精緻汽車音響改裝

⑴ 汽車音響好不好改裝改裝買個牌子的好

隨著生活質量和品位的提高，很多車主朋友不再局限於原車配置，而是選擇對愛車進行一些改裝升級更好的享受汽車上的配置，其中汽車音響的改裝更是受很多人的重視，上下班路上亦或是旅行途中，都會喜歡聽聽音樂放鬆身心。很多車主想改裝汽車音響，但是又不太了解，害怕被坑，錢花了不少改裝出來的效果也不好，小編今天就給大家講講改裝汽車音響的那些事~

大家的愛車安裝了心儀的音響後，也要注重音響的保養，電器產品有三怕：一怕濕潤，二怕塵埃，三怕劇烈轟動。洗車時要關緊車門，清洗車內的時候，毛巾上盡量不要有太多的水，更不要用噴壺噴水或許用清洗劑之類的液體對著音響噴灑，音響主機上若有塵埃，可以用擰乾的毛巾進行擦洗，不要用力晃動或敲打音響。

⑵ 改裝汽車音響的著名品牌

汽車音響十大品牌：卡頓汽車音響、丹拿汽車音響、勁浪汽車音響、德國RS汽車音響、BOSE汽車音響、JBL汽車音響、先鋒汽車音響、阿爾派汽車音響、漫步者汽車音響、KEF都很不錯。

⑶ 想改裝汽車音響英國GLL怎麼樣

音響改裝：
因為主駕駛是開車的人， 開車的人聽音響頻率最高。在調試上，主駕駛位一般會設置為 聆聽的「皇帝位」，所以主駕駛音質效果會高於其它.
在這個汽車改裝的熱潮中，相信很多車主選擇去改裝汽車音響都是為了獲得更好的聽歌體驗，但是，有一部分車主改裝完音響後的音響效果達不到車主的要求。例如在主駕駛位聽著倒還可以，但是副駕就難受了，只感覺到一邊聲音大一邊小，總體感覺不好。
很多車主都認為把喇叭功放低音等等這些都裝車上了，就能獲得好的音樂享受。其實器材只是改裝的必要條件，汽車音響改裝對改裝工藝、器材搭配、調音技術是非常考究。只有這三個部分做好了，才能有好的系統出來。有位車主放映：愛車的音響的器材都是不錯的品牌但是就是是出不來效果。只能聽人聲歌或者專業的試音碟有效果。車主下載了無損音樂例如：WAV和FLAC這種格式的音樂類型，把聲音一調小，就很單薄，不圓潤，音質又不好，伴奏聲又模糊。高音又銳利刺耳，耳朵聽久了還會疼。
1、下載的流行歌曲WAV和FLAC是壓縮過的，與CD音質無法比。
2、處理器h800+c800 不妨設定幾個弧線，不妨依據你的下載音樂聽音覺得概括調試設定一個，就能切換了。
3、提議自動分頻調節越發精緻一些。
希望對你有幫助！

在了解參數前，我們要先知道吸頂音響有兩個很重要的概念。
1、吸頂音響有兩種，一種是吸頂喇叭，一種是吸頂音箱。
2、吸頂音響是無源的，需要搭配功放才能發聲。
吸頂音響品牌
吸頂喇叭：先科、惠威、迪士普、TOA等等
吸頂音箱：BOSE、JBL、VILLIS、EV等等
可能很多人會奇怪，有一些大家耳熟能詳的音響品牌為什麼沒有出現？
這是因為這些品牌，諸如漫步者、丹拿、哈曼卡頓、B＆O等等，它們可能會在耳機、多媒體音響、家庭影院有比較突出的產品，但是它們並沒有涉及吸頂音響這個品類，因此就不在我們這次的討論范圍中。
希望對你有幫助！~

⑷ 豐田銳志汽車音響能不能升級呢

可以升級的！發個案例給你參考一下

銳志車內空間完美，通過自發光式儀表盤點亮，同時深色儀表台配上銀色中控台，這奠定了運動 時尚 的基調，內飾檔次不俗，用材和做工都非常出色。唯一的缺陷就是音響方面的配備不是很足，對影音要求高的車主都會選擇升級改裝。

本次改裝選用日本先鋒P99音質型高端主機作為主音源輸出，以倒模方式在中控台進行安裝。前聲場安裝的一套必偉三分頻套裝喇叭，車尾箱安裝的美國DD LE-M10超低音具有強大震撼感。當然了，一套好的音響系統中，功放的作用功不可沒，推動整個音響系統的功放是一台DD DM1000功放、一台山星B2以及一台山星B4功放，優秀的控制力與解析力，將整套音響系統的品性完整表達出來。

先鋒P99主機

A柱倒模安裝必偉喇叭單元

中控台整體倒模安裝效果

行李箱倒模工藝展示

豐田銳志改裝配置清單 / 主機：先鋒P99 / 功放1：DD DM1000 / 功放2：山星B2 / 功放3：山星B4 / 前聲場喇叭：必偉三分頻 / 低音喇叭：美國DD LE-M10

本案例榮獲 MECA中國深圳總決賽 改裝音質M4++組冠軍

豐田銳志 汽車 音響當然可以升級啦，採用加裝音伯樂DSP音效處理器的方案效果非常明顯！

推薦方案：音伯樂T8頂配款DSP一機解決原車音質問題。採用專車專用線束無損升級，不破線不改原車線路，十幾分鍾安裝完成，效果你立馬就可以感受到。音伯樂AE智能演算法專利帶來更加澎湃動感的低音表現，下潛深，爆發力強；人聲表現更加甜美保真，很細膩；高音清晰有層次。5.1聲道帶來影院級別音場效果，較原車有8倍音質提升。

武漢音樂之聲有豐富豐田銳志 汽車 音響改裝施工案例

汽車 音響改裝升級有大改，有小改，總歸來說，改改更 健康 ！一點小投資就可以換來每天的一份好心情，金錢可以去賺，但是好心情是花錢也難以買到的~花點小錢，但是自己享受了，很值！

