博越pro改裝外觀圖片
Ⅰ 吉利博越PRO改的皮卡曝光 1.8T加承載式車身結構
如今，乘用化皮卡成為皮卡細分領域的一條新枝，隨著皮卡的解禁政策以及車企的戰略布局，越來越多乘用化的皮卡車型面世，這也給皮卡市場注入了新鮮的血液。與乘用車進入存量市場情況不同的是，今年皮卡細分領域卻有些驚喜。特別是隨著皮卡進城解禁、汽車下鄉及農村車輛消費升級、取消雙證、取消噴字/貼反光條和開通ETC等政策出台，使得皮卡車型在市場寒冬下銷量依舊能與去年持平，並且在高端化需求上表現出較強的增長潛力。據悉，2019年中國皮卡市場銷量達到50萬量級，從長線分析，中國消費者對皮卡的需求處於正面增長狀態。
在國內，皮卡有著非常大的市場潛力，以海外汽車市場為例，美國皮卡銷量占汽車整體銷量的17%；澳大利亞佔比19%；在東南亞的佔比更是高達58%。未來，皮卡乘用化、高端化、多元化成為消費結構升級之後對各式各樣的皮卡有新的需求，而中國皮卡銷售目前佔比卻不足2%，足以看出國內皮卡市場未來的潛力，吉利這一步，似乎又走對了！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 「PRO」後的新款吉利博越又有哪些新變化
在SUV市場上，合資品牌SUV車型雖然口碑一直不錯，但奈何性價比實在是太低，主被動安全配備太少，有時甚至連主副駕電動座椅調節都沒有。而自主品牌車型，不僅在價格上占據優勢，而且各種配置齊全，難怪哈佛H6可以長期榮登SUV銷量榜首。
內飾設計較為老氣，但自主品牌的用料還是十分不錯，平底的方向盤也是一個小亮點。配置方面：自動空調、自動大燈、空氣凈化系統、電子擋桿、ABS＋EBD、ESP車身電子穩定系統、BA剎車輔助系統、TCS牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統、HDC陡坡緩降系統......數不勝數，可以說真是業界良心。
動力搭配更新、價格給力
2020款吉利博越
2020款吉利博越
動力方面，新車將搭載型號為JLE-4G18TDC的1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜帶橫向穩定桿獨立懸架，後懸架為多連桿帶橫向穩定桿獨立懸架。分智雅型和智聯型4G互聯版，價格分別是11.78萬元和12.98萬元，同時，該動力總成將滿足國六排放標准。此外，搭載2.0L+6MT和1.8T+6MT/6AT的老款國五版車型將繼續銷售。
中期改款車型吉利博越PRO
內飾全面升級，外觀微調
看完了2020款的吉利博越，再給大家看看還未上市的吉利博越PRO，車叔認為，PRO相當於中期小改款，最大亮點在於內飾的整體升級。
吉利博越PRO內飾
可以看到，重新設計的中控屏幕明顯大了一圈，屏幕下方橫向的物理按鍵和飛機座艙類似，很有科技感；拉絲的裝飾板，體現出豪華氣質。環抱式座艙的設計更便於駕駛者操控，整個內飾十分賞心悅目。
吉利博越PRO
在前機蓋上面新增了兩道隆起的弧線，這是PRO較為明顯的外觀改變。博越PRO的側身相比現款車型並無明顯變化，腰線、側裙、側窗輪廓及懸浮式車頂等設計元素均與現款車型一致。尺寸方面，新車長寬高分別為4544/1831/1713 mm，軸距2670mm，其中長度和高度相比現款博越略有增長，而車寬和軸距則沒有變化。
吉利博越PRO
在尾部可以看到貫穿式鍍鉻裝飾條更為細長，尾燈內部有部分微調，中間的吉利LOGO也被「GEELY」給代替，整個尾部看上去更加氣派。
博越PRO將搭載JLH-3G15TD型1.5T直列三缸發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩參考繽越或為255牛·米，傳動系統預計匹配6速手動或7速濕式雙離合變速箱，並提供四驅版車型。價格方面車叔還沒有具體消息，但相信也會是性價比十足的產品。
車叔觀點
這幾年吉利的發展勢頭是越來越好，不光自己的品牌風生水起，口碑良好，高端品牌領克也不甘落後，剛推出的領克03+更是瞄準了小鋼炮市場。吉利整體的產品線越來越豐富，並且還在繼續填補小眾市場的空缺，計劃在下一階段推出更多符合年輕人口味的特定車型。2018年吉利博越總銷量25.57萬台，佔到吉利整體份額的18.84％，可以說為吉利立下了汗馬功勞，那麼2019年吉利博越和博越PRO又將如何，就讓我們拭目以待。
