尼桑Y61國外改裝車

❶ 19款日產途樂Y61 3.0T柴油手動檔 實拍解析

日產的途樂Y61是一款相當知名的大型越野車，它的大梁前後硬軸常經典的硬派越野車結構。它出色的性能和可靠性博得了眾多專業用戶和越野愛好者的贊許，以至於聯合國維和部隊也大批的采購使用。
2019款日產途樂Y61柴油3.0
配置：3.0 手動 白色 限滑差速器 自動門鎖 ABS 主駕駛副駕駛氣囊 CD 帶前置手動加熱 235/80R16 高位剎車燈 前後防護罩 前後掛鉤 門鏡電動折疊和加熱 手套箱 除霧器
外觀方面：新車像很多SUV一樣進行了明顯的城市化改造，大大的提高了鋪裝路面的駕駛舒適性，有著更直接的城市化指向，平滑飽滿。
日產尼桑途樂Y61柴油前臉沖擊感強，中網面積極大，基本占據了整個前臉，並加上了鍍鉻裝飾，營造出了日產家族式前臉。
細節方面：新車造型絕對可以稱的上是全尺寸SUV中最突出個性的車型，所以車內空間完全不必擔心，寬敞、舒適、豪華是首先給人的感覺。
2019款途樂Y61柴油版還是7座布局，採用絲絨座椅包裹，透氣性能好。
途樂Y61柴油3.0後車門還是對開式，對很多懷舊人士很有吸引力。
途樂Y61柴油3.0T中控部位有所改變，但是基本還是簡單，簡潔的布置。
途樂Y61柴油3.0T內飾比一般豪華越野車少了很多高檔的裝飾，顯得樸素，內斂。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 2019款途樂Y61硬派越野 實力不容小覷

途樂Y62在國內市場擁有很大的名氣，這其中很大一部分原因在於它出色的越野能力以及超高的性價比。但是本文小編要來跟大家介紹的並不是這款車，而是途樂Y61，Y61這款車一些朋友可能有所了解，畢竟曾經是國際維和部隊的專用車，它在硬派越野車的領域內，實力更是不容小覷。

最後來說一下動力內容，它配備的是4.8LL6自然吸氣發動機，5速手自一體變速箱，最大功率為209千瓦，最大扭矩值為451牛米，充足動能令它可以更好的滿足大家的使用需求。

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❸ 日產途樂y61GRX是什麼版本

日產途樂y61GRX是4.8L發動機版本。

18款尼桑途樂Y61三門版配置：4.8L，5速，直列6缸，2氣囊，5座，ABS，中後機械差速鎖，電動助力轉向，側部防撞梁，17寸合金輪，鍍鉻前格柵，自動空調，後冷卻器，冷卻箱，真皮多功能方向盤，巡航定速，電動門窗，電動中控鎖。

主要優勢：

日產途樂Y61還是採用前後硬軸設計，這也是日本唯一一輛前後硬軸的大越野車。新車採用了傳統梯形大梁設計，前後硬軸配螺旋彈簧懸掛，這種不設流行的氣壓、油壓彈簧的懸掛表現更可靠，耐用，是十分難得的設計。

❹ 尼桑途樂y60,y61,y62,是什麼意思

不同年代的意思。

很多人用一些底盤代號啊，或者不同代別的編號去形容一款有很多代歷史的車型。比如這代寶馬3系，大家都是是E90，上一代三系就是E46，為的就是分清是哪個年代的。都叫寶馬3系，是98年的寶馬三系還是08年的寶馬三系啊，一個數字或者代號的差異，就能很簡單清楚的看出來了。

(4)尼桑Y61國外改裝車擴展閱讀：

1997年，新一代y61取代了y60。新車更圓滑，尺寸也更大，全長4955mm，寬1930mm，高1865mm，軸距沒變還是2970mm，前後輪距為1605mm和1625mm，最低離地距225mm，最小轉彎半徑6.1m，自重2370kg。

因為銷量原因，Y61在2008年就已經在日本國內停產，時隔兩年之後，全新一代的車型——Y62終於發布，發布地點選在了它的首要銷售地區——阿聯酋的迪拜，這與它的車型定位也非常契合。

❺ 尼桑途樂Y61機油泵不上機油怎麼回事

首先要弄清楚是機油壓力小還是機油泵本身泵不起來油。如果是檢測到的壓力小，請檢查泄壓閥，細濾器的臟堵，大小瓦的間隙。如果是泵本身就不出油，在排除安全閥的情況下，更換機油泵是唯一的解決方法

❻ 把Y61當成信仰的車主，為何明知是個坑還要跳下去

Y61的時候中了絕望坡的毒，提車回到家的第二天就出發絕望坡，終於晉級。雲南樂巡有著最多的05款Y61【神鬼】【much9】還是大毒梟，大連途樂【WOODEE】為首的膜拜大神。從三套底盤的瘋狂改裝最後變成素車，預示著基本喪失改裝熱情。09年的丙察察穿越是Y61留給我最美好的片段。

16款的前臉我不喜歡，我還是中意13 14款的風格，因為有Y61的影子。最終我還是刨到了14款中規5.6。

❼ 1999款尼桑Y614500油耗

百公里綜合油耗在17個油左右。
途樂Y60是第四代途樂的代號，也是途樂正式國產化的開端，這一代途樂的生產周期是1987年到1997年，和豐田LC80的生產周期大致是一樣的。第四代途樂有著寬大的車身和硬朗的線條，將硬派越野車的態度表現的淋漓盡致，在當年也是人們最喜愛的越野車之一。途樂Y60使用了鍍鉻飾條裝飾的前、後保險杠，中網的區域非常大，兩側大燈現在來看非常復古。整體表現出來的只有一種氣質，那就是陽剛、硬氣。

❽ 【歐瑪馳】硬的不能再硬的硬派越野車——途樂Y61

大家好，我是王小易，今天咱們嘮一嘮這個日產途樂Y61雖然有「六、一」的加持，但是它並不是兒童樂，這可是正兒八經，硬的不能再硬的硬派越野車

最後提一下越野車的硬體是一方面，但最重要的呢，是駕駛員的技術和折騰能力走到最後的永遠都是技術流。

好了，那麼這期我們就嘮到這里，你有什麼觀點與看法可以留言在下方，我是王小易，下期見

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註：部分圖片來源於網路

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❾ 尼桑Y614800是幾缸發動機

尼桑Y614800車型是尼桑途樂越野車，該車型搭載4.8升24氣門TB48DE發動機，該車子發動機是6缸發動機。

❿ 途樂y61有沒有準牽引資質

是有的。
日產途樂Y61是市面上唯一一款裝備前後硬軸的大型越野車，途樂Y61這款車是上個世紀的產物，距離今天已經有20年從未改款升級了，雖然這款車比較老，越野愛好者卻從未放棄過它，至今維和部隊以及中東地區依然能夠見到它的身影，途樂Y61是途樂第五代車型，在1997年生產的，而途樂Y62是途樂的第六代車型，Y62也是目前最受歡迎的越野車之一，因為它的價格便宜，越野能力一般，但是公路乘坐舒適。Y62雖然上市只有8年的時間，在銷量上卻比老掉牙的Y61高了很多。Y61和Y62這兩款車也是市面上為數不多的，兩代同堂車型。