2018年改裝車內蒙古聚會
1. 盤點5種美國汽車非法改裝項目，來看看都有哪些吧
看過《速度與激情》系列電影的朋友們是不是都對影片中的改裝車和改裝聚會所吸引？尤其是看過第二部和第三部的改裝廠飆車大戲之後，是不是非常羨慕國外的改裝環境，同時也在為國內對於改裝車限製法規怨念頗深？其實即便是在汽車改裝文化非常發達的美國，對於汽車改裝也同樣有著眾多的改裝規定，今天我們就來了解一下吧。
可以看出以上這幾點禁止的改裝項目在中國國內肯定也是明令禁止的，但對於其他方面的改裝美國當然會更寬松一些，畢竟他們的改裝市場更成熟，配件也更豐富可靠。不過近年來國內關於汽車改裝政策也有所放開，比如改色、輪圈、外觀等等都可以在規定范圍內進行改裝，這樣讓不少汽車改裝愛好者看到了希望，相信隨著未來國內改裝市場的成熟，我們也能迎來屬於自己的汽車改裝文化。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 喪屍爆發時的理想座駕，爆改道奇6x6卡車，強悍越野利器
肯尼·浩克說，打造出這些車輛，這是種夢想成真的感覺。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 十代思域三年車主，分享自己改裝點滴，慢慢說感受
2016年十月被迫加價提車，三半年時光匆匆流逝，轉眼回看當年亮藍色的車漆也多了不少太陽紋和斑點，發帖只為分享，評論只說用過，為方便車友，不當雲玩家，不搞雲測評。翻看了下朋友圈2016年11月將小藍開回家。一直羨慕馬路上跑的改裝車，現在自己有了怎能不收拾一番，在此想法下入坑了
4s店停車場時隨手拍攝
ARTKA輪轂：具體型號忘記了，官網上這個樣子也好找，我就不去給各位發型號了，18寸8J輪轂重量7.3公斤一個說實話這個價位就挺不錯了，況且品牌在國內還是可以的，使用了半年後行走在國道上有個小窩導致避震器撞頂（也就是壓縮行程到最大）輪轂發生了輕微變形，這個水平的國產輪轂，強度確實不高
某寶1000+的前鏟：那時配件還不全，搜遍了淘寶找了一家，就果斷入手了，效果還是非常不錯的，錢他也沒少賺[撇嘴]
時間過去太久了，能找到的照片都是朋友圈裡的 說說SF競技版黃金筒避震吧：調的比較極端又是競技款，高速都能給顛吐的那種，不過賽道里可是利器，就多了這么一套避震，跑賽道成績可是會好不少，不過我還是換了剎車之後再去跑，畢竟我的路子先安全、再操控，最後才是動力，這套避震也算耐用的，在我手裡跑了三萬多公里依然堅挺，還是經常撞頂的情況下，可惜出手時走閑魚碰到無良買家，自己不會調說是漏油給我退回來了，號稱裝過10台思域避震的他、連阻尼調節內六角都給我扭斷了，也是個人才，全當自己吃個啞巴虧本地車友群出了，發帖前了解了一下，到現在接近五萬公里了，任何問題都沒有，這款台灣貨質量真讓我刮目相看，後面我會再慢慢說感受
耐特通NT05：這款輪胎雖說算是半熱熔，但僅僅是街道款的，在半熱熔輪胎裡面性能算是一般的，畢竟屬於街道輪胎不過僅僅是對比半熱熔系列，優點是耐磨，至於胎噪這東西我就不說了，因人而異。
為了安全果斷上手brembo F50剎車搭配CZV355盤、brembo街道皮，為了迎合二階程序，安全性必須要達到，動力這東西可以不用不能沒有，況且手動擋車型一共1.27噸的車再隨便刷個二階程序，動力都夠玩的了。這套剎車是2017年12月換的，街道這個配置足夠、不過現在的我不推薦用czv盤。原因後面再說這些現在算是回憶了
二階程序必配頭段aspec 200鉬，本來准備刷ATM的程序，陰差陽錯的寫入後車子就是發動不了，查了半天不知道什麼原因，只能先放棄了，合著程序沒上光換了頭段，感受還是有的，排氣聲音渾厚了一些，動力也好了一些，雖然不明顯，但是能感受出來的
程序沒上手裡還有點預算就入手了buddyclub P1座椅搭配同品牌四點式安全帶，改裝車怎能不去賽道過過癮，思域畢竟定位是家用車，座椅僅僅是舒服而已，沒有什麼包裹性可言，去賽道沒有個包裹性好的座椅，那左歪右晃的感覺可很暈
跑這賽道是已經刷了TPE二階程序，特意說明了要跑跑賽道穩定為主，要知道你用玩04的程序去跑十幾圈的賽道，發動機會很危險的，改到現在輪轂、剎車、避震、頭段、半熱熔、二階，第一次跑泰安1分40，時間倉促沒多跑跑很可惜，個人感覺成績應該在1分38上面，可惜沒到、咱也不鍵盤俠，1分40就是1分40不狡辯什麼了，2018年十月一去的，到現在也沒再去跑跑，日後有機會再分享吧
buddyclub四點式安全帶，我的車是固定在後座椅下面的安全帶鎖扣上，賽道駕駛中牢牢鎖住你第一是安全、第二是給你更多清晰思路去應對賽道里的突發狀況
轉眼到了2018年11月，過了一年才有了第二次的賽道經歷，真的是感覺很失敗，真對不起我的二階程序，約上三五好友，出發濰坊榮和，這次用的費德勒595rs半熱熔，聲音也好聽、性能也比NT05好太多，可惜這小賽道路面摩擦等級又低，好輪胎也發揮不出來，此時剎車皮換成了hawk的賽道用皮，具體型號我忘了，就一次賽道日把我czv盤剃光了，czv這個盤也僅限街道玩玩了，不能要求它擔此大任
12圈的友誼賽散熱進氣也都是原廠、就多了一個kn進氣格，就這樣最後一圈還步入了56秒的大關，還是後輪少了一條半熱熔的情況，真是很玄幻
