大眾凌渡閥門排氣改裝圖片

1. 大眾凌渡gts改裝cgw排氣多少錢

CGW的排氣一般價格都挺貴的，凌渡的排氣大約會在6000-8000元左右，相對來說要貴很多。國內還有好幾家專注做排氣改裝的品牌，例如TYGW排氣就是國內很多排氣的OEM工廠。性價比相對較高。

2. 凌渡幾個排氣孔

【太平洋汽車網】凌渡2個排氣孔。大眾凌渡排氣管改裝教程如下：首先要准備的東西：大眾凌渡原廠汽車一輛大眾凌渡改裝專用tygw排氣管一套拆卸扳手，汽車升降機等專業改裝工具首先需要將原車的排氣管進行拆卸。同時檢查汽車底部隔熱層是否完好。

大眾凌渡排氣管改裝教程如下：首先要准備的東西：大眾凌渡原廠汽車一輛大眾凌渡改裝專用tygw排氣管一套拆卸扳手，汽車升降機等專業改裝工具首先需要將原車的排氣管進行拆卸。同時檢查汽車底部隔熱層是否完好。

安裝准備好的改裝配件，並且對汽車排氣的密封性能進行檢測，確保排氣系統的性能。

安裝完成後，對汽車排氣管的音效進行調試，確保排氣聲浪是自己想要的。

改裝排氣管時建議選擇耐腐蝕性能高材質製造而成的汽車排氣盡量選擇原裝位設計的汽車排氣管作為改裝配件大眾凌渡變速箱型號，凌渡1.4t是什麼變速箱凌渡用的變速箱將作為

其一大亮點，其與發動機匹配的將是一台全新的7速濕式DSG雙離合變速箱，這台變速箱型號為DQ380，是基於德國DQ500變速箱開發而來，其將於天津投產，這台變速箱可承受最大扭矩達到420牛·米。而目前國產車型搭載的7速乾式DSG變速箱型號為DQ200，其可承受最大扭矩僅為250牛·米。

大眾凌渡在傳動系統方面，230TSI和280TSI車型會匹配5速手動變速箱和7速雙離合變速箱，330TSI和2.0TGTS車型會匹配7速雙離合變速箱。而在動力部分，230TSI、280TSI、330TSI三款車型依舊搭載高低功率版的1.4T發動機和1.8T發動機。而GTS車型搭載的是EA8882.0T發動機，這款發動機的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米。

大眾凌渡變速箱異響，凌渡1.4t變速箱異響嗎大眾凌渡變速箱異響常見原因：

1：選擇正品自動變速箱油，切勿使用劣質變速箱油，因為低品質或假冒的變速箱油，抗溫能力差，容易產生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自動波箱濾網和潤滑油道，造成自動變速箱內部元件的摩擦增大，可能導致車輛出現異響的情況。

2：自動變速箱進水後，如果沒有及時維修，時間長了可能會誘發一系列的問題，比如出現漏油、異響、「闖車」等故障現象，到那時候再維修自動波箱，車主的付出的維修費用相比之前要增加4~6倍。

3：長期不更換自動變速箱油，自動變速箱油會變濃，如果因為長期使用而失去功效，使得部件之間沒有保護層而直接摩擦，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞自動波行星架、差速器等元件，內部零件的損壞會導致自動變速器出現異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

3. 排氣管有增壓效果嗎

有增壓效果，在發動機排氣管上有個渦輪的叫渦輪增壓發動機。

那個渦輪的目的是利用廢氣能量來加壓進入氣缸的空氣，使得在排量不變的情況下，氣缸內可以增加更多的空氣質量，使氣缸內的空氣密度增加，然後可以噴入更多的燃油，增加發動機的輸出功率。