豐田銳志是初次改裝 汽車 音響，車主是很喜歡聽音樂的，在家裡聽慣了家庭音響，再回到車上聽車上的音響效果，按照車主的話來說是「很難入耳」。

音樂之聲

音樂之聲

豐田銳志 汽車 音響改裝配置：

原車主機

解碼：魔立方DSP6 解碼處理器一台

前聲場：丹麥丹拿232喇叭一套

後聲場：德國艾索特同軸喇叭一套

功放：魔立方五路功放一台

低音：法國盧西亞10寸超低音一隻

四門佳靜環保三層隔音搭配後備箱大能超級溫莎吸音處理

施工店家：武漢音樂之聲 汽車 音響改裝店

施工時長：6個小時/4個人同時施工

門板隔音是喇叭發揮好聲音的基礎！佳靜環保隔音材料施工~~三層施工標准。

車內安靜了， 汽車 音響效果也會更好，豐田銳志鐵皮薄弱隔音止震非常有利於鐵皮止震降噪，隔音效果好了，車內的音樂也會很動聽。

前門丹拿喇叭安裝，門板隔音做的非常精細，從細節看態度，音樂之聲做的工藝對得起車主的選擇和信任~

後門艾索特同軸喇叭安裝，專用防水木頭墊圈製作，防水和抑制鐵皮共振效果一流！

丹拿232是丹麥丹拿的發燒級之入門級系列喇叭，聲音細節不錯，靈敏度高，更重要是價格親民，滿足了對丹拿品牌熱愛的人們，同時可以滿足了擁有一套丹拿的 汽車 音響喇叭的需求。

丹拿高音安裝~~

功放和解碼器安裝在後排座椅靠背上，走線排線規整，細節做得最好，每一根線都有專門的插座，避免因為接觸不好產生的售後。專業店處處是細節，處處是匠心！

後備箱10寸原裝超低音安裝。

這套系統聲音非常不錯，細膩自然，能聽能炸，聽聽流行歌曲有一份情調，偶爾來點動態也是非常勝任的，五路功放前後門喇叭推起來還可以獨立推一個超低音 ，別看功放體積小，它的能量可是很大的哦，單路功放輸出達到300瓦，推盧西亞低音控制力非常棒，魔立方解碼超強解析力和電腦專用調試軟體，修飾聲音的細節，精細雕琢每一個聲音質感。靜下心來聆聽，可以感受到內心波瀾起伏，隨著音樂的高高低低融入其中的意境之中。。。

能的，這里有個案例推薦，希望對你有幫助。

音樂有什麼作用呢？音樂能讓人心曠神怡，音樂能讓人解除煩惱，音樂能讓人緩解壓力。音樂，是人類精神上的享受，對於音樂，我們應該尊重且敬仰。車上旅途，若有音樂的陪伴，那必是人生一大幸事，豐田銳志的車主前段時間就去自駕遊了，但他沒那麼幸運，能夠在旅途中享受音樂，因為音響不太行。剛結束旅程，他就將銳志開到 汽車 音響改裝店了。

豐田銳志音響升級配置：

前聲場：德國SO audio 詩韻三分頻

功 放：德國黃金聲學GR2225

功放：德國黃金聲學GT2120

功 放：德國黃金聲學GR495

超低音：德國黃金聲學GT104

前聲場選擇安裝德國SO audio 詩韻三分頻套裝喇叭，這套喇叭無論是做工還是用料，都堪稱一絕，做工精緻，用料也是精挑細選，聲音猶如山澗流水般潺潺，清靈干凈，給人清爽的感覺。

高音和中音部分，師傅製作了合適的倒模，並將其安裝上去。

從倒模的工藝上看出師傅的改裝技藝，若是倒模不合適不精美，說明師傅技術一般，可能會影響喇叭安裝音質，但看這輛豐田銳志喇叭倒模安裝效果，與車內完美融合，外觀看起來也是高端大氣。

在尾箱加裝一台德國黃金聲學GT104，增加音樂中低頻的力度，讓音樂充滿節奏感，讓沸騰的搖滾樂更具量感，更加high。功放安裝了三台，分別是德國黃金聲學GR2225、德國黃金聲學GT2120以及德國黃金聲學GR495，用於助推喇叭，使喇叭音質能有更好更佳的發揮。 黃金聲學GR2225和黃金聲學GR495與超低音一起安置於尾箱。

這輛豐田銳志音響改裝完成後，聲音比之以前的原車音響，確實是不同的，反應在聲音的質感上，還有層次感，聲音質感十足，清晰嘹亮，層次感分明，讓人恍若在現場。

只要有空間就有可能

前聲場喇叭：以色列摩雷以至尊兩分頻套裝

功放：義大利MOSCONI AS200.4（主動分音）

來看看他們安裝的主要位置

功放位置，如果你覺得低音不夠，可以自己選個低音炮，如果對低音由震感要求同時不想改底部，可以上GLADEN的低音箱。

前聲場喇叭：以色列 摩雷 聽寶6X

後聲場喇叭：以色列 摩雷 聽寶6X

隔音：四門雙層

方案三：豐田銳志 汽車 音響改裝比較詳細的推薦配置

主機：原車主機+歌樂HX_D3

前聲場喇叭：以色列摩雷以至尊兩分頻套裝

功放1：義大利MOSCONI AS200.4（主動分音）

功放2：美國K牌ZX1000.1 單路功放

超低音單元：美國K牌SC12超低音單元

電容：傲鐵馬電瓶

線材：RAMM喇叭線，音頻線

方案四：東莞某經銷商推薦奢侈型

摩雷至尊高音

前門摩雷至尊中低音單元安裝

後門摩雷海碧麗高音和中音

後備箱冠軍功放MOSCONI AS 240.2功放再加HELIX超低音

方案五：懷化某經銷商省錢型

音源：原車主機

前門喇叭：以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭

後門喇叭：以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭

功放：香港哈磊SA-804功放

銳志的外形設計令人心馳神往。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴。車身表面光澤、艷麗飽滿，突破了同級車的傳統概念。確實贏得了不少人的芳心。

