途勝中控台改裝圖片

① 2021款現代途勝正式發布，全新設計提供2套動力選擇

汽車助手9月15日消息，日前，2021款現代途勝正式發布，外觀與內裝採用全新的設計風格，搭載1.6L混合動力引擎，馬力230Hp，扭力350Nm，同時還備有豐富的安全配備以及科技!這款全新的2021款現代途勝大家喜歡嗎?

作為現代全新設計SUV車型，2021款現代途勝的安全系統也非常豐富，搭載了現代最新的SafetySense先進主動安全系統以及現代HighwayDrivingAssits系統，功能包括了自動定速巡航，車道偏離輔助，盲點偵測，自動緊急剎車等等。

各位，2022款現代途勝正式發布，你會期待嗎?

『評論區雅座』已備好，快來說說的你對這款車型的看法吧!

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 引爆潮流 內外兼修 詳解第五代途勝L設計

③ 現代途勝中控屏幕改裝，新途勝改裝中控大屏圖

④ 尊貴版的途勝L有7個包可以加呢大家加了哪些

全新途勝L於4月12日正式上市銷售，新車共計推出4款車型，售價16.18-20.18萬。新車與海外版車型基本保持一致，採用最新家族式設計語言，外形非常有辨識度。內飾提供10.25英寸的全液晶儀表+10.4英寸的豎置屏，搭載智能網聯系統3.0及Bluelink服務，科技感較強。全系搭載一台1.5T發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩253N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。接下來，我們將通過具體的配置分析，為大家推薦最值得選購的車型。

作為頂配車型，1.5T TOP旗艦版重點升級了駕駛輔助系統，也就是4號選裝包的內容，價值5000元，我們看到涵蓋了FCA-JT前方防碰撞輔助（交叉路口）、SCC智能巡航控制（帶走停功能）、NSCC基於導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區輔助、RCCA後方交叉防碰撞輔助、SEW乘客安全下車提醒，能有效提升行車安全。因為次頂配車型已經提供了選裝包，所以這款車不做重點推薦。

⑤ 全新一代現代途勝正式亮相，外觀和預告圖一樣前衛，內飾不如預期

期待已久的下一代現代途勝SUV終於正式亮相了，第四代途勝於美國東部時間9月14日晚上8:30（歐洲中部時間上午2:30）首次亮相。現代途勝（HyundaiTucson）將於在本月作為2021款車型在韓國上市，在明年年中在美國上市，中國上市時間未知，預計和美國差不多。正如之前的諜照和預告片一樣，第四代途勝與現款車型幾乎沒有任何共同之處。它將新增混合動力和插電式混合動力車型。

在美國，現代途勝將在明年上半年作為2022款車型上市銷售，其價格應比老款貴一點。對於純汽油動力總成，預計基本價格約為24,000美元（16.3萬元），而頂配車型的價格約為33,000美元（22.5萬元）。HTRAC四輪驅動版應該增加約1,500美元。同時，途勝混合動力版的價格應在27,000美元至35,000美元之間。現代似乎不太重視中國市場，國內什麼時候上市，採用什麼動力總成，目前沒有一點消息。

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⑥ 17年的途勝中控台能改裝成21年的中控台嗎

17年的途勝中控台能改裝成21年的中控台。中控台環抱性非常強，整體呈T型樣式，做工和用料都屬於頂級水平，貫穿式空調出風口還加入鍍鉻飾條，在科技感上，大尺寸的全液晶儀表盤清晰度非常好，中控大屏和觸摸式空調控制區整體性很強，並在下方還配備了手機無線充電區域，多功能方向盤使用了有特色的四幅式造型，握感和操作性也很強。

17年的途勝介紹

17年的途勝的外觀設計上，途勝L的設計是很新潮的，車頭搭載了一款倒梯形的進氣格柵，中網上的元素是很犀利的，看上去很有氣勢。寬闊的機蓋上有多條肋骨，呈現了不錯的光線和陰影的效果，前部配備有一款下溜的進氣格柵，上部的縫制元素依舊非常鋒利，使前臉呈現了一種先鋒、時尚的氣息，前臉的兩邊都安裝了分體式大燈，同時內部的燈具組合的細節非常分明。

⑦ 實拍：2020款現代途勝，一口氣降3.7萬，僅13.29萬起！

現代汽車這兩年在國內汽車市場中的表現並不是很好，為此現代汽車也加速旗下車型更新的步伐了，現代途勝是現代汽車旗下一款比較有競爭力的很緊湊型SUV，汽車進入市場以來的成績很不錯，最近筆者在連雲港當地探店的時候，拍到了這款車型，而且了解了相關的優惠信息。

汽車的長寬高分別為4545*1850*1670mm，軸距達到了2670mm，空間表現不錯。汽車提供的是1.6T發動機，傳動上匹配7擋雙離合變速箱，最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為265N.m，動力輸出較為充沛。

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⑧ 現代途勝04中控能破解嗎

能。破解汽車的中控，只需要看一看隨車附帶的汽車使用手冊就可以了，現代途勝中控面板拆解步驟：
1、首先把空調控制模塊拆下。
2、然後用膠刀把中控台上方蓋板撬松動。
3、然後把中控台上方蓋板取下。
4、接著用膠刀撬中控台處的出風口。
5、把出風口取下，這樣整個中控面板就拆卸完成了。

⑨ 2021款現代途勝，這顏值「無敵」了

9月15日，第五代現代途勝正式迎來了全球首發。新車為第五代車型，定位於緊湊型SUV，外觀上採用了全新設計語言，獨特的進氣格柵，令整車設計更加時尚精緻，並提供長軸版和標軸版本，而動力上搭載了全新1.6TT-GDI發動機、2.5LTheta3汽油發動機等12種動力總成。此外，新車將於9月26日在2020北京車展國內首發，其中長軸距版將在中國、美國以及韓國市場發售，歐洲和中東則為標軸版本，國產版本預計在2021年上半年上市。

