汽車無損三分頻改裝案例
1. 汽車音響被動三分頻改半主動三分頻
接喇叭把
補充：
。你好，如果僅僅是主動分出來的三頻信號，一個聲道有三路，高音，中音，低音各一路，每路接一個單聲道功放。然後按照高音，中音，低音輸出信號的不同分別接高音喇叭，低音喇叭。和中音喇叭。一般來說，三分頻用在汽車里高音接功放後再接高音喇叭，中音接功放後接中低音喇叭（一般6.5寸）。低音接功放後接低音炮。
2. 佛山百佳汽車音響改裝飛度美國夢之聲BJ_4180功放
飛度雖然不及寶馬、賓士等豪車昂貴，但在改裝行列中飛度絕對比這些豪車有發言權；就有這么一群飛度車主他們完全能購買的起豪車，但卻偏偏選擇了飛度；他們把買飛度與豪車之間差價剩下來的錢，拿去玩轉改裝，因此飛度是汽車改裝中的佼佼者。其中這位來到佛山百佳，改裝一套發燒的勁浪FOCALNO7三分頻的車主，就是其中一位。
改裝配置
主機：歌樂D2
前聲場：勁浪FOCALNO7三分頻
功放一：夢之聲BJ_4180透明版四路功放(兩台)
功放二：夢之星BJ_1800.1D單路功放
超低音：勁浪FOCAL30A4低音
前聲場勁浪FOCALNO7三分頻中低音單元，直接安裝前門板原位。
改裝點評：
兩台夢之聲BJ_4180透明版四路功放，來推勁浪FOCALNO7三分頻，表現通透悅耳，音樂顯得優雅而富有內涵！夢之星BJ_1800.1D單路功放，來推勁浪FOCAL30A4低音，低音都能讓人感覺出靈敏的鼓膜振動，節奏非常之好；再搭配歌樂D2主機，讓整個系統呈現出更高水準的聲音表現。這位飛度車主通過音響升級，擁有了極低的失真、音色清晰清新、高度靈敏的發燒音響，現在瞬間就能PK掉所謂的豪車音響。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 汽車音響改裝調試中三分頻安裝需要注意哪些
汽車音響改裝三分頻的安裝是有很多種方式的，可以原位置安裝，也可以倒模的方式安裝。比如寶馬車型的三分頻安裝就是高音在門上三角板位置，中音在門上位置，中低音則在前座下面位置，這個車型的安裝就可以完整的原位安裝了。部分本身原車不是三分頻原車安裝位的，一般就只有高音和中低音原車安裝位置，如果需要安裝三分頻，為了聲場的定位的好處，那麼高音和中音通常用的辦法最多的就是倒模在A柱位置，在安裝過程中，高音和中音的定位很關鍵對聲場有很大的影響作用。 在調試上，如果是被動分頻的話，調試上和兩分頻方式差不多，如果是主動分頻的話，那麼就需要熟悉你安裝三分頻喇叭的基本參數，根據喇叭的特定參數來調試。比如義大利ATI悠揚三分頻，如果主動分頻的話，高音推薦分頻點是3150HZ-20000HZ，中音是800hz-3150hz，中低音是71hz-800hz，根據這個參數來設置好每一隻的分頻點，這樣調試的時候不會將器材損壞出現問題。
4. 寶馬525汽車音響如何改裝
音改無極限，享音要徹底，沒有升級怎麼行，甭管大改小改，合適即換裝，即刻享受才是王道。但是豪車改裝最怕遇到業余技師，技術不純熟事小，把好端端的一輛車改壞就不好了。所以在改裝之前，車主都會做一番了解，盡可能選擇技術好，性價比高的改裝店家。寶馬525車主在為愛車升級之前做好了萬全的准備，經過咨詢了解後最終選擇了我們 濟南 孚卡悅聽，對於寶馬音響改裝，孚卡悅聽是有著極其豐富的改裝經驗了的，而車主也是對音質有著極致追求的人，經過雙方溝的溝通了解，結合車主的聽音要求，孚卡悅聽的大師也給出了相應的高級改裝配置，下面一起來看看的這匹寶馬的變聲過程。
寶馬525音響改裝配置清單： 主機原車，處理器HELIXDSP PRO一台，前聲場HELIXC63C一套，後聲場MATCHMS 42C一套，低音HELIXP12E一隻，功放BRAXX2400.2 兩台， 電容BRAXIPC1000一隻 。