第一次去跑這個成績我還是很滿意的了
寫到這里第一波改裝也就告一段落了，也算是寫完回憶錄了，下面再寫的有不少配件是重復更換的，街道你要不要ming、危不危險的傷著你自己別傷著他人就好，所以街道飆車還是趁早打消吧，雖然可能大家都有過這種經歷，但即使止步就好，畢竟路子變了，打算用這車去多跑跑賽道日，雖沒那個經濟能力用它去跑比賽，但賽道日過過癮還是沒問題的，於是就有了下面第二波的折騰
AME S6 18寸輪轂用來代步，日本貨質量真是沒話說，這套硬度是真的好
這張圖本人聚會時車友幫忙拍攝，閑魚上發現了不少盜用的，就算說什麼禁止盜用違者必追的，人用了咱也沒法去找、打官司告那更是不可能，索性盜用就盜用吧，我也管不了什麼，至少盜用也是他們覺得拍的好看，不然也不會去用
這座椅跑賽道時真的是利器，平日駕駛的話也是個坑貨，好在拆卸方便，就四根梅花螺栓和安全帶螺栓，自己來回換就行，不跑賽道時放在家裡當模擬器座椅也是很不錯，總比閑著強吧
刷了二階後為了讓車子更順暢，進氣、中冷、6升水箱也置辦上了，中冷和水箱買的國產仿製品，沒什麼好發的就不上圖了，這個進氣安裝的長管，在左側霧燈處吸氣，至於網路上說的下雨容易進水的問題要說明一下，長管安裝位你肯定要配一個防塵罩吧，這罩子也能防止一定的濺水，摸起來手感跟絲襪一樣，沒摸過的請回家商量自己女友。然後安裝位置又在霧燈後面，多大的雨能給你弄進去？你要涉水多深才能灌進去？所以沒那麼多影響，放心大膽上就完了，不過損失低扭那是肯定的，看你怎麼用了，畢竟車輛街道和賽道調校都不一樣，我這也是算是很入門很小白的賽道玩法。進氣在大量吸氣時有渦流聲，這個還是很好聽的
buddyclub ss避震上車，之前的避震器賣了，有過思域代步弄個專門廠車玩的想法，就入手了這套日本貨，這是就很多人說哎呦這個價錢為什麼不加點錢上V3，你去買tein的多好，哎無言以對，你用過V3嗎？一群沒用過的在這給出主意？把網路測評的文字轉化成聲音再復述給我？那我自己看測評我不就得了，況且V3的售價比這個要高，又是對應德系車，我一日系車跟著摻和什麼
菲羅多Z級純賽用皮，在賽道的表現我就不說了，純賽用和可賽用的剎車皮區別是很大的。在低速溫度沒達到時，他的叫聲可是大的驚人，因為競技皮的成分不同與街道用皮，所以在低速時、比如紅燈准備停車時，那一聲尖叫，會讓旁邊開著車窗的駕駛員耳朵難受好一陣，那咱身為文明玩家只能在入手一套街道皮來市區代步用了，畢竟我可不想嚇著老人和孩子，國內改裝圈子已經那麼多老鼠屎了，改善環境不能站在道德制高點去要求他人、需要從自身做起。
想跑賽道F50可差點，況且F50翻新那麼多、都說是拆車件，同樣的F50拆車和廠家生產還不一樣呢，文章最開始也說了，我寧願不要動力也要安全，所以剎車就再升級一下了，AP9440這個剎車我覺得不用再說優點了，網上說的太多了，這里我要說一下很多鍵盤們所說的沒有防塵罩需要勤清理的問題，別被鍵盤們迷惑也別去看專業比賽的車隊，咱們折中一下，看看你們本地的改裝店，正經性能車改裝店肯定是要出去跑比賽拿獎杯的，你看看他們的競技剎車勤清理嗎？勤清理肯定是好事，但沒必要網上說的1萬公里清理一次活塞，還有更可怕的幾千公里，你用不著拿職業車隊的要求來管它，那怎麼不反之想想耐力賽、正規比賽一場的時間和磨損，你在街道上跑多久才能達到？真那麼脆弱會身為競技款嗎？機械性東西覺得性能下降再去修來得及，再擔心你也用不著1萬清理
因為考慮到市區代步時競技剎車皮響聲問題，說的因剎車皮材質導致的響聲，並不是你前後挪車時、因剎車皮尺寸有誤差的咯噔聲。入手個EBC的綠皮、可以說是最普通的街道皮了，我後剎車原廠盤用的都是EBC黃皮，為了文明改裝，自己必須獻出一份力
因為用過兩套的CZV盤，對於CZV的印象也是只就值那個價錢，就說說為什麼不用ap原廠盤吧，圈子裡之前有個說法國內就沒有AP原廠盤，也正是因為這個說法怕買到一些來路不明的，或者有其他故事的，就不如直接放心的去買DBA了，當然這個說法現在到底有沒有我也不清楚，也不好去亂說，所以加了「之前」兩個字，直接上了T3對應賽道強度更高散熱也更好。 最後發個帖子也就是為了分享，現在雲玩家、鍵盤俠太多了，很多人都沒用過就跟著說好壞，本人聽信網路傳言入手了ps4輪胎，結果發現真是差的無語，也就是仗著品牌價值賣那麼貴，之前看抖音有些下賽道都不做檢查的還敢開直播，還揚言聊思域自己很懂，你自己在直播間說連個剎車油沸點都不知道，你還開直播胡說什麼啊，所以為了整個大環境，評論只說自己用過的。
4. 國內有哪些好看的汽車改裝節目
改裝節目有一檔「金屬計劃」，專門介紹改裝的視頻欄目，
《金屬計劃》（海外《Ready Machine One》）定位為一檔國際性汽車發燒級改裝賽事網路欄目，每集時長約20分鍾。
金屬計劃欄目基本介紹：
中文名稱：金屬計劃
外文名稱：Ready Machine One
國家/地區：中國
類型：汽車改裝
主持人：邁凱尼克
首播時間：2018年12月5號
在線播放平台：優酷、愛奇藝、汽車之家
每集長度：15分鍾
5. 六月大徵集之大男孩的玩車回憶錄，我的奧迪A1