』

豐田銳志所配置的 汽車 音響系統相當簡練，難以播放出舒心動聽的音樂，且由於 汽車 主要注重於 汽車 的運動感，在行駛的時候發動機產生的雜訊以及外界的風噪也會對音響的品質產生影響。所以車主想通過音響改裝，來提升其車的音質，由此而帶來精神與音樂方面上的享受。

配置清單

四門車隔音：大能藍金剛

前聲場：特雷仕S6.2C

後聲場：Res 喇叭

功放：特雷仕TR-100.4

處理器：艾索特 R6

電容：特雷仕電容

四 車 門 隔音

升級音響與做隔音之間的關系極為密切：升級音響的話至少門板隔音是要做的，不僅可以減小喇叭發聲時的共振，還可以給門板內部形成一個共鳴箱，這對中低頻的發揮非常重要。其他部位的隔音可針對性的做。而四車門隔音是不可缺少的。

A柱倒模

前聲場 特 雷 仕 喇 叭

由於原車的喇叭高音位置並沒有一個精準的聲場定位，所以在安裝過程必須利用專業的技術進行聲場定位、A柱倒模。確認細節之後再進行喇叭的安裝與調試。高音倒模在A柱安裝，是結合多年豐富的改裝經驗，倒模安裝讓高頻喇叭的指向形成聚點。對聲場的寬度與深度都會有很大提升，而且聲音也會潤滑醇厚許多。

CD 主 機 倒模

功放、 DSP、 電容、 器材安裝

整套系統音源，喇叭，功放，超低音全部到位，搭配非常和諧，一套高品質而有個性化音響瞬間提升了品味！經過調音後，效果可聽而知，音樂質感醇厚細膩，沒有雜質，細致流暢的音樂流淌在這車間，讓人心情舒暢。關上車門，打開音響，享受原車無法比擬的音樂律動！

可以升級的，看你多少預算，給你一些改裝圖片參考一下!

當然可以，很多車友都選擇做了隔音在做音響改裝，這邊推薦一個案例給大家：

紅色外觀的豐田銳志很是吸引人的眼球，是很多注重生活品味車友的購車首選。即使外觀很騷氣，但它在音響、隔音方面確實是挺令人遺憾的，嘈雜的噪音使人難受，為了有一個安靜舒適的聽音駕駛環境，車主果斷在汕頭貓王做隔音與音響的改裝。

改裝車型——豐田銳志

豐田銳志改裝配置：

前聲場：丹拿232兩分頻

後聲場：摩雷602兩分頻

低音炮：來福P1 12寸

處理器：歌航A4

低音功放：戰斧單路

前輪隔音：StP小炸彈+大白鯊隔音墊+大白鯊吸音棉（2層）+StP 3M 共5層

四門隔音：大白鯊銀鯊2層+吸音棉

正副腳踏板隔音：StP小炸彈+大白鯊隔音墊+大白鯊吸音棉 共3層

音響器材合影

原車前排的腳踏板位置隔音措施較為欠缺，無法抑制來自發動機、前橋和路面噪音的侵入，導致產生較為嚴重的低頻振動噪音。對此，技師使用StP小炸彈+大白鯊隔音墊做第雙層止振處理，具有極強的止振、隔音作用，針對低頻噪音抑制效果突出；再使用大白鯊吸音棉做第三層隔音、吸音處理，吸收殘余噪音。

正副駕駛底盤進行三層隔音處理

原車前輪弧集中大量胎噪，加上車主去的地方多，路況復雜，噪音的困擾讓車主煩躁不安，所以要重點針對其部位做隔音，選用StP小炸彈+大白鯊隔音墊+大白鯊吸音棉（2層）+StP 3M 共5層的隔音材料進行降噪施工，使得前輪的胎噪被一層一層的削弱。

輪弧隔音，可以有效切斷胎噪的傳播途徑

門板部位的隔音不僅能夠阻隔風噪和門板的振動噪音，還可以為安裝在門板上的喇叭提供一個良好的工作環境，提升音質。技師使用大白鯊銀鯊對門板鈑金做雙層止振處理，在將門板密封嚴密，將門板的振動噪音和風噪隔絕，再使用吸音棉對門板內飾蓋做隔音處理，進一步吸收噪音，提升舒適度。

門板內外雙層隔音，有效抑制共振產生及減少風噪的傳入

門板飾蓋第三層吸音，將殘余的噪音處理掉

前聲場位置，技師安裝的是丹拿232兩分頻套裝喇叭，這套喇叭的中低音使用了丹拿獨有的MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，使得中低音部分音色飽滿、醇厚；高音部分使用了絲質振膜，並使用強力磁鐵進行驅動，讓高頻部分自然通透。丹拿232兩分頻的尺寸也很合理，將其安裝在 汽車 原位剛好合適，不會對 汽車 的原有線路做任何改動。

丹拿232中低音安裝在前門板原位

丹拿232高音安裝在儀表台

摩雷602兩分頻安裝在後聲場，高音、中低音都安裝在門板，中低音並加裝喇叭防水罩進行保護，以應對洗車、雨天等惡劣環境；音頻線全部焊接處理並加裝熱縮套管保護，細節體現專業。

摩雷602高音、中低音安裝在後門板

低音選用的是一隻來福P112寸低音，用一台戰斧單路功放單獨推動，保證低頻有充足動力供給；除此外，還加了一台歌航A4處理器，通過硬體解碼高清音源信號，確保輸出信號真正達到高解析信號品質，使其聲音信號動態范圍更廣，細節表現更豐富，中高頻聲音的高度還原，呈現出超越CD的高品質音質。

