阿特茲改裝高清圖片

㈠ 2.0阿特茲改裝卡鉗原廠輪轂需要法蘭盤嗎

2.0阿特茲改裝卡鉗原廠輪轂需要法蘭盤。可以的，最好要墊個法蘭盤，不然怕輪胎加厚了，拐彎打死會摩到。

2.0阿特茲的車型介紹

2018款全新阿特茲包括2.0L和2.5L兩種排量共6款車型，售價為17.58萬－23.78萬元。作為馬自達旗艦車型，2018款全新阿特茲在前款車型的基礎上，針對駕駛樂趣、豪華感等方面實現了22項升級，全系標配馬自達「黑科技」GVC加速度矢量控制系統。

通過優化減速比改善加速性能，該車型將為駕乘者實現靈敏的轉彎響應、精準的方向盤指向性、穩定的車身姿態，以及舒適的乘坐感受。該款車型配備了Nappa真皮座椅，全新彩色液晶儀表盤、彩色ADD平視顯示系統。

基於馬自達以人為本的造車理念，2018款阿特茲在前款車型安全配置的基礎上，新增了LDWS車道偏離警示系統、HBC自適應遠光燈控制系統兩項馬自達前沿科技裝備。至此，新款阿特茲實現了將馬自達完整版i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統的全面搭載。

㈡ 馬自達全新阿特茲花20萬該怎麼改裝

你好，車輛改裝主要還的根據自己的選擇，我覺得原車就很運動漂亮了沒有必要再去改裝！

㈢ 白色的阿特茲改裝氣動避震後 宛如白駒

馬自達阿特茲雖然不是特別的熱門的車型，不過憑借著創馳藍天技術、KODO魂動設計理念還是有一批忠實的粉絲的。雖然阿特茲已經上市很久了，不過有一些車主通過改裝提升氣場、享受老車變新車的感覺。

本期案例的車主在父母的幫助下購入了2015款的阿特茲，並且開始了第一次改裝，選擇了一套RotiformBLQ輪轂，前20寸8.5J後20寸10J的數據。這套輪轂屬於Rotiform中知名度比較高的了，不過放在阿特茲上並不是特別合適，所以後來車主也把這套輪轂換掉了。

後來車主改裝了一套氣動避震，開始走姿態改裝路線，也賣掉了之前用的那套Rotiform BLQ輪轂。

為了搭配車子的姿態，車主換了一套VossenVWS-2輪轂，前19寸9.5J後19寸10J的數據終於讓車子的姿態趨於完美了。

目前這輛阿特茲的改裝還遠遠沒有結束，車主說身邊有不少大神在毒害他，接下來需要繼續攢錢買改裝件了。

本期雅閣改裝案例鳴謝車主：_rbaniaga

㈣ 阿特茲的前臉如何改裝好看

這款車車身短，從外觀不是很適合改裝。通常你可以在攻城前，側裙，就好像你喜歡的尾巴，那麼你可以添加高速賓士的發動機罩也可以進行個性化分。如果您改變聲音的只有赤裸裸的權力並沒有改變，那麼就行了排氣管的變化，的邊緣取決於你真正玩車還是一個不錯的改變。有前大燈，底部指示燈等。不明說，我建議你去一個更專業的角度汽車改裝店，你想怎麼改就怎麼說的變化，配有專業的技術人員改裝師，只要你願意花錢。個人不知道這是否是最好不要改變自己，說的轉換是不容易改變它！

㈤ 全新阿特茲改裝絞牙姿態 RAYS VERSUS輪轂完美裝車

憑借創馳藍天的技術加持，以及對極致操控的那份矜持，馬自達在消費者心中獲得了東瀛寶馬之稱，而作為其銷量擔當之一的新馬自達6(阿特茲)依然被不少熱愛駕駛的車迷所追捧。本期小編就帶來新一代阿特茲改裝案例。

本期阿特茲改裝案例鳴謝車主：aki_mazda6

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 馬自達阿特茲音響怎麼改裝

都說幸福從聽見自己的聲音開始，其實 汽車 音響改裝最根本的原則也是符合自己的聽音風格。音響器材在根本上決定了系統風格，所以，車主在器材的選擇上絕對是重頭戲，只有用耳朵去親自感受，才能找到屬於自己的音響系統。改裝配置：前聲場：漫步者晶鑽系列套裝揚聲器PF65V3低音炮：漫步者CW1200B音效處理器：漫步者DP680

馬自達阿特茲這套系統，AB柱中高音採用倒模工藝，CW1200B低音炮採用背板貼合設計，大大節省了車內空間。改裝後聲音甜潤悅耳，低頻富有質感，特別適合還原高品質抒情人聲，屬於時下車主最喜歡的改裝方式之一。

