中國改裝車俗氣

㈠ 國家為什麼嚴打改裝車

沒這么復雜 嚴打的是非法改裝 改裝車的定義很大 很對工程車也是屬於改裝車 不是所有改裝車都是嚴打的 其實國家對於民用車改裝也很無奈 本身國家是不想禁止的 改裝行業的X興起可以解決很多就業問題 也可以給國家帶來很大的稅收 但是就我們中國的改裝行業還存在很多的矛盾和法規的不健全 簡單的舉幾個例子 改裝車出事故了改裝件保險公司賠不賠？（現在是不賠的！但是很多人認為應該要賠 ）質保期內的車子改裝後出問題了 是廠家的責任還是改裝廠的責任 也沒有明確的規定 還有就是改裝技術的不成熟 驗收標准也沒有明確規定等等問題還沒有被解決（國家也在一點一點的嘗試開放政策 比如 現在可以改裝輪轂 可以改色可以加尾翼 只要你及時做好變更 就沒事） 改裝車終有一天會奔跑在陽光下的 時間問題

㈡ 為什麼國家要嚴打改裝車

每一個男孩的心中都有對汽車和機械有著熱愛和痴迷，都有著一個，和自己親手改裝的愛車一同馳騁的夢想。但是一談要去實現它，就會揮揮手「算了，算啦……」為什麼這樣避而不談，顯而易見，在國內改裝車的處境很艱難。

國外的汽車文化和改裝文化多少年了，而國內本身汽車行業沒有強大的基礎和創造力。如果汽車工業不跟上，而一味的追求改裝，未免有點太天方夜譚。

由此引發的中國汽車改裝文化最大的阻礙，是「假件兒」。確實，假品牌或者質量不過關的改裝零件，目前正充斥著國內很大一部分的改裝市場。

㈢ 怎麼看待中國汽車改裝行業

今天來講講國內改裝市場的潛力，發展差還有潛力？沒錯！因為有差距，所以有上升空間。

的確，汽車改裝是一種汽車後市場產業，也是一種文化，更是汽車歷史發展的必經階段。雖然我國的汽車改裝起步較晚，但從各方觀察，中國汽車的改裝市場潛力未來絕對空間巨大。

㈣ 中國可以改裝汽車嗎

可以從一下幾點改裝汽車：

1、保險杠的改裝
拿到新車之後，有些車主可能會比較注重車子的安全性，覺得原裝車子的前後保險杠不夠結實，於是去做保險杠改裝，這個是沒有問題的，年審可以通過。
2、音響
音響改裝應該是汽車改裝裡面最常見的了，音響改裝不音響車子的整體使用功能，對於音樂愛好者來說也是一個不錯的選擇。而音響改裝也是允許的。
3、改裝可變聲排氣管閥
改裝排氣管閥門應該是改裝店裡面最多人選擇的，因為這可是裝B神器，即使是幾萬塊錢的車子，改裝之後，也能開出跑車的感覺。那聲浪簡直是一個爽。
4、藍牙麥克
這個其實在某種意義上是為了提高車主的行車安全，在行車的時候用藍牙接聽電話，這種有利於安全的改裝，交警也是舉雙手贊同的。
5、尾翼
從動力學設計上看，尾翼是用來降低汽車尾部的升力的，因為車尾比車頭大，當速度過快的時候，車尾的升力是比車頭大的，所以會感覺飄起來，但是加裝尾翼之後就可以降低升力。這個交警也是允許的。
6、車身顏色改裝
首先是外觀中的顏色改裝，依照國家法規規定，改變車身顏色後，10日內需要去車管所做變更車身顏色登記，就是讓行駛本上車照片的顏色和實際顏色保持一致。
7、車身貼畫
車身貼畫是最普遍的改裝車輛外觀方式，還有人調侃過，車尾窗上多來幾張貼紙，好像馬力都會憑空多出幾百匹的既視感。
8、改裝大燈
加裝透鏡、天使眼、改裝氙燈是絕對通不過年檢的。但可以在原車的基礎上適當改變燈泡的亮度，比如說4000色溫的燈泡改用6000色溫的是不影響車輛年檢的。