前聲場安裝德國HELIX C63C頂級三分頻套裝喇叭說到這里就不得不說說HELIX C63C這款頂級發燒喇叭令人稱贊的幾個特點：
1.高端蠶絲特殊工藝製作而成的圓頂高音有著出色的極低耦合共振頻率，可以讓美妙的音質達到一個新的高度。
2.手工製作獨有的特殊工藝加工成型的長纖維劍麻彈性體阻尼結構中低音，可以讓低頻部分的表現更為出色。而且盆架是採用先進的壓鑄鋁技術，保證了其堅固性以及均衡散熱性。
3.對比一般的兩分頻喇叭這款喇叭多出了獨立的中音喇叭單元，可以更精準的重放中頻部分。眾所周知，中頻是在整個人耳能聽到的頻響范圍內扮演著重要的角色，是人耳最敏感的頻段。擁有獨立中音喇叭單元的HELIX C63C套裝喇叭，在中音與高低音的音色銜接、相位銜接、群延、瞬態等一系列音效上要更完美。25mm絲膜球頂高音C1T和 54mm球頂中音C2M安裝在倒模A柱上，A柱倒模安裝可以提高聲場，有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位更精準！
劍麻長纖維紙盆中低音C6B原位安裝在前排座椅底下
好的音響系統自然得有好的後置功放驅動德國BRAX X2400.2功放完美匹配輸出，細膩度和動態性，節奏感都是非常融洽，盡顯音樂本色！兩台德國BRAX X2400.2高端四路功放並排安裝在後尾箱擋板背部上，BRAX X2400.2白金版是家喻戶曉的2和4聲道BRAX高端功放的基礎上，根據高保真音響的音質和功率進行優化後的系列。而白金版的晶體管，採用了一種特殊的先進的測量儀器從300多個品種挑選出來的。避免了功率差異和生產誤差，達到高品質的要求，可見其生產過程多麼嚴格，把關到位！其性能與品質絕非一般的功能可相媲美的。
後置功放驅動德國BRAX X2400.2
兩支德國BRAX IPC1000 1法拉電容安裝入位，BRAX高能量智能電容在高功率 汽車 音響系統中做的貢獻更是令人印象深刻，它將超高容量與智能電子相結合。從最細微的電壓波動，到低音引起的荷載峰值，該智能電容都可有效地彌補每一個變數。使用了BRAX高能量智能電容帶來的是功放性能提高和出眾的音質。
兩支德國BRAX IPC1000
德國HELIX P12E原裝箱體低音安放在後尾箱，HELIX P系列的低音是歐式品牌里的典型歐式低音，效果驚人，典型的配合音樂能力強，典型的通透干凈，而且此低音非常容易通過功放把低頻調整到前聲場，是需要低頻效果彌補的系統里完美的補充，是HELIX低音的代表作。
德國HELIX P12E
德國HELIX DSP PRO高端音質處理器，HELIX DSP PRO是目前功能最為強大的DSP處理器，8聲道輸入和10聲道的輸出可以和目前市場所有的 汽車 音響系統連接與處理；強大的擴展功能和所配置的多種信號輸入功能，使得這台DSP處理器如同超級航母。
德國HELIX DSP PRO
這套系統調試完全是根據車主聽音要求來的，因此最後的音質效果也甚是深得車主歡心！德國HELIX DSP PRO高端音質處理器調試非常到位，整套音響效果聽人聲有感情有細節，聽搖滾，有低頻有力度有深度！
漫步者特意為寶馬量身定做了擁有10個揚聲器的音響系統。完善的輔助配置和和更均衡的音響設計，使車艙每個座位乘客都有均衡一致的聽感！
推薦此案例：
對於極簡主義，大動干戈的個性化的音響改裝和無損個性化的改裝，往往是後者更勝一籌，對豪車而言，更是如此。寶馬525車主在網路上搜索了大量的音響改裝案例，得知成都美聲在豪車改裝方面經驗十分豐富，便驅車前來，和改裝師溝通一番後，選擇了德國艾索特寶馬專用音響，輕松實現無損改裝，音質升級。
改裝車型——寶馬525
寶馬525音響改裝配置：
主機：原車