DSP、功放一起安裝在座位底下

高品質的環保 汽車 隔音產品，再加上貓王專業的改裝技術和標準的施工流程，讓豐田銳志擁有了一個寧靜舒適的駕乘環境，告別噪音一路輕松；音響方面更是得到了一個巨大的提升，而且改裝技師對音響器材的安裝位置把握的也十分到位，從而讓音響器材充分的發揮出了其應有的品質，也讓車主處在了最佳的聽音位置。

這個是沒問題的，豐田銳志音響我們也改過很多。不過音響改裝找到適合自己才是最好的，建議還是要到專業的音響改裝店試聽體驗，別人認為適合的不一定適合你！

隨著 社會 的不斷變化，人們越來越注重生活的享受，而 汽車 廠商為了減少成本，在原車音響上降低成本，導致大多數車的原車音響效果不盡人意。所以現在越來越多的車主自己到後裝市場改裝音響，從而 汽車 音響改裝店越來越多，專業的、渾水摸魚的。需要車主有一雙「慧眼」，以防遇到不良商家。今天我就來和大家聊聊銳志車主改裝音響的經歷！

銳志車主第一次改裝也是懵懵懂懂就改了，一開始是覺得改裝店說得蠻有道理的，就聽店裡師傅安排，可哪知道改出來卻是這般效果，實在是聽不下去。不巧有一天車主坐朋友的車去辦事，發現朋友的車也是改裝了音響，效果還不錯，這才知道自己被第一家改裝店忽悠，然後經朋友介紹，車主重新來到店裡升級整套音響系統。

銳志 汽車 音響改裝系統配置

主機：阿爾派CDE-163EBT

音頻處理器：德國喜力士8路DSP

喇叭：法國勁浪165W-RC套裝

四路功放：歐迪臣SR4

單路功放：歐迪臣SR1D

低音炮：法國勁浪P25DB

線材：美國嘉利堡純銅線

電容：喜力士 1F

註：A柱倒模 兩分頻

先來看看銳志車第一次改裝時選用的線材，改裝店也沒有加任何的蛇皮管，熱縮管保護

車主選擇了阿爾派Alpine CDE-163EBT主機，該CD主機支持無損音頻格式，不用CD也可以滿足用戶對高音質的要求。並配有專用USB輸入和USB電纜，您可以連接USB存儲設備等功能特徵。亮點：自定義免提呼叫聲音，內置均衡器，提高音源音質。

接著就是配一台音頻處理器，選用了德國喜力士8路DSP，精準的調節到每個喇叭，讓車內整個聲場更加寬廣，猶如明星就在我們眼前歌唱。

車主第一次改裝的喇叭

前聲場喇叭更換了法國勁浪最高系列烏托邦中最高等級165W-RC兩分頻套裝喇叭，可稱為「小烏托邦」。165W-RC二分頻作為一款源於至尊烏托邦EM III的套裝揚聲器，將FOCAL所追求的「極致原音」表現得淋漓盡致。這樣一套法國原裝進口套裝不光代表著對音樂的執著，更是一種「求真」的人生觀的體現。

165W-RC高音喇叭倒模於A柱上，師傅倒模好的A柱

倒模好後將165W-RC高音喇叭安裝於A柱上

歐迪臣的功放在 汽車 音響界的地位絕對是無可取代的。每個品牌都有自己出色的產品，相信大家都知道這個道理。車主就是選擇了歐迪臣的功放，高中低頻平衡，聲音比較亮聲，也較全面。兩台歐迪臣功放安裝於座椅背。

為了彌補低音的不足，銳志選擇了法國勁浪箱體低音炮，呈現出更加渾厚、富有彈性的低音效果。勁浪低音炮直接置於後尾箱

系統點評

此次銳志的第二次專業改裝完全蛻變，將整套音響效果發揮得淋漓盡致，坐在車里聽音樂都不願下車，狠不得吃飯睡覺都在車里。這也形成了鮮明的對比，所以各位車主都需要具備一雙「慧眼」，不要花冤枉錢。

豐田銳志 汽車 音響改裝系統： 音源解碼：路暢T820+魔立方六路解碼器一台前聲場：德國海螺3.16套裝二分頻一套後聲場：史泰格SQ650同軸功放：義大利史泰格四路功放二台低音功放：MTX500.1單路功放一台低音：美國MTX10寸低音一隻帶箱體隔音：GT四門隔音打造好箱體工藝：超低音側後倒模處理施工店家：西安車樂匯 汽車 音響改裝店
這套系統搭配簡單且經典，音源部分用路暢T820， 路暢T820歐洲音質版智能車機，路暢T820歐洲音質版主機專為好聲音而開發設計，它不僅僅是一台智能導航等主機，還是一台有著發燒音質的神器！支持FLAC,APE,WAV,等等無損音源格式，自帶32G內存設置，還支持擴展，讓我們有了更多的歌曲選擇，避免了因為碟片太多而找歌麻煩的窘境！ 內置DSP解碼，支持360全景，支持光纖和同軸信號輸出，純數字信號，原汁原味音頻信號無損耗，自帶高清行車記錄儀和ADAS偏離航道預警系統等等！路暢T820主機滿足你一切對主機的想像！

一台義大利史泰格的四路功放，驅動全後喇叭，一台四路功放輸出全部用完，另外一台單路功放驅動超低音，音頻解碼六路輸出全部用完，低頻的彈性和力度感非常好，通過調音師調教，前聲場的中低音和後備箱超低音完美銜接，海螺3系的聲音潛力得到最大發揮，所有器材搭配沒有一絲浪費，無論是聲音的潛力，還是器材的潛力，都達到非常完美的狀態！

