明書。按config，選擇「日期與時間設置」-「設置時間」即可把車上的使用說明書拿出來看一下，就可以自己設置了。

別克英朗新車將採用全新家族式設計語言，基於通用最新全球平台生產的車型，別克英朗源自歐寶新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平台。英朗新車將採用全新家族式設計語言，將會搭載1.5L和1.4T兩款發動機。

(7)別克xt外觀改裝圖片擴展閱讀：

別克英朗XT前瞻動感的五門轎跑設計新潮 ，別克英朗XT外觀雕塑般的優雅造型，注入時尚的跑車元素和動感線條，別克標志性環抱一體式座艙設計理念 ，以駕駛者為中心的運動內飾風格，雙色儀表盤賦予格外運動激情，從Riviera「別克未來」雙門概念轎跑車的設計理念中汲取靈感。

別克英朗XT在雕塑般的優雅造型中注入時尚跑車元素和動感線條，全新演繹了別克品牌動感流暢的新一代設計語言，以此開創了中級車市場五門轎跑車全新風潮。

H. 從內到外盡顯奢華——我的愛車別克GL8改裝魅力外觀分享！

近兩年MVP市場逐漸變得火熱，各大品牌也都相繼推出MVP車型。而作為老牌的MPV品牌，別克GL8算是目前很火熱的車型，特別是在2019年基本是稱霸了MPV市場，成為了MPV界的領頭羊產品。憑借著高性價贏得好多車友們的認可。好多人都會選擇2899這款配置，再進行改裝。今天我給大家介紹一款奢華的改裝款案例，具體有多奢華，看圖您就知道了[嘻嘻]！先放幾張未改之前的圖片，要不然沒有對比看不出來哪裡奢華[壞笑]

整車採用了皇家藍和簡奢白搭配，整車內飾都彰顯了奢華。對比之下是不是這款更吸引你呢？[得意]

I. 別克英朗XT的車型亮點

「鷹眼狀」自動感應大燈
上揚後掠、稜角分明的立體線條，勾勒出「鷹眼狀」前大燈的凌厲造型。充滿質感的透光黑漆，顯得車燈銳利洞徹、炯炯有神。自動感應功能可以識別環境光線的強弱變化，自動啟動車燈照明。
別克標志性直瀑鍍鉻格柵
擁有家族風格的直瀑格柵，以低俯的姿態固定住別克盾形標識。引擎罩輪廓線如雕塑般嵌入兩側，直沖向上，與兩側窗線相連，勾勒出一種平衡的協動感。
水滴型外後視鏡
外後視鏡沿襲君威上的水滴型造型設計，能最大程度降低風阻系數，同時配有電動調節、加熱除霧等功能。
快背式流線型車頂
採用座艙前移的運動造型與下沉式尾部車頂設計，車頂輪廓線呈弧線型從車頭一直連貫至車尾，塑造極富雕塑感的轎跑車身輪廓，並大幅降低風阻系數。
展翼飛揚式車身特徵線
緊湊、利落而不失柔和的肩線，順著車體側翼一路伸展，直到雕塑般的車尾燈組。在車身側翼緊貼後輪的前方，展翼飛揚式線條赫然在目，展露出跑車般蓄勢待發的動感之美。
跑車式前艙
汲取頂級跑車的設計概念，充滿肌肉感線條的前車身預示著潛藏的強勁能量。美感與力度的和諧組合，一眼傾心。
17寸五幅運動輪轂
輪輻與輪圈之間平滑過渡，充滿跑車特有的力量感和肌肉感，時刻勁現驅車之美。
環抱式後擋風玻璃
採用環抱式雙曲角度設計，增大了後擋風玻璃的傾角及圓弧度，加強車體平滑度，有效降低縱向與側向空氣隙流形成的阻力。
鍍鉻排氣管
動感造型、現代感十足的鍍鉻排氣管，提升了整車檔次，突出強烈的運動特性。
炫光鍍鉻T標
這是1.6T渦輪增壓發動機強悍動力的外在彰顯，勁顯英朗XT的運動氣息。
「展翼式」尾燈
分割式設計突出車體的寬闊姿態。暮色降臨，尾燈亮起，彷彿張開的四翼，勾勒出一幅英朗XT獨有的夜間景緻。
雙炮筒式運動儀表盤
表圈鍍鉻拋光處理，時速表和轉速表的指針均採用大尺碼設計，以小角度向內傾斜，遵照「駕者中心」的設計理念。當按下Sport運動模式按鍵，燈光會由原先的Ice Blue冰藍色轉為Spice Red焰紅色，渲染出振奮人心的運動主題。
Spice Red運動氣氛光
當按下Sport運動模式按鍵，儀表盤燈光會由原先的冰藍色（Ice Blue）轉為焰紅色（Spice Red），恰如其分地渲染出振奮人心的運動主題。
直瀑式U型中控面板
經人機工學計算，中控台以人體最舒適的27度傾角巧妙設計，從儀錶板頂部平滑而下，與變速桿組合成美妙的界面流動線，所有操控動作都能在觸手可及的范圍內輕松完成。
包覆性運動座椅
1.6T運動版特有的包覆型運動座椅，採用紋理強烈的紅黑織物內飾，熱烈的氣息更將激發駕馭者的飛馳渴望。增強了座椅腰部的側麵包覆，為駕駛者提供更好的腰部支撐。
三幅四向調節多功能方向盤
方向盤高度及縱深四向可調，駕駛者可以根據自己的需求調節至最佳位置；藉助多功能方向盤，你可以快速便捷地掌控諸多常用功能，手無須離開方向盤也能實現准確操作，大幅提高了駕駛安全性。

J. 黑色別克英朗XT怎樣改裝漂亮

麻煩樓主對比下新款的歐寶雅特GTC（即英朗XT的歐洲版本），德國的Irmscher推出了改裝方案很漂亮 ,給你一個網址看一下~~
http://auto.qq.com/a/20110807/000007.htm