國內最戰斗改裝車

❶ 2021廣州車展七宗最！最貴坦克500全在這了

坦克500終於公布了預售價格！長城推出超跑皮卡概念車！寶馬2系Coupe閃耀登場！豐田鋒蘭達/銳放重拳出擊！今天，我們繼續按照老慣例為大家帶來2021年廣州車展「七宗最」車型，保證讓您看過癮，讀夠爽，解更深！

大家期待已久的坦克500終於在2021年廣州車展上公布了33.5-39.5萬元的預售價格區間，此次坦克500共推出6款配置，包括4款常規配置，以及2款限量和定製配置。坦克500在定價區間上相比哈弗H9貴了12萬左右，但依然算是目前35-40萬價位里為數不多的高端硬派越野車。同時，坦克500也會成為長城汽車目前在售的車型里，定價最貴的車型。

坦克500的設計大家都很熟悉啦，畢竟這款車從發布至今也有半年多的時間了。其實對於硬派越野車這個品類，在外形設計上是很難有太大創新的，如今也大多歸類為以牧馬人、賓士G、坦克300為代表的方盒子圓燈陣營，以及豐田陸巡、日產途樂、以及坦克500這些車型為代表的魁梧霸氣風格。

此外，除了帶有小書包備胎的運動版外觀外，坦克500還提供了底掛式備胎，外形更偏向豪華風格的商務版外觀，中網也從運動版的粗橫條結構，改成了更細密的鍍鉻設計。

對於追求個性化的用戶，坦克500也接受定製服務，無論是運動版還是商務版，都可以由用戶自由定製想要的外形配色風格。例如紅白雙色搭配，又或者是全黑的限定黑武士版本。

比起硬派的外形，坦克500的內飾選擇了簡約又不失豪華的風格，完全對得起它35萬的價格。如果大家購買這台車不經常出去越野的話，那我們更推薦選擇米色版本的內飾，米色座椅，搭配遊艇藍色皮質，看起來就貴氣十足！

乘坐空間方面，坦克500尺寸夠大，所以完全不需要擔心。身高178cm的駕駛員調整好駕駛姿勢後，前排頭部空間一拳三指，即使身高再高也完全沒有問題。

此時來到車輛後排，在第二排座椅調整到最靠後的位置時，腿部空間有2拳，頭部空間1拳，同樣非常寬敞。

尺寸方面，2系Coupe相比前代車型更長更寬，但車身高度反而降低了一些。比起全新一代豐田86，寶馬2系Coupe還是要大一圈的。此前一提到寶馬的運動標桿，大家都會想到3系，如今3系越做越大、越做越軟，早已不是當年的它。反倒是全新2系Coupe，在尺寸上基本看齊了經典的寶馬E90代3系，說是如今最「寶馬」的車型也不為過！

內飾部分就沒有什麼懸念了，依然是典型的寶馬風格，12.3英寸的全液晶儀表，以及10.25英寸中控屏看起來依舊新潮，同時粗壯的M運動方向盤和電子擋把也都悉數得到保留。但比較遺憾的是，隨著全新內飾的應用，上一代2系的機械式手剎在這代車型上也變成了電子手剎，可玩性稍微降低了一些。

空間方面，身高174cm的乘客調整好駕駛坐姿後，前排頭部空間1拳，比起不到1.4米的車身高度來說表現不錯。此時坐進後排，還有2指的腿部空間，頭部空間則基本沒有餘量了，後排空間還是比較局促的。不過畢竟這是一輛兩門四座轎跑，尺寸也相對較小，後排這樣的表現也能接受，偶爾應急乘坐沒有問題。

動力方面，全新2系Coupe提供了225i和M240i兩個版本，分別搭載2.0T低功率發動機以及3.0T直六發動機，匹配8AT變速箱。其中，2.0T車型為後輪驅動，3.0T車型提供xDrive四驅系統。

目前，官方只公布了搭載2.0T發動機的225i車型29.98萬的售價，而M240i車型則會在晚些時候上市。如此一來，不到30萬就能買到一輛後驅兩門寶馬轎跑，這個誘惑力還是很強的。更重要的是，全新GR86、BRZ由於不能滿足國6b排放，所以在一線城市無法上牌銷售。在這種情況下，全新2系Coupe很可能成為一線城市30萬以內後驅跑車唯一的選擇。

