馬自達8改裝旅行架圖片

1. 馬自達8玻璃外壓條如何裝

打開汽車的車門，用小一字改錐將這個小黑蓋撬下來，取出t-20花鍵，用t-20花鍵將這條螺絲拆解下來，取出大一字改錐，用大一字改錐從車窗外壓條的邊緣輕輕地撬一下，讓車窗外壓條松動一些，用手指頭把住車窗外壓條，然後輕輕地往上掰，慢慢地車窗外壓條就與車門上的邊緣分離開了。

馬自達8

馬自達8採用一汽馬自達6曾經使用過的舊型的的MZ-L3直列4缸2.3升DOHC發動機的車輛，（新的國內的馬自達6使用新改型的L4發動機），最大功率達到120KW，最大扭矩為209N·m。

07年6月，馬自達8剛在香港上市，售價在27萬港幣，取得了較好的評價。馬自達8也曾少量在內地銷售，不過原裝進口的馬自達MPV採用的是3.0升V6DOHC發動機，內地售價超過35萬元。

2. 馬自達CX-8亮相，日系大七座SUV，黑輪轂紅卡鉗！還要漢蘭達

馬自達CX-8亮相，日系大七座SUV，黑輪轂紅卡鉗！還要漢蘭達？

日本很多城市的人口密度都相當大，所以街頭常見的車型往往是小型車，不超3.4米長度的日本小型車通常被稱之為kcar，這種車型可以說是道路上的主流，因為類似的小車可以享受到很多政策便利。也正是因為這樣的原因，日系品牌在本土市場上往往並不樂於推出大型車，因此中大型車是比較稀缺的。但是為了面向全球化市場，日系品牌往往也會推出一些旗艦版本的車型。

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3. 馬自達RX8的外形特徵

與轉子發動機超強的動力表現相比，RX-8無論在外形還是內飾上都進行了精心的匹配
RX-8型轎車是以RX-Evolv型轎車為原型設計的，其駕駛艙是按照乘坐4個成年人設計的，是一款4門4座跑車。值得一提的是RX-8前後車門的開啟方式，與轉子發動機一樣，其對開式的設計與傳統轎車相比也是大相徑庭。前排車門不必多說，其後排車門是向後打開的。採用這一設計，B柱就在人們的視線中完全消失了，乘客進入後排更方便。但為了保證車身剛度，消失的B柱作為加固部件隱藏在後車門的內部。在發生側面撞擊時，它會同RX-8在車頂和車底部增設的橫梁一起，為乘客提供與常規車型完全相同的車身被動安全保護。
在前排座位上，只有那些個頭很高大的人才會將頭觸及車頂；而在後排，如果你身材中等的話，便不會感覺到前排座椅給你帶來的束縛。然而這一設計也並非十全十美，比方說，在未開前門的情況下，後門便無法打開。這種結構設計也是合乎情理的：為了確保轎車兩側在遭到碰撞時的安全，門鎖系統中預先設置了一系列的榫槽。在這種情況下，如果後排乘客想下車的話，就勢必要麻煩前排的人，上車的時候也是一樣。

4. 馬自達CX-8這款車怎麼樣這款車適合開出去開會嗎

馬自達CX-8這款車各方面都相當的優秀，非常適合商務開會的場合駕駛。

CX-8室內的材料主要是由塑料襯里和少量的實木單板，但是如果你不要用手碰它，很難探測到，因為塑料襯里裝飾著針，它有一個使用看，這幾乎是真實的，而位於乘客座椅和車門面板上的實木貼面也非常新穎。實木面板由日本吉他製造商FUJIGEN提供，由非洲白木製成，採用日本傳統的「輪島繪畫」工藝。富士根成立於1960年，目前是亞洲和日本領先的吉他製造商，在20世紀80年代，他們甚至是世界第一大吉他製造商。

5. 馬自達8貼了膜，換了輪轂色，一個季度換一個色

其實原車輪轂尺寸，顏色，我也蠻喜歡的[嘻嘻]

品了一天，我個人感覺吼，用灰色底漆調一個深色一點的色可能會更配一點，反正呢，調漆成本40大洋，人工才200，大不了像沉默說的一樣，一個季度換一個色，哈哈哈哈

輪轂配騷膜[嘻嘻][嘻嘻]

6. 馬自達RX8

RX-8 6MT
排量(L) 1.3 長/寬/高(mm) 4430/1770/1340
油耗(L) 11.4 最高時速(km/h) 228
變速器 6擋手動 最大扭矩(Nm) 211
發動機 1.3L 231馬力 R2
RX-8 6AT
軸距(mm) 2700最大功率(kW) 170
油耗(L) 11.9最高時速(km/h) 208
變速器 6擋自動 最大扭矩(Nm) 211
發動機 1.3L 231馬力 R2
官方報價：39.00萬
在無改裝的情況下MT的馬力是232匹 我的rx8改裝了進排氣 但仍干不過350Z和G35 我當時買車的時候也不懂
還有就是費油量大的驚人 雙轉子果然不是蓋的 真能喝油 但比較吸引女生目光是真的 哈哈