施工流程 主機音源路暢T820歐洲音質版主機，音源部分好了，剩下的就是後級搭配了。路暢T820歐洲音質版車機支持所有無損音頻格式，讓聲音輸出信號更純凈，擁有路暢T820擁有好效果就是這么簡單！拆開門板後，每個原廠車都是只有一層鐵皮，所以在高速駕車時，鐵皮震動，產生噪音。使用GT環保隔音，強化鈑金，高效減震。 車門是風噪向駕駛室內傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產生振動及共振噪音，同時，鈑金的薄弱和振動噪音也會影響車門上喇叭音效的呈現。再使用第二層GT密封車門內層鈑金上的多餘孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內傳導的同時，讓車門鈑金間形成一個類似於音箱的扎實箱體，大幅提升喇叭音效。 德國海螺3系喇叭安裝在原裝位置~！ 車主在店內聽到試音房的海螺3系，立刻被聲音所吸引，並拍板裝一套德國海螺3系的喇叭~德國海螺音響只要是聽過得朋友都會被它的聲音風格所打動，對於很多不是發燒友的車主來說，海螺的聲音聽起來就是好聽，舒服！德國海螺全系喇叭產自德國，國內沒有生產線，所以，每對喇叭都是德國精湛手工做成，這也是海螺經常缺貨的原因之一！它的產量跟不上全球消費者選擇海螺的數量！ 喇叭的安裝。做好五道安裝工序，密封，防水，穩固，安全！好的安裝工藝可以最大程度的降低售後發生的概率。 後聲場史泰格SQ650同軸喇叭的安裝~ 後門同軸喇叭甘當綠葉。 史泰格四路功放安裝在副駕駛下~

魔立方DSP6、MTX低音功放安裝在正駕駛下~

點評：這套系統看起來比較簡單，沒有太多花哨的工藝，但是施工細節都是非常棒的！有了好的施工細節，整套系統出來的聲音非常棒！喇叭墊圈密封固定扎實，德國海螺的中低頻表現非常飽滿。就算再次升級，喇叭還有可以挖掘的空間和潛力！

豐田銳志音響效果非常不錯，無論是聽人聲還是聽流行歌曲都是非常到位的，聲音細膩層次分明！

汽車 音響改裝中不僅僅是音響搭配要合理，而且要考慮到系統搭配的完善性和後期如果再升級的潛力，器材不能浪費，為車主把關好每個步驟，每個可能想到的問題！有了器材搭配合理，更要考慮到施工和安裝細節，還有器材安裝布局！這些也是關鍵！沒有好的安裝也不可能有好聲音！

調試更是系統最為關鍵的一部分，沒有好的調教，效果的潛力就無法淋漓盡致的發揮出來！只有好的調教和精準的去把握車主的聽音風格和要求，不那麼依賴於電子儀器的頻段數據，而是用豐富的調音知識和感性的理解音樂的內涵，得到一套有人性，有感情的，有色彩的 汽車 音響好效果！如果沒有豐富的閱歷和豐富的調試經驗，我想那套系統是沒有靈魂的，無論你裝多貴的器材！

⑸ 肇慶汽車音響店鋪那間最好哪間改得專業

推薦你去肇慶肇星汽車音響改裝店鋪，改裝師也挺細心，服務一流，技術很精緻

⑹ 寶馬525汽車音響如何改裝

音改無極限，享音要徹底，沒有升級怎麼行，甭管大改小改，合適即換裝，即刻享受才是王道。但是豪車改裝最怕遇到業余技師，技術不純熟事小，把好端端的一輛車改壞就不好了。所以在改裝之前，車主都會做一番了解，盡可能選擇技術好，性價比高的改裝店家。寶馬525車主在為愛車升級之前做好了萬全的准備，經過咨詢了解後最終選擇了我們 濟南 孚卡悅聽，對於寶馬音響改裝，孚卡悅聽是有著極其豐富的改裝經驗了的，而車主也是對音質有著極致追求的人，經過雙方溝的溝通了解，結合車主的聽音要求，孚卡悅聽的大師也給出了相應的高級改裝配置，下面一起來看看的這匹寶馬的變聲過程。

寶馬525音響改裝配置清單： 主機原車，處理器HELIXDSP PRO一台，前聲場HELIXC63C一套，後聲場MATCHMS 42C一套，低音HELIXP12E一隻，功放BRAXX2400.2 兩台， 電容BRAXIPC1000一隻 。

前聲場安裝德國HELIX C63C頂級三分頻套裝喇叭說到這里就不得不說說HELIX C63C這款頂級發燒喇叭令人稱贊的幾個特點：

1.高端蠶絲特殊工藝製作而成的圓頂高音有著出色的極低耦合共振頻率，可以讓美妙的音質達到一個新的高度。

2.手工製作獨有的特殊工藝加工成型的長纖維劍麻彈性體阻尼結構中低音，可以讓低頻部分的表現更為出色。而且盆架是採用先進的壓鑄鋁技術，保證了其堅固性以及均衡散熱性。

3.對比一般的兩分頻喇叭這款喇叭多出了獨立的中音喇叭單元，可以更精準的重放中頻部分。眾所周知，中頻是在整個人耳能聽到的頻響范圍內扮演著重要的角色，是人耳最敏感的頻段。擁有獨立中音喇叭單元的HELIX C63C套裝喇叭，在中音與高低音的音色銜接、相位銜接、群延、瞬態等一系列音效上要更完美。25mm絲膜球頂高音C1T和 54mm球頂中音C2M安裝在倒模A柱上，A柱倒模安裝可以提高聲場，有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位更精準！

劍麻長纖維紙盆中低音C6B原位安裝在前排座椅底下

好的音響系統自然得有好的後置功放驅動德國BRAX X2400.2功放完美匹配輸出，細膩度和動態性，節奏感都是非常融洽，盡顯音樂本色！兩台德國BRAX X2400.2高端四路功放並排安裝在後尾箱擋板背部上，BRAX X2400.2白金版是家喻戶曉的2和4聲道BRAX高端功放的基礎上，根據高保真音響的音質和功率進行優化後的系列。而白金版的晶體管，採用了一種特殊的先進的測量儀器從300多個品種挑選出來的。避免了功率差異和生產誤差，達到高品質的要求，可見其生產過程多麼嚴格，把關到位！其性能與品質絕非一般的功能可相媲美的。

