方頭捷達王爆改裝圖片

A. 我的老車夢，方頭捷達MK2

喲！

車友速遞！

大家好，我是一名90後，也是一名大眾的鐵粉！

不對，更嚴格地說，我應該是一名捷達粉，哈哈......

身為一名90後原本應該喜歡像本田思域、寶馬E46、豐田銳志等等這樣一些的性能車，可是我偏偏鍾意於上世紀的產物方頭捷達，也就是大家說的MK2。

我只是簡單的玩家，在這里與大家一起分享一下我的捷達的故事！希望大家不要噴我。

剛開始接觸四輪的時候，我選擇的是鈴木雨燕---1.3手動。附一張照片吧，出處小白，剛開始的時候什麼也不懂，簡單的改了一下小件，初次接觸改車，感覺中毒了，後來由於貧窮，我把雨燕賣了......

由於父母原因，要求買一台家用車，權衡了一下我選擇了一台帕薩特領馭2.0自動。由於考慮到家用，個人感覺它夠用了。對於它，我就不做過多的介紹了，因為選擇它是為了家用，所以沒什麼想說的，也附一張照片吧。

2018年年初，有件事讓我按捺不住內心了，中毒了！中毒的物件是方頭捷達，哈哈，看圖片，對，就是看了車友們的這些尤物，讓我突然就中毒了！

於是趕緊搜索改裝案例，一邊尋找車輛。

過了一個星期左右，經人介紹，在車販子手裡聯繫到了一台方頭捷達，我覺得我因為是小白（為以後做鋪墊），對車懂的不是特別多吧，但是我多多少少還是會懂一些，於是坐上高鐵前往不遠處去看車，大約100公里遠，過程就不多說了，當時感覺自己進了一個大山溝，見到車了，我看了看大底，可以幾乎沒有爛點，機器是化油器的，對外表的要求我感覺無大事故就行。

我原本准備回來改機器的，准備上1.8T寶來的機器，所以我感覺大概可以，其它的都不是事，哈哈......於是交錢過戶，一下午辦完事。當天是2018.1.11.是我們東北這最冷的一天。開了100公里往家走，車內沒有暖風倒是可以忍，可是漏風啊......不多說了，上圖片吧........

97年的車，5速化油器，在回來的路上開到120，由於車老，買的7手車，也不知道人家機油換沒換，也沒敢踩油門。化油器的車，在東北的冬天根本活不了.......回來後，簡單的保養了一下，刷刷車，換換機油等，然後去落戶，重新排號。

上點圖片吧，簡單的略過這台車，因為最後我還是放棄了它，因為我覺得它不夠完美。說實話，我對這個車並沒什麼好的感覺，回來後感覺它太不完美，不值得我搭太多心血。

附幾張圖片讓它結束在我手裡所有的行程。

到我手裡之後，所謂的駕駛感受就吹了吧，沒助力，離合重，剎車線程特別長，刺啦，咣當聲不絕於耳，但他就是能跑。而且還很快。886

改車路暫且停止，開著帕薩特回家過年，春節過後還是想折騰一番。結果又入手了一台02年的圓頭捷達，自動擋的，出於好奇，拿下了它，上圖：

結果是玩了幾天也放棄了，算了不說了。

還是回到主題，說我的方頭捷達夢吧！

簡單的介紹一下我的方頭捷達（不敢叫MK2了，之前有人問我這不就是台破捷達嗎？什麼MK2）。登記時間是1997年12月份，五閥，開上它的時候才發現，它與捷達不一樣，差別就在這里，開了5閥的捷達之後才知道為什麼叫捷達王，不管幾檔，動力隨叫隨到。捷達2閥和5閥之分，動力太充沛了。

沒事就折騰，或許這就是年輕的好處吧，大力出奇跡的事情還在後頭呢！現在的政策不知道他還能存活幾年，生命在於折騰，我不想等我老了，我會後悔的。

生命有時也是短暫的，一晃自己也慢慢地長大成熟起來，對於VW，可能在這之後再也不會為所謂的情懷買單了，可能這次說了再會，就真的再也不會有激情與心情了！所以，請陪著我吧，VW！此次發表只是想讓大家感受一下經典的感覺。最近在動手改裝中，成功後會再次跟大家分享它的魅力......

