飛度賽道改裝車

1. 飛度20周年啦！代步or改裝它都是車迷的超級玩伴

第四代飛度上市後，隨著交車量的逐漸增多，在廣州大街上也隨處可見GR9的改裝車。

我此前認識位車主，他家裡本有一輛SUV車日常代步的，但是依然忘不了揸FIT的感覺。

第四代飛度上市後他又買了台來改裝，新車落地就拉到改裝店進行換胎、換避震、強化車身剛性、改進氣和排氣等等操作，目的就是找回自己年輕時候揸FIT的感覺。

這樣的做法在我們飛度車友群里大有人在。

感興趣的網友可點擊播放下方視頻，看看我同事阿威對改裝飛度GR9的試駕報道吧。

視頻正在載入中...

2. 改裝車界的杠把子，飛度半紅半白改裝版亮相，看一眼熱血澎湃！

相信很多人在選車的時候都有過對於車身顏色的猶豫不決，那種綜合多方面考慮的最終結果其實都是決定那一方面的妥協。一種車身顏色的確在很多時候都不能滿足年輕人對於玩酷耍帥的需求。不過這種遺憾也不是不能滿足的，最近開展的2020年東京改裝展上本田飛度就給出了一個十分有創意的解決方案。這是本田御用的改裝品牌Mugen操刀改造的一款全新飛度。

改裝有多關鍵一目瞭然了。當然了改裝的細節也十分重要，比如超越保時捷的飛度搭載的是熱熔胎，這一點是十分關鍵的。飛度為何這么適合改裝呢？因為它是全球通用的小型車結構，所以改裝起來十分容易。這等於一個十分方便通用的小型半成品。一切盡在發揮之中，樂趣也是無窮大的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 飛度改裝案例推薦，飛度簡單改裝160匹馬力

4. 飛度 | 想要改裝又怕違法聊聊合法改裝那些事

隨著改裝文化的蓬勃發展

汽車如今已經不僅僅是一個代步工具

也是愛車人士個性和創造力的體現

但是許多朋友卻為不知怎麼改

才能「合法上路」而苦惱

那麼今天我們就來聊聊什麼是合法改裝

01

什麼是合法改裝？

保險杠與進氣格柵

首先咱們先從車頭說起，尺寸不變保險杠可以加裝，進氣格柵可以改。改裝原則是不能改變車輛出廠的長度和寬度，不能構成車外凸出物，車輛的接近角和離去角原則上也不應受到影響，同時不能改變原車（前部和後部）的照明和信號裝置，還應保留原廠的品牌標識。

圖為2019廣汽本田躁夢節活動現場車輛

「潮玩」是飛度的基因，「改裝」是不變的信仰。無論你是輕改還是重改，無論你是什麼改裝風格，改裝一部車，它就代表你自己，獨一無二的自己。

如果你也躍躍欲試，想要打造一部專屬於自己的愛車，那麼，來吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. GK5是什麼車

GK5是本田飛度。來源則是第三代飛度的車架號，日本人喜歡用車架號來命名汽車，GK5就是飛度車架號的前三個。

其實並不是所有飛度都被叫作GK5，GK5特指第三代飛度，它的車架號為LHGGK5885JXXXXX，其中上第四-六位為GK5，用車架號為型號能更精準地區分車型。

GK5簡介：

GK5前臉採用了上寬下窄的雙鍍鉻條搭配蜂窩格柵，格柵周圍用銀色鍍鉻飾條進行點綴，家族式的大板牙增添了幾分運動感。車身側面線條設計十分簡約，其腰線由前門開始往尾燈延伸，呈現往上的趨勢，並逐漸加深。

作為一輛A0級車型，GK5從外觀上看飛度並不是很大，但得益於本田在「偷空間」方面的心得，GK5無論是乘坐空間還是儲物空間都絕對是同級車型中的領頭羊。由於採用開放式的儲物空間，使得前排的儲物空間豐富之餘，使用其實也是得心應手。

GK5搭載了一台1.5L地球夢自然吸氣直噴發動機，最大馬力131匹，最大扭矩155Nm，提供5檔手動變速器和CVT變速器兩種車型選擇。其中手動擋車型僅需8秒便能破百，真不愧為「買發動機送車」。