本次車展南北豐田同時推出了全新SUV鋒蘭達、銳放，這兩款車可以看做是海外卡羅拉Cross的國產車型，與C-HR採用相同的TNGA-C平台打造，未來將會與本田繽智、XR-V等車型競爭。其中，廣汽豐田版本叫鋒蘭達，一汽豐田版本則叫卡羅拉·銳放。其中，廣汽豐田

【本文來自易車號作者蘿卜報告，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❷ 全中國最大，最好，最厲害的改裝汽車在哪

日本改裝車行。 在汽車工業發達國家，汽車改裝已經成為汽車產業鏈的一個不可或缺的重要組成部分，它涉及到業態延伸、產業多元、文化內涵、個性消費、時尚體現、科技研發等諸多領域。經濟全球化的背景已經使汽車的國別屬性變得模糊，取而代之的是品牌文化和工業文明的繁榮。作為全球第二大汽車消費市場，中國市場為汽車產業鏈上各個環節均創造了歷史性的機遇，包括整車、配件、用品、服務、文化、運動、貿易、金融、研發等等。然而，汽車改裝雖然在國外發展了幾十年，在中國卻只是剛剛為人們所了解，因此，一個從空白到興旺的市場所蘊含的商機是巨大而誘人的，許多有遠見的汽車改裝企業早已在中國設立了辦事機構及經銷機構，期待著能夠在這個新增乳酪中獲得更多的利益。

2006年首屆上海汽車改裝博覽會的成功舉辦引起了國外汽車改裝巨頭的高度重視，這是我國首次得到相關機構審批的以「汽車改裝」命名的行業專業展覽，並得到了中國汽車運動聯合會和中國汽車工業咨詢委員會的全程支持。美國、德國、日本、英國、加拿大、新加坡以及中國台灣、香港等國家和地區的汽車改裝機構、汽車運動組織及專業媒體均組團進行了參觀，並與組委會達成了2007年度的合作協議。目前，組委會已相繼在德國、日本、馬來西亞、新加坡、中國台灣、義大利等地區設立了6家聯絡處。屆時，各聯絡處將組織區域內的國際改裝品牌組團參展。

2007年第二屆上海汽車改裝博覽會將以國外汽車改裝品牌為主流，預計佔到參觀總面積的75%，這次博覽會將真正實現國際化、專業化的展覽目標，成為國際汽車改裝品牌拓寬市場、經貿合作、技術交流、文化溝通的有力平台。

據組委會秘書長秦國介紹，汽車改裝已經超出了張揚個性的單一范疇，它更多的表現的是一種廣義的汽車文化和工業文明進程，追求時尚生活、崇尚人文文化、體驗現代科技等等都已成為汽車改裝市場的生存背景。例如，本屆展會中就會有許多商用多功能車、旅居房車、定製車型參展，在豐富了展品的同時，也表現出了改裝文化的廣泛內涵。第二屆博覽會將用13000平方米的面積來展示國際最新的品牌改裝車，參展車型以原廠品牌改裝車、賽車、商旅改裝車和專用改裝車為主流。目前已預定展位的品牌包括：蓮花改裝車，寶馬哈曼改裝車，凱森賓士改裝車，三菱EVO改裝車，阿爾法-羅米歐改裝車，美版福克斯改裝車，日本版道奇概念車，一汽大眾開迪商務改裝車，上汽斯柯達商務改裝車，加拿大CONCEPTS超級定製車，斯巴魯賽車，本田賽車、波羅賽車、中譽房車、歐日馳等。眾多國際品牌改裝車的參展，帶來的不僅是先進的技術，而且也將展現出國際汽車品牌文化的內涵和科學改裝的理念。

