領克外觀改裝圖片

Ⅰ 領克03+真性能，還是徒有其表的樣子貨 看看改裝技師怎麼說

從去年開始，領克03+的各種宣傳輔天蓋地，大家也是一溜的叫好。這自然引起了我的好奇，他是否真的足夠有料，能擔當得起自主品牌性能車這一稱號。

在今年的蘇州改裝車展上，我來到一家專門做汽車ECU調試的展覽區，門口擺放了一台領克03+，打開的引擎蓋可以直接看到發動機的本體（圖片來自於網路），發動機艙裝飾板早已經被拆除，一個「小盒子」通過一米多長的線束連接到原車的ECU上。除此之外，這輛車還改裝了輪轂和避震，讓這輛車看起來更加低矮，性能車的外觀絕對是沒話說。

不僅是在國內，GTI在國外玩出了更多新花樣，很多牛哄哄的程序都是由技術大佬編寫，通過多台車的馬力機和道路實測，穩定性不用擔心。即便是出了問題，有國內這么大的用戶基礎，隨便加個車友群，解決問題也是分分鍾的。

新款GTI的馬力只會越來越大，而領克03+的優勢也不再明顯，所以想要擁有更多的客戶，領克的功課必須要做的更足才行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 國產小鋼炮，領克03改完也能下賽道

我和很多喜歡玩車的小夥伴一樣，都希望自己的車改出來是獨一無二的，完美的，我的選擇是領克03，第一次認識到領克是從01的上市，那時候覺得領克的設計很獨特，很大膽，當時心裡覺得要是出轎車就換了，後來通過不斷的了解領克，知道會出一台03轎車，漫長的等待，其中也包括三缸的03，但是三缸始終不在我的選擇范圍內。終於，在某一天2.0T的03上市了，我知道我該出手了。提車完之後覺得原車的運動基礎是有的，但是想要更加運動就必須改裝一些東西，後面的我就慢慢開始入坑了，最開始呢，是改裝的排氣，排氣方面我選擇的KRM中尾段，搭配CSK200鉬高流量頭段，因為我的03原車是國6，中後段能明顯感覺到無力，換完排氣之後就是KN的高流量進氣空濾，踩一腳油門可以感受到咻的一聲過濾風的聲音，不僅是好聽，相信也提高了進氣量和中後段的加速，後面我會換一個進氣套件，換上冬菇頭。人們都說一低遮百丑，確實，原車的高度就像是一個SUV，前後三指多，所以絞牙避震也被我盯上了，絞牙這塊我選擇的性價比不錯的DWD街道版，換上之後頓時感覺和原車的行駛感受完全不一樣，很舒服，很Q彈，很有韌性。後面在一次聊天中得知我們本地AMG的車友會過段時間會准備一場賽道日，我報名了，由於擔心原車剎車在賽道里會跑不了幾圈，所以踏上了看剎車的路程，眾所周知，改剎車肯定是要和輪轂一起改的，這兩樣東西是搭配著來的，輪轂選擇的是國鍛品質，剎車選擇的是savanini大6，這下好了，可以盡情在賽道里馳騁了，結果很好，在萬馳國際賽車場跑出了1.26.998的成績，我看了圈速榜，很多性能車都沒我跑的快??，而且我是第一次下賽道，側方面的說明了領克03的運動屬性還是不錯的，只不過原車使用的固特異F1輪胎在賽道里跑了9圈，基本上磨的挺厲害的，沒辦法，只有考慮換輪胎了，輪胎選用的是四條街道神胎AD08R，這四條還沒跑過賽道，准備天氣涼快一點跑一跑。其實玩車就是那麼回事，改成自己喜歡的模樣，改成自己覺得好開的模樣，一部當你停車之後還回頭看幾眼的車一定是你喜歡的，不過改裝歸改裝，我們改裝不能為了在馬路上飆車而改，我們要拒絕馬路飆車，想要體驗飆車的快感一定要去封閉的賽道里體驗。給大家欣賞一下我的愛車[嘻嘻]

第八名，還不錯哦，對手都是AMG

↓附改裝清單↓獅特頂吧KN高流量進氣風格KRM中尾段雙閥門排氣DWD絞牙避震碳纖維牛角後視鏡定製鍛造輪轂Magicpro前唇Magicpro後唇Magicpro碳纖維尾翼Magicpro碳纖維頂翼MagicPro油底殼磁鐵螺絲savanini大6剎車CSK200目頭段四條AD08R輪胎

Ⅲ 爆改領克03分享，見識不一樣的領克03

各位領克的車友大家好，我的車子已經改好很久了，但是一直也沒有時間去整理資料，今天正好抽著周末比較空的時候，發到論壇上面分享一下。希望對大家改裝也有所幫助和參考我本人也是一位改裝愛好者，並且也從事改裝相關行業，我自己以前也改過其他車，但是一直覺得改國外的車，總感覺缺一點什麼。正好在2019年年中的時候注意到了領克這輛車，當時感覺這輛車相對於傳統的國產車，他原廠就自帶改裝氣息，當時感覺或許可以拿這輛車試試。在反復思考後，也是在2019年11月的時候去4S店提了一輛031.5勁，（當時如果有合適的二手車的話可能改起來會更劃算點）。同時我也在12月找了機器人寬體的設計師去洽談改裝的方案，最終決定先做一版小寬體的案例。

目前輪轂-雙片鍛造已經准備完畢膜-彩繪GT風塗裝膜也確定完畢包圍-3d列印件也已經到位我會在8月18號前完成對這輛領克03第二次改動

最後，第二次改動的領克03，我將把車展示到8月21號的蘇州GT秀改裝展，屆時有興趣的小夥伴也可以來現場看這輛改裝後的實車，也歡迎有同樣改裝愛好的朋友和我交流心得。為國產打call，為領克打call!也預祝領克越賣越好！