6. 飛度不改，不如推下海這10款車，玩改裝的人都愛！

改裝文化在中國培養得越來越快，曾經盲目的「汽配風」已不是主流，在國外各種風格的滲透下，經過國內改裝愛好者的不斷探索，JDM、HellaFlush、競技等成熟的改裝風格逐漸成型。

但，未來國內改裝發展的最大阻礙或許不是文化深淺，而是新能源車。因為機油與發動機像是血液流淌心臟的那種熱血沸騰，是「無聲無息」現在所不能替代的。所以教授就趁著新能源車還未全面覆蓋的時候，來回顧近5年有哪10款燃油車，為推進改裝文化起到重要作用。

國內發展汽車文化是一件好事，燃油車百年的發展歷史，在整個汽車領域應當有一席地位，畢竟新能源車屬於這個基礎上的後者。不過讓人難以想像的是現階段燃油車的進氣排氣，渦輪套件等改裝件，在未來會被什麼取代。

但面對新能源車的到來，我們也必須對它展望和擁抱，因為這是必然的趨勢。而還有令人期待的是，時間才剛踏入21世紀的第二個十年，新能源車的改裝案例已經嶄露頭角，這也意味著另一個新文化時代正在無聲無息的趕來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 飛度不改推下海四代飛度車主們的「改裝人」之路

成年人的交友方式有時候真的很簡單，拿汽車來說，在有些人看來，它們除了是代步載具，也可以是交友工具，而在汽車里最親民的交友工具，那絕對繞不開一台飛度。

第四代飛度上市後我也買了一台，也正是成為車主後，也一並認識了不少四代飛度的車主，一來二去就聊上了，聊著聊著我就在想，究竟是怎麼樣的原因，讓他們都願意選擇第四代飛度？他們各自和飛度都有哪些故事呢?

我接觸的幾個四代飛度車主，不難看出他們對於四代飛度都是充滿認可和喜愛的，而飛度所面對的受眾群體里，這樣的車主自然還有更多。對於他們來說，飛度是工具，也是夥伴，更是能讓車主結識到更多喜歡飛度的人群。就像我結識蔡老闆、小黑以及陳偉一樣，就是通過GR9結緣。

本身飛度作為全球車型，第四代產品今年就一直被受關注，國內上市後首月銷量也超過1.2萬輛，熱度確實也高，十月中旬時訂單更是超過3萬張了，如果你也是這三萬分之一，也可以在評論區和我們分享你和四代飛度的故事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 飛度不改不如推下海老闆將GK5改為賽道利器