❸ 國內改裝車最厲害的是哪家

在國內想改裝汽車還是要找周海川，行業中的領頭羊，非常靠譜的，

❹ 鈴木極客颯250賽車改裝案例展示，250單缸小跑車依然戰斗

現目前國內250cc跑車中極客颯250是一直很受關注的一台單缸小跑車，但是至今還並沒有落實到底會什麼時候在國內上市發布。

現在海外都已經開始拿這台車對應開展一些賽道改裝活動了，國內到底啥時候來呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 國內知名汽車改裝品牌有哪些

汽車改裝是指汽車製造商根據車主的需求，對原型車的外觀造型、內飾造型和機械性能進行的改裝，主要包括車身改裝和動力改裝。國內知名的 汽車改裝品牌 有:車螞蟻、曼迪卡、奧中匯、卡爾·馬奎斯、艾倫等。

車螞蟻成立於2013年，其改裝俱樂部專注於寶馬的改裝。經過近兩年的發展，車螞蟻的服務范圍還包括汽車維修、汽車美容、汽車修理等。

曼蒂卡隸屬於廣州曼蒂卡汽車零部件有限公司，擁有頂尖的汽車改裝工程師和頂尖的汽車設計師，主要項目包括驅動動力性能的提升和升級、操控性能的提升和提升等。合作廠商包括德國的NovitecRosso、日本的WALD、日本的TOM等。

奧中匯是江蘇一家專門從事奧迪改裝升級的公司。提供奧迪所有車型外觀、內飾、功能配置等改裝升級項目，秉承原有設計風格，滿足奧迪車主個性化需求。

Carl Mayquez是一個主要改裝越野車的品牌。它屬於北京卡爾·馬奎茲汽車科技發展有限公司，簡稱卡邁勒4X4。Kamai音譯自英文「Car Max」，代表了他們在改裝和改進方面的專業性。

陸奈酷車於2008年5月正式成立。公司位於天津。是汽車後市場高端 座椅 製造商，汽車內飾改裝方案綜合服務商。

❻ 什麼改裝車最厲害

什麼改裝車最厲害??~~呵呵~~那就要看改出來的車和改車的人技術了~~現在最猛的改裝車~~是在台灣被稱為千匹巨獸的~~IS200和翼豹sti~~200匹的車坐起來相當舒暢，400匹的車讓人覺得過癮，600匹的車讓人冷汗直流，那1000匹呢？心跳加速、無法呼吸的壓迫感都只能算是基本反應；這兩部搭載完全不同型式六缸引擎的巨獸，即是以千匹為目標所衍生而來的加速利器，多驚人？恐怕只有親身體驗才明瞭!
這兩部目標一致的巨獸，車格不同，打造途徑也不一樣，以不同型式六缸引擎為基礎是勉強能勾上邊的共同點，但有一件事是可以確定的，就是兩者都是以千匹為最高目標，一者走道路版高質感暴力風，一者走簡約競技風格，或許各有擅場，但將台灣改裝水準帶至更高境界的信念卻是一致的，期間投入的心血及金錢更是不計其數，但是對他們來說，卻是一種驕傲的成就，一切的付出，早在全力加速的快感中煙消雲散！

❼ 你見過最牛的改裝車是怎樣的

見過最牛的改裝車要數那些改的跟原來不一樣的，他們會把車的內飾音響改成自己喜歡的樣子，在車尾加裝車翼，讓車更具有跑車感覺，同時增加排氣管道，卸掉原來的降音功能，還會車身上貼一些圖案。

❽ 廣州車展直擊：戰斗風格十足，捷達VS5改裝車亮相

提起捷達，「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌，以純正德系基因示人，展現出了超強的產品力和競爭力，尤其是於2019年上市的捷達VS5憑借出眾產品力和品質力，深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車，符合國際專業賽事標准，已在2020廣州車展上正式亮相。

此外，捷達VS5優異的懸架系統加上大眾專業調校，加強了其底盤功力，為駕駛者帶來了更高的舒適性和操控性能，在麋鹿測試中整體表現連貫自然，更快的響應速度、更穩定的操控體驗，更安全的駕駛表現，完全具備了一台拉力賽車的品質。結合整車顯眼的戰斗版塗裝設計，相信這款車的吸睛程度不亞於任何一款新車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 中國現役的裝甲車有什麼,最好的是什麼,國產的什麼最好,屬於第幾代有什麼優點缺點