前後聲場：德國艾索特寶馬專用12件套
DSP功放：德國艾索特AH10
中置：寶馬專用中音
音響器材合影
寶馬 汽車 音響不好聽是大家公認的，原車音質太差，聲音解析力不夠，不夠通透明亮，低音不厚實，和高端大氣的外表不能匹配，音質不好，跟喇叭的做工有很大的關系，從下方圖片可以看出喇叭的做工。
原車喇叭做工粗糙顯而易見
針對原車音響的缺陷，德國艾索特寶馬專用12件套能輕松解決問題，精細真絲膜高音單體是艾索特寶馬專車專用喇叭細致不刺耳高頻表現的獨家密技，中頻單元採用生物纖維振膜技術以及丁基橡膠折環，質量輕巧且強度一流，能夠極為精確地反應音樂訊號的細致靈敏。全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。
前聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝效果
後聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝在後抬板
功放只選擇了一台德國艾索特AH10十聲道大功率DSP功放就可以完全的推動聲場喇叭發聲了，獲得好音質的同時減少了改裝預算，車主欣喜不已。功放體積小，安裝節省了空間的使用面積。
德國艾索特AH10 DSP功放隱藏式安裝
全程無損對插式安裝，僅5小時就可以讓車主輕松享受與寶馬相匹配的音響效果了。原車主機推動這套喇叭音質也是不錯的，但是對於音樂要求較高的寶馬525車主來說，增加了艾索特AH10 DSP功放，使得這套喇叭更是如虎添翼，發揮出更精緻、更富層次的音響效果。
推薦此案例：
作為一名寶馬車主，升級一套好的音響很重要，但是 汽車 無損更重要啊！所以寶馬車主的音響怎麼升級呢？首選詩芬尼寶馬專車專用揚聲器准沒錯，無損升級，不改動原車路線，做讓車主放心的音響升級。
寶馬525與改裝器材合影
寶馬525音響改裝配置：
喇叭：詩芬尼寶馬專車專用12揚聲器
功放：詩芬尼BO10
拆下寶馬525的原車喇叭，可以輕易的看出，紙盆喇叭+塑料盆架，做工非常的簡陋。可想而知其帶來的音樂效果也不會特別理想。而這也直接導致原車所播放出來的音樂沉悶無力，與車主聽音需求相差甚遠。
原車喇叭正反面
對於詩芬尼寶馬專車專用喇叭的安裝，非常簡單，適配寶馬絕大部分車型。全對插，無損換裝，而且高音都有直接罩子罩上，沒有一點改裝過的痕跡！
詩芬尼寶馬專用高音安裝效果
詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板。超薄的「身型」非常適合作為中音喇叭安裝，在門板的中音原位安裝可謂恰到好處。
詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板
前門板復原效果
低音喇叭位置在前排座椅底部，所以詩芬尼寶馬專用低音要配搭專用的墊圈進行安裝，配上專用保護網罩進行紙盤的保護。
詩芬尼寶馬專用低音無損安裝在座位底下
使用專用喇叭蓋進行保護
儀表台中央與後板台兩側都無損安裝了詩芬尼高中音，打造360環繞全景聲，有著平衡聲場和聲場定位作用，對聲音效果細節補充有很重要的作用和意義。
詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在儀表台中央效果
詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在C柱旁兩側
之後，技師採用尾箱頂部吊裝的安裝方式，為 汽車 添加了一台詩芬尼BO10 DSP功放，8路大功率輸出動力源源不斷，並且具有優化音源，和調音功能，可以輸出高品質的音頻信號，並營造出立體環繞的聽覺體驗。
詩芬尼BO10功放懸掛式安裝