目錄開篇嘮嗑我是gk5，一台超跑～發動機艙是全車精髓結語開篇嘮嗑哈嘍哈嘍，大家好歡迎收看這一期的《銘車》，我是@拍車的小銘童鞋近日，我一朋友說他有台飛度問我拍不拍？我說拍！這可是超跑啊！豈有不拍的道理正好也可以感受一下飛度的功底為什麼他會被奉為平民超跑？為什麼他不用升級動力就足以在賽道馳騁？得到了我肯定的答復朋友將車的位置發給了我告知我鑰匙在店裡去了找工作人員拿就行不過他告訴我不要把這輛車開上路因為他改過發動機，且沒有上牌登記是一台純粹的賽事用車好傢伙～這是個狠角色啊！我是gk5，一台超跑～當我拿到鑰匙時就是一把很普通的本田鑰匙嘛很難將它與性能聯繫到一起可當我看到實車時才發現大有乾坤～啊這。。也太帥了吧這一代飛度（GK5）得益於原廠不錯的動力與底盤在減重以及基礎改裝後就能取得不錯的賽道成績因此被奉為平民超跑關於飛度還有一句名言「飛度不改，不如推下海」因此，我這位神秘的朋友將他這台愛車改為了一台賽道利器～前臉換了一套更富戰鬥力的前杠中網上的紅標暗示著這可不是一台普通的飛度大燈換了一套帶led燈帶款的換大燈應該是gk5改裝路上的必修課了～前杠加了快拆卡扣方便在賽事時可以對前杠進行迅速的拆裝俗話說百改降為先何況這是台賽車不僅需要帥氣的視覺效果更是需要降低重心來提升車輛的極限換了一套短簧的gk5真心帥輪轂採用DST的15寸旋壓輪轂輪胎則採用來自韓泰的ventusrs4在民用賽車里我們比較熟悉的是米其林的ps4s其實這款ventusrs4也是專門對賽道性能優化的整車的尾部改動不大甚至連廣州本田的字樣都還得以保留改裝的後杠很自然的融入了領航燈樣子很協調～進入車內後從上面兩個視角去看內飾你甚至會以為這就是一台普通的飛度因為這台車不是純比賽用途所以老闆並沒有對內飾進行輕量化處理甚至連副駕都沒更換為桶椅全車內飾僅僅對駕駛位周圍進行了賽車化改裝正所謂把錢花在刀刃上～來自專業賽車品牌sparco的方向盤外面一圈翻毛皮手感不錯相比於原廠方向盤這款賽用方向盤尺寸更小這樣車手在轉同樣的彎時手臂轉動幅度更小以保證車手對車更容易的掌控～外掛儀表來自日本的Defi改裝玩家應該都知道它的龍頭地位這款儀表可以幫助車主監控車輛狀態我們可以從上面看到水溫、油溫以及時速按理說應該可以看到油壓不過該車的儀表上油壓處顯示的是一把叉同樣來自defi的外掛轉速表一萬一的表底讓我想到了頭文字d中的ae86「這車的馬力要到一萬一千轉以上才能夠發揮出來。」換擋機構改成了快排這樣改的好處是可以縮短換擋時間不過因為縮短了排擋間的間隙操作起來與傳統手動擋稍有不同駕駛位的座椅換成了來自bride的桶椅搭配上來自takata的四點式安全帶激烈駕駛時可以將車手牢牢固定在座椅上～發動機艙是全車精髓打開發動機蓋才是這台gk5的精髓所在為何我將這台gk5稱為賽道利器看到這兒您就全明白了發動機直接移植了一台紅頭機所以這台車的厲害之處就在於此不過換來的代價就是不能上路了好好做台跑賽道的賽車吧～進氣系統採用來自奇軒國際有限公司生產經營的eddy渦流進氣系統EDDY渦流進氣系統採用高品質304鋁合金研製而成的進氣管具有高密度、抗腐蝕、減少阻力、散熱快等特性同時，空氣濾芯使用高密度聚氮酯海綿能夠有效吸收外來氣流量，加強濾清功能同時可使用普通洗潔精清洗該系統可使燃料汽油在引擎運轉中完全燃燒從而達到降低引擎進氣的阻力達到增大馬力輸出的目的發動機上方還加裝了來自tcr的頂吧可以提升汽車車身剛性從而提升過彎時的穩定性結語GK5憑借其出色的原廠性能皮實耐用的特性以及其有眾多成熟且便宜的改裝方案成為了不少年輕人的第一台「超跑」給愛車的我們帶來了不少歡樂在各種公開日活動中我見過僅僅改了輪轂就上陣的gk5也見過武裝到牙齒的gk5唯一相同的是大家愛車的心玩車不論富貴以車會友開心就好～我是@小銘同學，我們下期再見！

9. SEMA車展上的改裝神車，飛度從外觀看能看到它的大寬體

前幾年SEMA（美國最大汽車改裝協會）車展上，展示了8輛改裝的2015款飛度車，其中有6輛由美國頂級的汽車調優師量車製造。此外，大家還一致認定了飛度為年度最熱門的運動緊湊型轎車。趕緊來看一下究竟有哪些改裝並且選出你心中的最愛吧！參與改裝2015款飛度的總共有7個廠家和1個個人改裝者：最特殊的是個人改裝愛好者Tjin，他的改裝飛度是被大眾所認可且推薦上了SEMA展。而其它的則是由專業團隊：BisimotoEngineering,Kontrabrands,MADinsries,SpoonSportsUSA和KennyVinces。還有三款展示車的改裝是由本田性能部門(HPD),汽車經銷商安裝的本田和NormReeves進行。接下來我們來看一下車展上8款改裝的飛度