相信每個喜歡車的大男孩都會對車有著那份固執的喜愛，無論是從小的玩具車模型到長大後的選車、玩車經歷，都會在若干年後成為你的專屬回憶，一段最美好的回憶。今天為就來和大家分享我這個三十多歲大男孩的玩車回憶錄。 在下就是個不折不扣的大男孩，今年31歲，從小喜歡車、喜歡玩、喜歡各式各樣好玩的，從小父母寵愛，給了一切為想要的，給了我童年最美好的回憶，長大後，也通過自己的努力繼續去完成不同年齡想要的東西，這才是一個我認為大男孩該有的努力和生活。 我呢，是一個偏愛小車的人，有車的這快9年的時間里 擁有過5台車，清一水的小車，因為我偏愛操控 短小精悍和喜歡在市區穿梭自如的感覺。所以一直對小車情有獨鍾。這次的帖子稍微有些長文字和圖也有那麼點多，基本上是把我所有的車和情感都帶給到這里，把我這個大男孩關於車的一切故事分享給大家。
這是我的第一台小車 鈴木Swift 雨燕 那個時期剛剛從北京回到長春，經過和家裡商量同意給為買一個小小代步工具，那個時候基本上天天逛之家的雨燕論壇，看各式各樣的改裝，各式各樣的裝飾 用車經驗，這個車也有一丟丟情懷，那就是上大學時候馬路上看到這個小車 覺得這么好看呢 心想這要是改裝下 肯定非常完美。所以這次說買車就很快決定拿下它。陪伴了我4年多的時間，陪為經歷了好多好多，也是給為留下美好回憶最多的一台小車車。 下面為就給大家多放一些 關於第一台Swift的回憶照片吧
這是一個來自2012款1.3手動超值版的小傢伙，在這輛車上真的是我對於玩改裝來說下過最多心血的一台車了。在它之後 真的再沒有對哪台車這么付出過。可能大男孩的第一台車 都是如此的加倍有感情吧。
內飾的簡單裝飾、乾乾凈凈簡單簡單單
這個小機器貓，也是其中回憶之一，那個時候的女朋友在屈臣氏買的機器貓糖 吃完裡面的糖 就把機器貓放在了這里 一直到最後賣車 也都隨著車走了。。
當時一門心思就是喜歡玩改裝，天天腦袋裡就想的是排氣輪轂避震剎車的 總覺得哪裡不完美。一路走來現在想想，其實都是個過程。
這些照片都是在我們家鄉長春凈月潭為它最後一次留下的影像。
還記得帶著我的朋友和我的二哈最後一次出來郊遊，如今物是人為，車不在了，我的二哈也病逝了。每次看到這個照片還是會有些小不舒服
記得當初賣車好多人都說，賣了幹嘛 在玩車人的眼裡這都是心血，在車販子手裡這些都啥也不是。
為了它，我自學了拍照技巧，也自學了一些修圖技術，雖然手法不怎麼地 ，但也能給自己留下好多回憶
這是和一個車友的合影 ，那個時候也可以算的上我們本地的小小小網紅車，雖然那時候網路沒現在這么發達，但也會多少滿足自己一點點薄弱虛榮心。
這是已經不知道第幾次去參加改裝車友聚會和改裝展了。那時候就知道玩 也沒留下什麼照片，僅存這張也是跟當初的攝影師要的
曾經陪我走過好多路，看過花海，上過高速，和車友一起自駕，拉著心愛的姑娘到處玩玩玩。
初代雨燕 實在車模太難找了 本來我也是個車模玩家，所以就買了這個最新一代雨燕模型，來紀念這個陪我很多的雨燕
這是我們的合照 也是唯一一張合照 那時候真的很年輕 笑的也很自然，那種由心而生的開心 是為現在很難有的了。最終 我的小雨燕 在2016年 完成它對我的陪伴。
接下來 就是我的第二個小車車了。2016款 本田FIT 也就是紅極一時 保值率變態的網紅車本田飛度GK5，選擇這個車 有幾個原因，首先是因為那個階段這個車台火爆了，就覺得好想買一台嘗試下被吹噓的有多好，還有就是這個車空間真的好大 甚至趕超好多B級車，油耗也是非常友好的，長的也不算丑。最後呢這個車是為了當時填補我對雨燕的那種過度懷念而沖動提車，所以 他自從跟了我以後並沒有享受到當年對雨燕的那種極度愛護，但也因為為的潔癖，幸運的讓他服役至今 扔是完好無暇的狀態，當時和一個車友拍了一套寫真，還在論壇引起的不小的轟動，也被推薦過精華和區域板塊首頁，那階段還真成了我們當地的小網紅車 那時候全國的飛度大軍又好多好多好多人，在我們當地也經常有車友組織活動 玩車，我還經常為大家找空曠的封閉場地擺迷你小賽道給大家玩耍。那一段認識好多新的小夥伴 也算是豐富了人生精力了。下面就繼續給大家看看這台小GK5吧[可愛][可愛]
就以這張照片開頭吧，這張照片為記得很清楚是當年約了幾個玩汽車攝影的小夥子幫忙給照的 也算是相對滿意的一張照片吧
中間那個圖 就是被推薦汽車之家首頁的，曾經也通過這個帖子讓為認識很多新車友，新朋友。這也就是我這么多年玩車看車都一直在汽車之家的原因。
這是它剛剛回來的樣子，那時候為了追求復古范兒 ，弄了4個鐵輪子 噴白 什麼樣風格都嘗試過，也許才知道自己喜歡的是啥
這組照片還是我和飛度全國群主 在一個地下停車場拍的一套寫真。都用的復古輪轂，比較整齊劃一。
每個小物件都會讓為有些回憶，這個小熊是一個廣西車友推薦給我的 ，那時候還單身，就把這個小熊一直放在副駕駛了。
當時這個照片 為定義為買菜車 旁邊就得配一台真正的買菜車 哈哈！！
其實每個車都有自己的靈魂，買它回來 就要對它好一些，別只是拿它當成單純的交通工具。
那個時候只是簡單裝飾，都談不上改裝了，因為隨著年齡增長對改裝也逐漸慢慢失去興趣了。可能這就是長大的過程吧
這位是我的洗車御用大師光頭強 哈哈！！[嘻嘻][嘻嘻] 在2018年的時候 愛上了潔癖洗車這種洗車方式，看著這位大師擼車的感覺 就挺好，真正的匠人，把自己的車打造乾乾凈凈的感覺 是每個人都想過的吧[壞笑]