最後進行調音
小結：
來自詩芬尼的發燒音響品牌重磅推出的寶馬專車專用音響系統，真正的原車專配，全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。讓你輕松享受與寶馬車相匹配的音質。
這個案例推薦給大家:
自至上音樂接觸過那麼多關於寶馬車改裝音響的案例以來，我發現8成以上的原車音響喇叭價值不到百元，原車的音響系統只是一些很普通的器材配置，相較於專業的德國Rockford寶馬專用揚聲器，寶馬525的原車喇叭的確不具任何優勢。這對一些了解並接觸音響改裝的車主來說，寶馬525原車的音響系統還有很大的提升空間。
寶馬525與德國Rockford寶馬專用喇叭大合照
配置清單
前聲場：德國Rockford寶馬專用三分頻
後聲場：德國Rockford寶馬專用兩分頻
處理器：歌劇世家DSPI8
功放：美國駭客6聲道
線材：香港正力
豪車晉級，車主不免有所忌憚。德國Rockford寶馬專用揚聲器和寶馬525的原裝喇叭在尺寸大小上面較為接近，但可以明顯的看出德國Rockford寶馬專用套裝喇叭在用料上更加充足，拿到手裡也非常有分量；而且其是針對寶馬車的結構特點進行研製的，直接在原喇叭位進行替換安裝即可，不必剪線也不必另外引線，安裝高效快捷便利。
前後聲場分別升級一套德國Rockford寶馬專用三分頻和兩分頻，左右前門4隻（高音+中音），前排座椅底下2隻中低音，後擋板4隻（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替換安裝。
德國Rockford寶馬專用高音安裝在三角位
德國Rockford寶馬專用中音與原車中音對比照
德國Rockford寶馬專用中音替換原車中音，原位安裝
德國Rockford寶馬專用中低音替換原車中低音，安裝在座椅下方
德國Rockford寶馬專用中低音的安裝近照
德國Rockford寶馬專用揚聲器的高音穿透力極強，中音溫潤、舒適有感染力，座椅底下兩只中低聲補充低音部分；10隻喇叭打造出一個完整的聲場，讓整體聲音表現明亮，聲場更加寬闊，能量充沛。
德國Rockford寶馬專用兩分頻安裝在後擋板位置
除了升級喇叭外，再加裝一台歌劇世家DSPI8處理器，除了常規的調試功能外，更配有31段可調浮點EQ，更符合個性化聽音用戶的需求。搭配一台美國駭客6聲道功放為喇叭提供功率支持，引線安裝在尾箱側邊，不佔用尾箱空間。
美國駭客6聲道功放安裝在尾箱側邊
寶馬專車專用音響升級方案的誕生，無非就是針對一些想改裝又怕損壞車輛的外觀、內飾或者動力系統的車主而研發的，讓這些音響愛好者可以放心做音響改裝，安心地追求自己期待的音樂。
當然，為了讓愛車有更好的保障，讓升級的音響器材發揮最佳的播放效果，選擇口碑好，經驗豐富，技術深厚的改裝店家來操刀就更是事半功倍了
5. 汽車音響改裝方案都有哪些
汽車的音響系統主要包括音源、揚聲器和功放三個模塊。改裝音響，就可以從這三個方面先著手。喜歡音樂的朋友，都喜歡改裝自己的汽車音響系統，從而使車內的音樂品質可以滿足自己的需求。然而，剛進入這個領域時，總是會很懵懂。甚至不知道應該從哪幾個方面著手，梳理了以下汽車音響改裝常見的幾個方向。
注意事項：
1、在談到改裝汽車音響時，有很多車主坦言自己並不是准專業級的音響發燒友，因此只希望花一點小錢來改善一下音樂環境和音樂樂感就可以了。於是在選擇汽車音響改裝店時往往「什麼便宜選什麼」，把「一分價格一分貨」的道理忘得乾乾凈凈。
2、對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計音響改裝首先需要注意的就是電路問題，對於車主來說，是很難正確判斷出一家汽車改裝店是否專業的。最好的辦法提前查看對各地汽車改裝店的推薦與評估，做到心裡有數省去不必要的麻煩。