1.531裝甲輸送車
1958年開始研製，基型車是531履帶式裝甲人員輸送車，主要用於輸送步兵協同坦克作戰。首批531裝甲輸送車於1963年交付部隊，並命名為63式裝甲輸送車。1981～1985年改進為B531、531C、531D、531E、531G、531K裝甲輸送車。1987年改進為531H(又稱85式)裝甲輸送車。在前後20多年的時期內大量生產、裝備中國部隊及用於外貿。

2.A531裝甲輸送車
1968年，改進為A531裝甲輸送車，以後大量生產。與531相比，主要改進有：車載7.62mm機槍改為12.7mm機槍；增加冬季用的發動機水加熱器；發動機與變速箱之間用萬向傳動軸代替齒套聯結；用新的變速操縱裝置和減振器代替舊結構。

3.B531裝甲輸送車
1981年，改進為B531裝甲輸送車，但未投入批量生產。與A531相比，主要改進有：每側4個760mm單負重輪改進為5個650mm雙負重輪；負重輪動行程從170mm提高到210mm，每側增加3個托帶輪；每側2個搖擺式減振器改為3個筒式減振器；車體加長178mm。

4.YW531C裝甲輸送車
1982年，改進為YW531C裝甲輸送車，與A531相比，主要改進有：6150L型水冷柴油機改為BF8L413F型風冷柴油機，功率從191kW提高到235kW；增加並改進了步兵用的球形射孔；改裝了電台。

5.WZ531G和WZ531K裝甲輸送車
1984和1985年，A531改進為WZ531G和WZ531K型裝甲輸送車。主要改進為增加並改進了步兵用的球形射孔，改裝了電台。

6.YW531H裝甲輸送車（85式）
技術參數：
戰斗全重： 13.6噸
乘員： 2人
載員： 13人
發動機功率：320馬力
最高時速： 65公里/小時（公路），6公里/小時（水上）
最大行程： 500公里
武器系統：12.7毫米機槍1挺動力系統：BF8L413F四沖程增壓V8風冷柴油機，功率320馬力，單位功率21.8馬力/噸，最大速度65公里/小時，水上6公里/小時，最大爬坡度32度。機械操縱，獨立懸掛，履帶有5對負重輪，3對托帶輪，筒式液壓減震器，主動輪前置。
防護系統：採用全封閉鋼裝甲、桁架結構。

1987年，改進為YW531H型裝甲輸送車(85式)。與YW531C相比，主要改進有：每側4個760mm單負重輪改進為5個650mm雙負重輪；負重輪動行程從200mm提高到230mm，每側增加3個托帶輪；每側2個搖擺式減振器改為3個筒式減振器；車首變尖， 車長增加649mm。增加外柴油箱。增加拋射式煙幕彈發射器。改裝了電台。

63式車族的各種變型車：
YW703H裝甲指揮車

戰斗全重13.8t，人員2+6人。為師團級指揮車，供坦克師或坦克團指揮員和參謀使用。車體外形同裝甲輸送車。裝備電台3部，收信機1部，1kW汽油發電機1部， 可從1km距離有線遙控使用車上電台。已生產出口。