我這里有一個馬自達CX-4的改裝案例可以給你參考一下

高音喇叭的安裝也是有技巧的，高音的安裝位置關繫到聲場的定位所以是需要很多年的技術經驗才能完成這個安裝過程。

中低音的安裝與大能四門隔音

德國彩虹DL-C6.2 二分頻喇叭印證了對於聲音的解釋：放出來的音樂高音部分清晰細膩，中低音部分沉穩有力；絕對是實而不華，高清晰度，明亮演繹能力，速度感強，適合各種音樂風格。

原車機械鏤空的鋼板與大能雙層隔音後相互比較，杜絕外界噪音的侵入，根本就不是一個檔次的，且相同的喇叭在不同的環境上發出的聲音都有著很大的區別；更不用說是大能雙層隔音後，以及前聲場換了德國彩虹DL-C6.2二分頻和後聲場用了同軸喇叭，聲音音質上就是不同的層次，不可比較！

你好，推薦我們佛山永福 汽車 影音店的改裝案例給您，希望能給您提供幫助！

好聲音可以帶來好心情，讓駕乘體驗變得更加愜意。

為了有效改善愛車的 汽車 音響效果，馬自達阿特茲車友來到佛山永福 汽車 影音店，進行音響升級。

店家專業細致、耐心周到的改裝服務，讓車主留下非常深刻的印象。

我們一起看看這台阿特茲的音響改裝過程：

馬自達阿特茲 汽車 音響改裝配置：

前聲場喇叭：法國勁浪165S2二分頻套裝喇叭

低音：法國勁浪25A4 10寸低音

功放：馬路樂90.4四路功放

隔音：四門隔音+翼子板隔音（削減風噪和路噪）

隔音材料：大能環保隔音材料

改裝店家：佛山永福 汽車 影音

配置解析：

這是一套擁有高性價比的 汽車 音響改裝方案；1台四路功放，其中兩路推前聲場勁浪喇叭，另外兩路橋接推低音；勁浪165S2套裝喇叭，高音清晰甜潤、中低音厚實飽滿；法國勁浪25A4 10寸低音擁有扎實飽滿富有彈性的低音效果，可以讓聲音變得更加豐滿。這套音響系統完美兼顧了DJ舞曲和流行音樂，在最大程度上滿足了車主的聆聽需求。

NO1、佛山永福的改裝師傅針對車身進行防護處理之後，開始進行音響升級：

這是阿特茲原車門構造，車門鈑金單薄，原車無隔音處理。共振噪音和風噪入侵明顯，在安裝器材之前，先對車門進行隔音處理。

車門里層減震處理，讓鈑金更扎實從而減小共振噪音。

雙層隔音之後，車門變得更加厚實，關門聲更加沉實了；風噪入侵明顯變小，隔音效果顯著。

車門隔音讓它如同一個箱體，讓喇叭聲音結像更加飽滿。

NO2、翼子板隔音處理，有效減小路噪傳遞到駕乘倉內；對於飛沙走石的撞擊聲也得到有效削減。

NO3、車門雙層隔音處理之後，佛山永福的改裝師傅開始安裝勁浪喇叭。

原車喇叭對位安裝勁浪165S2套裝喇叭，音頻線焊接處理、加裝熱縮套管保護，細節方面佛山永福的改裝師傅非常重視。

聲音飽滿通透富有質感，還原真實的音樂效果，聲音包圍感非常濃郁真實。

NO4、馬路樂90.4四路功放裝在座位底下，推套裝喇叭和低音，讓每個喇叭單元都釋放最佳音質效果。

線材處理方面，也非常考究，專業改裝店家會讓音響升級得到可靠保障。

NO5、法國勁浪25A4 10寸低音箱體安裝在尾箱：

扎實有力的低頻效果，顆粒飽滿、拳拳到肉，打到前擋風玻璃下方，讓聲音變得更加豐滿立體；無論體驗DJ舞曲還是聆聽抒情人聲音樂，有了這只超低音，音效變得更加立體。

常州至上音樂分享一輛阿特茲 緊供參考

馬自達阿特茲 汽車 音響改裝配置：

前聲場：歌劇世家VS265喇叭

處理器：歌劇世家DSPI8

低音炮：歌劇世家U3

歌劇世家VS265兩分頻套裝，人聲清晰，高音柔和，低頻飽滿有力度，十分耐聽！是一款比較受歡迎的入門級喇叭

歌劇世家DSP-i8無損安裝在座椅下方，高強解釋力，充足的功率，快速提升整體音響音質效果。

歌劇世家U3超薄有源低音安裝在前排座椅底下，能聽能炸，收放自如，絕對是最佳性價比之選。

推薦此案例，同樣適用：

一首好的歌曲配上好的喇叭，才能把歌曲所表達的 情感 完美表現出來，當原車喇叭滿足不了自己需求的時候，就需要音響改裝升級，這輛馬自達8就是如此。升級前的准備工作，全車用專用的保護罩罩起來。