後置功放驅動德國BRAX X2400.2

兩支德國BRAX IPC1000 1法拉電容安裝入位，BRAX高能量智能電容在高功率 汽車 音響系統中做的貢獻更是令人印象深刻，它將超高容量與智能電子相結合。從最細微的電壓波動，到低音引起的荷載峰值，該智能電容都可有效地彌補每一個變數。使用了BRAX高能量智能電容帶來的是功放性能提高和出眾的音質。

兩支德國BRAX IPC1000

德國HELIX P12E原裝箱體低音安放在後尾箱，HELIX P系列的低音是歐式品牌里的典型歐式低音，效果驚人，典型的配合音樂能力強，典型的通透干凈，而且此低音非常容易通過功放把低頻調整到前聲場，是需要低頻效果彌補的系統里完美的補充，是HELIX低音的代表作。

德國HELIX P12E

德國HELIX DSP PRO高端音質處理器，HELIX DSP PRO是目前功能最為強大的DSP處理器，8聲道輸入和10聲道的輸出可以和目前市場所有的 汽車 音響系統連接與處理；強大的擴展功能和所配置的多種信號輸入功能，使得這台DSP處理器如同超級航母。

德國HELIX DSP PRO

這套系統調試完全是根據車主聽音要求來的，因此最後的音質效果也甚是深得車主歡心！德國HELIX DSP PRO高端音質處理器調試非常到位，整套音響效果聽人聲有感情有細節，聽搖滾，有低頻有力度有深度！

漫步者特意為寶馬量身定做了擁有10個揚聲器的音響系統。完善的輔助配置和和更均衡的音響設計，使車艙每個座位乘客都有均衡一致的聽感！

推薦此案例：

對於極簡主義，大動干戈的個性化的音響改裝和無損個性化的改裝，往往是後者更勝一籌，對豪車而言，更是如此。寶馬525車主在網路上搜索了大量的音響改裝案例，得知成都美聲在豪車改裝方面經驗十分豐富，便驅車前來，和改裝師溝通一番後，選擇了德國艾索特寶馬專用音響，輕松實現無損改裝，音質升級。

改裝車型——寶馬525

寶馬525音響改裝配置：

主機：原車

前後聲場：德國艾索特寶馬專用12件套

DSP功放：德國艾索特AH10

中置：寶馬專用中音

音響器材合影

寶馬 汽車 音響不好聽是大家公認的，原車音質太差，聲音解析力不夠，不夠通透明亮，低音不厚實，和高端大氣的外表不能匹配，音質不好，跟喇叭的做工有很大的關系，從下方圖片可以看出喇叭的做工。

原車喇叭做工粗糙顯而易見

針對原車音響的缺陷，德國艾索特寶馬專用12件套能輕松解決問題，精細真絲膜高音單體是艾索特寶馬專車專用喇叭細致不刺耳高頻表現的獨家密技，中頻單元採用生物纖維振膜技術以及丁基橡膠折環，質量輕巧且強度一流，能夠極為精確地反應音樂訊號的細致靈敏。全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。

前聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝效果

後聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝在後抬板

功放只選擇了一台德國艾索特AH10十聲道大功率DSP功放就可以完全的推動聲場喇叭發聲了，獲得好音質的同時減少了改裝預算，車主欣喜不已。功放體積小，安裝節省了空間的使用面積。

德國艾索特AH10 DSP功放隱藏式安裝

全程無損對插式安裝，僅5小時就可以讓車主輕松享受與寶馬相匹配的音響效果了。原車主機推動這套喇叭音質也是不錯的，但是對於音樂要求較高的寶馬525車主來說，增加了艾索特AH10 DSP功放，使得這套喇叭更是如虎添翼，發揮出更精緻、更富層次的音響效果。

推薦此案例：

作為一名寶馬車主，升級一套好的音響很重要，但是 汽車 無損更重要啊！所以寶馬車主的音響怎麼升級呢？首選詩芬尼寶馬專車專用揚聲器准沒錯，無損升級，不改動原車路線，做讓車主放心的音響升級。

寶馬525與改裝器材合影

寶馬525音響改裝配置：

喇叭：詩芬尼寶馬專車專用12揚聲器

功放：詩芬尼BO10

拆下寶馬525的原車喇叭，可以輕易的看出，紙盆喇叭+塑料盆架，做工非常的簡陋。可想而知其帶來的音樂效果也不會特別理想。而這也直接導致原車所播放出來的音樂沉悶無力，與車主聽音需求相差甚遠。

原車喇叭正反面

對於詩芬尼寶馬專車專用喇叭的安裝，非常簡單，適配寶馬絕大部分車型。全對插，無損換裝，而且高音都有直接罩子罩上，沒有一點改裝過的痕跡！

詩芬尼寶馬專用高音安裝效果

詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板。超薄的「身型」非常適合作為中音喇叭安裝，在門板的中音原位安裝可謂恰到好處。

詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板

前門板復原效果

低音喇叭位置在前排座椅底部，所以詩芬尼寶馬專用低音要配搭專用的墊圈進行安裝，配上專用保護網罩進行紙盤的保護。

詩芬尼寶馬專用低音無損安裝在座位底下

使用專用喇叭蓋進行保護

儀表台中央與後板台兩側都無損安裝了詩芬尼高中音，打造360環繞全景聲，有著平衡聲場和聲場定位作用，對聲音效果細節補充有很重要的作用和意義。

詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在儀表台中央效果

詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在C柱旁兩側

之後，技師採用尾箱頂部吊裝的安裝方式，為 汽車 添加了一台詩芬尼BO10 DSP功放，8路大功率輸出動力源源不斷，並且具有優化音源，和調音功能，可以輸出高品質的音頻信號，並營造出立體環繞的聽覺體驗。

詩芬尼BO10功放懸掛式安裝

最後進行調音

小結：

來自詩芬尼的發燒音響品牌重磅推出的寶馬專車專用音響系統，真正的原車專配，全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。讓你輕松享受與寶馬車相匹配的音質。