YD801和YD801A森林消防車

全重13t，人員2+13人，用於運送森林警察部隊和消防物資。車上根據需要安裝水泵、水袋等消防器材。已生產裝備。

YW701A裝甲指揮車

概述
該車系YW531C系列的車輛之一，供裝甲部隊師、團指揮員和參謀通信指揮使用，裝有VHF調頻電台和HF單邊帶電台，於1984年定型投產，用於外貿。
結構特點
該車系在YW531C底盤基礎上製成，車體後部加高300mm，以增大指揮艙的活動空間。
車上裝備3部VHF調頻電台(其中1部為備用)，2部HF單邊帶電台(其中1部為備用)、1部短波收信機和701A車內通話器。通信系統首次採用共用天線，以減少天線的數量。2部VHF調頻電台和1部HF單邊帶電台可以同時工作，可用任意2部電台進行人工轉信。當工作電台損壞時，備用電台可以迅速投入使用。車上電台可以進行1km的遙控。VHF調頻電台還配裝10m升高天線，HF單邊帶電台也配裝10m桅桿天線，以改善電台的通信效果和增大通信距離。指揮艙和駕駛艙之間有隔門隔開以降低雜訊。
車內電氣系統工作電壓為直流24V，蓄電池4個，電壓12V，總容量310Ah，並裝備1台2kW汽油發電機和1台換能器。汽油發機或市電可以通過換能器向車上提供直流電源。
指揮艙四周裝有11塊具有加熱除霜功能的防彈玻璃觀察鏡，以便於指揮員對外觀察。觀察鏡裝有活動防彈蓋板。
車體左前頂部裝有12.7mm高射機槍。
型號演變
YW701B裝甲指揮車
該車是YW701A裝甲指揮車的變型，1984年定型投產，減少1部VHF調頻電台和1部HF單邊帶電台，其他均與YW701A裝甲指揮車相同。
性能數據
型號 YW701A
乘員 2+5人
戰斗全重 13000kg
單位功率 18kW/t
單位壓力 57.2kPa
車長 5.476m
車寬 2.928m
車高 2.776m
車底距地高 0.44m
履帶著地長 3.095m
履帶中心距 2.464m
履帶寬 360mm
公路最大速度 65km/h
水上最大速度 6km/h
燃料儲備 450L
公路最大行程 500km
爬坡度 62.5%
側傾坡度 46.5%
攀垂直牆高 0.6m
越壕寬 2m
發動機
型號 BF8L413F
類型 8V風冷渦輪增壓中冷柴油機
功率/轉速 235kW/2500r/min
傳動裝置
類型 機械
前進/倒檔數 5/1
轉向裝置類型 轉向離合器
懸掛裝置類型 扭桿
主要武器
口徑/型號/類型 12.7mm/59式/高射機槍
彈葯基數 560發
旋轉范圍 360°
俯仰范圍 -5°～＋85°
裝甲結構類型 鋼裝甲
通信設備 VHF調頻電台3部(其中1部備用)
HF單邊帶電台2部(其中1部備用)
短波收信機1部
發電機電壓/功率/類型 28V/3.36kW/直流
230V/1kW/交流
蓄電池數量/電壓/容量/型號 4個/12V/310Ah/65-1式

戰斗全重13t，人員2+5人。為師團級指揮車，供坦克師或坦克團指揮員和參謀使用。車體後部在YW531C基礎上加高300mm。裝有電台5部，收信機1部，1kW汽油發電機1部，在1km距離內可有線遙控使用車上電台。已生產出口。

WZ751裝甲救護車

戰斗全重13.8t，乘員2人，載員2+4人(卧姿)或2+8人(坐姿)，供坦克部隊搶救傷員用。車上裝有空氣加熱和空調降溫裝置，有供氧箱等搶救器材。已生產。

85式的後續改進型89式裝甲車
技術參數：
戰斗全重： 14.3噸
乘員： 3人
載員： 13人
發動機功率：320馬力
最高時速： 65公里/小時（公路），6公里/小時（水上）
最大行程： 500公里
最大爬坡度：32度
武器系統：12.7毫米機槍1挺
動力系統：BF8L413F四沖程增壓V8風冷柴油機，功率320馬力，單位功率21.8馬力/噸，最大速度65公里/小時，水上6公里/小時，最大爬坡度32度。機械操縱，獨立懸掛，履帶有5對負重輪，3對托帶輪，筒式液壓減震器，主動輪前置。