Ⅳ 領克03全方位改裝，回頭率暴漲，擔起自主品牌運動車大旗

提到國產車改裝的新寵兒，相信領克03這個答案大家都不會有爭議。領克03不僅和高性能的「遠房親戚」Polestar2一樣出自CMA平台，還有自家TCR賽車和高性能的03+為其做背書。在表現方面可以說是十分值得期待的。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 別去改裝廠了！這些車原廠自帶"爆改"

隨著現在年輕消費者的日漸增加，為滿足這類消費者的審美需求，越來越多車型開始在設計方面大做文章，汽車市場也在呈現一種年輕化運動化的趨勢。

動力上搭載一台2.3T渦輪增壓發動機，最大功率為231Ps，峰值扭矩為345N·m，與之匹配的是愛信的6速手自一體變速箱。新車前懸架為雙橫臂/螺旋彈簧前獨立懸架，後懸架為五連桿/螺旋彈簧非獨立懸架。

總結：

運動套件的加裝給車輛的設計上追加了更多的看點，更符合當下運動化年輕化的市場潮流。但有些車的內在並沒有什麼變化，不過上面的這幾款車不僅是外觀亮眼，產品力也是可圈可點的，你更喜歡哪一個呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 一階進化過後的領克03，分享改裝心路，談談自己的用車感受

這個胎溫胎壓顯示器非常實用~左側黃數字是攝氏度，右側白數字是胎壓。日常行駛，這套米其林輪胎溫度一直很穩定，現在是大夏天，依然50度徘徊。但據說一旦進入賽道，溫度會立刻飆升到70度甚至90度。所以下賽道前，必須要對輪胎進行一定程度的放氣。

除了以上這些，這台領克03還改了中段和後段的排氣，所以聲浪滾滾，有點兒大哥03+的感覺。還有底盤、懸掛特調等等很多「微操」。粗略給哥們兒算下來，他這一套改裝，已經花費了10多萬了，幾乎已經可以再購入一台型版的低配03了。所以對我這種「正常人」來說，實在是非常費解這樣的操作。所以這就涉及到人與人之間價值觀的不同了。這一天，跟哥們兒聊了很多。他就是個標準的性情中人，喜歡領克03的分體式設計，喜歡它真皮夾帶翻毛皮的座椅（好吧，03+實在是等不到），於是明明手握著可以全款拿下奧迪S3的預算，但依然選擇了領克03，這份「痴情」真的是和我這種算來算去性價比的人，不可同日而語。然後，開始了他對於03的改裝。確實國產車改裝配件少且貴是個問題，但在真愛面前（主要還是錢包鼓，哈哈），這點兒問題根本算不上什麼。目前這台03包括底盤、排氣、懸掛等等的改裝都是在為今後的二階、甚至三階做鋪墊。說實話，我覺得目前全國恐怕還沒多少人會把領克03刷到那麼高的程度，到時候怕是燃油也要從95提升到98了。不過他愛這么造，也挺好的，反正過幾個月，我一定還會再來體驗他的領克03！

Ⅶ 領克02高能版耀Pro灰黑，提車小半年作業，少見的橙色19寸輪輪轂

最後上鑰匙。

Ⅷ 手工改裝領克03，前葉子板寬體切割加風網尾箱改裝電動升降尾翼

領克品牌從創立之初，定位就是走時尚，個性、年輕化的路線，而領克03作為一輛主打年輕化的運動型轎車，從官宣到上市就有著很高的改裝熱度，註定領克03不是一個平庸的、大眾化的品牌。本期漆匠店家給大家帶來的是一輛黑色領克03的純手工寬體改裝案例。

就像這台在漆匠純手工DIY改裝的領克03，前葉子板寬體切割加風網，後葉子板寬體套件做成一體，後杠切割加風網，尾箱改裝電動升降尾翼，車身飾條改色亮紅……這些聽起來就讓人熱血沸騰的個性改裝賦予了領克03新的活力與激情。

對於改裝，每個人都有自己的改裝想法，有興趣玩改裝的車友可以在下方留言交流自己的改裝想法和心得。

Ⅸ 領克03爆改色，回頭率超高，換個顏色我覺得蠻不錯的

路上的風景，隨手拍

Ⅹ 兩驅型P外觀改四驅勁全過程——你們想了解的領克01的問題都有

由於上個貼子被。。。還是修改修改重新發吧一向很懶的我本不願意碼字發帖。。因為改裝過程相對還是很曲折的。。而且過程也很煎熬。。。但近期有很多車友問我。。算了算了，還是整理一下吧。。也算是對改裝過程留個念想吧。。本人很喜歡四驅外觀，至於為啥沒直接上四驅就不多說了。。但還是很想把自己的車改動成自己喜歡的模樣，話不多說。。你們往下看。。溫馨提示：如果不是真的很喜歡，還是不要改了，過程很曲折。。如果真的喜歡，決定開始乾的話，一定要堅持下去。。雖然過程煎熬。。但是結果還是驚喜的。。當時施工過程。。簡直是。。心在流血。。畢竟車不到半年就給改了。。先上成品圖吧。。（其實和四驅外觀沒什麼大的差異了）

排氣：兩驅和四驅排氣管，區別還是很大的，兩驅是彎的，四驅就是如圖所示，直的。。所以最直接的辦法就是切割後，焊上去一個尾喉就行了。

好了，差不多就是這樣了。。。僅供參考。。