所以，在排氣那裡加個渦輪的目的是增加進氣壓力，使發動機有更大的對外輸出功率。

改裝排氣提升性能

對於渦輪增壓發動機來說，改裝排氣頭段後，性能的提升是比較明顯的。

因為渦輪增壓器的排氣渦輪就是與排氣歧管連接的，改裝了性能更好的排氣歧管後，可以降低渦輪遲滯現象。

有些車友說使用太通暢的排氣會降低車子的低扭，這種說法是沒錯的。

但是，更換了更加通暢的排氣後，一定會提升高轉速區域的動力表現。

為了兼顧低扭和高轉速的表現，很多車友都會改裝閥門排氣，這種排氣是帶有閥門的，到了高轉速區域後，可以將閥門打開，這樣排氣更加通暢。在低轉速區域時，就將閥門關閉，這樣會有回壓不至於損失低扭。

有些車友甚至還會改裝高流量賽用三元，這樣可以降低排氣阻力。

4. 汽車改裝閥門排氣有車有損害嗎

一般來講可變回壓的可以適應高低扭矩的不同需要，對車沒什麼傷害。

5. 我的車改裝了遙控的排氣閥門 當閥門關閉的時候還是有點漏氣 聲音聽上去和原廠有點差距 是正常的嗎

正常。汽車排氣管裝了閥門，關閉閥門不是原車聲音。汽車排氣管安裝於發動機排氣支管抄和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。

其實可變閥門排氣並不是一個技術很高的東西，大部分的改裝排氣品牌都有這種產品，其實它就相當於將前面講述的兩種排氣的優點結合了起來，並在管路中加裝一個可調節的閥門，讓其按照車主的意圖或是發動機的轉速，變成安靜、照顧低扭的回壓排氣，或是聲浪激昂，注重高轉表現的直通排氣。

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排氣閥的主要功能是：穩定增壓系統的推進壓力，保護發動機和渦輪增壓器；

無閥排氣的主要功能是收集和排放廢氣，減少廢氣污染和雜訊。

閥門排氣，當閥門關閉時，排氣聲波很小，當閥門打開時，排氣聲波變大，所以車輛聲波可以通過打開和關閉排氣閥來控制；

當水進入管路時，塞頭停在定位架下部，進行大量排氣，當空氣排完時，水進入閥門把球浮起，傳動塞頭到關閉，停止排氣。

管道在正常運轉時自然會產生少量排氣狀態時，浮筒由於重力作用，將杠桿的一端向下拉下。這時杠桿處於傾斜狀態，在杠桿與排氣孔接觸部分出現空隙，到相當程度，閥內水位下降。

6. 汽車閥門排氣有什麼作用

改裝用的閥門排氣主要是為了改變排氣管的聲音大小。這種排氣的好處就是可以切換聲音大小，跑高速進小區把閥門關閉聲音就很小，不擾民長途駕駛比較舒服；想要跑車音就打開閥門，那種聲浪就一波一波出來了，目前來講閥門排氣比較適合國情。
閥門關閉排氣管聲音比較小，閥門打開排氣管的聲音變大就像跑車音那種。閥門排氣是靠遙控器來控制的，當然也有手機APP控制和轉速自動控制等多種控制方式。遙控器按開鍵，一個無線信號就傳輸到閥門的控制器上面，控制器發指令讓閥門打開。控制器需要供電，一般用ACC電源比較合適。
閥門打開需要動力，機械式閥門靠的是吸力把閥門打開，這個吸力哪裡來？接發動機真空管或者控制器自帶真空泵產生吸力。電動式閥門是通過電機的轉動來打開閥門改變聲音。
我改的是威狼排氣，目前來講閥門系統穩定正常，排氣聲音效果滿意。碼字辛苦，都是我學習來的經驗，望採納。