那個時候基本上1個月這么洗一次 平時就是小洗
我記得溜溜哥說過一句話，大概的意思是 甭管你開什麼車 只要你收拾的鋥光瓦亮 乾乾凈凈，人一看你 就是個干凈人，這才是真正玩車的態度吧。
當然了，一個喜歡玩車的大男孩怎麼又理由不玩車模呢，我在當地也加入了個1比64小車模玩家團體 托一個弟弟給我定製了一個GK5車模 完全按照我車的樣子 做出來的
還是個日歸的車模 多美的
有人會不會注意 為這個車模後面的那兩個小傢伙
這個細節確實太厲害了 1比64的小車模 你們想想 後面這個拖車鉤到底有多小
最後以這個鑰匙收尾吧，也是因為本田 喜歡上了 這個本田的阿西莫機器人 這小東西忒貴。。不過對於大男孩來說，喜歡就買，別等到歲數大了再買小時候喜歡的 就沒意義了
轉眼1年後的2017年來到了一個炎熱的夏天，也是今年夏天迎來了我的第三個小夥伴[可愛]，賓士smart 453 這個小夥伴呢純純就是我為了應付市區擁堵路段的停車神器，smart也算是個有故事的車了，以前在馬路上看見過太多了，那時候還都是AMT變速箱的老款車型，開過了幾次 覺得真的是沒有任何舒適度而言 太不好開了，變速箱又那麼的不給力，但是自從453這個車型上市後 採用了乾式雙離合變速箱，一下又提升了為對這個小傢伙的興趣度，就在2017年的時候成功購入了 新款smart ，這個車的好處真就不用多說了，記得還沒有買它的時候，出門逛街需要停車時候 總會發現那種小小的地方，別人卻聽不進去，這時候窩總會心裡想，這位要是smart該多好啊，沒想到 這句話 在若干年後成真了，雖然這個車已經沒有那種玩車的沖動，但對它真的不薄了，這小傢伙全車都是塑料件，生怕劃了掉漆，所以全車貼了XP的隱形車衣，因為這事兒朋友都說我犯虎，一個10多萬的車 還來個這么好的車衣。 可能這就是我把車當夥伴 他們把車當工具的區別了吧。。 而且這個車給我帶來的好處就是 我的車位可以使使勁停下兩台車了。省了一個車位費 也是筆不小的開銷[嘻嘻]，身邊好多女孩看到我開這個都可喜歡了 爭先恐後要試駕[冷汗][冷汗] 看著她們開不明白 又躍躍欲試的樣子 也不好拒絕。好景不長，只可惜這個小傢伙在2019年的年底徹底退出世界的舞台了 戴姆勒公司宣布smart停產。留下的都是經典。對於我這大男孩，能擁有過這么一個大玩具 也算給我的玩車回憶里留下美好的一段。
這是我在19年冬天時候約當地車友群的2個小夥伴 照的相，全程都用為的11PRO 廣角模式，只能感嘆現在的科技 真的讓生活方便好多，不必要的時候不用隨身帶著沉重的相機了。
這個小傢伙特別的上相 也可能是照相的當天 天氣好
我不知道有多少人像為一樣 身高1米8的30來歲大男孩 卻有這小車情懷[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
其實這次拍照 為也沒想到是最後一次給它拍 說到這又想起一句話 ，珍惜每一次在一起的機會 因為不知道哪一次就是最後的見面了
這個琥珀黃 亮亮的
對於我這類潔癖的主 真的是沒辦法 地上都是冰水，也要給車擦乾乾凈凈才行。
保時捷同款 後置後驅 無框車門 哈哈哈哈！[壞笑][壞笑]
當初為毅然決然買下它的原因 就是因為這全景玻璃頂 天氣好的時候 感覺所有好運都籠罩著我
以為審美認為最好看的一張了算是，真的從擁有到賣掉，從來都沒有後悔過擁有它，只是把它轉給了更喜愛它的人 ，把美好的回憶留下了給我[可憐][可憐]
時間來到了2019年了。從第一台鈴木雨燕的海沙藍，到第四台的寶馬埃斯托藍 讓為對藍色的情節又續上了[壞笑] 2019...讓我的藍天白雲夢實現了。 依舊是我喜歡的小小車 BMW 118M運動套件 ，寶馬1系還沒有國產三廂的時候 兩廂就很喜歡，但後驅的小傢伙冬天在我們東北開起來確實會累一點兒，國產三廂上市後 確實讓為惦記了好一陣子，讓我印象最深刻的就是參加過一次寶馬在我們當地的1系試駕會，那時候開的是1系列三廂版的4缸120i 雖然知道是前驅車，但真正開起來，操控真的依舊那麼寶馬，真的很舒服，不吹不黑不充值，我駕齡也算10多年老司機，工作關系，基本開過的車不計其數，各類試駕會拿個名次之類的還是非常多的[嘻嘻][嘻嘻]，駕駛技術 有丟丟不太謙虛的說 還算可以[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。所以從那時候 對寶馬1系三廂也開始有好感了。 在2019年底的時候 趁著優惠力度巨大，我就拿下了它，白色現車不要，必須為了要埃斯托藍，所以等了1個月。我不得不佩服寶馬，這種價格的車 內飾用料做工很良心 配置也相當高，我朋友都說 我這車除了動力，舒適性和配置都完爆他的ATSL了。可能有人覺得我扯，但事實勝於雄辯嘛 我從不當鍵盤俠，只玩自己的車。
這個大飛機747背景為是真覺得挺好看，所以繼續選擇了用他當背景拍照 ，還是全程11pro廣角模式 可能車拍的多了吧 自我感覺拍照技術有進步了 [偷笑][偷笑] 趁著還沒掛牌的時候 就先照了一些。
這個時候車衣已經貼完了 貼的劃痕自動修復車衣 所以每次都是自己拿條毛巾直接擦 不怕劃傷
