二代銳志改裝圖片

① 豐田銳志海外發布！操控不輸3系，V6爆203馬力，國產希望渺茫

在如今多樣化的汽車市場上，各大汽車品牌都展現出了不俗的實力，並通過更新換代的方式來迎合消費者的需求，就當前國內市場來看，年輕運動車型頗受歡迎，迎合了年輕消費群體的需求，這也是眾多汽車品牌主打年輕市場的一大重要原因，無論是自主品牌還是合資品牌都非常重視年輕市場的發展，而今天咱們要說的是豐田在海外亮相的一款新車——新一代銳志。

隨著當前國六政策的全面實施，此前大排量的霸道、陸巡紛紛宣布停產，由此可見，新款銳志國產的可能性渺茫，若新車能夠國產，勢必會遭到瘋搶，畢竟表現太搶眼了。關於新款銳志，你覺得能國產嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 改「剪刀式」後備箱的豐田銳志，落地27萬，馬力197匹，8.9秒破百

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：改裝版豐田銳志，離地間隙不到2厘米，還配「剪刀式」後備箱

前言：豐田旗下車型中，改裝潛力比較大的便是豐田銳志這款車了，雖然豐田皇冠的改裝潛力也不差，只可惜豐田皇冠的價格略貴，選擇購買豐田皇冠的車主一般不會改裝，而豐田銳志的改裝潛力完全不亞於本田飛度、本田思域、起亞K5以及三菱翼神等車型。

?綜上所述，面對這樣一台豐田銳志，個人認為這款車改裝配件都花費了不少資金，而這么改裝之後，雖說符合車主喜歡改裝的性能，還能夠一定程度上提高回頭率，但是國內改裝文化不流行，超過車身30%的改裝，就無法在車管所備案，一旦開上路的話，被交警逮住就是罰款或者是扣分，還會讓你恢復整台車的原廠樣子，可見國內的改裝文化和國外的改裝文化有多麼大的差異了。

對於文章中的這類情況，喜愛汽車和機車的你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方評論區留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文章中的內容和文中上傳的原創配圖侵權，還請聯系本人刪除

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③ 豐田老銳志改裝哪種大包圍比較好看

銳志的包圍大體上有兩種，一種是TRD或Tom's款的小包圍，一種是HKS款或TOYOTA自家的50周年紀念款大包圍，個人認為TOYOTA自家的50周年紀念款大包圍最符合銳志的氣質...至於尾翼，銳志基本上就是原廠超級運動版配的那種鴨尾，以上四種包圍配的都是小鴨尾...

④ 一個圈（橢圓）里邊一個X是什麼車的標志

你看的不會是大眾吧？
豐車有一款是有個X的，但是沒有圈啊。

⑤ 豐田銳志（GRX130）3.5L重改案例

雖然是一款軸距超過2.8米的四門中級車，不過由於採用了前置後驅的布局方式，這也不妨礙它的骨子裡還是一款頗具改裝潛力的車型，這同時也成為了不少車主選擇它的真正原因。銳志其實是一個漢化了的名字，在日本和北美地區，它被稱為MarkX，是豐田MarkII的後繼車型。銳志使用的並不是來自熱門改裝車型Supra的A系列平台，也不是皇冠和雷克薩斯GS的S系列平台，而是X系列平台，這也是前輩車型MarkII所使用的平台。

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⑥ 夜幕降臨，猶如惡魔一般！豐田銳志改裝案例！

銳志是一輛改裝天分非常不錯的車型，只需要簡單的直接的小提升，就能帶來外觀和操控上的變化。都說日本改裝車玩姿態是非常牛X的，這次給大家來帶戰斗民族的改裝案例，氣勢上完全不輸島國。

改裝清單Mark?X?G's包圍Work?XSA?04C/CR2P輪轂Airrex氣動避震惡魔眼大燈

⑦ 銳志什麼時候停產的

銳志什麼時候停產的？應該有很多小夥伴會遇到類似的問題，所以下面小編就給大家介紹一下銳志什麼時候停產的問題。希望對你有幫助。
銳志於2017年9月停產。銳志在中國服役12年，生產了528，188輛汽車。
銳志在中國服役的十二年間，只更新過兩次。
國內第一代銳志車型是2005-2010年。2010年9月，第二代銳志誕生，之後停產。
銳志第二代車型和海外豐田Mark X一樣，2013年的改款屬於中期改款，只是改變了設計，讓它看起來更運動。
銳志的最後一款車型是2013年，也就是說銳志已經有4年沒有更新換代了，直到停產。所以銳志的動力系統和變速箱都比較落後。
銳志有個稱號叫「大超之後」。「大後超」這四個字可以理解為：大排量、後驅、超跑。
其實嚴格來說，銳志並不是大到無法超越。因為銳志的排量並不大。超跑肯定不是，唯一能匹配的就是後驅。
但當時國內性能車市場非常匱乏。前後驅加V6發動機只需要20萬，所以銳志有「大後超」的贊譽。

⑧ 廣州黑武士低趴氣動銳志，把這輛銳志重新改造起來

「多少人曾愛慕你年輕時的容顏，可知誰願承受歲月無情的變遷「，曾經有多少人希望擁有一台屬於自己的銳志，只可惜現在已經停產了。

這輛銳志已經很多年了，一度把它還原打算換成BBA了。最終因為賣出去也值不了多少錢，其實也有點不捨得，也就把它留下來了。之後沒多久又把這輛銳志重新改造起來，最終變成了現在這個樣子。雖然車迷們經常說銳志是「大後超」，不過它僅僅搭載了一副2.5升V6自然吸氣發動機，最大功率也只有194馬力。不過對於我來說已經滿足日常的需要，所以並沒有改動太多，僅僅是換上了VANHOOL的中尾段排氣。與其在動力上搗鼓太多東西，我選擇了加強這輛舒適的大後超的操控性。獅特前後防傾桿、游俠八件套+大扁擔，相信這些東西都出現在不少銳志車主的改裝清單裡面。而為了更好看的低姿態，我也選擇了升級氣動避震。他選擇了ACCUAIR的黃金版系統搭配SCC氣動避震，再加上一套紐緯斯兩片式定製輪轂，在悉心調教姿態之後，達成了如今的狀態

⑨ 全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇

皇冠，在80、90年代是高級轎車的代名詞，特別在南方地區，很多成功人士都以有一台皇冠車為身份的象徵。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產，讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣，十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出，其在國內的銷量就一蹶不振。

以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。

大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。

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⑩ 最後一次改裝，豐田銳志化身寬體黑武士

當我們看到一輛車改裝上寬體的時候，基本上代表著這輛車已經改裝到了盡頭。有些人到此就會收一收心，將車子封存起來；有些人到此則會轉移到另外一個戰場，買一輛新的車繼續玩下去。

?車主/毛毛

??攝影師/詳見水印

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