下面是K哥擼過的部分車

無論是吐槽還是推薦

我們都坦率地給出了自己的想法

英菲尼迪Q50L 馬自達阿特茲 馬自達3

雷克薩斯LC 雷克薩斯RX 雷克薩斯LS

路特斯Evora 豐田亞洲龍 林肯大陸 寶馬4系

MINI Cooper S MINI Clubman MINI JCW

斯巴魯森林人 廣汽傳祺GM6 奧迪A6L

阿斯頓·馬丁DB11 保時捷Taycan 馬自達CX-5

寶馬3系 林肯飛行家 賓士GLC 賓士CLA

本田思域 奧迪S3 邁銳寶XL 本田CR-V

雷諾梅甘娜 大眾高爾夫 捷豹F-type

哈弗H6 沃爾沃V90CC 理想ONE

保時捷Panamera 寶馬X1 寶馬X3 寶馬X2

特斯拉Model3 奧迪A4 allroad 賓士G350 d

凱迪拉克CT5 牧馬人 邁凱倫720S

B. 老當益壯 捷達移植EA113渦輪發動機化身賽車

捷達，聽上去距今非常之遙遠的一款家轎，在北方城市依舊有大批VW粉絲對它擁有無法割捨的熱愛。這里提到的捷達並不是捷達王，也不是「蝴蝶燈」而是最早最早的方頭5V捷達。捷達的流行筆者個人認為是有一定原因的，在當今人對汽車審美的一次次妥協下，較為圓潤，線條多樣的汽車逐漸被大多數人所接受，人們會偏激的認為，只有用曲線打造出來的車（無論是外觀還是內飾）那都象徵著舒適與奢華。然而，捷達硬朗的外觀，外加在國內外經歷風雨後獲得的無數好口碑，也讓那些熱愛復古，崇尚個性的人為之動容，方塊才是真的美成了它們嘴中的口號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 大眾新捷達輪轂改裝圖片新捷達16寸輪轂改裝

大眾捷達輪轂改裝圖如下。改裝輪轂時盡量參考原廠輪轂的規格尺寸因為原廠規格是經過工程師反復試驗後最適合捷達的規格。尺寸和寬度是一組非常重要的數據。尺寸越大輪胎就應該越薄因為需要盡可能保持輪胎周長不變否則車速表會出現偏差。輪胎越薄路感越清晰。車輪越寬可以裝載的輪胎就越寬。雖然會增加油耗但地面接觸面積越大地面就越穩定。考慮汽車性能的朋友應該合理更換較寬的輪胎。很多朋友為了追求美觀選擇更換大尺寸的車輪。大尺寸輪轂確實視覺感更好但安裝後車輪內部可能會有很多地方。特別是當汽車在行駛中經過一些路況較差的路段時車輛減震的瞬間壓縮也會產生影響。

D. 牛人改裝捷達，老車也能這么有科技范！內飾豪華感不輸大G

很多人對汽車的了解，都是從一輛捷達開始的。八九十年代的時候，汽車還沒有普及，路上能夠見到的也就這么幾款車型，其中就包括大眾捷達。那個年代但凡是能開上一輛捷達的人，家庭條件最起碼小康起步，現在要是不開個賓士寶馬的，絕對算是家道中落了。

不過這里還要提醒大家，改裝一定要適可而止，合規合法。不要心血來潮把自己唯一的愛車拿來改裝，結果不能合法上路和審車，那可就悲催了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 戰斗風格十足，捷達VS5改裝車亮相

提起捷達，「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌，以純正德系基因示人，展現出了超強的產品力和競爭力，尤其是於2019年上市的捷達VS5?憑借出眾產品力和品質力，深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車，符合國際專業賽事標准，已在2020廣州車展上正式亮相。

F. 賽車塗裝，原廠爆改史上最強捷達VS5，粗壯的中置單出的排氣

在剛剛開幕的2020廣州車展上，不光帶來了旗下VS7、VS5以及VA3三款車型，還帶來了按照國際賽事標准改裝而來的捷達VS5改裝版車型。

G. 官方爆改捷達VS5，30年征戰歷久彌新！「史上最暴躁」捷達來了

無論是捷達王，還是VS3、VS5、VS7，在同級別車型中，都具有極高的競爭力，車還不錯，感興趣的車友，不妨去廣州車展６.１號館看看。

註：

①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。

②本文部分圖片來自網路，如有侵權，請聯系車則客服，立即刪除

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H. 想把方頭捷達改成圖片的樣子 需要換什麼 他的車身為什麼那麼低矮 而且前輪那麼寬

哎，，你還改它做什麼 直接好個好的算了 還費勁 那麼麻煩呢

I. 方頭捷達改個王用多錢

看是不是認識人的店 認識的話 有個2000-3000 就夠了 不認識的話就得貴了 因為現在一般地方不敢給改那個

J. 08款捷達 改mk2 圓燈方頭 可以不會不會很醜

可以改，美觀與否主要看個人感覺了，望採納