藍天白雲 可能是好多大男孩的一個夢想了吧 曾經也是我的 如今也實現了 心裏面那種小小竊喜還是有的
這個角度來說呢 1系 並不比上代三系難看
寶馬這些年 就比較聰明 為了迎合中國消費者 推出M套件款 省著自己去後期改裝M套件 還會違法 ，這樣原車就有真的就很良心了。
碳纖維後唇是為自己換的 不過換的也是原裝款 只不過就覺得碳纖維好看一些吧 排氣沒改，只是原廠排氣加了天蠍尾嘴。
買回來第一件事就是把這個丁字褲縫了個手感超級超級棒的Alcantara皮，這也算是我最滿意的一個裝飾部位了吧
眼神好的 可以看得到 顯示屏里的歌， 這里就暴露年齡了 沒錯 就是5566 上中學時候最喜歡看的MVP情人 不知道和我同齡的小夥伴們 現在都完成兒時的夢想了嗎
2020，一個上了歲數的小傢伙 終於被我淘到了手，沒錯 就是在我31歲的這一年 找到了這個1 ，奧迪A1 EGO PLUS 我的第5個小夥伴 最終選擇了奧迪四個圈圈，這次選擇的是一台二手車，無奈奧迪A1做為原裝進口車已經幾年前就停止對中國的售賣了，所以歷經千辛萬苦 才尋找到了這么一台為認為滿意的小傢伙。 其實這個車的典故呢是這樣的。 我在2012年的時候收藏了一個奧迪原廠A1車模，當時我就覺得這小傢伙咋這么好玩呢，2門4座 和POLO gti 同一個底盤動力，卻賣的這么貴。本身嘛 我就喜歡小車，所以從那個時候對它開始產生了一點興趣，期間2015年的時候開過朋友的一台A1，覺得各方面比較平庸 沒有什麼出眾 也沒有什麼大缺點，可能奧迪就是這樣中規中矩吧，所以也就奠定了我在31歲應該中規中矩的時候選擇了它 。我的它是在各類網站 各類車商平台 各類本地車商那裡不斷尋找 終於碰到了一個沒啥規模小車販子那裡找到了，幻影黑 原廠雙拼色 出廠頂配再加配的 8年半的車齡，所有東西都是原裝，省了回來自己再改動，畢竟一切都是原裝的相對你穩定。有人會說你咋能選擇這么老的車，首先呢A1一共就這么一代 中間經歷了一次小小改款 從外觀來說 一丁點不過時，還有就是車況和配置來說 算是很難得了 ，像我這種潔癖選手 加上過度養車的觀念，老車也無所謂 ，最主要是 現在的狀態還比某些新車好出了不少。最最重要的是 A1不燒機油！！！ 由於一直有腰傷，所以恢復了很久，才找了個陽光明媚的一天 用整整1小天的時間 自己動手 把它恢復了接近為滿意的樣子。這個老小夥子 可能會陪伴我很久，因為為覺得 我們倆很搭 ， 一個老小夥子 配上一個老男孩[嘻嘻][嘻嘻]。
這就是為之前所說 在2012年時候收藏的一個A1原廠車模。
據我所知 愛玩的大男孩 家裡好像都是這樣吧，各類小玩具哪哪都是，鞋也都是買完不穿 放在那
來吧 猶抱琵琶半遮面 雖然你年齡大 但是你很乾凈 很漂亮啊
這是在朋友的小超市後院自己完全DIY了整整一小天時間 自己動手刷車
車里的傢伙 不算全 但夠用 完全自己一點點細節去洗護它
這個角度可以看出來了吧 奧迪的幻影黑 真心挺好看 8歲半的小傢伙 全車原漆 沒有任何噴漆 這就是為選擇它的原
原裝s-line套件 加上17寸輪轂 真的不需要再裝飾什麼了
有人說進口車怎麼怎麼好，其實更多是在於自己的個人養護吧
這張照片體現出了 老城區里的鬧中取靜
原廠姿態 真的很夠用了 雙拼色也挺好看，那個時候 還根本沒人知道什麼邁巴赫雙拼呢
小狗子看到了也過來湊熱鬧？
我認為 我做到了溜溜哥說的 把車弄的鋥光瓦亮的 哈哈哈哈[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
大屁股這個角度看起來 還有點像Q3
最後一張還是用自己和A1的合影收尾這次的分享吧 我也是從當年的小鮮肉 演變成了現在的油膩臘肉[壞笑]
恰巧今天休息 索性就把所有自己關於車的故事做個簡單的敘述分享給之家裡的車友 還有和我那些一樣的大男孩們，希望會引起你們的共鳴。現在車已經快成為了家裡必要的代步工具，但真正能對車有如此感情的又有多少人呢，從小時候懷揣夢想、長大後被現實屈服，每個人都經歷著大致相同的路程，但路途中的細節卻五花八門。希望所有喜歡車和喜歡生活的大男孩們 能向著自己想要的生活方向去尋找不同的人和故事吧。[抱拳][抱拳][抱拳]
6. 改裝車極致姿態的終極選擇：氣動避震系統
所謂改裝車，按照我個人的理解，就是兩個改裝路線，性能和姿態。當然，有不少改裝玩家對於性能和姿態都想兼顧，這樣的想法是好的，但是卻很難真正實現，以後我們專門找個機會討論關於性能和姿態不可兼得的問題。今天我們來討論的就是走姿態路線改裝車的終極武器，氣動避震。
還有就是氣候對於氣動避震的影響，氣溫太高或者太低，對於氣包和氣罐來說都存在一定的風險，因為空氣的熱脹冷縮效應特別明顯，而且上文中提到的氣水分離器，如果工作不好，氣罐或者空氣管路中存在一定的水，那麼在寒冷的天氣中，就會存在結冰的情況發生，輕者不能正常充氣升車，重者會導致氣罐或者管路爆裂，非常麻煩。
還有一些就是一些隱性的損傷，比如對於車子其他相關部件的隱性消耗，比如由於降低車身帶來的傾角造成的輪轂和輪胎的異常消耗。以及車身降的過低，對於整體車身底盤造成的變形，對於懸架連接件等帶來的損害等等，這些好多都是存在隱性風險的。