3、忽略音響改裝的升級空間據了解，很多車主在對汽車音響進行改裝時，常常忽略了日後的升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然後升級功效，再增加低音喇叭，最後更換主機。
6. 汽車三分頻改裝問題
你現在給的信息都只是你這兩台DSP有低電平輸出，再不增加其他設備的情況下需要你這兩台具備高電平輸出。說得通俗點，需要有直接輸出給喇叭的介面。
7. 汽車音響2分頻套裝喇叭在原有的基礎上怎麼改裝變成三分頻喇叭
1，加個小口徑的純中音，分頻器全部換掉，折騰成三分頻的。
2，加多一個大口徑的純低音。只需要在原本的基礎上另外加只電感接就OK，電感量的大細就按自己分頻點的高低而定，等於是折騰成2.5分頻。
8. 德國歌詩尼汽車音響三分頻全新KO169H3分頻套裝喇叭多少錢
咨詢記錄 · 回答於2021-04-18
9. 豐田漢蘭達汽車音響怎麼改裝
看看這個案例把。。。
由於市面上很多車音響的質量都是很差的，例如：原車的音響採用的是紙質振膜、塑料盆架、小磁鐵。導致原車音響本身音質就差。再說原車的音響是沒有分頻器與高音的。導致聲音都是在一個喇叭上發出的了。這樣會讓整個音效渾濁不清。
漢蘭達音響改裝方案方案的話這個可以根據個人的愛好與預算定製，我們這邊也改過很多漢蘭達的案例，方案從入門到發燒級的都有。但是改裝要注意一些誤區，比如你想下次升級的話注意器材預留升級空間、四門一定要做隔音、選擇正規渠道的品牌喇叭等等。不過我們傑勝這邊關於預留升級空間的話，我們這邊會有三個月的免費器材升級，只需要補器材的差價即可。
漢蘭達音響改裝案例 以下分享一下我們這邊改裝過的案例！
豐田漢蘭達只使用了六個聲場喇叭，原車喇叭的做工粗糙，材料簡單，導致 汽車 播放的音樂效果不佳，無法展現音樂的質感。為了提高音響質量，他的朋友們推薦的車主來到惠州傑勝 汽車 音響改裝店升級了挪威西雅士世紀版三分頻！
改裝清單
改裝車型：豐田漢蘭達
前喇叭：挪威西雅士世紀版三分頻
倒模：A柱中高音倒模
隔音：前門大能隔音
門板隔音喇叭安裝
挪威西雅士世紀版三分頻：為了讓單元更好的工作，使用上了防水木墊能有效的減少諧波失真，使用美音圈能減少駐波反射。木墊與門板使用防水密封膠封死有效的提高音響的效果。
在 汽車 音響改裝過程中，為了獲得充滿立體感和准確視聽定位的聲場，需要把中高音倒模在A柱上。
將高音/中音倒模安裝於A柱的作用是什麼?
（1）增強整個聲場的寬度和深度。
（2）避免高音調的不必要損失反射。
（3）可以更好地調整聲場的角度，使整個聲場的定位更加准確。
（4）良好的A柱可以融入原車外觀並充滿個性。
常州至上音樂分享一輛漢蘭達案例 緊供參考
豐田漢蘭達 汽車 音響改裝配置：
前聲場：歌劇世家IS265喇叭
處理器：歌劇世家DSPI8
低 音：歌劇世家U3電磁炮
歌劇世家IS265喇叭這款喇叭性價比高，發聲效果很好，聲音清晰飽滿，有良好的穿透力和層次感，即使用原車主機推動也能發揮出極好的音質效果，也是不少車主比較青睞的產品。
安裝好之後的歌劇世家DSP-i8處理器，高品質四路功放輸出，推前後聲場喇叭，讓它們發揮最佳潛質，從而使聲音更清晰通透
歌劇世家U3有源低音炮採用超薄設計，自帶功放且具備簡單直觀的低頻多樣化調試功能，體積小巧，安裝方便，最大化騰出無限空間，同時釋放強勁音樂。
漢蘭達 汽車 音響怎麼改裝？特雷仕喇叭升級，迷人音質只需邁出第一步！
改裝車型：豐田漢蘭達
豐田新漢蘭達作為一款大尺寸的SUV， 「 7座、大空間、好開 」這些早已成為了漢蘭達的標簽。外觀的設計上豐田新漢蘭達 時尚 尊貴、典雅大氣、車身修長，完全符合國人的審美需求。這些特點都讓車主喜愛不已。