這個案例推薦給大家:

自至上音樂接觸過那麼多關於寶馬車改裝音響的案例以來，我發現8成以上的原車音響喇叭價值不到百元，原車的音響系統只是一些很普通的器材配置，相較於專業的德國Rockford寶馬專用揚聲器，寶馬525的原車喇叭的確不具任何優勢。這對一些了解並接觸音響改裝的車主來說，寶馬525原車的音響系統還有很大的提升空間。

寶馬525與德國Rockford寶馬專用喇叭大合照

配置清單

前聲場：德國Rockford寶馬專用三分頻

後聲場：德國Rockford寶馬專用兩分頻

處理器：歌劇世家DSPI8

功放：美國駭客6聲道

線材：香港正力

豪車晉級，車主不免有所忌憚。德國Rockford寶馬專用揚聲器和寶馬525的原裝喇叭在尺寸大小上面較為接近，但可以明顯的看出德國Rockford寶馬專用套裝喇叭在用料上更加充足，拿到手裡也非常有分量；而且其是針對寶馬車的結構特點進行研製的，直接在原喇叭位進行替換安裝即可，不必剪線也不必另外引線，安裝高效快捷便利。

前後聲場分別升級一套德國Rockford寶馬專用三分頻和兩分頻，左右前門4隻（高音+中音），前排座椅底下2隻中低音，後擋板4隻（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替換安裝。

德國Rockford寶馬專用高音安裝在三角位

德國Rockford寶馬專用中音與原車中音對比照

德國Rockford寶馬專用中音替換原車中音，原位安裝

德國Rockford寶馬專用中低音替換原車中低音，安裝在座椅下方

德國Rockford寶馬專用中低音的安裝近照

德國Rockford寶馬專用揚聲器的高音穿透力極強，中音溫潤、舒適有感染力，座椅底下兩只中低聲補充低音部分；10隻喇叭打造出一個完整的聲場，讓整體聲音表現明亮，聲場更加寬闊，能量充沛。

德國Rockford寶馬專用兩分頻安裝在後擋板位置

除了升級喇叭外，再加裝一台歌劇世家DSPI8處理器，除了常規的調試功能外，更配有31段可調浮點EQ，更符合個性化聽音用戶的需求。搭配一台美國駭客6聲道功放為喇叭提供功率支持，引線安裝在尾箱側邊，不佔用尾箱空間。

美國駭客6聲道功放安裝在尾箱側邊

寶馬專車專用音響升級方案的誕生，無非就是針對一些想改裝又怕損壞車輛的外觀、內飾或者動力系統的車主而研發的，讓這些音響愛好者可以放心做音響改裝，安心地追求自己期待的音樂。

當然，為了讓愛車有更好的保障，讓升級的音響器材發揮最佳的播放效果，選擇口碑好，經驗豐富，技術深厚的改裝店家來操刀就更是事半功倍了

⑺ 汽車音響改裝

其實汽車音響的改裝不用花那麼多錢的。當然有錢的話整套BOSE是不錯，可惜是天價。

我前陣子在汽車論壇看了個帖子，只花了三百多塊，改裝後，音質比以前好多了，很滿意。

下面是我復制的原帖內容，可以參考下：

愛車也H i Fi 起來了，分享一下我的新嘗試！
小弟今年剛買的車，車型就不說了，壇里的兄弟都是好車，說出來太寒磣了！

最近偶然的機會看到了貴論壇，瀏覽了一下，覺得還不錯就注冊了，方便以後大家交流交流嘛！

不好意思，跑題了！還是說說我最近改裝音響的事吧。不知道大家有沒有試過把家用的喇叭裝車上呢？

小弟窮人一個，買不了好車，所以原車自帶的音響系統比較差，效果不好！我以前也是算是半個音響發燒友吧，聽習慣了好的音響，突然聽車里的破音響，感覺很不爽！所以手又癢，想改造一下原車的音響。
以我的經驗，一般音響系統首先要改的就是音箱，也就是喇叭了。能否發出好的聲音，喇叭是非常關鍵的，否則你換再好的CD、換再好的功放也是白搭，沒有意義，還是出不了好聲音！所以首先第一階段就是要改造喇叭了。

原車是同軸喇叭，總的來說就是低音差，中音模糊、高音生硬刺耳。開大聲就更不行了，感覺就只是會響，很吵，聽久了覺得很煩！

接著就是找喇叭了，我有幾個朋友在淘寶上買過什麼BOSE低音、JBL小高音、麥景圖小高音啊，什麼鈦膜、釹磁啊，買來一大堆，結果裝完效果真的很一般，估計都是買到假貨了。這些超級牌子，名字太響，假貨自然多了。也難怪了，美國原裝的BOSE、JBL基本上都是天價，在國內沒有幾千塊都買不到正品的。
有了幾位朋友的前車之鑒，我就不敢買這些了，不過在淘寶上找了很久，好像汽車喇叭品牌魚龍混雜的，雜牌、山寨占據了大部分江山，真正好的又不動輒上千，買不起。

正當我為難時，看到有賣家用小高音當汽車高音的，當時在想為何不買家用的喇叭來試一試？
考慮了一下，家用喇叭因為歷史長，技術成熟，產品多，還有就是家用喇叭的設計是用於大空間聽音樂的，因此其動態比較大，頻響較寬，聲場比較開闊，音質都比較好。既然家用喇叭都諸多優點，所以當場就決定嘗試一下把家用的裝到車上看看。
最後看上了一款德國VISATON的喇叭，中文名字叫威沙通，這個牌子以前玩音響的時候也聽說過，印象中好像當時這個廠家不知道為什麼一大批喇叭被海關沒收了，拿去拍賣，所以價格很便宜，幾十元一隻的，性價比非常高。當時曾經很出名，很多人都玩這個喇叭，以前在燒友那邊聽過，音質還不錯，好過很多一百來塊的喇叭。不過可惜後來這些喇叭一下子就賣光了，市場上買都買不到了。
這個廠家在後來國內市場上都見不到他產品的身影了，不知道是不是沒有再做中國市場了？所以國內很多人也不知道有威沙通這么一個品牌了。
一晃大概過去有10年左右了吧，沒想到現在竟然還能看到威沙通的喇叭？其實德國威沙通在音響界也是一個世界名牌，曾獲獎無數，從他現在的官方網站可以看出，主要生產家用音響、汽車音響、High End等高端音響。他的產品在歐洲市場很出名，銷量很好。