㈤ 為什麼國內對改裝車的管控放不開從這5點看出端倪，差距很明顯

之所以要一視同仁嚴打改裝車，就是為了以後統一改裝標准，規范整個改裝市場。就連現在開改裝廠的，都舉雙手贊成嚴打改裝車，不然在這些亂象之中，正規也不能保證能存活下來。而這對於改裝文化而言，算是一個很好的開頭，你就等著看吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 你見過最土的改裝車是什麼樣

汽車 的「土味改裝」大致分為五類
在 汽車 的各類改裝風格中，有一類最搶眼的風格叫做「汽配風」；改裝配件大多是沒有固定模式，用一些品質較差的裝飾件或加裝件對車身進行裝飾。雖說審美是見仁見智的，但汽配風的改裝確實有些俗氣，如果不想讓自己的車看起來過於「扎眼」的話，以下五種風格盡量不要嘗試。

1：超大車身拉花，主要以動物圖騰為主。

「狼性」拉花是比較常見的，其次也有龍虎形象的拉花，或者是曾經的老式越野車使用的腰線；這些「龍虎鬥風格」的車貼就像是沒有上色、也沒有過度色的半成品「紋綉」，充滿了一種「土痞氣質」。這種風格在「古惑仔」這種垃圾影視文化比較流行的階段還不顯得太奇怪，現在看起來真的是有些低級了。

2：鍍鉻裝飾越多越好？

似乎車身的鍍鉻條一定是越多越好，越多越「buling」……適當的裝飾可以提升車輛的質感，比如原車側面底部沒有裝飾條的話，底部加上不銹鋼條或鍍鉻條會讓車身顯得更有層次感；然而有些車恨不得有地方就貼上這種亮條，車身的整體感嚴重被破壞，尤其是油箱蓋貼上之後會顯得非常突兀，這樣的裝飾還是不要為好。

3：燈光不能亂加哦！

這些燈光會讓 汽車 看起來異常的奇怪，尤其是尾箱縫隙位置的走馬燈顯得很廉價，會影響原車尾燈點亮後的視覺效果。輪轂本不應該有燈光，在行駛中的輪轂閃現出各種顏色——這是模仿哪吒嗎？

爆閃燈就不多評價了，不論是加裝爆閃燈，還是給原車尾燈的燈泡加上爆閃控制器，這種改裝都顯得特別的「傻」。首先會影響其他車輛的視線，尤其是在停車時燈光爆閃特別令人反感；其次車輛的改裝是不允許加裝燈組的，不論什麼顏色的爆閃燈光、輪轂燈或者其他燈組，只要被發現就要被強制拆除。

紅藍、藍色、黃色等特殊車輛使用的爆閃燈不允許普通車輛使用，比如紅藍燈就屬於警械，亂用還要接受除違法改裝以外的處罰。

4：土味改裝之外飾改加裝件。

這兩項是曾經日韓系車和少數德系車最常見的土味改裝（涵蓋某些韓系美標車）。俗稱「大包圍」的運動包圍是不能亂加的，因為運動包圍需要按照空氣動力學的需求，在保險杠和側圍的位置開孔；這種設計不見得一定要很大，也很少有所謂的「前鏟」「側唇」的設計，只要能起到導流效果就行。重點是除了極少數運動車型以外，普通代步 汽車 基本都沒有原車標準的運動包圍，能選擇到的都是些後市場隨性設計的裝飾件，實際看來都比較難看，而且會破壞原車足夠低的風阻系數。