原車系統分析：
新漢蘭達原車採用了6個喇叭，且所有的喇叭都是 由主機直接推動 ， 無功放也無DSP ，導致喇叭播放出來的音樂穩定性差、保真效果也不大理想，這讓很多喜愛音樂的漢蘭達車主頗為遺憾。
定製方案：
所以 汽車 音響改裝成為了一些喜愛音樂車主的選擇。根據 車主聽音風格比較多元化 ，所以要滿足不同的聽音類型， 包括低頻部分要有很好的延伸，中低音要厚實富有彈性，高音則清晰通透等 。英德車樂匯 汽車 音響改裝店給了以下的定製套餐！
改裝清單
隔音：四門大能超級盾
前聲場：特雷仕S6.2C二分頻
後聲場：特雷仕D6X
DSP功放：艾索特R4
低音：艾索特超薄X10低音炮
1
四門隔音
2
前聲場S6.2C中低音
前聲場S6.2C高音安裝
新漢蘭達原車的高音位在儀表台上。所以特雷仕S6.2C高音安裝在原車高音位上，不用做倒模，屬於無損安裝。
S6.2C喇叭分頻器
分頻器將不同頻段的聲音區分開，分別給予放大，之後送到相應的喇叭中重放。
特雷仕D6X同軸喇叭
艾索特R4與艾索特X10低音炮
汽車 音響對技術的要求比別的要高得多，不僅需要好的器材搭配，更需要好的施工和精準的調試。這不僅能讓音響器材發揮的更加出色，同時也讓其與原車能夠更好的融合，讓音色干凈自然富有彈性和張力，讓原本平凡的旅途變得多姿多彩。
以下是江門晶彩改裝的案例過程，供參考！
隨著 汽車 行業的發展，道路上的 汽車 越來越多，來到我們晶彩為愛車改裝一套發燒音響配置的車主也是逐日遞增，雖不能說 汽車 音響改裝已經成為一種潮流，但它的出現確實給眾多車友帶來了樂趣和享受，讓車友們實現了自己的音樂夢，在車內即可享受到高水準的音質。
改裝車型——豐田漢蘭達
音響配置：
主機：歌樂886CD+阿爾派H800+C800
前聲場喇叭：德國伊頓三分頻
後聲場喇叭：魔樂歌二分頻
功放1：卡來頂級四路 一台
功放2：魔麗特75.4四路 一台
功放3：美國ARC1000.1單路 一台
電容：來福1.0法拉 一隻
線材：德國艾索特天際系列 一套
漢蘭達的車主是個追求極致的人，原車枯燥無味的音樂是他所不能接受的，這次為愛車升級音響配置，是想讓愛車「脫胎換骨」，因此，從音源到線材的選擇，他沒有絲毫的將就，選的都是既「發燒」，又適合自己的，再加上我們的改裝師專業的安裝水準，這次的改裝註定不平凡。
歌樂886CD主機和阿爾派C800控制面板安裝效果
德國伊頓三分頻高音和中音喇叭通過倒模安裝在A柱上
德國伊頓三分頻中低音喇叭安裝於門板原位
前聲場整體安裝完成
車主偏愛人聲、樂曲等風格，自然少不了具有純正德國血統的伊頓喇叭。前聲場選用的是德國伊頓三分頻套裝喇叭，聲音層次感相對普通的兩分頻來說更為明顯，細節部分表現也更加細膩，對不同風格的音樂演繹十分到位，後聲場輔以魔樂歌二分頻喇叭。
魔樂歌二分頻喇叭裝於後門板上
尾箱安裝正在施工中
器材選對是技術，安裝過程是藝術。器材的安裝並非接線擺放即可，還要考慮到安裝是否利於器材的散熱，線路布局是否合理，空間利用是否合理，怎樣的擺放才能使器材間的配合更加默契，唯有解決了這些問題，安裝後才能不影響車的性能，讓整體音效到達極致。
阿爾派H800音頻處理器和魔麗特75.4四路功放安裝近照
接線採用專業水準
尾箱安裝完成後，格調簡單又不失優雅
人生得意須盡歡
莫使金樽空對月
漢蘭達改裝音響，先換全車喇叭，因為原車喇叭相對較差！喇叭的材質是紙盆材料，聲音軟弱無力！優質的音響搭配方案是換全車喇叭，再搭配功放，音源方面用DSP處理器或專業的CD機！
前聲場：丹拿236（40周年）二分頻
後聲場：丹拿232兩分頻
記得隔音，如果你喜歡嗨一點，可以考慮再裝一個低音炮，用美國捷力即可。