最後，氣動避震的合理選擇和規劃，其實對於我們改裝車友們來說是非常重要的。了解自己的改裝需求，了解各個選擇部件的類型特點，清楚對於這類升級改裝有可能帶來的負面影響，這才是理性改裝應該有的一個基礎態度。
今天的分享就是這么多了，抵抗疫情，人人有責，中國加油，武漢加油。在這個非常時期，看到好多朋友分享的改裝車聚會，聚集跑車等等這些，真誠的奉勸各位改裝車友，對於各位愛車的心情可以理解，但是真個非常時期，為了自己和家人，以及整個社會的穩定，還是避免出現這類的聚集出現，各自在家休養生息，減少接觸，等疫情結束之後，我們再重返改裝車熱愛之路。
下一篇分享，我會針對此次疫情的特殊情況，給我們廣大改裝車友一些養車用車的意見和建議，希望大家能夠理性愛車，減少無畏的過度用車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 內蒙古一高校師生用廢棄車改裝除雪車，其效果如何
內蒙古通遼一所高校師生，利用廢棄車輛，改裝成除雪車。就使用效果上來看，雖然不及專業除雪車輛，但相比人工除雪，效率已經提升了太多。最重要一點，做到了廢物利用，將節能環保踐行到底。
這些改裝車輛的師生，可以說是學以致用。他們所在專業為機電工程，車輛改裝情況，出現在他們身上，讓我覺得格外有趣，相信能夠發動學生積極性，讓學生們能夠充分掌握所學知識，對車輛結構，加深印象和了解。
用這樣一種方式，來學習文化知識，會使得他們積極性大大提升。同時也能夠讓絕大多數人，都學到有用的知識，加深對知識的理解和掌握。
8. 90車圈回憶——日系經典車改裝篇（上
當你擁有一輛車的時候，我想你一定不想默默無聞的混入滾滾的車流之中。不論你的車是新車還是二手車。你敢說讓它引人注目不是你最終的夢想嗎？
當你進入到改裝車這個圈子之後，你可能會投入大量的時間、金錢和精力來做這件事情，你也一定會參加與改裝車相關的聚會和活動，在這個互相交流的過程中相信你一定會交幾個志同道合的朋友，或許在這些人中有的可能會成為你一生的摯友，你的愛車也會成為你的撩妹神器呦！
本田思域?TypeR
作為一個剛進入改裝圈子的改裝者，並不需要非常高大上的車型，否則愛車改的不好豈不是會讓自己很心疼？不如找一輛便宜點的車並且適合改裝的款式。進行先期的學習。作為以後成為你脫穎而出的基礎。也說不準這些車在你的改裝下，不再相貌平平。帥氣和拉風會成為它改變後的代名詞！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. 傑德停產了，記錄我的水泥灰低趴傑德，本田的改裝之路
這個帖子其實從六年前得到人生第一輛屬於自己的車開始就已經想一定要找個機會在汽車之家論壇記錄的了。 我記得泡在這個論壇最多的時候就是剛剛買到那輛飛度GK5的時候 從一個什麼都不懂的小白，在汽車之家的論壇翻遍了所有感興趣的帖子，上至大神改裝，下至保養裝飾 看得那個叫不亦樂乎。。 慢慢的懂的也多了，對車子付出的時間和精力和越來越多，但是卻沒有了當初想學其他大佬發帖紀錄的沖動了 反而變得只想當個觀眾圍觀，想保持低調的繼續玩車 一直到告別了第一輛飛度換成了現在的傑德，也是一直保持潛水盡量不出現在網路論壇上。 但是2019年，國六來了，開著的傑德也宣告停產了 突然間有點感慨，就想試著把多年前想做的一件小事完成了它吧 於是乎就有了這個帖子，可能文字會稍微多一點，畢竟是作為個人記錄的一個帖子 各位車友，喜歡的就當個故事水貼看看吧 不喜勿噴，因為就如我們廣東話的一句「你唔中意我你米講咯，反正我又唔會改噶」 坐標佛山順德 好了啰嗦完了開始了
六年前畢業一年多吧，在家人的幫助下買下了人生的第一部車 本田飛度 那時候賺錢不多，雖然不是很貴的車，但能有個屬於自己的車也是非常滿足和愛惜的 而我也和絕大多數喜歡汽車的少年一樣，車子到手後就不斷泡各種論壇看改裝案例 也想把自己的愛車改造成有自己的一類風格 雖說是從零開始接觸我所理解的改裝，但也盡量避開誇張累贅的車友們口中的「汽配風」 跟隨著自己的審美眼光，用比較性價比高的方式（就是較多的收二手改件，因為窮） 去打造我心中很喜歡的很素又很乾凈的JDM感覺 最後效果我個人感覺只能說不過不失吧，反正和我這邊的改裝大佬們是沒法比的哈哈
第一次去廣州飛度車友聚會的樣子（話說玩飛度的人真的有好多好多）
本地的改裝車友聚會
當年珠海航展的大型改裝車聚會
當年珠海航展的大型改裝車聚會
那時候還是個會充錢的少年
我始終相信車就像你的夥伴，你用心對待它凝視它的時候，它是能給你反饋的
GK5陪伴了我兩年多的時間，只能說一個男人的生活趣味和質量會從擁有一輛屬於他的車子開始產生變化的 雖然現在基本上大部分年輕人都是人手一台車的了 但我還是很感激這台GK5讓我從它開始認識到各種汽車的知識 別人走過的彎路我一條也沒少走 從短彈簧，絞牙避震，輪轂輪胎尺寸的計算，音響隔音等整車的搭配狀態 算是上了很好很全面的一課了
當時決定創業開一家衣櫃全屋定製的門店 雖然說是自己嘗試當老闆但是基本萬事都得親力親為 所以很多包括售後之類的工作我會用到我自己的車去搬一些需要改補的櫃體啊板材等等 加上家裡很多時候需要到貨場采購批發 小飛度的空間顯然就不夠用了，但是我又不想再添置一部貨車 事關我家這邊很難找停車位，經常吃違停罰單的我已經吃到瑟瑟發抖了 於是就商量把小飛度置換成大飛度 也就是現在的它—— 本田傑德