唉，不知不覺又啰嗦了一大堆，離題了，言歸正傳！
於是就買了2隻5寸的w130s，還有2個SC5小高音，還有一對分頻。主要買這個喇叭是因為這個牌子的喇叭我聽過，還不錯，而且看淘寶上評價都很好，是庫存貨，賣家說有個別都有點生銹了，而且看賣家也不是專業倒賣喇叭的，喇叭應該是當年的那批貨（因為後來聽說有一批貨是東莞生產的），綜合考慮，值得信任，反正也不貴，所以就打算先買幾個來試試看了。

話說喇叭很快到手了，拆開一看，確實是庫存多年的，喇叭外包裝盒都發黃了，存放10來年也難怪了。不過喇叭成色很好，這么多年還像新的一樣，油漆依然完好發亮，各方面做工都非常好，確實有德國品牌的風格。尤其是那個SC5小高音，跟汽車高音差不多大小，很精緻，後面的防磁罩做工很好、很漂亮。從外觀、做工上看應該是真品。

不過外觀漂亮也不能當飯吃的，最重要還是要看音質！我拿喇叭接在家裡的功放聽了一下，音質還是不錯的，中音很好，因為沒裝箱，所以低音也聽不出所以然。於是我周末趕緊拿著喇叭去了我朋友的車場改裝，過程就省略不說了，因為在車場工具比較多，在我朋友的幫助下，花了一個下午就搞定了。
我跟朋友迫不及待的鑽進車里試聽，哈哈！音質比我之前原車的好了很多，低音有了，中音也很不錯，那個小高音更是讓我非常滿意。我朋友也說沒想到這幾十塊的喇叭聲音竟然不錯，正當我得意時，朋友說不過低音還是有點硬，不自然，說可能是新喇叭吧，需要煲幾天再說，可能會好點。

就這樣，我以後每次開車都會放些比較輕柔的、純音樂之類的來煲喇叭，現在過去有半個月了，感覺應該是好了吧。煲了這么多天，現在感覺低音是比較松軟、豐滿了，聽起來很舒服；人聲很甜美，聽蔡琴、龔鑰的歌都覺得很有感情了；高音很纖細、柔和，不再那麼刺耳了。總體來說現在聲音開闊了，高低音層次分明，立體感很好，總的來說是比較滿意了。最近有幾位朋友坐我車都說我的音響好聽，老婆也說這些歌比以前好聽了。

可以說我這次把家用喇叭改裝到汽車上的想法是可行的，這次改裝也很成功。
大家如果有這方面的經驗也可以拿出來分享啊，小弟比較窮，就只能玩這些幾十塊的喇叭了，大家比較富裕的可以玩更好的家用喇叭，相信效果會更好的。

接下來我打算有時間去改汽車功放了，因為原車功率比較小，不知道大家有沒有什麼好功放推薦呢？
就先寫怎麼多吧，累了，有時間在寫了。

⑻ 東莞大眾POLO汽車音響改裝一套能文能武汽車音響有哪些步驟

享受真實自然之聲，東莞汽車音響改裝隔音哪裡改裝質量比較好，音響改裝意識的提高，對音樂的要求自然也不會落後，東莞大眾POLO音響改裝四門隔音升級。隨著時代的變更，社會的不斷進步，汽車行業迅速發展，現階段汽車不僅是代步工具，也可以成為我們的娛樂場所，因此大部分時間我們都與汽車為伴，這時你能忍受汽車噪音帶給你的不悅感受嗎？汽車隔音不僅能帶來安靜的駕駛環境，提升汽車音響音質，帶來舒適感，更能隔離噪音污染，保護身體健康。這款大眾POLO擁有現代簡約的外觀設計、舒適靈活的空間布局、隨心駕馭的操控體驗、出色環保的節油性能和先進智慧的安全科技，是一款智能化的家用轎車。

⑼ 為了提高汽車的音響效果，應對汽車進行怎樣的隔音處理

很多朋友都在問，一般轎車為什麼原車音響效果那麼差？那我來回答一下這個問題。

普通轎車原車音響首先從成本上來說首先不會裝太好的音響器材，現在好多車主機都裝播放器，連CD都省了。有些車主機部分用的DVD，而DVD的音質對於音響愛好者來說也實在是不能忍受。喇叭部分則是更是成本控制的重點，甚至某些豪華車也在喇叭上下足了降低成本的功夫，假如說一隻喇叭降低十塊錢的成本，你可以算算車廠能省多少錢？

再者就是原車隔音效果的不完美，也無法讓車音響發揮好的效果。

如果喜歡好音響就盡量不要在買車的時候因為音響挑選車型，高出的那塊價格跟花錢後期改裝的音響系統效果還是有很大差距的。

山東汽車音響改裝/淄博汽車音響改裝

淄博瑞客汽車音響改裝會所

⑽ 奧迪A4L的汽車音響，需要改裝嗎

這個主要看你自己，奧迪A4L原車音質你覺得怎麼樣，如果不滿足覺得差的話，可以改裝。汽車音響改裝也是非常靈活的，18年音響改裝老店廣州極速汽車音響，改裝奧迪A4L還是挺多的，發些案例給你參考：

奧迪A4音響改裝後，車主激動感慨「往後餘生，我只要你」！

整套系統安裝完畢後，師傅調試後車主已經迫不及待的上車試聽，聽完「往後餘生」整首歌後，直接說：「往後餘生，我只要你」！