丹麥丹拿亞洲總代理是國內的沃富林，你可以在你附近找找授權門店。
漢蘭達的案例非常多，各種詳實的描述已經比較適宜了，這里不再累贅，只舉例說說一些配置，希望對您有所幫助。以目前比較多的摩雷或者GLADEN為例：
前聲場：摩雷意蕾旗艦版三分頻喇叭套裝
功放：義大利舞仕剛柔MOSCONI AS 200.4功放
主機：阿爾派137
前聲場：以色列摩雷38周年限量紀念版 38LE-3way 三分頻套裝
DSP音頻處理器:義大利舞仕剛柔 MOSCONI DSP 6TO8 1台
功率 放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI ZERO3 1台
功率放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI AS200.4 1台
改裝車型：豐田漢蘭達
改裝項目：音響 隔音
改裝器材：
1.GT止振
2.以色列摩雷瑪仕舞套裝
3.野獸DSP （副駕駛座底部）
汽車 音響改裝配置：
音源：原車主機
前聲場喇叭：以色列摩雷聽寶6 兩分頻套裝
後聲場喇叭：以色列摩雷瑪仕舞6 兩分頻套裝
超低音喇叭：以色列摩雷翩舞104（10寸）超低音
功率放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI ONE 130.4
音源：DVD影音導航主機+音頻處理器
前聲場喇叭：以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭
後聲場喇叭：以色列摩雷都達兩分頻套裝喇叭
功放1：義大利舞仕剛柔MOSCONI AS 200.2功放
功放2：中國雷貝琴RA95四路功放
全車隔音：車德爾頂級 汽車 隔音材料
倒模工藝：A柱裝意蕾高音，車門內飾板倒模裝中低音
配置清單：
前聲場：以色列摩雷優特聲602二分頻套裝喇叭
後聲場：以色列摩雷優特聲602二分頻套裝喇叭
功放：優美聲DA480 DSP專業數字功放
低音：馬來西亞愛威V3超薄低音
隔音：門板 俄羅斯STP小炸彈+俄羅斯AUTOFUN隔音
豐田漢蘭達音響改裝瑪仕舞套裝喇叭6.5寸車載喇叭
音響套餐：原車主機
前聲場：摩雷瑪仕舞套裝喇叭
後聲場：摩雷瑪仕舞同軸喇叭
隔音：四門雙層環保隔音
改裝配置如下：
處理器： 優美聲DSP處理器DA470
前聲場： 德國GLADEN鼓動 M165
後聲場： 德國GLADEN鼓動 MC165
隔音： 俄羅斯STP 四門雙層環保隔音銀衛士
功放：美國駭客ST-4B
不一樣的煙火 漢蘭達改裝法國勁浪165WRC
好的音樂會讓人駐足傾聽，但好的音樂更需要配上好的音響，才能聽到最原聲，最優美的旋律。而現在的原車喇叭已不能滿足較高音樂追求車主的需求。有人說玩音響改裝的是一群相當較真的人，說他們有強迫症，其實這也是一種另類的贊美。因為人對音樂都有著一種喜愛和追求，但生活和工作太忙碌無暇在家裡欣賞天籟之音，追求舒適和愜意地在車廂內聆聽美妙的音樂自然成為有車一族的一種精神追求。在21世紀的今天， 汽車 音樂更是以「 時尚 符號」的標志存在著。
豐
田
改
裝
系統配置：
前聲場喇叭：勁浪烏托邦165WRC
後聲場喇叭：勁浪R-165S2
功 放：歐迪臣AV QUATTRO
功 放：史泰格K401
音頻處理器：HELIX DSP.2
主 機：阿爾派CDA-137EBT
線 材：捷寶、嘉利堡
隔 音：3M（四門）
「 喇叭勁浪 」
勁浪165WRC是勁浪烏托邦系列中的旗艦產品，高精密獨立分頻器能夠保證最佳磁場控制，可以實現塑造完美聲場，音質聽來無可挑剔。其高音高亢但不刺耳，中低音飽滿有力，適合播放多種不同類型的歌曲。後聲場搭配一款聲音清晰飽滿，有穿透力和層次感的勁浪R-165S2喇叭更是讓聽者「一聽上癮」。