防護系統：採用全封閉鋼裝甲、桁架結構。

85式的改進型，性能與85式基本一樣，傳動裝置有提升。

63式裝甲車族
----WZ701裝甲指揮車
----WZ701C裝甲指揮車
531 ----WZ701D裝甲指揮車
----WZ721裝甲通信車
A531 ------WZ303 19管130mm自行火箭炮
----WZ303A 19管130mm自行火箭炮
----YD801森林消防車
----YD801A森林消防車
----531G裝甲輸送車
----531K裝甲輸送車
B531 ----------------------------------WZ302 120mm自行榴彈炮
----WZ302A 122mm自行榴彈炮
----WZ302B 122mm自行榴彈炮
531C ------YW531D裝甲輸送車
----YW531E裝甲輸送車
----YW701A裝甲指揮車
----YW701B裝甲指揮車
----YW750裝甲救護車
----YW304 82mm自行迫擊炮
----YW381 120mm自行迫擊炮
531H ----------------------------------YW703裝甲指揮車
----YW382 120mm自行迫擊炮
----YW383 82mm自行迫擊炮
----YW306 30管130mm自行火箭炮
----WZ751裝甲救護車
----YW323 D30式122mm自行榴彈炮
----YW309步兵戰車
----NVH1步兵戰車
----85式裝甲搶修車
----85式技術保養車

性能數據
型號 YW531H YW531C B531 A531
乘員 2+13人 2+13人 2+13人 2+13人
戰斗全重 13600kg 12600kg 13250kg 12800kg
凈重 12100kg 11100kg 11750kg 11300kg
單位功率 17.28kW/t 18.65kW/t 14.42kW/t 14.92kW/t
單位壓力 53.6kPa 55.4kPa 53.2kPa 56.3kPa
車長 6.125m 5.476m 5.654m 5.476m
車寬 3.060m 2.978m 3.060m 2.978m
車高 2.590m 2.580m 2.586m 2.563m
車底距地高 0.46m 0.45m 0.456m 0.433m
履帶著地長 3.275m 3.095m 3.275m 3.095m
履帶中心距 2.526m 2.464m 2.526m 2.464m
履帶寬 380mm 360mm 380mm 360mm
最大速度
公路 65km/h 65km/h 60km/h 60km/h
水上 6km/h 6km/h 6km/h 6km/h
0—32km/h加速時間 11.5S 11.5S 11.5S 11.5S
燃料儲備 450L 450L 450L 450L
公路最大行程 500km 500km 500km 500km
爬坡度 62% 62% 62% 62%
側傾坡度 46% 46% 46% 46%
攀垂直牆高 0.6m 0.6m 0.6m 0.6m
越壕寬 2.2m 2.0m 2.2m 2.0m
發動機
型號 BF8L413F BF8L413F 6150L 6150L
類型 V型8缸增壓 同左 直列6缸水冷柴油機 同左
中冷風冷柴油機
功率/轉速 235kW/2500r/min 同左 191kW/2000r/min 同左
傳動裝置
類型 機械 機械 機械 機械
前進檔/倒檔數 5/1 5/1 5/1 5/1
轉向裝置類型 轉向離合器 轉向離合器 轉向離合器 轉向離合器
懸掛裝置類型 扭桿 扭桿 扭桿 扭桿
主要武器
口徑/型號/類型 12.7mm/59式/高射機槍
彈葯基數 1120 1120 1120 1120
旋轉范圍 360° 360° 360° 360°
俯仰范圍 -5°～＋85° -5°～＋85° -5°～＋85° -5°～＋85°
煙幕彈發射器
口徑/總數量 76mm/8具 76mm/8具 76mm/8具 76mm/8具
裝甲結構類型 鋼裝甲 鋼裝甲 鋼裝甲 鋼裝甲
發電機電壓/功率 28V/3.36kW 28V/3.36kW 28V/1.5kW 28V/1.5kW
蓄電池數量/電壓/容量 2個/12V/140Ah 2個/12V/140Ah 2個/12V/140Ah 2

❿ 如何看待國內改裝車的現狀

10多萬的車，大部分都是一些經濟型的買菜車，這些車中的大部分，都只適合用來代步買菜，不過，有小部分，因為車型定位於年輕的消費者群體，而且外觀或者性能還不錯，迅速的被人們發掘，並且成為改裝店或者汽配城的常見車型。雖然目前國內關於改裝的法規很嚴格，但是這些車型還是擔負起了國民改裝啟蒙車的重任。

不過，BJ40這台車改裝起來好看是好看，就是口碑不怎麼好，很多車友都吐槽這款車小毛病很多，開幾年車就能精通汽修。