動力方面，新車搭載了12種動力總成，包括6種汽油動力、4種柴油動力、1款混動以及1款插混動力。

其中新車將針對北美地區搭載全新的2.5LTheta3汽油發動機，傳動匹配8速手自一體變速箱；而歐版車型將搭載經過重新調校的1.6T-GDI和1.6LT-GDI+48V汽油發動機、2.0L汽油發動機、1.6/2.0VGT柴油發動機，並提供兩驅版本和四驅版本選擇。

此外，新車還推出了混動動力版本，搭載源自1.6升T-GDI+電機組成的混動總成，並配備電控四驅。

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⑩ 2021款現代途勝大變樣，外觀前衛大膽，內飾堪比頭等艙，能否逆襲

在國內如火如荼的緊湊型SUV領域，各大車企之間競爭非常激烈，像自主品牌旗下的哈弗H6、長安CS75表現都非常亮眼，月銷量都超過了2萬輛，再看合資品牌車型也開始發力了，像2021款本田CR-V一經亮相就引起眾多消費者的追捧，月銷量也破兩萬，這是要把這塊市場再搶占回去嗎？在我看來國產品牌雖說在性價比方面占據著優勢，但是如果合資熱門品牌也做出相應改變，那麼國產自主品牌日子就不好過了，我覺得本田CR-V的強勢回彈就證明了這一點。

我認為本田CR-V的成功必定會引起一系列的連鎖反應，其他合資品牌車型也在努力改變，紛紛效仿本田CR-V的成功之道，就像我今天要給大家介紹的這個主角-現代途勝，它作為現代旗下的代表車型，本身就被寄予厚望，無奈國人並不買賬，要論三大件現代途勝也絕對是實力派，不論是外觀顏值還是動力組合都算得上頂級水平，就是在內飾配置上可能不算超前，但實用性配置一樣都不少。因此途勝也推出了2021款車型，從內到外有了質的飛躍。

我覺得雖然韓系車一直在外觀顏值方面做得非常不錯， 時尚 潮流美觀為一體的風格曾經也迷倒了一大批消費者，但是現在看來韓系車的前臉造型幾乎一樣，並沒有大刀闊斧的改革，早已跟不上國人的審美需求，所以一場勢在必行的升級換代就要來了，2021款途勝真的不一樣了，前臉扁平化設計風格讓它看起來更加更具侵略性，中網與全LED頭燈一體化處理看起來就像鳳翼一般漂亮，內部進氣格柵和車標都進行黑色化處理，運動感也非常到位，下方包圍還設有分體式霧燈組，並與仿導流口的設計完美融合，我認為它更符合當下年輕人的審美。

2021款途勝側面立體感非常強，猶如刀劈斧砍般進行全新的改變，內凹式腰身是用多條交錯的線條勾勒出來的，配合上多輻大尺寸鋁合金輪轂顯得肌肉感十足，從A柱到D柱使用一條鍍鉻飾條裝飾，從而營造出懸浮式車頂的效果，在我看來途勝的 時尚 感方面沒得挑，相比同級別的車型也具有很大的競爭優勢。

車子尾部完全呼應前臉的設計風格，貫穿式LED尾燈造型就像獠牙一般兇狠，點亮效果非常有辨識度，下包圍細節處理很用心，菱形網格狀樣式的造型讓途勝看起來更結實耐造，在之前我的認知中，車尾設計是很多車型的短板，但是途勝的設計卻成為了優勢。

當我看到途勝內飾的時候就覺得未來的緊湊型SUV領域又要大洗牌了，新款途勝的中控台環抱性非常強，主副駕駛位更加明確，中央扶手、換擋區域和杯架整體性很強並且位置較高，方便前排駕乘人員進行操作。中控台整體呈T型樣式，做工和用料都屬於頂級水平，貫穿式空調出風口還加入鍍鉻飾條，讓我覺得車內的高級感非常出色。在 科技 感上，大尺寸的全液晶儀表盤清晰度非常好，中控大屏和觸摸式空調控制區整體性很強，並在下方還配備了手機無線充電區域，多功能方向盤使用了有特色的四幅式造型，握感和操作性也很強。

我看到的是採用仿皮材質包裹的座椅，表面還進行了打孔和縫線處理，內部填充物非常厚實，保證駕乘人員的舒適性和貼合感，就算長時間乘坐也不會太疲勞，後排座椅坐墊很長，中間不僅有中央扶手和杯架還配備了頭枕和安全帶，我認為這才是真正意義上的5座車型，後排放倒後雖不能達到純平但平整性很好，非常適合出去野營和旅行。

動力和配置方面，我認為只會提高不會降低，現款車型全系標配了1.6T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱，最大馬力177匹，最大扭矩265牛米，油耗6.8L左右，整體表現還算可以，底盤採用了當下比較流行的前麥弗遜式和後多連桿式獨立懸架，穩定性和平順性都久經考驗，駕乘體驗非常高級。另外像360度全景影像、疲勞駕駛、全景天窗、電動感應後尾箱和無鑰匙進入、啟動也都有。我覺得21款車型肯定會有越級別的表現，拭目以待吧！

我認為2021款途勝表現十分出色，外觀上大膽創新、內飾全新升級，用「涅槃重生、浴火鳳凰」來形容最貼切不過了，只希望它在隔音降噪方面能表現得更好，動力方面能再多提供幾種選擇，另外我還注意到新款途勝長軸距版只會在韓國、中國和美國上市，足以看出韓系車企的決心和信心。