改裝車型——馬自達8

馬自達8音響改裝配置：

音源：歌航A4

前聲場：摩雷柯蕾兩分頻

後聲場：閃電兩分頻

低音功放：戰斧1300

低音炮：K牌

原車喇叭採用了十分低廉的紙質音盆，聲音混濁無力，音量一高又變得尖銳刺耳，根本無法為車主提供悅耳的聽感。

原喇叭安裝位，喇叭做工粗糙

前聲場的摩雷柯蕾兩分頻套裝喇叭，針對車廂內獨特聲學環境，在產品的解析力、精準、平衡等方面下了大功夫，不僅能夠快速安裝，高靈敏度極為容易被推動。在音色的表現上很嚴謹而平衡，不會過度突出某種曲風，但每一種風格的音樂都能夠有良好的還原表現，結像清晰有立體感，人聲部分輕松舒展，樂器悠揚清澈，給車主帶來十分愉悅的聽感。

柯蕾高音反面接線固定細節

柯蕾中低音安裝在前門板原位

柯蕾中低音安裝細節十分細膩

後聲場的閃電兩分頻喇叭，讓前聲場得到了很好的延伸和擴展，使得聲場更加有空間立體感，同時也讓後聲場的乘客也有良好的聆聽體驗。

閃電兩分頻安裝特寫鏡頭，十分講究細節處理

歌航A4高清音源輸出，自帶大功率數字功放，可以直推各類喇叭，且每路均可獨立調節EQ，滿足車友個性化需求；美國K牌10寸低音搭配戰斧1300功放，帶來量感足、失真低的低頻效果，澎湃的低音，提升整體聲音的表現力和節奏感。

播放器、低音功放都選擇安裝在座位底下，合理利用空閑空間

系統點評：

升級後的 汽車 音響所演繹的音樂風格，柔美溫婉，讓聽者聽了不自覺的就會沉浸其中，時光彷彿停止了流逝，並鍍上了一層淡然閃爍的經典光澤，能夠真正讓聽者產生共鳴，沉溺其中。

㈦ 6年沒有大改款，阿特茲已是英雄遲暮

從2014年進入國內到現在，阿特茲這6年來雖然經歷過幾次小改款，但大改款是沒有的。

而從銷量看，這六年來，阿特茲也一直沒有太過出彩的時候。客觀上說，隨著競品車型的不斷顛覆式大改款，阿特茲已經顯得有些英雄遲暮。

而6年來都沒有進行大改款的阿特茲，顯然已經進入了乏力期。那麼，2020年的阿特茲又將拿什麼一戰呢？

雖然馬自達表示下一代阿特茲會朝著後驅直六的方向進行，但從目前的市場動態和馬自達的經營方向上分析，這種可能性實際上並不好說。一方面，壓燃發動機目前還沒有推入國內市場；另一方面，壓燃發動機更多精力是放在昂克賽拉上，至於阿特茲什麼時候能夠用上，現在來看還是遙遙無期。

這時候的阿特茲能怎麼辦呢？恐怕需要來一次大改款，以全新的設計語言、全新的技術革新、或者是通過擴大空間來補齊短板等方式，來推動產品的吸引力。與此同時，如果一向傲嬌的價格能夠再變得更為親民一點，銷量想要出彩，也不是不可能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 馬自達6阿特茲大燈改裝圖，阿特茲改裝led大燈作業

現在讓我來為你提供關於「馬自達6阿特茲大燈改裝圖，阿特茲改裝led大燈作業」的相關內容，請看以下相關內容：
阿特茲新車外觀採用全新的魂動設計，全系標配全新天蠍眼LED前大燈組，在原有的美感、力量感、速度感基礎上，增加了優雅感。內飾方面採用了馬自達6.5代全新內飾，在內飾布局、材質、科技配備等全面革新。

材料：兩套氙氣燈泡
工具：一字螺絲刀、十字螺絲刀、手電筒、干紙巾。
兩個燈泡都換上之後，就要調整燈光的距離，高度了。
很多氙氣燈改之後都需要調一下燈位，這樣才能讓效果更好的展現，首先調燈位的時候，面向一堵牆，將左右兩個燈泡調到一個水平線上。然後開到空地，看看高度怎麼樣，要讓燈暈的水平線與盡量照在地面上，這樣近光的時候才不會傷到對向車。

㈨ 向來講究和風之美的阿特茲,改裝後不僅戰斗氣息Up，還多了幾分甜美氣質，大家覺得不

向來講究和風之美的阿特茲,改裝後不僅戰斗氣息Up，還多了幾分甜美氣質，大家覺得?不?？

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㈩ 自吸阿特茲改裝機械增壓，285匹馬力開出去還會塞車嗎

馬自達阿特茲憑借其外觀的運動且優美的線條，得到不少年輕人喜愛。有著「東瀛寶馬」之稱的馬自達，阿特茲也自然有著良好的操控性，因此可以毫不誇張的說，阿特茲是運動中型車的代表之一。這么好的一輛車和改裝更是密不可分了。

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