Ⅲ 買車就是圖個吉利，我與博越pro的不解之緣
2016款吉利博越問世，成了網紅，國產最美SUV，我就開始關注了博越，我理想中的模樣有點像。
我開博越Pro，我最帥[調皮][調皮]
Ⅳ 吉利首款皮卡遠程FX亮相，沒造過皮卡，用博越pro改了改
說到皮卡，我們首先能想到的是長城汽車旗下的車型。因為長城皮卡目前在中國市場的市場佔有率超過了50%，所以留給其他自主品牌可以發揮的空間並不是很大。其他自主品牌要想在中國市場推出皮卡，只能夠另闢蹊徑。而吉利汽車最近就曝光了首款皮卡車型遠程FX。相比於傳統皮卡，遠程FX有什麼特別的地方嗎？
總結：遠程FX開辟新的戲份市場
過去傳統的皮卡主要強調載貨能力以及越野能力，因此往往採用非承載式的車身，並且貨箱的容積比較大，在動力方面也會傾向於柴油發動機，以獲得更大的扭矩輸出。不過吉利遠程FX可以說開辟了一個新的皮卡細分市場。皮卡也可以是承載式車身，也可以是汽油發動機，也可以是後排很舒適，但是缺點就是貨箱不大，也沒法進行高強度的越野了。所以對於這樣的皮卡，我相信在銷量上肯定是不如長城的傳統皮卡，但也相當於給消費者提供了一種新的選擇。
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Ⅳ 帶你了解2020款博越PRO，看看有什麼是你不知道的
吉利汽車近幾年取得的成就有目共睹，在廣大消費者的心目中也得到了認可。自2016年上市以來，吉利博越一直是國內緊湊型SUV表現不錯的車型，截至目前累計銷量已達80萬輛。作為博越家族的新成員，博越PRO有著足夠完善的產品力，並且更加註重滿足用戶多元化、個性化需求，全面刷新了SUV用戶的體驗，增強了吉利品牌在緊湊級SUV市場的競爭力。接下來就讓我們來看看它到底有哪些不錯的表現。
2020款博越PRO是基於80萬用戶真實用車大數據而打造的，從動力、內飾、配置、智能等方面全方位升級。該車的廠商指導價為8.88-15.68萬元，疫情期間還可以線上購車，官網顯示綜合優惠最高38000元，通過上述了解希望對您有所幫助。
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Ⅵ 博越PRO的皮卡版車型你見過嗎解讀遠程FX
吉利博越PRO想必大家都比較熟悉了，但是你知道吉利博越PRO的皮卡版嗎？別不信，它真的上市銷售了，並且也不是什麼改裝廠的傑作，而是真正的量產版，這款皮卡和大家想像中的硬派越野車不同，沒了四驅，沒有大梁，也沒有硬橋，就是一台承載式車身的皮卡造型的SUV，先別覺得奇怪，這樣的車型並不是吉利首發，本田早就在北美市場推出了Ridgeline這款車，同樣是承載式車身。
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Ⅶ 到店實拍：2020款吉利博越Pro，外觀很大氣，提供1.5T和1.8T
博越Pro是吉利旗下一款經典的緊湊型SUV，新車上市以來就有不錯的市場表現，近日編者在本地4S店展廳就偶遇了這款新車，2020款車型還是十分大氣的，部分車型還有一定的優惠，性價比還是非常高的。
動力方面，新車提供了1.5T和1.8T發動機，匹配6AT、7DCT變速箱。
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Ⅷ 博越Pro的尺寸有變化嗎
在這個月月初的時候，吉利汽車在2019成都車展展會上就正式亮相了全新一代的吉利博越PRO版，新車在性能和外觀上都有所改變，並且在車身尺寸上有所加大，此次的博越PRO版可以說是博越的升級版了。
吉利博越PRO搭載的分別有兩款發動機，一款是1.5T三缸發動機，最大馬力為177匹馬力，最大扭矩為255牛.米，匹配的是6速手動或6AT手自一體變速箱，百公里綜合油耗為6.3L。1.8T四缸發動機匹配的則是7速雙離合變速箱最大馬力為184匹馬力，最大扭矩為300牛.米，百公里油耗為7.2L。