選的是1.5T 5座豪華版 波爾多紅。主要是上一部小飛度選了白色了，這次的大飛度再選白色感覺好像沒有換過車那樣。。。哈哈
因為有了上一部車的改裝經驗，所以這次走少了很多彎路。為了有效降低車身又不減舒適性，首保過後就更換了TEIN SAZ絞牙避震，經過大半天的調試，出來的效果90%以上的朋友都說比原車還要更舒服。唯一不足就是側傾抑制沒有其他品牌的絞牙那麼夠力。TEIN是追求降低車身之餘不減反增舒適性的其中一個好選擇。
TEIN SAZ的支撐力是明顯短板，在去貨場批發貨物二排放倒尾箱空間全部裝滿較重的貨物後，後面變成了天然趴地的姿態。。。。。但正是這個畫面令我萌生了後期的改裝想法（手動狗頭[微笑]）
有了之前飛度的改裝經驗和對傑德的屬性徹底摸熟之後 密謀已久的想法終於在資金和時間允許的情況下要付諸行動了 我在第一部車的改裝狀態成型之後就給過自己一個小目標 那時候大神們的愛車各種寬體各種氣動低趴看得我香得不行 所以我就想，如果換下一台車，一定要嘗嘗氣動的感覺，於是。。。 首先還是先改套大數據的輪轂初步感受一下帶傾角行走的姿態 避震還沒換的情況下也做了一段時間絞牙戰士 輪轂選的是18寸的XXR 526 輪轂數據是前9J ET20 後10.5J ET25 輪胎數據是前後一樣225 40 18 這里小科普一下這套輪轂 我知道稍微懂行的車友都知道這套XXR是美國品牌中國生產的了 但是也有高仿品，而且仿的質感比較差。。。 正品是不銹鋼拋邊亮邊的，洗干凈後閃閃發亮的 仿品是冼的直邊的，數據小一點，而且質感也差很遠 千萬不要以正品的價錢買了仿品，特別是某魚的二手，水很深啊各位車友采購二手改件一定要做足功課 PS：我的這套XXR 526已下車閑置等待出售，有意的朋友可以私信我 記者真的不要來私信采訪了，大家都挺忙的，歡迎評論支持我看到的會回復的，謝謝啊
XXR 526 不銹鋼亮拋邊黑色內圈 我看過很多日系車友都有裝過這套輪轂
試裝一下，感覺還可以哦
街邊隨手拍
然鵝，當我開了一段時間試過這套輪轂的數據沒問題開著也沒有什麼不適之後 就著手准備下一階段的改動了 比方說，我們先改個顏色
不要問什麼拆前杠拆燈心不心疼這些問題，有這個想法的話證明改裝這門與你應該是八字不合，還是乖乖開原裝吧省心省力[衰]原諒我說話這么直接可能比較難聽，平時收到太多無營養的問題太多了有時候真的不知道怎樣解釋能夠表達我的那份無語。繼續廣東話表達吧「食得咸魚抵得渴咯」
本來糾結改黑色還是水泥灰，思想斗爭之後還是水泥灰吧。反正都是改了就先改個最感興趣的街上又算是少有一點的顏色吧，以後再想換顏色的話應該會試試低調內涵的黑色了
經驗教訓改色一定要備案，不要問我為什麼知道，真的！！！來自一個吃過虧的車主的忠告
換回原裝輪轂輪胎調高避震去換證
排隊拍照備案准備換證
換證成功，再也不用怕JC叔叔說我擅自更改顏色了
然後就是氣動避震終於安排安裝上車了 系統：MAGIC AIR 避震：SCC 定製前後三層氣囊 配件：雙泵單氣罐組合 安裝位的選擇為了節省尾箱的空間，不影響偶爾二排放倒變身貨車拉貨 決定把全部組件放在了尾箱備胎位，節省車內空間，同時也減少打氣泵打氣時產生的噪音
加了止震板也隔音棉，不知道有沒有實際作用，反正先圖個心理作用吧哈哈 然後底板用和風布料簡單包了一下
加上一個玩氣動必備的配件，帶有胎壓表的胎壓槍 隨時接入蓄氣罐可以方便隨時補氣自救 畢竟沒有了備胎，必要的扎胎自救手段還是要有的 加上玩姿態的玩家肯定有遇到過的拉胎邊緣漏氣的問題 這個神器必不可少！
順便加了一套賓士拆車的BREMBO小四活塞卡鉗+330一體式打孔通風碟 第一次降下來的時候還是蠻激動的
水泥灰傑德整車伏地
這是後來最後一次改動前的照片 已經換了TT SPORT大四活塞+345劃線分體碟了 顏色是蒂芙尼藍，自己改的顏色，只因不想和常見的紅藍黃黑撞色 要改就根據自己的想法深度定製吧
順便換了個前鏟的款式，做色前試裝
回母校的時候渣畫質隨手拍 坐標順德職業技術學院
其實改到這步為止的周期還是很長的，大概有大半年的時間了 也沒有刻意的去一步到位 就是慢慢的一步一步去完善，邊學邊改 期間也認識了很多傑德的車友，有本土的有周邊城市的 每一個圈子都給我帶來了很多學習的空間，而且其實每一個不同的組織也有不同的屬性 我是一個不喜歡被任何組織標簽的人，比較喜歡自由自在無拘無束 所以整車也沒有任何組織的車標，甚至外觀連一張貼紙都基本沒有 一來還是忠於我自己改裝的出發點，素且整潔，干凈而有味道 二來是愛自由，不標簽，喜則留無感則走 題外話一下，喜歡車的無論是否進入改裝這個坑，找到一些正能量的風氣好的組織是非常重要的！！！ 在這里分享兩個我所在的傑德群組 第一個應該是在佛山這邊比較出名的粵傑社，雖然我經常潛水聚會也只是偶爾出現（因為真的比較忙） 但是感覺是氣氛很好的，群友比較多 原裝車和改裝的都有，氣氛偏向於家庭，交友，聚餐，娛樂 成員都是很NICE的，真的也很值得加入的哦
這個是參加粵傑社年會聚會時車友拍的，謝謝他哈
同上
再同上