之前車主在店裡改裝過，前聲場是選擇了勁浪165KRX2兩分頻，它的音色表現都還是不錯的。只是聽了一段時間車主的耳朵也挑剔了，但再次升級還是選擇了「勁浪」喇叭，可以看出車主對「勁浪」品牌是肯定的！
豐田漢蘭達第二次升級與器材合影圖
-勁浪165WRC中低頻安裝於前門原車門板處-
精雕細磨出來的模具效果圖
高頻倒模於三角位
＊ 勁浪R-165S2中低頻安裝於後門原車門板處
＊ 高頻安裝於後門原車門板處
「 功放歐迪臣、史泰格 」
從整套音響系統來看，這兩台功放搭配的喇叭、低音呈現出來的音色絕對是很不錯的。歐迪臣AV QUATTRO是一台四聲道功放能夠在四路、三路、兩路模式下工作。可以說是專為前後聲場復雜的高端系統和多聲道系統量身打造。史泰格K401能讓音響系統更好的散熱，運作高效。
功放
歐迪臣、史泰格功放分別安裝於座椅底
HELIX DSP.2，安裝效果圖
「主機阿爾派」
阿爾派CDA-137EBT，高音質藍牙播放器倒模安裝效果圖
「 隔音3M"
隔音，為更高的音樂追求而生。3M為您帶來更佳的聽音環境——完美降噪，竭靜所能。
車門三層隔音效果圖
音頻線，純紫銅銅箔和編織加密銅網作雙層屏蔽
豐田漢蘭達 音響改造
挪威 西雅士世紀版
義大利 特雷仕
大白鯊頂級金鯊5mm
10. 求保時捷卡宴的汽車音響改裝案例!
也許有很多人會問，像卡宴這樣的豪車用得著改音響嗎？
其實這種問題最不好回答。因為說到底，改音響是為了滿足自己的需要，有需要就用得著，所謂蘿卜白菜，各有所愛嘛！喜歡蘿卜的就很難理解喜歡白菜的心態，音樂這東西，領悟了，才能給你帶來快樂。
卡宴音響升級、隔音配置清單如下：
序號 項目 品牌 型號 參數 數量
1 處理器 AudioControl LC7i 信號處理器 1台
2 前聲場高音 零點 三分頻系統 1套
3 前聲場中音 零點
4 前聲場中低音 零點
5 功放1 零點 IA4115HPX 四聲道功放 1台
6 功放2 洛克力量 MVP-800D 單聲道低音功放 1台
7 低音 零點 IW250X 10寸超低音 1隻
8 隔音 安博士 前門雙層 5張
接下來看看施工。
首先是車門隔音，拆開車門我們可以看到，卡宴原車門上採用了塑鋼材料，保證了高性能。
車門隔音是為了讓卡宴車門腔體更加扎實，讓大動態的喇叭在門上工作時車門不會產生異響影響喇叭的效果。
車門內層隔音：
車門外層隔音：
卡宴原車音響配置
①、前聲場6喇叭:三分頻系統(1寸高音在儀表台兩邊角落,3寸中音在車門中部,8寸低音車門下部)
②、中置1喇叭:2.5寸喇叭
③、後聲場4喇叭:兩分頻系統(1寸高音和6.5寸中低音都在後門板上)
④、後環繞2喇叭:2.5寸在C柱上
⑤、低音炮1喇叭:5.25寸低音炮,在備胎裡面
原車音響環繞效果不錯，但是音質較差，只能聽那些粗的音樂，但是聽細膩的高品質發燒音樂就不足以滿足車主的要求了，所以要來改裝音響。
卡宴原車喇叭：
音響改裝，車主要求原位安裝，不影響原車外觀。
改裝的這套零點三分頻的中低音單元在前門原車中低音喇叭的位置安裝
零點三分頻的中音單元在車門塑料門板上的原中音位安裝
零點三分頻的高音單元也在儀表台兩側的原位安裝
車主不想改裝後影響卡宴的後尾箱空間。於是，在改裝過程中，技師巧妙的將功放、低音和處理器妥善「安置」。將零點的10寸低音喇叭倒模在備胎中間；兩台功放都固定安裝在尾箱靠後排座椅下方；處理器則隱藏在尾箱右側。這樣的安裝不佔用尾箱的使用空間，目前，這樣簡潔的安裝方案越來越受到車友們的喜愛。
隱藏在後尾箱右側原車電腦版下方的LC7i信號處理器。
安裝在尾箱底部靠近後排左右下方位置的兩台功放。
倒模在備胎中的低音，