大尾翼也是很常見的改裝，至今也還有很多「域」「塔」「度」等系列的前驅車再加裝；殊不知這種本質為導流板的定風翼，功能是增加後輪的抓地力。後輪抓地力的提升會讓車身重心往後靠，前輪的抓地力會減弱；因為重心往後則等於前輪的壓力降低，在輪胎與地面接觸面不變的前提下，壓力越低則輪胎摩擦系數越低，輪上功率的損耗也會越大。

所以前驅車加裝尾翼會顯得有些 搞笑 ，後驅車原車沒有的話也沒有必要加裝，否則也會破壞車身平衡並增強噪音。

5：近期流行的土味改裝主要是「改色」。

除極少數運動車型以外，大部分普遍代步車用黑色輪轂都只會顯得像「備胎」，沒有光澤的輪轂看起來毫無質感；黑色的輪轂不見得都是啞光黑漆，有些鍍鉻工藝的黑色輪轂也是很有質感的哦。

啞光車身也比較奇怪，這種漆面曾經多用於越野車，也不知道為什麼很多轎車也用這種改色膜。不過啞光也總比用鍍鉻鏡面車膜好一些，那種車膜是在太誇張了。

「雙拼」主要是模仿一些高端車輛的雙色車身，大多為深色和銀色或金色的搭配，比如紅旗L5、古色特或者賓利等。使用雙色車身一定要有足夠大的車身，否則襯托不出車輛沉穩的氣質，建議D級標準的轎車再用這種雙拼色吧。

比較常見的土味改裝就是這些了，最後還有一個小小的建議，那就是內飾別搞得花里胡哨的，尤其是在中控台和氣囊位置不要放雜物，否則車輛碰撞時會很危險。

天和MCN發布，保留版權保護權利

思域，前後燈弄的花里胡哨的，綠的綠，粉的粉，黃的黃，藍的藍，加上車身顏色估計得十多種顏色

讓一讓，讓一讓

天子駕二

我就說說車貼吧。

比如說菱帥非要貼個無限的，

還有豐田貼個拉力藝的，

最過分的是動不動就貼個WRC的，是想告訴全世界"我人才"嗎？

貼壁虎的

貼耐克的

貼vip的

貼百事可樂/可口可樂的

另外還有思鉑睿摳標貼謳歌標的

這樣嗎？

東南改標三菱的，啟辰改標日產，比亞迪改豐田，比亞迪改雷克薩斯，黃海改賓士。

這樣會不會土？

都閃開，這樣的行李架和這樣的導航

㈦ 現在的改裝汽車為啥一直都被嚴控

誠然國內一直以來的汽車改裝文化並不成熟，而且對改裝車也是一直處於嚴打的狀態。已經風靡世界的改裝文化真的就得不到國內認可嗎？還需要從以下幾點來看。

㈧ 為什麼國內不解禁改裝車

這個問題簡直是問到點子上了，我首先回答一下，為什麼國內不解禁改裝車，當然是為了人民群眾的安全考慮了，你開著改裝車，你自己是覺得酷炫了，但是廣大人民群眾的生命財產安全卻受到了嚴重的威脅。

不解禁是國家的宏觀調控方法，這也是為了我們普通人考慮，只有在國家正常的調節之下，市場競爭才能良性發展，這樣才能有利於國家的強盛，人民的富強。

㈨ 如何看待國內改裝車的現狀

10多萬的車，大部分都是一些經濟型的買菜車，這些車中的大部分，都只適合用來代步買菜，不過，有小部分，因為車型定位於年輕的消費者群體，而且外觀或者性能還不錯，迅速的被人們發掘，並且成為改裝店或者汽配城的常見車型。雖然目前國內關於改裝的法規很嚴格，但是這些車型還是擔負起了國民改裝啟蒙車的重任。

不過，BJ40這台車改裝起來好看是好看，就是口碑不怎麼好，很多車友都吐槽這款車小毛病很多，開幾年車就能精通汽修。

㈩ 2022年改裝車新政策內容，中國允許改裝車的范圍