然後第二個就是我剛入氣動這個坑的時候一開始就進入了的一個小群組 開頭也就是十個八個人的氣動傑德群組，人不多但關系很好 這邊玩氣動傑德的車友其實不算多，規模比起思域飛度那些熱門車型真的差很遠 所以大家都很珍惜這個小圈子 我的大部分關於傑德的改裝知識尤其是關於氣動的都是在這個群組里由一班大佬分享所學習回來的 基本上只要有問題，都會得到解答，無數次解決了我在改氣動傑德這條路上差點走歪的苗頭 在這裏手動點贊群里的所有群友！！ 只是，最近大家都開始還原了，有點慨嘆和可惜，畢竟在這邊找到有這個共同愛好聚到這個圈子真的不易 希望剩下的還在堅持的群友加油，為那一點任性繼續倔強啦哈哈
聚會不多，人不齊，小學生級別拼圖來湊成的大合照
SEE U 致敬已經還沒還原和已經還原了的各位 天下無不散之筵席，各位且改且珍惜
之前的狀態維持了很久 期間也被舉報處理過，還是只是顏色更變的問題，最後換證解決了之後恢復了氣動的狀態，就一直平淡度過了 但是最近迷上了ROTIFORM這個品牌的輪轂 機緣巧合下也遇到了一套兩片可拆鍛造的ROTIFORM款 讓我原本平靜的內心泛起了漣漪。。。好像形容得有點誇張但又確實如此哈哈 思前想後了一段時間 既然熱愛改裝的小夥子人生逃不過一套氣動，那麼也試一試心儀的鍛造輪轂吧 把心一橫再一次改
這個是當時試裝的效果
前輪
後輪的效果 上車效果很滿意，但是數據卻讓我很頭大，畢竟數據太大了 這套兩片鍛造的數據為前9.5J ET-5 後10J ET5 不加大傾角的度數無法完全吃下啊。。。。但是在顏值面前，我還是折服了 為了它回頭重新做數據吧
這個是用原來的傾角度數換上這套ROTIFORM的效果 圖上所示的狀態已經是能夠降下來的最低高度了，車身已經頂到輪胎的接觸面了
換個角度
尤其是前輪，突出來太多了。。。
重新調試，過程遇到了不少難題，差點就放棄了 還好有氣動傑德群組的各位大佬分享各自的經驗給我 花了整整一天的時間，各種加工 終於能上四輪定位機了[流淚]
傾角做到前6度後7度
經過這段時間的調試，已經順利裝車上路了 很多人會問，傾角做那麼大車會不會很難開啊輪胎耐不耐用啊 我也很坦白說一句，肯定不會有沒有做傾角的狀態好開的，特別是下雨天我們會特別注意小心行駛 畢竟輪胎與地面的接觸面小了，這個是姿態和性能必須面對的兩極分化的問題，必須自己去衡量值得與否 更有甚者，特別是鍵盤黨和小白 一定會問 車改這么低你怎樣開啊 你到我的城市走一走保證開不動啊什麼的 我在這里也禮貌回答： 我們的底盤是能夠升高降低的，平時走街會保持一定的安全高度，惡劣路況我們也能升至原車高度 您能走的地方我肯定能走，我走不了的路況我保證同樣是傑德您一定也走不了 花錢做的改造在滿足自己的賞心悅目之外，也一定會保證正常的日常使用的 提問之前先做功課會讓您更讓人喜愛哦 有些車友會覺得外八的姿態很難看，輪子像要掉出來一樣 其實一開始我也不喜歡大傾角，當然到現在我也不喜歡極限的誇張大外八 所以我也會在能吃下心儀的輪轂數據的前提下要求盡量調小角度，不追求一味的大傾角 而實際效果是，在適當的傾角下，車子的姿態不會難看的，如果你也熱愛姿態類的改裝的話 不需要為改而改為做而做盲目跟風，符合自己心中的審美標准 那就是最完美的狀態，不論是輕改還是大改 廢話完了，真的是用心和各位車友分享的，希望能夠理解我的意思不要以為我在裝高姿態 車子對於我來說無分貴賤，區別的只有心態 用心對待打造有自己思想和風格的車子，也許你會打心底里把你的車子稱為「作品」吧。
總體來說以上的幾張照片就是現在的狀態了 我想暫時應該也不會再有改動了，就保持這個樣子盡量再陪伴我久些吧 最近廣東查改裝捉得很嚴，相信大家都知道 我們不改排氣堅決不炸街不擾民不飆車 對待自己的車子，態度就是安安靜靜的漫遊在熟悉的街角，其實這種感覺也很幸福很滿足了，不是嗎？ 下一次的改動，也許就是還原或者是換車了 人生嘛，在不同的階段做不同的事情，才是最合適的 以後成家了，我也不知道還有沒有勇氣再花那麼多時間精力去為自己任性的夢付諸行動了。 花了一天的時間整理寫下了這個帖子 話說我還挺啰嗦的哈哈哈哈 可能是因為我的職業病吧，啊 是了，我的工作是婚禮司儀，穿正裝上台那種 經常穿著西裝開水泥灰低趴傑德 會不會有點西裝暴徒的即視感呢，各位大佬腦補一下 如果你看到了最後而且還是把所有的文字都看完了 那真的，非常感謝你，謝謝你有耐心看完我這些沒什麼教學沒什麼營養的改裝記錄分享帖，希望你喜歡。 帖子應該不會再更新了畢竟我比較怕麻煩 如果關注的朋友多了，再考慮開個抖音號用視頻繼續記錄吧。 @版主，精華帖申請[害羞]
車主人面實名認證，哈哈
See u ~886
10. 東北快手大眾改裝叫什麼
想叫什麼叫什麼。
其實大眾改裝車在改裝這個市場里占據了很大的份額，因為門檻低，低預算高效果，所有配件模塊化，簡單快捷。而且大眾對於很多新人來說，即使是新車主來說，都是很好的選擇。經久耐用，外觀，配置，費用，都是很理想的選擇之一。
大眾改裝為首的應該是高爾夫了吧？錢少看看1.4T，富裕看看GTI。每年的改裝車聚會，大眾公社都會來很多車。
在我們本地的改裝圈子裡，凌度、凌度GTS、高爾夫4/6/7、高爾夫GTI、速騰、速騰GLI、邁騰B6、尚酷等改裝車非常多。