在車展上最受歡迎的便是這輛飛度，從外觀看能看到它的大寬體和輪眉以及特殊的顏色。這輛車的外觀是由凱利（KylieTin）本人親手打造定製的寬體和他的夥伴喬治（JoshFreeman）打造的輪眉，並且採用了Axalta的油漆。其他外部的改裝有：Coplus的頭燈、霧燈和前唇，JDM日本經典風格的紅色H標和一個Webasto產的天窗。懸掛方面Tjin版本使用了Airrex空氣懸架和一套18英寸iForged的槍灰色輪轂以及215/35R18FalkenFK453輪胎。這輛車的制動是由貝爾（Baer）六活塞粉紅色卡鉗和14英寸的剎車碟。內部是Katzkin整套的門板，中控和前後座。其它內部的細節設備還有索尼揚聲器、低音炮，Scosche的布線與安裝。

Kontrabrands改裝廠改裝的都市型飛度（AML）專門配備了自行車固定架

本篇文章就到這里，關注我，我們將於下期向大家介紹KennyVinces版飛度,本田Spoon性能部門版飛度，HPD本田飛度B級概念賽車以及Bisimoto的概念版賽道飛度。

10. 飛度改裝案例推薦，飛度簡單改裝160匹馬力

「如果不改合體，不如推下海」我雙手支持這句至理名言。上一代飛度GK5受到了很多改裝車玩家的追捧。原有的131馬力和一噸出頭的車重，讓GK5擁有了強勁的動力表現。目前市面上有很多專門針對飛度的改裝方案。下面選取一組飛度改裝案例，供大家參考。

飛度修改案例推薦

改裝:大燈、輪轂、前唇將是整個外觀的重點改裝部位。為了讓這款飛度更有JDM的味道，大燈採用了Japan Fit RS大燈總成，整車看起來更有一點活力。輪轂採用15寸美國AVID1輪轂，GK5非常適合搭配這五個輪轂。AVID1套3000左右，性價比很高。前唇和側唇推薦使用日本飛度RS版原車配件。更換輪轂後，制動卡鉗也需要同步更換。推薦威爾伍德4活塞剎車，GK5性能夠用。

內飾改裝:內飾改裝范圍不大。首先，想要更好的操控質感可以選擇更換J 、競速全真皮方向盤325規格，但改裝這款競速方向盤意味著安全氣囊也將被移除。為了保證安全，建議將主駕駛座換成賽車斗椅，配以五點式安全帶，這樣在發生碰撞時也能保證安全。台灣省影狀態表對於GK5來說用處不大，但是可以增加不少賽車氛圍，也是一個值得安裝的小裝飾。

飛度只是簡單的修改為160馬力。

飛度原來的1.5L發動機已經可以爆發出131馬力，所以如果你想達到160馬力，不需要太多的改裝就可以達到。建議把ECU刷到二階。刷完二階，GK5的馬力已經可以達到150匹了。與此同時，你可以感覺到發動機轉速攀升更快，VTEC會輕得多及時啟動。剩下的10馬力只能通過增加進氣量來實現，發動機的進氣頭部分可以換成大流量的蘑菇頭。進氣量空越多，動力提升就越明顯。

評估飛度的優勢和劣勢

優勢:

1.空體型巨大，飛度空之間的表現在同級別中數一數二。同時，後排魔法座椅也讓飛度擁有了很強的擴展性；

2.出色的燃油經濟性。飛度百公里油耗只有6升左右，高速甚至可以達到4升，非常適合作為代步車；

3.保值率極高。飛度三年質保率75%，在小型車中排名第一。它叫做「金融產品」不能太多。

缺點:

1.隔音差。坦白說，飛度是完全無聲的，靠喊話高速說話一點都不誇張；

2.配置低。受限於價格，飛度的配置相對較低，甚至新款低配車型的副駕駛空都是簡單搭配；

3.底盤比較松。飛度雖然開起來很好玩，但是底盤的鬆散讓它丟了不少分。強烈建議後期改裝減震器。

@2019