7. 大眾凌渡排氣管改裝圖

大眾凌渡作為一款全新的大眾車型在騎手中非常受歡迎。但原來排氣管的簡單設計一直是不變的事實。只有通過修改才能改變這種情況。跟大家分享一下改裝大眾凌渡排氣管的過程。凌渡大眾排氣管改裝教程如下:首先要准備的是:凌渡大眾的原車是一輛轎車凌渡大眾專門改裝的一套tygw排氣管拆卸扳手、汽車舉升機等專業改裝工具。首先原車排氣管需要拆卸。同時檢查車底保溫層是否完好。安裝好准備好的改裝配件測試汽車排氣的密封性能保證排氣系統的性能。安裝完成後調試汽車排氣管的音響效果確保排氣聲音是你想要的。改裝排氣管時建議選擇耐腐蝕性能高的材料製成的汽車尾氣。改裝配件盡量選擇原設計的汽車排氣管。

8. 凌度改裝帶閥門排氣需要多少錢

你好，如果只改閥門排氣，不改多出排氣筒，大概需要三千起步。

9. 改裝排氣管的話.1，帶閥門和不帶閥門的區別

閥門排氣和非閥門排氣的主要區別如下：

1、工作原理不同

無閥廢氣排放後，廢氣通過排氣歧管進入三元催化轉化器，通過排氣管進入消聲器，然後排放；

當排氣閥處於排氣狀態時，由於浮筒的重力作用，桿的一端被拉下，此時，操縱桿處於傾斜狀態，桿和排氣孔之間有一個間隙，空氣從排氣孔排出，隨著空氣排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上漂浮，杠桿上的密封端面逐漸壓在排氣孔上，直至整個排氣口完全堵塞，排氣閥現在完全關閉。

2、作用不同

排氣閥的主要功能是：穩定增壓系統的推進壓力，保護發動機和渦輪增壓器；

無閥排氣的主要功能是收集和排放廢氣，減少廢氣污染和雜訊。

3、聲音不同

閥門排氣，當閥門關閉時，排氣聲波很小，當閥門打開時，排氣聲波變大，所以車輛聲波可以通過打開和關閉排氣閥來控制；

無閥排氣的車輛不能控制排氣聲波。

10. 經常聽說排氣改閥門，想知道閥門是加裝上去還是在排氣打孔，如果裝上去不喜歡可以改回原廠

閥門是在排氣打孔的，裝上去不喜歡可以改回原廠的。

作用原理:當水進入管路時,塞頭停在定位架下部,進行大量排氣，當空氣排完時,水進入閥門把球浮起,傳動塞頭到關閉,停止排氣。管道在正常運轉時自然會產生少量氣體,這些氣體會聚集到管內上部,到相當程度,閥內水位下降,浮球順水下降氣體從小孔排出,如出現停電、停泵,管道內水流空時隨時會出現負壓,浮球順水下降,打開小孔帶動大孔進行大量進氣確保管道安全。

排氣閥應用於獨立採暖系統、集中供熱系統、採暖鍋爐、中央空調、地板採暖及太陽能採暖系統等管道排氣。因為水中通常都溶有一定的空氣，而且空氣的溶解度隨著溫度的升高而減少，這樣水在循環的過程中氣體逐漸從水中分離出來，並逐漸聚在一起形成大的氣泡甚至氣柱，因為有水的補充，所以經常有氣體產生。

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安裝注意事項：

雖然四行程發動機原本就是可完全燃燒的設計，但由於汽車的缸數多、各缸沒有獨排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產成本的考慮，排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，於是就會有不夠順暢的問題產生，進而降低發動機的應有性能。

所以與其形容改裝排氣管是在增加馬力，倒不如說是為了找回馬力、發揮原本輸出較為適當。排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的「回壓」一詞，或可稱背壓、反壓；

簡言之它就是排氣管內部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯，同時直接反映在排氣效能上。

改裝排氣管的主要用意便是在於減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬於變相延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可改變發動機特性，從而提升高轉速域的反應和威力。

不過，回壓並不是說越低越好，因為假使排氣過分無阻礙的話，中低轉時混合氣體輝根本未完全燃燒便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當回油時管內壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓是需要的。管徑口大率以10-15%為恰當一般來說，排氣管的改裝大多是從中、尾段做起。