7. 馬自達8中排座椅怎麼拆

馬自達8中排座椅的拆除方法是先拆坐的部分，是卡子的往上提就掉了，然後就看見靠背的下面有螺絲了，拆掉螺絲後把靠背往上提就掉了，前座椅的滑道上有固定螺絲 直接卸掉就可以拆卸了，後座椅的坐墊下面有兩個固定的按扣 按下去就可以拆卸坐墊 。

前座椅的拆除

先用套筒拆下扶手螺絲，取下扶手，用虎牙起取下座椅調節旋鈕塑料蓋，用套筒取下底座螺絲，取下前座分解完畢，取下座靠連接的松緊帶，拿出前座座椅，拆用背板螺絲，取下前靠背板，前座靠分解完畢。

拆開前靠背後塑料掛鉤卡條，將布套從後向前翻開，用虎牙起撬開前靠下方連接卡釘，抽出鋼絲備用，拉開背板拉鏈，用虎牙起撬開背板連接卡釘，抽出鋼絲備用，松開前座下麵塑料掛鉤卡條，用虎牙起撬開鐵質銷片，松開舊布套卡條，將前座翻轉，將舊布套向上翻開。

8. 馬自達RX-8，運動帥氣，真香

馬自達RX-8，定位跑車，海外實車。前臉採用家族式的設計語言，發動機蓋內凹的設計非常運動，大燈造型精緻細膩，中網採用蜂窩狀設計，前保險杠兩側霧燈設計時尚。側面運動年輕，車頂輪廓流暢舒展，輪轂造型獨特。尾部沉穩優雅，尾燈時尚細膩，排氣設計運動。內飾簡潔大氣，方向盤造型運動，按鍵布局簡潔，做工精細。

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9. 馬自達8側滑門常見的故障

馬自達8側滑門常見的故障是需要考慮一下是不是門上的開關出現問題，其實就是要考慮是不是車子的車門電機出現了問題，一般來說常見的故障就是這兩個點。這個電動側滑門可以調成手動調節的，按鈕在調節後視鏡那裡，看下你是不是碰到了。

馬自達簡介

馬自達，全稱馬自達株式會社，是一家在東京證交所上市的日本跨國汽車製造商，2020年度財富世界五百強排名第400位。公司成立於1920年，初稱東洋工業株式會社，1984年改為現名。公司總部位於日本國廣島縣安芸郡，現任社長丸本明。

創始人松田重次郎不想為公司起一個純日本名字，所以沒有像豐田和本田那樣直接用自己日文名的英文拼寫作為商標，而是翻閱了英文詞典，查找一個最接近自己姓氏英文拼寫的英文單詞，他最終找到MAZDA。MAZDA的發音跟松田的日語發音是一樣的。

先知瑣羅亞斯德在西亞波斯創立了一種古老宗教，勸導人崇拜創造主為善之源，要求人有善良的思想，言詞和行動，並且放棄邪惡。該體系中有一個神明名叫AhuraMazda阿胡拉馬茲達。松田重次郎即以此作為公司名稱，並有追逐光明，善良之意。

10. 馬自達8後排怎麼鋪成床

方法如下：
一、把前排座椅放倒，鋪上板子成為床鋪
一般把前排座椅放倒後，由於座椅靠背有一個弧度，所以在改裝的時候，有的人在座椅上面墊上板子，這樣成為一張床鋪。有的人為了省事，用被子墊子等物墊在凹陷處，然後找平睡覺。這種鋪床的方法好處是，不影響後備箱放東西，弊端是座椅不平。除非換前排座椅為房車座椅，但是乘坐舒適性有不好了。
二、在後排座椅處鋪上充氣床墊，或者是墊子

可以借用後排座椅腿部空間位置，放平後，是一張中號床，對於身高適中的遊客，可以這樣改裝。優點是，鋪床迅速，不影響後備箱放東西，也不影響隨時開車出發。不足是，腿部空間比較小，床上活動范圍不大。比較適合女同志，和南方同志。三、後排座椅放倒，與後備箱連成一體成床

轎車由於後備箱小，不如suv後備箱寬敞，所以睡覺的時候，頭部要在車頭方向，腳可以伸進後備箱，因為把後排座椅放倒後，車廂與後備箱就可以連成一體。雖然後備箱的高度不高，但是把腳放在後備箱，一點問題都沒有。總之，把轎車當作床車使用的人大有人在，並且有的網友已經身體力行地開著轎車旅行了。所以，床車只要是能開的私家車，一般情況下都能改裝成為床車。